Fourth on Monday and second on Tuesday, the Brit seems to be exceeding initial expectations

A formidable quintet of factory-backed outfits will be gunning for the title in 2019

Italian goes fastest but it’s close at the top with three riders in a tenth

Italian top of the timesheets as the new era of Triumph-powered Moto2™ heads out for testing

Menee vähän ohi foorumin aiheen, mutta jäi mietityttämään, että onko noi autojen rungot tehty jostain magnesiumista vai miten ihmeessä tota kipinää tulee noin poskettomasti?
Viime sunnuntaina vähän kolisi ovaaliradalla.

Kisan loppu, renkaat loppu, luisto, renkaat puhki, magnesiumvante

16.01.2019:
"Moottoriurheilukeskuksen rakennustyömaalla on tarkoitus saada räjäytystyöt valmiiksi talven aikana. Suoja-alueiden loppuosat rakennetaan kevään kuluessa. Asvaltoinnit toteutetaan touko–kesäkuun aikana"

Tekisi mieli laittaa kuvia, mitä tapahtuu, mutta ei tänne taida pystyä latamaan niitä vieläkään.
Aloin kasailemaan toista konetta varalle, jos nykyinen jostain syystä sanoo sopimuksen irti. Ihmeen hyvät osat sinne löytyy ainakin laatikon osalta, kun sai blue printata kolmen vaihteiston osista, jotka on kaikki kärsineet vähän eri kohdista. Pikku herkistelyn jälkeen näppituntuma

IRRC:n säännöt on aika vapaat. Ymmärtääkseni esim. Moto2 pyörällä voi osallistua 600-luokkaan.

Joo mikäli oon oikein ymmärtäny ni periaatteessa ainoat säännöt on kuutiotilavuudet ja minimipainot.

Garmin Glo:ssa oli itsellä ainakin toimivuusongelmia alkuun. Akku pääsee liikkumaan tärinästä ja tämän takia mokkula sammuili randomisti.
Sitten kuulin varikolla joltain muulta Garminin käyttäjältä, että kannattaa laittaa hiukan teippiä tms. akun päälle ja kansi takas kiinni niin akku pysyy tukevasti paikoillaan. Tämän toimenpiteen jälkeen on ainakin itsellä pelittänyt hyvin