Medialle tarkoitettu KTM 890 Duke R:n digitaalinen presentaatio on vapaasti kaikkien seurattavissa 31.3.2020 klo 18 alkaen. KTM:n tämän kauden uutuuksista Bike on jo ehtinyt ajaa 1290 Super Duke R:n ja 390 Adventuren. Itävaltalaistehtaan kauden kolmas uutuus on samalla kaikkein yllättävin: … Lue loppuun →

Vierailimme Arain testilaboratoriossa tutustumassa moottoripyöräkypärien ECE- ja Snell-testaukseen. Tärkein opetus matkalta oli se, että pelkkä viranomaishyväksyntä ei takaa kypärän turvallisuutta. Alkuperäinen artikkeli on julkaistu MP Maailman numerossa 3/2018. Tämä pari vuotta vanha juttu kannattaa lukea ennen kuin seuraavan kerran miettiin … Lue loppuun →

Kun Ducati saa sovitettua Panigale V4- ja Streetfighter V4 -malleissa nähdyn moottorin Multistradaan, tulee lopputulokseksi markkinoiden tehokkain seikkailupyörä. Ylivoimaisesti.  Ducatin toimitusjohtaja Claudio Domenicali on jo ehtinyt julkisesti kehaista, että Stradale V4 -moottori nähdään tulevaisuudessa myös Multistradassa. 1103-kuutioinen veenelkku antaa Panigale-viritteisenä … Lue loppuun →

390 Adventurella soratiet ja maastopolut on selvästi helpompi ottaa haltuun kuin isoilla möhkö-adventureilla. Uuden pikku-Adventuren 855 millin istuinkorkeus saa pyörän tuntumaan kaikin puolin isolta. Keveyden ansiosta se on kuitenkin helppo hallittava ja työnnettävä parkkipaikalla, vaikka 180-senttisellä kuljettajalla vain päkiät yltävät … Lue loppuun →

Bikessä omaa palstaa pitävä lakimies Jukka Relander muistutti viime ajokauden päättyessä moottoripyörän talvisäilytykseen, myyntiin ja erityisesti myyntitilanteeseen liittyvään koeajoon liittyvistä riskeistä. Aihe on taas ajankohtainen, joten julkaistaan juttu myös Biken verkkosivuilla. Liikkumis- ja kokoontumisrajoitusten ollessa voimassa haluamme tarjota moottoripyöristä ja … Lue loppuun →

Koronavirusepidemia ja siihen liittyvät liikkumisrajoitukset aiheuttavat muutoksia Circuit Racingin SM-sarjan kilpailukalenteriin. Tässä tiivistetysti tämän hetken tilanne. 1.Kauden avauskilpailuksi tarkoitetun Pärnun osakilpailu on peruttu ja alustava uusi ajankohta on 19.-20.9. Pärnussa. 2.Kauden 2. osakilpailu KymiRingi on SML:n ja AKK:n yhteiskilpailu, jonka … Lue loppuun →

Varttimaili 5,7 sekuntiin ja loppunopeutta yli 400 km/h. Samu Kemppaisella on tavoitteet korkealla uudella SME Honda Top Fuel Bikella. Liikkumis- ja kokoontumisrajoitusten ollessa voimassa haluamme tarjota moottoripyöristä ja -pyöräilystä kiinnostuneille lisää lukemista. Nostamme esiin muutamia omasta mielestämme mielenkiintoisia aiemmin julkaistuja … Lue loppuun →

Kuten monen muunkin kilpailijan, myös Kirsi Kainulaisen kauden suunnitelmat on menneet täysin uusiksi. Tässä Kirsin viimeisimmät kuulumiset hänen itsensä kertomana. Tervehdys kaikille, Ja hyvää alkanutta kevättä kaikesta huolimatta.  Jokainen tietää missä mennään ja tarkempaa tietoa ei ole kenelläkään milloinka tilanne … Lue loppuun →

Ajonopeuden sijaan moottoripyöräilijän vammoihin vaikuttaa tutkimuksen mukaan kuljettajan liikerata törmäyksen jälkeen. Moottoripyörien dynamiikkaa tarkastelleessa maailmanlaajuisessa tutkimuksessa havaittiin, että ajonopeuden ja kuljettajan vammojen yhteys on satunnainen. Toisin sanoen onnettomuuteen joutuminen kovemmassa tilannenopeudessa ei automaattisesti johda pahempiin vammoihin. Tutkimuksen tekijät kuitenkin huomauttavat, … Lue loppuun →

Koeajoartikkelin tarkoitus on kertoa pyörästä sellaisia ominaisuuksia, jotka eivät tule esille esitteitä ja teknisiä tietoja selailemalla. Koeajoartikkelin taustalla kaikki asiat eivät aina kulje suorinta tai yksinkertaisinta reittiä. Liikkumis- ja kokoontumisrajoitusten ollessa voimassa haluamme tarjota moottoripyöristä ja -pyöräilystä kiinnostuneille lisää lukemista. … Lue loppuun →