Elikkäs.. tänään ajelua Kemoralla. Ekan täyden kierroksen jälkeen moottorijarrulle mentäessä pyörä pätkii pahasti, siis niin kuin sammuisi ja lähtisi käyntiin välillä. Pienillä vaihteilla tuota ei saa aikaan, ainoastaan isomman täyskaasuvedon jälkeen kovilla kierroksilla. Ekalla kertaa tuo sai pyörän komiasti poikittain, kun ei tuohon oikein arvaa varautua. Kisatkin viikon päästä ja tänään oi ollu ainut hieno päivä reenata koko keväänä. Havuja saa**na.
Tähän mennessä on tehty seuraavaa:
*Kiroiltu
*Bensapumppu putsattu
*Kytkin tarkastettu, ei mitään poikkeavaa löydöstä
Mikä v***u tuollasta tekee.. pikku vaihteilla en saanu vastaavaa aikaan. Kone kiertää ylös asti ja tehot on kai tallessa. Vaikea sanoa tarkkaan, kun tuolla Sipilän sydän mailla on telkkarit ja satelliitit pannassa ja data päivittyy parin sekunnin välein millon mihinkin suuntaan...
TPS anturit ja niiden kalibrointi?
Ja laitetaas vielä sen verran, että en saanut vikkabaikaan kuin pääsuoran jarruun (siis ei veto päällä) ja pari kertaa paluusuoran jarruun. Tps vamma näkyis kai joka vaihteella ja vauhdissa tietyllä kaasun asennolla?
Ja toi rynkytys on aika agressiivinen.. siis mallia sammumisesta täydelle vedolle muutaman kerran sekunnissa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 20.05.17 - klo:08:16...(siis ei veto päällä)... sammumisesta täydelle vedolle
Eli kaasu on kiinni, mutta moottori pyrkii hetkittäin täydelle vedolle ? Voiko tuohon olla muuta syytä kuin elektroniikka.
Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 20.05.17 - klo:09:58
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 20.05.17 - klo:08:16...(siis ei veto päällä)... sammumisesta täydelle vedolle
Eli kaasu on kiinni, mutta moottori pyrkii hetkittäin täydelle vedolle ? Voiko tuohon olla muuta syytä kuin elektroniikka.
Järki sanois, että ei voi. Katkoo vaan niin agressiivisesti, että tekis mieli epäillä nyös mekaniikkaa. Tuntuisi vaan eksoottiselta, että vaihteet menis nätisti päälle ja pysyy vedolla, mutta temppuilis moottorijarrulla. Luulis siinä tapauksessa tulevan aika pian romua pihalle?
Eilen alkoi vituttaan koko touhu sen verran, ettei asian kanssa jaksanut painia.. tosiaan lyhyiden suorien välissä, eli lähinnä 2-3 vaihteella ajettavissa paikoissa ei tehnyt mitään
Kaasukahvan potikka?
Jos tarvit pyörää Botnialle/osien vaihtokokeiluun, niin mun jamaha joutaa.
Melkein sanoisin että jatka testaamista dynossa esimerkiksi vian tullessa virta katkaisimesta pois niin pitäis saada jaettua ainakin onko mekaaninen vai sähköinen vika.
Mutuarvausveikkausarpa:
Kaasukapulan-anturi/ liitin/johdot lyö hetkittäin oikkariin vain kovissa jarruissa, eli signaalina lähtee suoraan se potikan käyttöjännite, ja antaa eculle signaalin että kuski aukas just kaasun 100%.
Muissa jarruissa jarruteho on heikompi, niin se ei riitä synnyttämään oikkaria.
Sen verran testasin, ettei tarvii juuri edes jarrua tuohon.. vitosvaihde on ainut yhdistävä teki ja kaasun kiinni päin ruuvaaminen. No tänään olutta huiviin ja botnialla ajetaan sitten vaikka nascar vaihteistolla
Johtosarjalta vois kuulostaa? Meneekö vaihdeasento- ja kaasunasrntopiuha samassa nipussa jossain kohtaa? Muistelen, että isommalla vaihteella isompi volttimäärä.
*tps 1 ok
*tps 2 ok
*aps 1 ok
*aps 2 ok
*kaatoanturi antaa järkevät signaalit
*shifteriltä tulevat signaalit tunnistaa
*bensapumpulle tulevasta piuhasta oli muutama säie poikki ja pientä nirhaumaa, ei niin paha, että tuskin vaikuttaa, mut korjattu
*pyörä tunnistaa vaihteet oikein käynnin aikana
*kampiakselin asentotunnistin vaihdettu varmuuden vuoksi
Ranteen vahvunen nippu piuhoja piipattu läpi ja heiluteltu, mistään ei oikein löydy mitään tolkullista.
Jännite on ok eikä vaaeltele pahemmin.
Bensapumppu vaihtuu vielä toiseen. Tuleeko muuta mieleen? Kampiakselin asentotunnistin siksi, että sattuu lojumaan toinen kone nurkissa ja sopiva taajuus voi sekoittaa sen, joka selittää aina samaan paikkaan rötäämisen.
Bonuksena siistiä ja puhdasta, vähäteippistä ja nippusiteistä pyörää on mukava huoltaa, vai mitä sanoo Oulun poijjaat tähän?
Kolme asiaa vielä tarkistaisin:
- bensapumpun rele
- piuhat mitkä menee tappokatkaisijalle sekä start -napille
- itse tappokatkaisijan kärjet
Halt. Kikseristä ei löydy paljonkaan nippareita.
Ota ällöpitkät välit botnialle jos toi oikeesti olis vaan vitosella tuo ongelma. Vaikea uskoa kyl.
Onko tuossa muuten eculta pois jo jalan anturi esim?
Lainaus käyttäjältä: wbaum - 23.05.17 - klo:13:28
Halt. Kikseristä ei löydy paljonkaan nippareita.
Ota ällöpitkät välit botnialle jos toi oikeesti olis vaan vitosella tuo ongelma. Vaikea uskoa kyl.
Onko tuossa muuten eculta pois jo jalan anturi esim?
Epäilen, että kittiecu ei käytä sivujalan anturia mihkään.
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 23.05.17 - klo:14:08
Lainaus käyttäjältä: wbaum - 23.05.17 - klo:13:28
Halt. Kikseristä ei löydy paljonkaan nippareita.
Ota ällöpitkät välit botnialle jos toi oikeesti olis vaan vitosella tuo ongelma. Vaikea uskoa kyl.
Onko tuossa muuten eculta pois jo jalan anturi esim?
Joo ei oo tollasia antureita.. korkeintaan keskijalan anturissa iän tuomaa hiipumaa.
Epäilen, että kittiecu ei käytä sivujalan anturia mihkään.