MP-Rata

RATAKALUSTO => Modit => Aiheen aloitti: jarska - 09.02.12 - klo:20:41

Otsikko: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 09.02.12 - klo:20:41
-11 Mallin kympissä oli Bazzazin paketti, jossa luistonestot ja ruiskunsäädöt shifterin lisäksi.
Plug and play tyylinen, helppo asentaa ja hyvät kuvalliset ohjeet mukana.

Tuon innoittamana tilasin(yli 3kk sitten, ei ole vielä tullu) myös nykyiseen Bazzazin (http://www.bazzaz.net/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=52&Itemid=181) purkin, en tarvii luistonestoja ja ruiskunsäätöjä tohon, joten pelkkä shifteri riittäköön.

Muuten olin tyytyväinen edelliseen "täysversioon", mut se vaihdepolkimen tankoon tuleva kytkin oli minusta aika rimpula, toimi pari tuhatta kilsaa moitteetta ja sen jälkeen ei tapahtunut mitään kun yritti pykältää, eikä vihree ledi vilahtanut.
Soittelin maahantuojalle ja käskivät kohdistaa kunnolla, teinkin sen ja vähän aikaa aina pelas, kunnes...
Noh, ruuvasin sen sitten auki, pruutasin puhdistavaa/voitelevaa elektroniikka hommiin tarkoitettua rasvaa ja sen jälkeen toimi.

Onkohan toi kovinkin yleinen vaiva vai sattuko mulle maanantai kappale?

Shiftereitä näkyy olevan pilvin pimein markkinoilla, mihin oletta olleet tyytyväisiä ja onko kellään tuota pelkkää "stand alone" mallia Bazzazista?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: app - 09.02.12 - klo:22:27
Ärrärrässä toimii orkkisavustin kuin ajatus.(mutta täähään onkin beeämwee)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: PetsuZX - 10.02.12 - klo:08:41
Tällaista mallia tuossa katsellut jo pidemmän aikaa

http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1075 (http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1075)

ja siihen matkaan nuo "plug and play" piuhat

PLUG KIT NRG FOR JAPAN 4 CYLINDER BIKES
Specific optional loom to connect Power Shift NRG directly to stick Denso branded inductive ignition coils on Japanese 4 cylinder bikes with fuel injection system.
Using this Plug&Play loom no cutting or welding operation will be required to install the kit.
 (PK4CJ For Yamaha and Kawasaki fuel injection 4 cylinders)
 (PK4CH For Honda CBR 600-1000)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 10.02.12 - klo:08:45
Oli jossain lehdessä hiljakkoin testiä noista shiftereistä. Tämä termihän voi tarkoittaa hyvinkin monenlaista ratkaisua. On pyörän oma (vakio), sitten on näitä ruiskun/sytytyksen ohjauksen lisäpurkkeihin liitettyjä, sekä erillisiä jälkiasennusmalleja. Sitten edelleen shifterin anturityypin mukaan erilaisia, jousikuormitteisia ja venymäliuskapohjaisia. Toiset ovat push- ja toisen pull-tyyppejä, jotkin käyvät molempiin. Itsellä on käynyt mielessä laittaa tohon omaan 'customiin' venymäliuskapohjainen kytkettynä Komentajaan, joka jo on. Noissa venymäliuskasysteemeissä on herkkyyssäätö, josta teoriassa voisi olla hyötyä. Komentajassa on muut säädöt (katkoaika/vaihde, kierrosraja, min vaihtoväli).

Niin tuosta testistä. Siinä todettiin aika huomattavia eroja vaihteiden kytkeytymisen sujuvuudessa. Periaatteessa shifteri vain katkaisee syötön ja/tai sytytyksen määrätyksi ajaksi, joka on aikalailla samanlainen kaikissa, 50-60ms yleensä, voi olla vaihdekohtaisia eroja. Mikä selittäisi sitten eron kytkeytymisessä? Uskoakseni shifterin mekaniikka, eli muuttaako se vaihdepolkimen normaalia liikettä vai ei. Jos nimittäin liike kasvaa (jousikuormitteinen katkaisin), se on vähän kuin pitkä vaihdekeppi autossa, vaihdoista tulee kulmikkaampia.

Laitanpa tähänkin linkin yhteen puotiin, jossa on erilaisia shiftereitä tyrkyllä.
http://www.cordona.net/shop.htm (http://www.cordona.net/shop.htm)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 10.02.12 - klo:08:56
Viime talvena tuli kateltua eri versioita ajatuksena stand-alone versiot.
Ja ostin cordonan version koska se katkoo sytytystä.
Ja oli paras hinta-laatu suhteeltaan.(mutu)
Dynojet taasen oli kalliimpi ja pätkii poltto-aineen jakelua.
Starlinea:kin katsoin, mut silloin ei ollut noita plug and play johtosarjaa saatavilla.
Ja Bazzaz oli taas ihan eri sfääreissä hinnaltaan...

Miksi Jarska tahdoit Bazzazin jos pelkkää sifteriä etsit?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 10.02.12 - klo:09:15
Jatkankin vielä tuosta katkotavasta. Polttoaineen syötön katkaisu ei aiheuta mitään pauketta putkessa, koska sinne ei mene mitään palavaa. Sytkän katko yksinään sen sijaan aiheuttaa pauketta. Tuossakin voi olla yksi valintaperuste. ;)

Ja kolmen kuukauden odotus (Jarska) moiselle härpättimelle on kyllä aivan liikaa.  confused_thinking
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 10.02.12 - klo:09:19
Miksi Jarska tahdoit Bazzazin jos pelkkää sifteriä etsit?

Ihan vaan sen vuoksi kun oon aika tumpelo näissä asennushommissa ja sain kuitenki hyvien kuvien ja ohjeiden avulla edelliseen asennettua laajemman version.
Tuosta päättelin et josko seuraavakin menis yhtä helposti ja en edes muita oikeestaan kattellut kunnolla.

Tilaus on kyllä viipynyt niin pitkään, että ovat varmaan sen jo unohtaneet.
Tässä on tullut esille jo monta muutakin hyvää vaihtoehtoo shakehands_1...voisin kyllä ottaa pakkia ja katella tarkemmin noita muita...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 10.02.12 - klo:09:20
Jatkankin vielä tuosta katkotavasta. Polttoaineen syötön katkaisu ei aiheuta mitään pauketta putkessa, koska sinne ei mene mitään palavaa. Sytkän katko yksinään sen sijaan aiheuttaa pauketta. Tuossakin voi olla yksi valintaperuste. ;)

Ja kolmen kuukauden odotus (Jarska) moiselle härpättimelle on kyllä aivan liikaa.  confused_thinking

Polttoaineen syötön katkominen ei vain ole yhtä tarkka tapa varmistaa moottorin "sammumista" vaihdon ajaksi, joten ainakin itse laitan mieluummin sellaisen sovelluksen, joka katkoo sytkää. Tod. näk. jos putkessa paukkuu reilusti, on katkoaika liian pitkä. Pieni tupsahdus vaihdossa sen sijaan kuuluu asiaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 10.02.12 - klo:09:21
Ja kolmen kuukauden odotus (Jarska) moiselle härpättimelle on kyllä aivan liikaa.  confused_thinking

Niin on mut aattelin vaan että en hätäile kun talvea vasten tilasin, kohta tässä tulee kiire kuitenkin, kuten aina keväällä. :D
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 10.02.12 - klo:09:40
Polttoaineen syötön katkominen ei vain ole yhtä tarkka tapa varmistaa moottorin "sammumista" vaihdon ajaksi, joten ainakin itse laitan mieluummin sellaisen sovelluksen, joka katkoo sytkää. Tod. näk. jos putkessa paukkuu reilusti, on katkoaika liian pitkä. Pieni tupsahdus vaihdossa sen sijaan kuuluu asiaan.

Olen kokeillut vain syötönkatkaisuun perustuvaa, katkoajoilla 50-70ms. Kyllä siinä tasan kone kyykähtää, eikä mitää tussauksia tule, kierrokset vaan muuttuu ja keula vähän nytkähtää kun isompi pykälä on pesässä. Aivan luotettavaa.

Sytytyksen katko aiheuttaa polttoaineen (urku auki) joutumisen palamattomana pakosarjaan ja siellähän se kyllä syttyy ihan itsekseen. Suurilla kierroksilla maksimisyötöllä jonkin 50ms aikana ehtii mennä aika paljon polttoainetta palamattomana pakosarjaan. Tietysti mitä pitempi katko, niin sen enemmän.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 10.02.12 - klo:10:06
Polttoaineen syötön katkominen ei vain ole yhtä tarkka tapa varmistaa moottorin "sammumista" vaihdon ajaksi, joten ainakin itse laitan mieluummin sellaisen sovelluksen, joka katkoo sytkää. Tod. näk. jos putkessa paukkuu reilusti, on katkoaika liian pitkä. Pieni tupsahdus vaihdossa sen sijaan kuuluu asiaan.

Olen kokeillut vain syötönkatkaisuun perustuvaa, katkoajoilla 50-70ms. Kyllä siinä tasan kone kyykähtää, eikä mitää tussauksia tule, kierrokset vaan muuttuu ja keula vähän nytkähtää kun isompi pykälä on pesässä. Aivan luotettavaa.

Sytytyksen katko aiheuttaa polttoaineen (urku auki) joutumisen palamattomana pakosarjaan ja siellähän se kyllä syttyy ihan itsekseen. Suurilla kierroksilla maksimisyötöllä jonkin 50ms aikana ehtii mennä aika paljon polttoainetta palamattomana pakosarjaan. Tietysti mitä pitempi katko, niin sen enemmän.

Sytkän katkomista muuten puoltaa myös polttoaineen moottoria jäähdyttävä vaikutus. Kyllähän tuo polttoaineen katkominen myös toimii, mutta mieluummin olen härkkimättä polttoaineen syöttöä jos se ei ole täysin välttämätöntä. Tällä varmistetaan myös se, ettei kertaakaan sytytetä liian laihaa seosta sylinterissä. Polttoaineen syötön katkaisun jälkeen on imuventtiilin takana kuitenkin edellisestä suihkutuksesta jäänyttä polttoainetta, joka imetään sylinteriin ja sytytetään vaikka katko on jo päällä. Sytkän kanssa tuota ongelmaa ei tule, koska kun kipinä ei tule, ei mitään myöskään syty. Tää nyt voi olla tälläistä moottori-ingenjöörin turhaa hifistelyä monien mielestä, mutta tämä on oma mielipiteeni asiaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 10.02.12 - klo:10:35
Sytkän katkomista muuten puoltaa myös polttoaineen moottoria jäähdyttävä vaikutus. Kyllähän tuo polttoaineen katkominen myös toimii, mutta mieluummin olen härkkimättä polttoaineen syöttöä jos se ei ole täysin välttämätöntä. Tällä varmistetaan myös se, ettei kertaakaan sytytetä liian laihaa seosta sylinterissä. Polttoaineen syötön katkaisun jälkeen on imuventtiilin takana kuitenkin edellisestä suihkutuksesta jäänyttä polttoainetta, joka imetään sylinteriin ja sytytetään vaikka katko on jo päällä. Sytkän kanssa tuota ongelmaa ei tule, koska kun kipinä ei tule, ei mitään myöskään syty. Tää nyt voi olla tälläistä moottori-ingenjöörin turhaa hifistelyä monien mielestä, mutta tämä on oma mielipiteeni asiaan.

Oli hifistelyä tai ei niin mua ainakin kiinnostaa lukea eri näkökantoja ja tietoo näistä  shakehands_1... koskaan ei ole liian wanha oppimaan...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 10.02.12 - klo:10:49
Hmm, ingenjööri kun olen, niin täytyy tarttua tuohon polttoaineseoskysymykseen.

Jäähdytyksen kannalta ei ole mitään merkitystä sillä minkälaista seosta poltetaan 1-2s sekunnin ajan (20-40 vaihtoa ylös) esim 1:30 kierroksella.

Moottorijarrussa, jota käytetään ehkä 10s tuolla kierroksella, ei syötetä koneeseen mitään polttoainetta, jolla sitä jäähdytettäisiin. Pelkkä ilma huuhtoo läpi koneesta.

Ja jokaisella poistotahdilla (joka toinen kampurakierros) sylinteristä poistuu lähes kaikki mitä siellä on. Syötön katkettua parin kampurakierroksen jälkeen sylintereissä ei ole mitä sytyttää, eli vastaa moottorijarrua.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: 1198S - 10.02.12 - klo:11:19
Ducatiin saa alkuperäisen sifterin .Tulee vain uusi poljin ja piuhat kiinni vaidekaaviokin kääntyy.Tunnistimet on polkimen ei tuu mitään ylimääräisiä tappeja sun muita vimpaimia Ainakin 1198S:ssä on tähän valmius. Aika säätö 30-80 mil.sek. TOIMII kuin unelma jumpie_1
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: 1198S - 10.02.12 - klo:12:10
Sifteristä vielä. Ei se moottoriin vaikuta mitenkään negatiivisesti katkokoon sytytystä,polttoainetta tai molempia päinvastoi säästää kytkinlevyjä! Lipsahtaahan se joskus päin rajotintakin etenkin V2:ssa. Ennen Ducatissa kun niin kävi meinas lentää läpi plexsi nyt makrut on saanut jotenkin sen ilmiön lievemmäksi ehkä luistokytkin  ???
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 10.02.12 - klo:12:11
Hmm, ingenjööri kun olen, niin täytyy tarttua tuohon polttoaineseoskysymykseen.

Jäähdytyksen kannalta ei ole mitään merkitystä sillä minkälaista seosta poltetaan 1-2s sekunnin ajan (20-40 vaihtoa ylös) esim 1:30 kierroksella.

Ja jokaisella poistotahdilla (joka toinen kampurakierros) sylinteristä poistuu lähes kaikki mitä siellä on. Syötön katkettua parin kampurakierroksen jälkeen sylintereissä ei ole mitä sytyttää, eli vastaa moottorijarrua.

Itseasiassa kyllä sillä pieni vaikutus on männän ja varsinkin venttiilien lämpökuormaan. Käytännössä merkityksetön on tuo venttiilin taakse jäävän seoksen polttaminen, mutta sen jälkeen alkaa muodosta eroa jäähdytyksessa sytytyksen ja polttoaineen syötön katkaisemisen välillä. Kun katkotaan polttoainetta, tuon vaihtokatkon aikan moottorin läpi virtaa pelkkää ilmaa, jos taas katkotaan sytytystä, moottorin läpi virtaa ilman lisäksi palamatonta polttoainetta. Höyrystyessään polttoaine sitoo lämpöä = jäähdyttää ympärillä olevaa ilmaa, jolloin myös mäntä ja venttiilit jäähtyvät hieman tehokkaammin. Katumopoilla käytännön ero on jäähdytyksessä pieni, mutta loppuun viritetyssä kisapelissä polttoaineen jäähdyttävä vaikutus voi olla aika tärkeä. Tosin katupeleissäkin ilmeisesti käytetään jo seoksen rikastamista lämpötilan hallitsemiseksi tietyissä tilanteissa. Jäähdytyksen sijaan isompi merkitys on tuolla katkoajan säädön tarkkuudella, käytännössä bensaa katkomalla säädetään katkoaika +- 1 moottorin kierros, kun taas sytkää katkomalla säädetään suoraan katkoaika. Hifistelyähän tämä on, mutta insinööri on sillon iloinen kun järjestelmä tekee just sen mitä pitää, eikä jotain sinne päin. Edit. Monelta osin ylläoleva on pohdiskelua, jolla enemmän merkitystä teoriassa kuin käytännössä, mikä kannattaa ottaa lukiessa huomioon.

Moottorijarru ja sen aikana koneeseen syötetty polttoainemäärä onkin sitten hieman vaikeampi määritellä tarkasti. Siihen vaikuttavat polttoainekartta, kaasunasento jarrutuksen aikana (yllättävän harvoin oikeasti nolla), tyhjäkäyntikierrokset ja muutama muu tekijä. Käytännössä kuitenkin rata-ajossa syötetään lähes aina myös moottorijarrulla hieman polttoainetta koneeseen. Tämän etuna on myös se, että kone vastaa kaasuun pehmeämmin siirryttäessä takaisin kaasulle.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 10.02.12 - klo:13:01
Niin, mainitsen vieläkin sen 1-2s kierrosta kohden, jolloin mitään eroa voi olla näiden kahden systeemin välillä. Jää kyllä todella merkityksettömäksi jäähdytyksen kannalta. Sehän vastaa sitä kun käännät kerran tupesta ja päästät irti. Moottori kun ei ole työkuorman puolella jarrutuksessa.

Moottorijarrussa ei tyhjäkäynnillä ole merkitystä, kun kierrokset on aivan jotain muuta, muutenhan moottori ei jarruta. Tuskin kovin jouhevaa on antaakaan kierrosten pudota kovin alas. Joka tapauksessa seos on moottorijarrutuksessa hetkellisesti huomattavasti laihempi kuin se muuten olisi ko kierroksilla, koska polttoaineen syöttö määräytyy osaltaan kaasun asennosta, joka on vähintäänkin lähellä nollaa. Olen seurannut tilannetta seosmittarista ajon aikana. Jos säätämällä saa seoskäyrän nätiksi kiihdytysvaihetta varten, niin ei se sitä ole enää moottorijarrussa (millä tahansa 'pienellä' kaasun asennolla), koska samat seoksen 'säätöruudut' (TPS/rpm) käydään silloin läpi toisenlaisessa kuormassa.

Äh, alkaa menemään aikamoiseksi lässytykseksi.  offtopic_1

Kiitos ja anteeksi.




Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 10.02.12 - klo:13:50
Olen seurannut tilannetta seosmittarista ajon aikana. Jos säätämällä saa seoskäyrän nätiksi kiihdytysvaihetta varten, niin ei se sitä ole enää moottorijarrussa (millä tahansa 'pienellä' kaasun asennolla), koska samat seoksen 'säätöruudut' (TPS/rpm) käydään silloin läpi toisenlaisessa kuormassa.

Äh, alkaa menemään aikamoiseksi lässytykseksi.  offtopic_1

Kiitos ja anteeksi.

Moottorijarrussa seos tosiaan heittelee miten sattuu, mutta suurin hyöty silloin syötettävästä polttoaineesta on sylinteriin / imuventtiilin taakse kertyvä seos, joka rikastaa ensimmäistä varsinaista työsytytystä ja pehmentää näin kaasunvastetta. En nyt satavarma ole, mutta muistelen, ettei moottorijarrussa olla varsinaisesti TPS/rpm -kartalla vaan alipaine / rpm -kartalla. Yleensä TPS -karttaa käytetään vain moottorijarrutilannetta huomattavasti isommilla kaasunavauksilla. Eri asia on sitten nämä commanderit yms. vesilinnunheittokapineet, jotka yrittävät korjata ECU:n antamaa tietoa TPS:n ja kierrosten perusteella ajotilanteesta riippumatta. Seosmittari on kyllä hyvä työkalu seosten tarkkailuun kun vain muistaa sen hitauden nopeasti muuttuvissa olosuhteissa.

Edit. Kokeilepa muuten ruuvata tyhjäkäynti vaikka kolmeen tonniin, voin luvata, että huomaat eron moottorijarrussa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: app - 10.02.12 - klo:19:11
Hmm, ingenjööri kun olen, niin täytyy tarttua tuohon polttoaineseoskysymykseen.

Jäähdytyksen kannalta ei ole mitään merkitystä sillä minkälaista seosta poltetaan 1-2s sekunnin ajan (20-40 vaihtoa ylös) esim 1:30 kierroksella.

Ja jokaisella poistotahdilla (joka toinen kampurakierros) sylinteristä poistuu lähes kaikki mitä siellä on. Syötön katkettua parin kampurakierroksen jälkeen sylintereissä ei ole mitä sytyttää, eli vastaa moottorijarrua.

Itseasiassa kyllä sillä pieni vaikutus on männän ja varsinkin venttiilien lämpökuormaan. Käytännössä merkityksetön on tuo venttiilin taakse jäävän seoksen polttaminen, mutta sen jälkeen alkaa muodosta eroa jäähdytyksessa sytytyksen ja polttoaineen syötön katkaisemisen välillä. Kun katkotaan polttoainetta, tuon vaihtokatkon aikan moottorin läpi virtaa pelkkää ilmaa, jos taas katkotaan sytytystä, moottorin läpi virtaa ilman lisäksi palamatonta polttoainetta. Höyrystyessään polttoaine sitoo lämpöä = jäähdyttää ympärillä olevaa ilmaa, jolloin myös mäntä ja venttiilit jäähtyvät hieman tehokkaammin. Katumopoilla käytännön ero on jäähdytyksessä pieni, mutta loppuun viritetyssä kisapelissä polttoaineen jäähdyttävä vaikutus voi olla aika tärkeä. Tosin katupeleissäkin ilmeisesti käytetään jo seoksen rikastamista lämpötilan hallitsemiseksi tietyissä tilanteissa. Jäähdytyksen sijaan isompi merkitys on tuolla katkoajan säädön tarkkuudella, käytännössä bensaa katkomalla säädetään katkoaika +- 1 moottorin kierros, kun taas sytkää katkomalla säädetään suoraan katkoaika. Hifistelyähän tämä on, mutta insinööri on sillon iloinen kun järjestelmä tekee just sen mitä pitää, eikä jotain sinne päin. Edit. Monelta osin ylläoleva on pohdiskelua, jolla enemmän merkitystä teoriassa kuin käytännössä, mikä kannattaa ottaa lukiessa huomioon.

Moottorijarru ja sen aikana koneeseen syötetty polttoainemäärä onkin sitten hieman vaikeampi määritellä tarkasti. Siihen vaikuttavat polttoainekartta, kaasunasento jarrutuksen aikana (yllättävän harvoin oikeasti nolla), tyhjäkäyntikierrokset ja muutama muu tekijä. Käytännössä kuitenkin rata-ajossa syötetään lähes aina myös moottorijarrulla hieman polttoainetta koneeseen. Tämän etuna on myös se, että kone vastaa kaasuun pehmeämmin siirryttäessä takaisin kaasulle.

Markku Alenin Lanciaan, silloin kun oli järjettömimmillään ahdettujen Pösöjen, Lancioiden ja Audien tehokisat, ajettiin muistaakseni! 20% vettä bensan seassa auton koneeseen. Oliko pelkkä jäähdytys ideana siinä, en muista tai tiedä.
Ai niin, lisättäköön että tuossa järven etelärannalla on kaverilla Mosgwizh Elitessä vm ~80 neljän kilon ahtopaineet mossen omassa koneessa. Tiedä tarviiko siinä vettä olla vielä seassa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: mako - 10.02.12 - klo:20:16
  offtopic_1 olisin muistellut et toi vesi juttu liittyis hapen syöttämiseen,mutta mut saa kivittää julkisesti jos meni väärin .
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: app - 10.02.12 - klo:21:33
  offtopic_1 olisin muistellut et toi vesi juttu liittyis hapen syöttämiseen,mutta mut saa kivittää julkisesti jos meni väärin .

Hep! sepä taisi olla ilokaasun virassa. Vedyn atomipaino on vähän yli 1, ja hapen 16. Aasinsilta tai ei, niin melkein pelkkää happeahan tuo on. Tiedä hajoaako kuinka palaakseen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 10.02.12 - klo:22:29
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 12.03.12 - klo:16:05
Mä nyt kuitenki päädyin Bazzazin Stand Alone shifteriin, tänään soittelin perään ja kuulemma viikon parin sisään olis täällä.
Pientä viivettä ollut tilauksessa, mut vielä ehtii. airrev_1
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 12.03.12 - klo:17:10
Jos saisitte ihan vapaasti valita, niin millaisia säätöominaisuuksia te haluaisitte quick-shifteriin?

...projekti menossa, katotaa syntyykö siit jotain hyvää vai ei...  cool_gif

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Streethawk - 12.03.12 - klo:17:31
Muuten olin tyytyväinen edelliseen "täysversioon", mut se vaihdepolkimen tankoon tuleva kytkin oli minusta aika rimpula, toimi pari tuhatta kilsaa moitteetta ja sen jälkeen ei tapahtunut mitään kun yritti pykältää, eikä vihree ledi vilahtanut.
Soittelin maahantuojalle ja käskivät kohdistaa kunnolla, teinkin sen ja vähän aikaa aina pelas, kunnes...
Noh, ruuvasin sen sitten auki, pruutasin puhdistavaa/voitelevaa elektroniikka hommiin tarkoitettua rasvaa ja sen jälkeen toimi.

Onkohan toi kovinkin yleinen vaiva vai sattuko mulle maanantai kappale?

Taitaa olla ihan yleinen vika.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: SamiN - 12.03.12 - klo:18:30
Jos saisitte ihan vapaasti valita, niin millaisia säätöominaisuuksia te haluaisitte quick-shifteriin?

...projekti menossa, katotaa syntyykö siit jotain hyvää vai ei...  cool_gif

Vaihdekohtainen katkoaika? Ja sit olis tietty hyvä että se toimisi pressure sensorilla, linear travel sensorilla ja nappikytkimellä. Ite olen funtsinut, että voisko toi nappikytkin olla omaan käyttööni sopivin...

 peukku_1
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 13.03.12 - klo:08:31
Eikö vetoon/puristukseen perustuva (ei liikkuvia osia) kytkin olisi parempi kuin paineeseen perustuva? Esim DJ on paineeseen perustuva ja Cordona & HM vetoon.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 13.03.12 - klo:08:55
Eikö vetoon/puristukseen perustuva (ei liikkuvia osia) kytkin olisi parempi kuin paineeseen perustuva? Esim DJ on paineeseen perustuva ja Cordona & HM vetoon.

Noita vetoliuskaan pohjautuvia voi lisäksi säätää herkkyyden suhteen, esim rajoissa 1-30kg. Perinteisissä (DJ) on kaiketi jousikuormitteinen kytkin. Jousen jäykkyys määrää herkkyyden. Lisäksi tuollainen jousikuormitteinen tuo pienen lisävälyksen mekaniikkaan, kun ensin pitää liikuttaa jonkin verran jousta, jotta katkaisija voi reagoida.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 30.03.12 - klo:22:21
Noniin, ilta siinä meni mut nyt on Bazzazin shifteri asennettu.
Loppusillaan aika helppo kytkettävä, senkus napsii liittimet paikoilleen.
Vähän katteita, tankki, penkit ja ilmanputsari irti niin saapi johtonipun nätisti kulkemaan.
Yksikkö on takapenkin alla, USBi kiinni ja läppärillä hinkkaan millisekunteja jos on tarvis. airrev_1
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Turder - 30.03.12 - klo:22:27
USBi kiinni ja läppärillä hinkkaan millisekunteja jos on tarvis. airrev_1

Voiko siinä säätää vaihdekohtaisia katkoaikoja?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 30.03.12 - klo:22:32
USBi kiinni ja läppärillä hinkkaan millisekunteja jos on tarvis. airrev_1

Voiko siinä säätää vaihdekohtaisia katkoaikoja?

Käsittääkseni voi, mut en ole vielä ehtinyt tarkemmin tutustua, ohjeessa vilahti jotain sen suuntasta.

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: SamiN - 30.03.12 - klo:22:40
Laita Jarska kuvia asennuksesta :)


Ja sen verran selvennystä noista DJ:n linear travel sensoreista, että se on pelkkä kytkin jonka kärjet aukeaa tietyssä kohtaa liikerataa (ite kuvittelin sen olevan potikka, mutta asia selvisi kun sain sen käsiini ja ruuvattua kiinni)  withstupid_1

Hetken joutui paikkaa mittailemaan, mut aika hyvin sen mielestäni sain säädettyä ja pukeilla testattua. PCV:lle en vielä laittanut vaihdekohtaisia katkoja kun en ole ehtinyt konffaan pykäliä. 85ms ainakin toimi kaikki pykälät kun takajarrulla antoi pukeilla vähän kuormaa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 30.03.12 - klo:23:08
Laita Jarska kuvia asennuksesta :)

En oikeen jaksanu räpsiä kuvia, mut tossa on sun mieliksi yks emännän ottama kohdistuskuva:
Huomenna voin ottaa lisää kun istun olut tölkki kourassa ihailemassa yksikön välkkyviä ledejä. :P
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: SamiN - 30.03.12 - klo:23:11
Ihailtavan puhdas tuo sun kymppi...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 31.03.12 - klo:00:02
En oikeen jaksanu räpsiä kuvia, mut tossa on sun mieliksi yks emännän ottama kohdistuskuva:
Huomenna voin ottaa lisää kun istun olut tölkki kourassa ihailemassa yksikön välkkyviä ledejä. :P

Onks sul tos normikaavio?
Käänteine on iha ehoton ratahommissa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 31.03.12 - klo:06:35
Onks sul tos normikaavio?
Käänteine on iha ehoton ratahommissa.

Normikaaviolla, tuossa kohtaa olen old school ja tykkään et se on noin päin, käänteisen eduista huolimatta.

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 31.03.12 - klo:09:43
Pikkuvaihteille yleensä pidempi katko, isommilla vaihteilla riittää lyhyempi. Dynojetin suositus on 65ms, jos kaikki katkot samoja. 50ms katkolla jo toimii hyvin muut paitsi 1-2. 60ms alkaa riittämään siinäkin. Joku 85ms on aika pitkä. Sitten kannattaa konffata minimiaika vaihtojen välillä, jos mahdollista. Katkaisimissa on usein värähtelyä, eli ylimääräiset katkot ovat mahdollisia. Joku 400ms suoja-aika eliminoi nuo.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 31.03.12 - klo:10:45
Otin läppärillä yhteyksiä purkkiin ja katkoajat näyttää tältä:
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: SamiN - 31.03.12 - klo:20:54
Pikkuvaihteille yleensä pidempi katko, isommilla vaihteilla riittää lyhyempi. Dynojetin suositus on 65ms, jos kaikki katkot samoja. 50ms katkolla jo toimii hyvin muut paitsi 1-2. 60ms alkaa riittämään siinäkin. Joku 85ms on aika pitkä. Sitten kannattaa konffata minimiaika vaihtojen välillä, jos mahdollista. Katkaisimissa on usein värähtelyä, eli ylimääräiset katkot ovat mahdollisia. Joku 400ms suoja-aika eliminoi nuo.

Vastasit varmaankin mulle? Mut joo, 65ms on PCV:ssä vakiona kaikki katkot ja 250ms min. aika vaihtojen välissä.
ZX14.comissa suosittelevat 75ms 1-2 välille defaultiksi ja siitä eteenpäin säätämällä pykäläkohtaisesti kohti pienempää katkoaikaa kunnes tulee vaihde missejä. Heitin tuon 85 varoiksi kun en ole vielä ehtinyt sen kummemmin vihkiytyä asiaan, tai testailla, ja saattaa olla että 75ms oli se mitä laitoin eli kympän lisää (en ole muistanut sen jälkeen tarkistaa).
Osaatko sanoa mitä haittaa mahdollisesti voisi olla liian pitkästä katkoajasta?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 02.04.12 - klo:09:55
Nähdäkseni niin liian pitkä katko kuin myös liian lyhytkin voi aiheuttaa kulmikkuutta vaihtohetkeen. Jos veto ei palaa silloin kun vaihde on jo vaihtunut, niin siinä tulee pieni nyykähdys. Riippuu tapauksesta miten paljon vaikuttaa, eniten täyskaasuvedossa. Tuskin mitään yksiselitteisiä arvoja on olemassakaan. Kokeilemalla selkiää.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 22.04.12 - klo:21:33
Oikeen tyytyväinen olen, ainakin tällä hetkellä tohon Bazzazin shifteriin.
Vaihteet meni tosi pehmeesti ja tarkasti päälle, tuohon kun tottuu niin joka pyörään melkeen pakko laittaa jos ei jo ole.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: SamiN - 22.04.12 - klo:22:57
Pääsin itsekkin nyt ajossa testaileen tuota DJ:n shifteriä.
Olin virheellisesti mitannut sen 10mm katkaisukohdan (mulla siis on linear travel sensor) polkimen liikeradan ylimpään kohtaan, jossa pykälä on jo vaihtunut.  withstupid_1
Uudelleen säädön (ja RTFM) jälkeen tuntuisi toimivan ihan hyvin. Katkot 75-65-65-65-65.
Täyskaasuvetoja harmi kyllä pääsee kokeileen vasta lentokentällä.

Täysin tarpeeton ja turhiin kiihdytyksiin provosoiva härpäke maantieajoon, imo   :P
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 23.04.12 - klo:20:52
Tänään kävin heittään lyhyen testilenkin mopolla. Olen kyllä enemmän kuin tyytyväinen uuteen Annitorin shifteriin. Toimii kuin ajatus, myös pienemmillä kierroksilla pykälät vaihtuu pehmeästi.  On kyllä huomattavasti parempi kuin entinen Dynojetin shifteri. peukku_1

http://www.annitorirl.com/ (http://www.annitorirl.com/)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 24.04.12 - klo:18:11
Ja miten säädetty?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 25.04.12 - klo:19:40
Ja miten säädetty?

Tossa HM karvalakkiversiossahan ei ole kuin kolme asentoa herkkyydelle soft, medium ja hard. Mulla se on hard asennolla ja DJ oli muistaakseni luokkaa 55ms ja Hardracingin mukaan myös Annitorin hard asetuksella katkoaika on 55ms pintaan.

Nyt on mukava kiihdytellä kun putkessa paukkuu. DJ katkoi polttoainetta niin sillä ei tullut pauketta. hesse_yahoo
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MsG - 04.06.12 - klo:11:09
Mitä Shiftereitä porukat on hommannut -08 10 ärrään (PC 3) ? En tiedä eikö mulla taivu toi lontoon kieli tarpeeksi, mutta tuolla Power Commanderin sivuilla on kommentti:

Note: Requires Additional Dynojet Products for Quickshifter Kit to function, Call Dynojet for more info at: 1-800-992-4993

Mitähän nuo mahtaa tuolla tarkoittaa?

Linkki: http://www.powercommander.com/powercommander/powercommanders.aspx?mk=27&mdl=281&yr=2008&pc=17-004&mk-n=Kawasaki&mdl-n=ZX-10R&pc-ver=PCV&add-mdlyrid=17-004&add-mdlyrid2=17-004&fullstr=17-004&prod-type=Powercommander (http://www.powercommander.com/powercommander/powercommanders.aspx?mk=27&mdl=281&yr=2008&pc=17-004&mk-n=Kawasaki&mdl-n=ZX-10R&pc-ver=PCV&add-mdlyrid=17-004&add-mdlyrid2=17-004&fullstr=17-004&prod-type=Powercommander) V 


Mites muuten katuajossa? Vissiin kytkintä voi käyttää ihan normaalisti?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 04.06.12 - klo:11:55
^Tarkoittanee sitä, että tarvitset myös ignition modulen PC3:sen lisäksi.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MsG - 04.06.12 - klo:12:19
Mitäs virkaa sillä on ?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 04.06.12 - klo:12:51
Se katkoo sytkää. Pelkän anturin kanssa katkeisi vain polttoaineen syöttö pääsuuttimilta. Vanhat mopot toimii pelkän anturin kanssa, mutta uudet vaatii sytkäboksin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 04.06.12 - klo:14:30
Mitä Shiftereitä porukat on hommannut -08 10 ärrään (PC 3) ? En tiedä eikö mulla taivu toi lontoon kieli tarpeeksi, mutta tuolla Power Commanderin sivuilla on kommentti:

Note: Requires Additional Dynojet Products for Quickshifter Kit to function, Call Dynojet for more info at: 1-800-992-4993

Mitähän nuo mahtaa tuolla tarkoittaa?

Linkki: http://www.powercommander.com/powercommander/powercommanders.aspx?mk=27&mdl=281&yr=2008&pc=17-004&mk-n=Kawasaki&mdl-n=ZX-10R&pc-ver=PCV&add-mdlyrid=17-004&add-mdlyrid2=17-004&fullstr=17-004&prod-type=Powercommander (http://www.powercommander.com/powercommander/powercommanders.aspx?mk=27&mdl=281&yr=2008&pc=17-004&mk-n=Kawasaki&mdl-n=ZX-10R&pc-ver=PCV&add-mdlyrid=17-004&add-mdlyrid2=17-004&fullstr=17-004&prod-type=Powercommander) V 


Mites muuten katuajossa? Vissiin kytkintä voi käyttää ihan normaalisti?

Kelaa ketjua vähän taaksepäin...mulla Bazzazin shifteri(-10 mallin 10R) ja toistaiseksi pelannut kuin unelma.*koputtaa puuta*
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: kordari - 01.08.12 - klo:23:41
Seuraava hankinta pyörään on tuo shifteri. Mulla on pyörässä kitti ecu ja olen ymmärtänyt, että tarvitsen pelkän painesensorin. Onko eri valmistajien sensoreissa eroja? Dynojetin sensoreita sais ainakin melko edukkaasti.

Pyörä -07 R1
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Flippo - 19.08.12 - klo:12:40
Seuraava hankinta pyörään on tuo shifteri. Mulla on pyörässä kitti ecu ja olen ymmärtänyt, että tarvitsen pelkän painesensorin. Onko eri valmistajien sensoreissa eroja? Dynojetin sensoreita sais ainakin melko edukkaasti.

Pyörä -07 R1

Ite tykästyin cordonan shifteriin. Valintaa puolsi pieni koko ja sitä pystyy käyttämään normaalilla ja käänteisellä kaaviolla. Hintaa tais olla reilut 200e
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 04.10.12 - klo:22:28
Myin Annitorin ja ostin kaverilta Cordona PQ8 shifterin. Millaisia tappoaikoja te olette pitäneet tossa?

Tarkoittaako tämä
Vastaa lainaamalla
Compu Shift, calculates a perfect kill time for each up shift according to engine conditions, acceleration, load and rpm with a selection of 500 different kill times. Adjustable between 40-80ms.
että jos säädän katkon vaikka 50ms, niin tuo voi silti käyttää pidempää aikaa tilanteesta riippuen?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: rranta - 04.10.12 - klo:22:42
Myin Annitorin ja ostin kaverilta Cordona PQ8 shifterin. Millaisia tappoaikoja te olette pitäneet tossa?

Tarkoittaako tämä
Vastaa lainaamalla
Compu Shift, calculates a perfect kill time for each up shift according to engine conditions, acceleration, load and rpm with a selection of 500 different kill times. Adjustable between 40-80ms.
että jos säädän katkon vaikka 50ms, niin tuo voi silti käyttää pidempää aikaa tilanteesta riippuen?

Mulla taitaa olla muistin mukaan vähän alle 60ms. Hyvin on toiminut sillä. Jos haluaa voi kiihyttää kaasu auki keula ylhäällä vaihteet ylös, ei laske keula alas vaihtaessa (jarska voi tojistaa), eikä nyi häiritsevästi kaasulla mutkassa vaihtaessakaan... Paine millä katkasee tais olla 14kg. Ne voi molemmat säätää maun mukaan ja heleppo vaihtaa vaikka kesken päivää. Käsittääkseni juurikin tuota tappoaikaa se iso ecu makustelee ja säätelee. En tiiä mikä on todellisuus vaan olen ite ollut tyytyväinen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 05.10.12 - klo:09:11
Näyttääpä melkoisen etevältä tuo PQ8, ainakin myyjän mukaan. Siinä on paljon ajatusta mukana. Tappoaika-asetus riippunee pyörän mekaniikasta, liikeradat, massat yms. Mutta varmaan joku 60ms sieltä puolivälistä on hyvä lähtökohta. Kuormitusvoiman suhteen sama, eli riippuu vaihteiston esikuormitusjousesta (?). Omassa pyörässä tuon jousen jäykkyys on noin 7kg. Mittasin kiinnittämällä langan siihen tankoon jossa shifterin anturi on, ja nostamalla sitten mekanismia vaihtosuuntaan kunnes oli löysät pois. Voiman mittaus langan toisessa päässä olevalla puntarilla. Shifterin asetus on nykyään 9kg. Kyseessä Cordonan perusmalli, joka vain antaa signaalin PCV:lle, jossa sitten voidaan asettaa syötön katkoajat vaihdekohtaisesti. Ei mikään raasinkisysteemi, kun ei pyöräkään (eikä kuski) ole.

Mutta tosiaan tuo PQ8 ottaa huomioon kuormitustilanteen, mikä on oikein hyvä, ja antaa koneen laulaa, eli ECU ei tiedä katkoista, jolloin kaasuvirtaukset eivät häiriinny. Katkoaikaa se ilmeisesti passaa myös tilanteen mukaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 22.10.12 - klo:21:22
Myin Annitorin ja ostin kaverilta Cordona PQ8 shifterin. Millaisia tappoaikoja te olette pitäneet tossa?

Tarkoittaako tämä
Vastaa lainaamalla
Compu Shift, calculates a perfect kill time for each up shift according to engine conditions, acceleration, load and rpm with a selection of 500 different kill times. Adjustable between 40-80ms.
että jos säädän katkon vaikka 50ms, niin tuo voi silti käyttää pidempää aikaa tilanteesta riippuen?

Mulla taitaa olla muistin mukaan vähän alle 60ms. Hyvin on toiminut sillä. Jos haluaa voi kiihyttää kaasu auki keula ylhäällä vaihteet ylös, ei laske keula alas vaihtaessa (jarska voi tojistaa), eikä nyi häiritsevästi kaasulla mutkassa vaihtaessakaan... Paine millä katkasee tais olla 14kg. Ne voi molemmat säätää maun mukaan ja heleppo vaihtaa vaikka kesken päivää. Käsittääkseni juurikin tuota tappoaikaa se iso ecu makustelee ja säätelee. En tiiä mikä on todellisuus vaan olen ite ollut tyytyväinen.

Tänään testasin pikaisesti kuinka pelittää ja hienostihan se pelasi. Tosin ilman kaasukahvaa ja pukkien päällä ei saa kovin kattavaa testisessiota aikaiseksi, mutta nyt ei enää syttynyt vikavalo. peukku_1
Aika samat asetukset oli Motoville laittanut tähän laitteeseen, 54ms ja 12kg.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 23.10.12 - klo:15:24
Lukaisin originaalista Motorradista juttua Bemarin superbikesta. Siis lehden toimittaja pääsi testaamaan kisapyörää aivan sellaisena kuin sitä kisakuskit käyttävät. Kiinnitti huomiota maininta shifterin sulavasta toiminnasta myös alaspäin vaihdoissa, elektroniikka hoitelee sopivat välikaasut yms. Onko tämä aivan tavallista SBK:ssa?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 23.10.12 - klo:15:29
Lukaisin originaalista Motorradista juttua Bemarin superbikesta. Siis lehden toimittaja pääsi testaamaan kisapyörää aivan sellaisena kuin sitä kisakuskit käyttävät. Kiinnitti huomiota maininta shifterin sulavasta toiminnasta myös alaspäin vaihdoissa, elektroniikka hoitelee sopivat välikaasut yms. Onko tämä aivan tavallista SBK:ssa?

Kyllä niissä alkaa olemaan automaattinen välikaasu. Näin ainakin ymmärsin artikkelien perusteella. Cordonassa on se ominaisuus, jos vain kaasu olisi sähkötoiminen. Yamahaan on jo pidempään saanut tällaisen http://www.bikehps.com/cabs/

http://www.youtube.com/watch?v=EUnO889NoPA&feature=channel&list=UL
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 23.10.12 - klo:15:50
Samaanhan tuo viittaa, tosin Motorradin artikkelissa kehutaan vain kuinka nerokas systeemi on, kun ei kytkintä tarvitse käyttää alasvaihdossa. Tuohan voi hyvin tarkoittaa, että kytkimen ei tarvitse irroittaa, mutta kytkinkahvan katkaisijaa käytetään silti triggerinä (blib), eli pikkasen pitää kahvaa nykäistä. Mutta siis sekä vaihdepoljinta että kytkinkahvaa pitää käyttää samaan aikaan?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 23.10.12 - klo:16:28
Samaanhan tuo viittaa, tosin Motorradin artikkelissa kehutaan vain kuinka nerokas systeemi on, kun ei kytkintä tarvitse käyttää alasvaihdossa. Tuohan voi hyvin tarkoittaa, että kytkimen ei tarvitse irroittaa, mutta kytkinkahvan katkaisijaa käytetään silti triggerinä (blib), eli pikkasen pitää kahvaa nykäistä. Mutta siis sekä vaihdepoljinta että kytkinkahvaa pitää käyttää samaan aikaan?

Tuskin on tehty noin, koska vaihdepolkimessa on jo anturi valmiina, joten miksi käyttää ylimääräistä anturia jos tavoitteena on päästä kytkimen käytöstä kokonaan pois? (Tulipa muuten hieno lause) :p
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Vuorela - 23.10.12 - klo:20:44
Lukaisin originaalista Motorradista juttua Bemarin superbikesta. Siis lehden toimittaja pääsi testaamaan kisapyörää aivan sellaisena kuin sitä kisakuskit käyttävät. Kiinnitti huomiota maininta shifterin sulavasta toiminnasta myös alaspäin vaihdoissa, elektroniikka hoitelee sopivat välikaasut yms. Onko tämä aivan tavallista SBK:ssa?

Tuo on ollut ainakin osassa pyöriä jo useamman vuoden. Juttua Spiesin -09 Yamahasta ja sen sähköistä:
http://youtu.be/gALm8I0TNDI?t=6m48s
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Reisi - 24.10.12 - klo:11:02
Sepäs sitten selittääkin osin, miksi nykyisin on Supersport 600:ssa ja Moto2:ssa komeammat luisut mutkaan mentäessä kuin isommissa luokissa :/
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Turder - 24.10.12 - klo:11:05
Varmaan ko. lehtijuttu oli Melandrin S1000RR:n testi: http://cyclenews.coverleaf.com/cyclenews/20120905#pg53 Joo noissa kisavehkeissä ei tarvitse koskea kytkimeen kuin liikkeelle lähdössä. Anturi vaihdevivussa ja ecu antaa välikaasun, jotta saadaan mätsättyä kiekat uudelle vaihteelle. Saisivat tehdä vakiomopoihinkin tuon kun kerran shifterit jo löytyy. Tuollainen kytkimestä (tai kytkinkahvasta) sensorilla otettu tieto on vähän kuin commanderit ja muut piggybagit. Miksi mennä kiertotietä kun suoraankin pääsee omilla ecusoftilla (tai vielä lähinnä kisaecuilla).
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 24.10.12 - klo:14:37
Niin, kyllähän venymäliuskapohjaiset shifterin anturit toimivat ihan samalla tavalla molempiin suuntiin, että kyllä siitä triggerin saa.

Tuota juttua lukiessa tuli esiin 220hp takapyöräteho. Siinä on aika iso ero niihin app:in mainitsemiin (tehovertailut ja dynot) lukemiin mitä Korpiahon pyörässä on. Sääntöeroistako johtuu?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 24.10.12 - klo:14:41
Tuota juttua lukiessa tuli esiin 220hp takapyöräteho. Siinä on aika iso ero niihin app:in mainitsemiin (tehovertailut ja dynot) lukemiin mitä Korpiahon pyörässä on. Sääntöeroistako johtuu?

Viritysaste on ihan toistaluokkaa WSBK peleissä. Niillä menee reilu 20 moottoria kaudessa. Ei niillä ole juurikaan yhteistä kaupasta ostettujen mopojen kanssa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 24.10.12 - klo:16:34
Niin, kyllähän venymäliuskapohjaiset shifterin anturit toimivat ihan samalla tavalla molempiin suuntiin, että kyllä siitä triggerin saa.

Tuota juttua lukiessa tuli esiin 220hp takapyöräteho. Siinä on aika iso ero niihin app:in mainitsemiin (tehovertailut ja dynot) lukemiin mitä Korpiahon pyörässä on. Sääntöeroistako johtuu?

Täkäläiset Superbike säännöt on aikalailla stock-säännöt jos vertaa maailmalle. Eihän täällä saa koneelle tehdä muuta kuin vaihtaa putkiston ja kittinokat ja pari muuta pikkujuttua.

Se millä tehoa saataisiin on kierrosten nostaminen, mutta vakiolla venttiilikoneistolla varustetut koneet alkaa kilahtelemaan siinä vaiheessa kun rajoitinta on nostettu 500-1000rpm vähän laitteesta riippuen. Kierrosten nosto on käytännössä ainoa tapa saada lisää tehoa, koska kuutiotilavuus rajoittaa vääntömomentin ~120Nm paikkeille. Ja kierrosten nostostakaan ei hirveästi ole iloa (vaikka kone kestäisikin) jos nokkien ajoitusta ei muuteta niin, että vääntöhuippu siirtyy korkeammalle, koska vakionokilla ja ajoituksilla vääntömomentti menee jo jyrkkää alamäkeä vakion punarajan kohdalla.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JULLE - 17.05.13 - klo:14:40

Onko kellään ollut ongelmia ecueditorilla tehdyn quickshifterin kanssa?

Nyt ongelmana on ettei vaihteet mene päälle täys kaasulla(lähinnä rata-ajossa). Quicksifteri kuitenkin toimii säädetyn 3000 rpm jälkeen noin 6000 asti poislukien 1->2:lle.

"Hauskinta" on että sama ongelma on myös kaverin 1000 K9:ssä. Minulla L0.
Pyörät säädetty samassa (tunnetussa) paikassa samaan aikaan.

Katkoaika 60ms.


Mikäli tota quickshifteriä ei saada näillä palikoilla saada pelaamaan, millä paketilla toi quickshifteri kannattaisi toteuttaa? Luistonestoilla tms. ei ole tarvetta.



Ilmennyt "vika" mahdollisesti selvillä.
--> Toisella kaverilla alkoi quickshifteri pelaamaan kun muutti vaihtamistyylin.
Eli ennen polkaistiin vaihdepoljinta alaspäin jolloin vaihde ei kytkeytynyt koska antura/potikka ei ilmeisesti reagoinut siihen. MUTTA kun poljinta painaa niin antura/potikka reagoi ja katkoo sytytystä/bensansyöttöä jolloin vaihde kytkeytyy päälle.
Tuolla polkaisulla ei minulla mennyt vaihde silmään vaikka poljin kiksiä niin reippaasti että se näkyi kuulemma katsomoon asti :)

KYSYMYS
Onko muut huomanneet tällaista eroa? Onko shiftereissä KÄYTÄNNÖN eroja polkeeko kiksiä vai painetaanko sitä?

-JULLE
Otsikko: Re: Quickshifterit
Kirjoitti: JPB - 17.05.13 - klo:22:58
Kellähän ylimääräistä pull-anturia? Varsi vääntynyt omasta, toimii mutta syö vaihdevivuston. Saa tarjota jos löytyy

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: mako - 21.05.13 - klo:22:18
mulla on toi bazzazin stand alone shifteri . mulla ei oo ollu ennen shifterii joten en osaa verrata sen toimintaa . se nykäsee aika paljon mut sit ku vaihtaa lähempänä punarajaa niin menee pehmeemmin . pitäisköhän noita aikoja lyhentää ?. saako mopossa vaihteen menemään täyttä kaasuun päin sisään jos toi katko ei toimi . toihan on sytkää katkova mut ei se mun mielestä paukuta yhtään ,mul on kyllä kaikki osat ihan vakioo et en tiedä vaikuttaako se tohon paukuttamiseen . mahtaiskohan (Raaka-Rata jarska osata vastata ku hällä on sama härpätin)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 21.05.13 - klo:22:23
mulla on toi bazzazin stand alone shifteri . mulla ei oo ollu ennen shifterii joten en osaa verrata sen toimintaa . se nykäsee aika paljon mut sit ku vaihtaa lähempänä punarajaa niin menee pehmeemmin . pitäisköhän noita aikoja lyhentää ?. saako mopossa vaihteen menemään täyttä kaasuun päin sisään jos toi katko ei toimi . toihan on sytkää katkova mut ei se mun mielestä paukuta yhtään ,mul on kyllä kaikki osat ihan vakioo et en tiedä vaikuttaako se tohon paukuttamiseen . mahtaiskohan (Raaka-Rata jarska osata vastata ku hällä on sama härpätin)
Onks sul katti?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: mako - 21.05.13 - klo:22:25
mulla on toi bazzazin stand alone shifteri . mulla ei oo ollu ennen shifterii joten en osaa verrata sen toimintaa . se nykäsee aika paljon mut sit ku vaihtaa lähempänä punarajaa niin menee pehmeemmin . pitäisköhän noita aikoja lyhentää ?. saako mopossa vaihteen menemään täyttä kaasuun päin sisään jos toi katko ei toimi . toihan on sytkää katkova mut ei se mun mielestä paukuta yhtään ,mul on kyllä kaikki osat ihan vakioo et en tiedä vaikuttaako se tohon paukuttamiseen . mahtaiskohan (Raaka-Rata jarska osata vastata ku hällä on sama härpätin)
Onks sul katti?
on
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 21.05.13 - klo:22:43
mulla on toi bazzazin stand alone shifteri . mulla ei oo ollu ennen shifterii joten en osaa verrata sen toimintaa . se nykäsee aika paljon mut sit ku vaihtaa lähempänä punarajaa niin menee pehmeemmin . pitäisköhän noita aikoja lyhentää ?. saako mopossa vaihteen menemään täyttä kaasuun päin sisään jos toi katko ei toimi . toihan on sytkää katkova mut ei se mun mielestä paukuta yhtään ,mul on kyllä kaikki osat ihan vakioo et en tiedä vaikuttaako se tohon paukuttamiseen . mahtaiskohan (Raaka-Rata jarska osata vastata ku hällä on sama härpätin)

Sama laite juu ja asetukset suoraan paketista, en oo mulkannu katkoaikoja.
Mulla toimii pehmeesti, eikä nyi...tyytyväinen siihen tuollasenaan.
Katti riisuttu vasta poijes, joten en ole ajatellu paukkuuko nytte, pitääpä kuunnella Kemoralla.
Ensimmäinen anturi rupes vikomaan ja sillon ei menny vaihde pesään millään, eli huomas kyllä jos ei sytkä katkennu.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 21.05.13 - klo:23:25
mulla on toi bazzazin stand alone shifteri . mulla ei oo ollu ennen shifterii joten en osaa verrata sen toimintaa . se nykäsee aika paljon mut sit ku vaihtaa lähempänä punarajaa niin menee pehmeemmin . pitäisköhän noita aikoja lyhentää ?. saako mopossa vaihteen menemään täyttä kaasuun päin sisään jos toi katko ei toimi . toihan on sytkää katkova mut ei se mun mielestä paukuta yhtään ,mul on kyllä kaikki osat ihan vakioo et en tiedä vaikuttaako se tohon paukuttamiseen . mahtaiskohan (Raaka-Rata jarska osata vastata ku hällä on sama härpätin)
Onks sul katti?
on
Njoo, voisiko olla että se hot hot katti polttaa sen ylijäämäbensan nätisti puiss, ennen ko se ehtii pitemmälle putkeen paukkumaan. Emt. Nitro ehkä osaa arvata paremmin?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 21.05.13 - klo:23:42
mulla on toi bazzazin stand alone shifteri . mulla ei oo ollu ennen shifterii joten en osaa verrata sen toimintaa . se nykäsee aika paljon mut sit ku vaihtaa lähempänä punarajaa niin menee pehmeemmin . pitäisköhän noita aikoja lyhentää ?. saako mopossa vaihteen menemään täyttä kaasuun päin sisään jos toi katko ei toimi . toihan on sytkää katkova mut ei se mun mielestä paukuta yhtään ,mul on kyllä kaikki osat ihan vakioo et en tiedä vaikuttaako se tohon paukuttamiseen . mahtaiskohan (Raaka-Rata jarska osata vastata ku hällä on sama härpätin)
Onks sul katti?
on
Njoo, voisiko olla että se hot hot katti polttaa sen ylijäämäbensan nätisti puiss, ennen ko se ehtii pitemmälle putkeen paukkumaan. Emt. Nitro ehkä osaa arvata paremmin?

Kyllä se katti syö pahimman paukkeen, eikä ilman kattiakaan välttämättä pauku. Riippuu ihan moposta, putkistosta ja sen miljoonasta muusta asiasta.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: T1mppa - 22.05.13 - klo:07:15
Minäkään en shiftereistä mitään tiedä, mutta omani ei nykäise eikä pidä minkään näköistä ääntä.

Kai sitä vitsillä voisi vähän kokeilla säätää? Tuskin tuommoinen nykäisy luo hirveästi lisää luottoa pyörään? En osaa sanoa, että kumpaan suuntaan.

Jos sulla on kilpipeli, niin kaippa siihen yhden illan voi kuluttaa, kun kokeilee eri säädöillä. Ymmärtääkseni vaihde ei menee päälle, jos kierrokset on liian alhaalla tai shifterin aika on liian lyhyt?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: mako - 22.05.13 - klo:09:20
Minäkään en shiftereistä mitään tiedä, mutta omani ei nykäise eikä pidä minkään näköistä ääntä.

Kai sitä vitsillä voisi vähän kokeilla säätää? Tuskin tuommoinen nykäisy luo hirveästi lisää luottoa pyörään? En osaa sanoa, että kumpaan suuntaan.

Jos sulla on kilpipeli, niin kaippa siihen yhden illan voi kuluttaa, kun kokeilee eri säädöillä. Ymmärtääkseni vaihde ei menee päälle, jos kierrokset on liian alhaalla tai shifterin aika on liian lyhyt?
muistelisin et oisin lukenu jostain power shiftaamisesta ? vaihdan kyllä aika reilulla polkasulla .edellisellä mopolla vaihdoin välikaasulla eikä ajoitus aina menny ihan nappiin mut vaihde meni kyl pesään . ja ei oo kilpipeli niin pakko varmaan ottaa läppäri ja valkoiset haalarit kemoralle .
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: T1mppa - 22.05.13 - klo:10:11
muistelisin et oisin lukenu jostain power shiftaamisesta ? vaihdan kyllä aika reilulla polkasulla .edellisellä mopolla vaihdoin välikaasulla eikä ajoitus aina menny ihan nappiin mut vaihde meni kyl pesään . ja ei oo kilpipeli niin pakko varmaan ottaa läppäri ja valkoiset haalarit kemoralle .

Power shifting terminä ei ole mielestäni kovinkaan suositu moottoripyöräpiireissä. Mutta tuota olen käyttänyt aina, ennen kuin nyt sain shifterin.

täyskaasu päällä -> jalalla pieni paine vaihdepolkimeen (isompaan päin) -> kaasu käännetään nopeasti pois ja takaisin täysille. Tässä kun kaasu käy poissa, veto loppuu/pienenee ja vaihde imaisee itsensä suuremmalle (jalka piti kokoajan painetta polkimella ja lopulta siirsi isomman vaihteen sisään). Kun aloittelin tuon harjoittelua, saatoin pitää muutaman sekunnin painetta polkimella ja sitten sopivassa kohdassa käyttää kaasua poissa. Myöhemmin tapahtuma oli melko yhdenaikainen.

Onkohan tämä se mitä tarkoitit "välikaasulla"?

Shifterillä vaihdettaessa kaasu on kokoajan päällä ja vaihde painetaan rauhallisesti, mutta varmasti isommalle. Tarkoitus on vaihtaa isommalle, eikä heilauttaa miestä ja mopoa ja häiritä tällä tavoin ajamista. Shifterin elektroniikka hoitaa vedon pois vaihdelaatikolta.

Tuli aika ruohonjuuritason tietoa. Toivottavasti tämä oli jo aikaisemmin tuttua :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: mako - 22.05.13 - klo:11:38
muistelisin et oisin lukenu jostain power shiftaamisesta ? vaihdan kyllä aika reilulla polkasulla .edellisellä mopolla vaihdoin välikaasulla eikä ajoitus aina menny ihan nappiin mut vaihde meni kyl pesään . ja ei oo kilpipeli niin pakko varmaan ottaa läppäri ja valkoiset haalarit kemoralle .

Power shifting terminä ei ole mielestäni kovinkaan suositu moottoripyöräpiireissä. Mutta tuota olen käyttänyt aina, ennen kuin nyt sain shifterin.

täyskaasu päällä -> jalalla pieni paine vaihdepolkimeen (isompaan päin) -> kaasu käännetään nopeasti pois ja takaisin täysille. Tässä kun kaasu käy poissa, veto loppuu/pienenee ja vaihde imaisee itsensä suuremmalle (jalka piti kokoajan painetta polkimella ja lopulta siirsi isomman vaihteen sisään). Kun aloittelin tuon harjoittelua, saatoin pitää muutaman sekunnin painetta polkimella ja sitten sopivassa kohdassa käyttää kaasua poissa. Myöhemmin tapahtuma oli melko yhdenaikainen.

Onkohan tämä se mitä tarkoitit "välikaasulla"?

Shifterillä vaihdettaessa kaasu on kokoajan päällä ja vaihde painetaan rauhallisesti, mutta varmasti isommalle. Tarkoitus on vaihtaa isommalle, eikä heilauttaa miestä ja mopoa ja häiritä tällä tavoin ajamista. Shifterin elektroniikka hoitaa vedon pois vaihdelaatikolta.

Tuli aika ruohonjuuritason tietoa. Toivottavasti tämä oli jo aikaisemmin tuttua :)
luulin et toi powershiftaaminen olis ollut täyttä kaasuun päin just tolleen polkimen paineella. ruohonjuuri tasolla mennään ja käytän murmelaa mun mentorina , ku se perskele oli noppeempi .voi se olla et täytyy myös parantaa tota jalan käyttöö
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: vernerik - 23.05.13 - klo:22:44
Moi,

Mulla ois sifteri ostossa, mut en oo oikein löytäny muuta, kuin cordonalta mallin, joka pätkii bensansyöttöä. Hintaa ois 259e. Tarkoitus olisi siis edullisesti hommata sifteri, joka toimisi mieluusti siten, että pätkisi sytytystä. Foorumeilta olen lukenut, että parilla sadalla on tällaisia irronnut, mutta en ole itse löytänyt mistään. PC3 löytyy, mutta siihen ei ole ignition modulea.

Pyörä on R1 -08.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: tamik87 - 23.05.13 - klo:23:07
Moi,

Mulla ois sifteri ostossa, mut en oo oikein löytäny muuta, kuin cordonalta mallin, joka pätkii bensansyöttöä. Hintaa ois 259e. Tarkoitus olisi siis edullisesti hommata sifteri, joka toimisi mieluusti siten, että pätkisi sytytystä. Foorumeilta olen lukenut, että parilla sadalla on tällaisia irronnut, mutta en ole itse löytänyt mistään. PC3 löytyy, mutta siihen ei ole ignition modulea.

Pyörä on R1 -08.

Itselläni on tänä keväänä tilattu Cordona shifter apriliassa ja erittäin hyvin toimii commanderin kera. Mielestäni ruiskun pätkiminen on parempi vaihtoehto. Voithan sieltä tilata sitten sen kalliimman moduulin joka tekee molemmat ja vielä säädellysti.

Voin lähettää sinulle sähköpostissa tarvittavat modulet. Itse sain ne ihan cordonalta pyytämällä. Joten etköhän sinäkin ne sieltä saa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: vernerik - 23.05.13 - klo:23:28
Moi,

Mulla ois sifteri ostossa, mut en oo oikein löytäny muuta, kuin cordonalta mallin, joka pätkii bensansyöttöä. Hintaa ois 259e. Tarkoitus olisi siis edullisesti hommata sifteri, joka toimisi mieluusti siten, että pätkisi sytytystä. Foorumeilta olen lukenut, että parilla sadalla on tällaisia irronnut, mutta en ole itse löytänyt mistään. PC3 löytyy, mutta siihen ei ole ignition modulea.

Pyörä on R1 -08.

Itselläni on tänä keväänä tilattu Cordona shifter apriliassa ja erittäin hyvin toimii commanderin kera. Mielestäni ruiskun pätkiminen on parempi vaihtoehto. Voithan sieltä tilata sitten sen kalliimman moduulin joka tekee molemmat ja vielä säädellysti.

Voin lähettää sinulle sähköpostissa tarvittavat modulet. Itse sain ne ihan cordonalta pyytämällä. Joten etköhän sinäkin ne sieltä saa.

Jee, kiitos. Pistän sulle yksityisviestillä spostini. Meinaa järki vaan lähteä, kun ei löydy haluaamaa tuotetta monen päivän etsimisen jälkeen ku 500e hintaluokassa, ja jengi keulii foorumilla, että 200e maksoin ja elämä muuttui, jopa naiset katsoo kassajonossa eri pilke silmäkulmassa...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JPB - 24.05.13 - klo:02:00
Moi,

Mulla ois sifteri ostossa, mut en oo oikein löytäny muuta, kuin cordonalta mallin, joka pätkii bensansyöttöä. Hintaa ois 259e. Tarkoitus olisi siis edullisesti hommata sifteri, joka toimisi mieluusti siten, että pätkisi sytytystä. Foorumeilta olen lukenut, että parilla sadalla on tällaisia irronnut, mutta en ole itse löytänyt mistään. PC3 löytyy, mutta siihen ei ole ignition modulea.

Pyörä on R1 -08.

Itselläni on tänä keväänä tilattu Cordona shifter apriliassa ja erittäin hyvin toimii commanderin kera. Mielestäni ruiskun pätkiminen on parempi vaihtoehto. Voithan sieltä tilata sitten sen kalliimman moduulin joka tekee molemmat ja vielä säädellysti.

Voin lähettää sinulle sähköpostissa tarvittavat modulet. Itse sain ne ihan cordonalta pyytämällä. Joten etköhän sinäkin ne sieltä saa.

Tiedätkö muuten meneekö se cordonan varasensori PC3:een vai vaatiiko jonkin välimokkulan?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: tamik87 - 24.05.13 - klo:07:47
Moi,

Mulla ois sifteri ostossa, mut en oo oikein löytäny muuta, kuin cordonalta mallin, joka pätkii bensansyöttöä. Hintaa ois 259e. Tarkoitus olisi siis edullisesti hommata sifteri, joka toimisi mieluusti siten, että pätkisi sytytystä. Foorumeilta olen lukenut, että parilla sadalla on tällaisia irronnut, mutta en ole itse löytänyt mistään. PC3 löytyy, mutta siihen ei ole ignition modulea.

Pyörä on R1 -08.

Itselläni on tänä keväänä tilattu Cordona shifter apriliassa ja erittäin hyvin toimii commanderin kera. Mielestäni ruiskun pätkiminen on parempi vaihtoehto. Voithan sieltä tilata sitten sen kalliimman moduulin joka tekee molemmat ja vielä säädellysti.

Voin lähettää sinulle sähköpostissa tarvittavat modulet. Itse sain ne ihan cordonalta pyytämällä. Joten etköhän sinäkin ne sieltä saa.

Tiedätkö muuten meneekö se cordonan varasensori PC3:een vai vaatiiko jonkin välimokkulan?

Suoraan siihen PCIII valkoseen porttiin. Pirun helppo asennus. Säädätin katkoajat samalla kun säädätin ruiskun. Muttta Naukkarinen KX centeristä sanoi ettei niihin katkoaikoihin tarvinnut koskea.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: tamik87 - 24.05.13 - klo:08:22
Ja onhan siitä shifteristä nyt ihan mielettömästi hyötyä. Kiihtyvyys kasvaa selvästi ja mun nuhasella apriliallakin pääsee alastaron maalisuoralla rykkösistä ohitse. Vaihteita pystyy takomaan suuremmalle missä asennossa ja tilanteessa tahansa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 24.05.13 - klo:09:51
Onko tuo Cordonan ruiskun syöttöjä pätkivä halvempi kuin sytytystä pätkivä?
Mulla on tuo Cordonan sytytystä katkova stand-alone versio, ja tais maksaa n.3vuotta sitten sen 400,- €.

Noissakin katkonta vaihtoehdon kannattajia taitaa olla ainakin 2 eri kuppikuntaa,
toiset sanoo että bensansyöttöä katkomalla saadaan pehmeempi vaihto aikaseksi.
Ja taas toiset sanoo että parempi kun bensa "huuhtelee" palotilaa, eikä tule niin paljoo pistelämpöjä...
Mene ja tiedä...

Mut Cordonan versio (ainakin sytytystä katkova) on hyvä..

-M-
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: tamik87 - 24.05.13 - klo:11:12
Onko tuo Cordonan ruiskun syöttöjä pätkivä halvempi kuin sytytystä pätkivä?
Mulla on tuo Cordonan sytytystä katkova stand-alone versio, ja tais maksaa n.3vuotta sitten sen 400,- €.

Noissakin katkonta vaihtoehdon kannattajia taitaa olla ainakin 2 eri kuppikuntaa,
toiset sanoo että bensansyöttöä katkomalla saadaan pehmeempi vaihto aikaseksi.
Ja taas toiset sanoo että parempi kun bensa "huuhtelee" palotilaa, eikä tule niin paljoo pistelämpöjä...
Mene ja tiedä...

Mut Cordonan versio (ainakin sytytystä katkova) on hyvä..

-M-

Puolet halvempi, mutta vaatii toisaalta PCIII mitä tuo sytytystä pätkivä taasen ei vaadi. Omassa pyörässäni PCIII on täysin turhake kun ECUa säädetään lastuilla. Sain sen commanderin puoli-ilmaiseksi niin hommasin sitten tuon shifterinkin siihen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JULLE - 18.06.13 - klo:10:04
Onko kellään ollut ongelmia ecueditorilla tehdyn quickshifterin kanssa?

Nyt ongelmana on ettei vaihteet mene päälle täys kaasulla(lähinnä rata-ajossa). Quicksifteri kuitenkin toimii säädetyn 3000 rpm jälkeen noin 6000 asti poislukien 1->2:lle.

"Hauskinta" on että sama ongelma on myös kaverin 1000 K9:ssä. Minulla L0.
Pyörät säädetty samassa (tunnetussa) paikassa samaan aikaan.

Katkoaika 60ms.


Mikäli tota quickshifteriä ei saada näillä palikoilla saada pelaamaan, millä paketilla toi quickshifteri kannattaisi toteuttaa? Luistonestoilla tms. ei ole tarvetta.



UPDATE;

Ilmennyt "vika" mahdollisesti selvillä.
--> Toisella kaverilla alkoi quickshifteri pelaamaan kun muutti vaihtamistyylin.
Eli ennen polkaistiin vaihdepoljinta alaspäin jolloin vaihde ei kytkeytynyt koska antura/potikka ei ilmeisesti reagoinut siihen. MUTTA kun poljinta painaa niin antura/potikka reagoi ja katkoo sytytystä/bensansyöttöä jolloin vaihde kytkeytyy päälle.
Tuolla polkaisulla ei minulla mennyt vaihde silmään vaikka poljin kiksiä niin reippaasti että se näkyi kuulemma katsomoon asti :)

KYSYMYS
Onko muut huomanneet tällaista eroa? Onko shiftereissä KÄYTÄNNÖN eroja polkeeko kiksiä vai painetaanko sitä?

-JULLE
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: mako - 18.06.13 - klo:12:21
Onko kellään ollut ongelmia ecueditorilla tehdyn quickshifterin kanssa?

Nyt ongelmana on ettei vaihteet mene päälle täys kaasulla(lähinnä rata-ajossa). Quicksifteri kuitenkin toimii säädetyn 3000 rpm jälkeen noin 6000 asti poislukien 1->2:lle.

"Hauskinta" on että sama ongelma on myös kaverin 1000 K9:ssä. Minulla L0.
Pyörät säädetty samassa (tunnetussa) paikassa samaan aikaan.

Katkoaika 60ms.


Mikäli tota quickshifteriä ei saada näillä palikoilla saada pelaamaan, millä paketilla toi quickshifteri kannattaisi toteuttaa? Luistonestoilla tms. ei ole tarvetta.



UPDATE;

Ilmennyt "vika" mahdollisesti selvillä.
--> Toisella kaverilla alkoi quickshifteri pelaamaan kun muutti vaihtamistyylin.
Eli ennen polkaistiin vaihdepoljinta alaspäin jolloin vaihde ei kytkeytynyt koska antura/potikka ei ilmeisesti reagoinut siihen. MUTTA kun poljinta painaa niin antura/potikka reagoi ja katkoo sytytystä/bensansyöttöä jolloin vaihde kytkeytyy päälle.
Tuolla polkaisulla ei minulla mennyt vaihde silmään vaikka poljin kiksiä niin reippaasti että se näkyi kuulemma katsomoon asti :)

KYSYMYS
Onko muut huomanneet tällaista eroa? Onko shiftereissä KÄYTÄNNÖN eroja polkeeko kiksiä vai painetaanko sitä?

-JULLE
http://www.youtube.com/watch?v=BGI1qRfaVHg

videon alla olevasta vastauksesta löysin itselleni todennäköisesti avun bazzazin sifteriin .huomenna pääsen vasta testaamaan
EDIT :viteo tekstit
Julkaistu 13.05.2013
I'm having trouble with my Bazzaz QS on my ZXR Race bike. Bike changes gears at low RPM's but not in a race situation (high RPM)
bensuhard 3 viikkoa sitten
I don't know if this'll help you, but you can adjust the sensitivity of the sensor by loosening the allen screw and winding in the threaded metal attached to the electrical wire.

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JULLE - 19.06.13 - klo:15:12


Täytyy kokeilla tota herkkyyden säätöä mutta kuten aikaisemmin kirjoitin, olen tosiaan polkenut tota kiksiä ihan huolella joten enemmän taitaa olla kyse mainitsemastani erosta kun painaa vs. polkaisee kiksiä.


Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 19.06.13 - klo:23:36


Täytyy kokeilla tota herkkyyden säätöä mutta kuten aikaisemmin kirjoitin, olen tosiaan polkenut tota kiksiä ihan huolella joten enemmän taitaa olla kyse mainitsemastani erosta kun painaa vs. polkaisee kiksiä.

Millanen anturi sulla tossa on? Paine vai liikeanturi?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 20.06.13 - klo:08:33
Ihan fysiikankin kannalta ajatellen parempi tapa on painaa sitä vaihdepoljinta. Kun paine on riittävä, tulee katko ja paine on edelleen päällä, jolloin vaihde loksahtaa sisään. Nopealla polkaisulla paine jää helposti liian lyhyeksi ja vaihto kesken, tai ei ala ollenkaan.

Oman Cordonan olen säätänyt lopulta 8kg paineelle, vaikka yleisin on 10-12kg. Vaihtaa kevyesti ja luotettavasti, kunhan painallus tapahtuu 'perille' saakka. Katkon hoitaa PCV vaihdekohtaisilla ajoilla 65ms molemmin puolin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JULLE - 20.06.13 - klo:08:46


Täytyy kokeilla tota herkkyyden säätöä mutta kuten aikaisemmin kirjoitin, olen tosiaan polkenut tota kiksiä ihan huolella joten enemmän taitaa olla kyse mainitsemastani erosta kun painaa vs. polkaisee kiksiä.

Millanen anturi sulla tossa on? Paine vai liikeanturi?



Anturi on muistaakseni tollanen ecueditorilla toimiva "Plug & Play" malli;
http://www.dragrace.fi/product_info.php?cPath=733&products_id=15731

Voiko erona olla toi liike- ja paineanturin toimintaperiaate? Onko noillä käytännön eroja?

Tämä on tosiaan mun ensimmäinen quickshifteri vaikka radalla olen kurvaillut jo useamman vuoden. Joten en pysty vertaamaan aikaisempiin kokemuksiin.

--> Taidan säätää ton paineen mainittuun 8kg:n ja opetella PAINAMAAN sitä poljinta.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Barnes - 27.06.13 - klo:10:01
Keltanokka kysyy shifterin toiminnasta - mystiikkaa vai tekniikkaa?

Pyörääni on asennettu Dynojetin PC3, sytystysmoduuli & quickshifter-sensori. Purkkien asetukset ovat kohdillaan (katkot & kill time), joten tämän osalta ei ole mitään ongelmaa. Alkuun shifteri toimi oikein mallikkaasti, mutta sitten aivan yhtäkkiä kesken ajon laite mykistyi totaalisesti, eikä suostunut enää vaihtamaan, vaikka kuinka yritti kengänkärjellä houkutella. Vein pyörän talliin, nostin pukille ja kokeilin uudestaan... ja kas kummaa shifteri toimi jälleen.

Kytkennät ovat kunnossa, joten kontaktihäiriöstä ei ole kyse. Shifterin sensori on asennettu välitangon yläpuolelle vaihdepolkimeen nähden. Voiko sensorin hetkittäinen toimimattomuus johtua siitä, että välitangon pieni ylimääräinen liike, joka johtuu kiinnityspisteiden nivellyksestä, häiritsee sensoria sen verran, ettei se saa kunnon signaalia? Voisiko tähän auttaa se, että asentaisin sensorin kiinni suoraan polkimeen ja laittaisin välitangon sensorin yläpuolelle (mikäli sensorille vain on tilaa)? Kyse on siis 'push'-mallisesta sensorista.

Vai onko jopa mahdollista, että jalkatappien asento on jotenkin "väärä" niin, että kengänkärjen tulokulma (hiano termi =)   ) polkimelle ei ole oikea? Tiedän, että tämä kuulostaa jo mystiseltä (jopa naurettavalta), mutta epätoivon vallassa sitä alkaa jo uskoa kaikkeen mahdolliseen.  :)

Edellisessä pyörässä oli dynojetin quickshifteri, eikä sen kanssa ollut koskaan mitään ongelmia.

Osaako kukaan antaa mitään vinkkiä, mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään, ja miten tuon quickshifterin toimintavarmuutta voisi parantaa?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: SamiN - 28.06.13 - klo:19:09
mistä tiedät että toimi pukeilla? pukeilla menee pykälät raakana vaikka shifteri ei toimisikaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 12.08.13 - klo:12:52
Pitäis asentaa Dynojetin Universal Quick Shifter mun mopoon.
Voisko joku vilkasta tätä ohjetta ja neuvoa mulle mihin nuo (SPEED/GEAR, RPM ja virta) johdot kytketään?

Tässä on irtojohtoja musta mikä tulee akun miinukseen, punainen mihin tulee virta, ohut musta mihin tulee RPM-signal, vihreä mihin tulee GEAR/SPEED

Laite on käytetty ja on ollut aiemmin paikallaan jossain kawassa.
Yhdessä puolan töpselissä on alunperin ollu kiinni Punainen johto ja ohut musta johto mitkä on katkaistu.
Voikohan nuo yhdistää takaisin noille paikoille tähän mun pyörään(GSX-R1000 K4) ?

Entäs tuo SPEED/GEAR mihin se tulee kytkeä?

Täällä asennusohje:
https://www.dropbox.com/s/vcd75syvpk8t0g6/Dynojet_Shifter_install%20guide.pdf
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 12.08.13 - klo:20:23
Pitäis asentaa Dynojetin Universal Quick Shifter mun mopoon.
Voisko joku vilkasta tätä ohjetta ja neuvoa mulle mihin nuo (SPEED/GEAR, RPM ja virta) johdot kytketään?


No minä kokeilen niin että laitan SPEED/GEAR johdon vaihdeanturin pinkkiin johtoon.
Virran otan puolalta punaiseen johtoon.
RPM singnaali johdon laitan puolan toiseen johtoon.

Huomenna näkee toimiiko, ei päässy tänään vielä testaamaan kun ei ollut tarpeeksi johtoa tallilla että olis saanu kaikki kytkettyä.

Ois kyllä kiva saada kommenttia jos jollain on samanlainen laite käytössä.

(http://i295.photobucket.com/albums/mm142/tiimarko/th_20130812_174514_zps13772dc5.jpg) (http://s295.photobucket.com/user/tiimarko/media/20130812_174514_zps13772dc5.jpg.html)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 14.08.13 - klo:12:13
Alkaa hommat selviimään.   :P
SPEED/GEAR johto pitää kytkeä nopeusanturin signaali johtoon(heti ois pitäny tietää).  :o

Mites nuo vaihdekohtaiset katkoajat?
Oisko niihin antaa mitään vinkkiä.
Tämmöset siellä on Default asetuksina:
1  60ms  2  53ms  3  53ms  4  48ms  5  48ms  6
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 14.08.13 - klo:15:30
Eiköhän nuo ole hyvä lähtökohta. Ei tuo purkki tuttu ole saati sen kytkeminen pyörään, mutta periaatetasollahan tuollainen tarvii tiedon nopeudesta ja kierroksista. Nopeuden saa nopeusanturista ja kierrokset varmaankin puolilta tms. Manuaalia vilkaisemalla vaihteiden välityssuhteet opetetaan noiden avulla (sama systeemi kuin PC5), jolloin purkki tietää käytettävän vaihteen. Intellishift sitten mulkkaa tilanteen (kierrokset/vaihde) mukaan noita katkoaikoja hiukan suuntaan tai toiseen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 14.08.13 - klo:19:48
Eiköhän nuo ole hyvä lähtökohta. Ei tuo purkki tuttu ole saati sen kytkeminen pyörään, mutta periaatetasollahan tuollainen tarvii tiedon nopeudesta ja kierroksista. Nopeuden saa nopeusanturista ja kierrokset varmaankin puolilta tms. Manuaalia vilkaisemalla vaihteiden välityssuhteet opetetaan noiden avulla (sama systeemi kuin PC5), jolloin purkki tietää käytettävän vaihteen. Intellishift sitten mulkkaa tilanteen (kierrokset/vaihde) mukaan noita katkoaikoja hiukan suuntaan tai toiseen.

Joo, toi asennus alkaa oleen selvillä, tänään piti tehdä loppuun mutta eipä ollu innostusta.

Tuossa ohjelmoidaan kaikki vaihteet ja vapaa erikseen, ei syötetä välityssuhdetta ollenkaan.

Noita katkoaikoja vaan vielä mietin että pitääkö niitä alkaa heti muuttamaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Tango - 14.08.13 - klo:21:41
Alkaa hommat selviimään.   :P
SPEED/GEAR johto pitää kytkeä nopeusanturin signaali johtoon(heti ois pitäny tietää).  :o

Mites nuo vaihdekohtaiset katkoajat?
Oisko niihin antaa mitään vinkkiä.
Tämmöset siellä on Default asetuksina:
1  60ms  2  53ms  3  53ms  4  48ms  5  48ms  6
Itselläni on shifteri, jossa katkoajan saa valita väliltä 50 ... 80 ms, mutta se on sama joka vaihteella. Se oli asetettu aikaan 62 ms, jota en ole muuttanut, koska toimii hyvin.

Minulla vaihteiston suhteet menevät niin, että tietyllä nopeudella kakkosvaihteella on kierrosluku on 19 % pienempi kuin ykkösvaihteella. Ykkösellä ajettaessa shifterin tarkoitus on katkaista sytytys niin pitkäksi aikaa, että kierrokset putoavat tuon 19 %. Lisäksi itse vaihtamiseenkin menee jokunen millisekunti. Vaihto kakkoselta kolmoselle vaatii kierrosluvun pudotusta 15 %, joten se menee hieman nopeammin ja siksi siihen riittäisi lyhyempi katkoaika. Ja edelleen vaihteissa eteenpäin mennessä ovat nuo prosentit 14, 10 ja 7 (nämä siis minun pyörälläni).

Nuo oletuslukemat vaikuttavat ihan hyviltä ja niitä kannattaakin pidentää vain, jos on ongelmia siinä, että seuraava vaihde ei mene päälle. Myöhemmin niitä voi yrittää lyhentää, joskin hyöty lienee aika olematon.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: app - 14.08.13 - klo:23:13
Tango on näköjään koulunsa käynyt  :D
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 14.08.13 - klo:23:21
Tango on näköjään koulunsa käynyt  :D

eiköhän se nyt ihan opeta :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: app - 14.08.13 - klo:23:24
Tango on näköjään koulunsa käynyt  :D

eiköhän se nyt ihan opeta :)

Kyllä kyllä. Käy edelleen koulua. Vai pitikö se koulu-sana olla jossain adessiivi-, ablatiivi-, tai illatiivimuodossa :P, en nyt muista.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 14.08.13 - klo:23:28
Tango on näköjään koulunsa käynyt  :D

eiköhän se nyt ihan opeta :)

Kyllä kyllä. Käy edelleen koulua. Vai pitikö se koulu-sana olla jossain adessiivi-, ablatiivi-, tai illatiivimuodossa :P, en nyt muista.



Käy koulua ja käy koulussa. Joku tiivi kumminkin :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 15.08.13 - klo:08:37
Eiköhän nuo ole hyvä lähtökohta. Ei tuo purkki tuttu ole saati sen kytkeminen pyörään, mutta periaatetasollahan tuollainen tarvii tiedon nopeudesta ja kierroksista. Nopeuden saa nopeusanturista ja kierrokset varmaankin puolilta tms. Manuaalia vilkaisemalla vaihteiden välityssuhteet opetetaan noiden avulla (sama systeemi kuin PC5), jolloin purkki tietää käytettävän vaihteen. Intellishift sitten mulkkaa tilanteen (kierrokset/vaihde) mukaan noita katkoaikoja hiukan suuntaan tai toiseen.

Joo, toi asennus alkaa oleen selvillä, tänään piti tehdä loppuun mutta eipä ollu innostusta.

Tuossa ohjelmoidaan kaikki vaihteet ja vapaa erikseen, ei syötetä välityssuhdetta ollenkaan.

Noita katkoaikoja vaan vielä mietin että pitääkö niitä alkaa heti muuttamaan.

Sanoin ehkä epäselvästi, mutta tuo shifteri siis laskee ne välityssuhteet, kun kukin vaihde käydään läpi (jotta vaihde voidaan tunnistaa myöhemmin ajossa) samoilla kierroksilla ja luetaan vastaava nopeustieto (pulssitaajuus) nopeusanturilta. Kierrokset ja nopeus kertovat siis lasketun välityssuhteen avulla päällä olevan vaihteen (millä tahansa kierroksilla) oikean katkoajan valitsemiseksi. Käyttäjän tarvii ohjelmointivaiheessa vaan laittaa ne vaihteet päälle ja samat kierrokset tauluun. Sekä tietysti painella shifterin nappuloita ohjeen mukaan. Intellishift hyödyntää laskettuja välityssuhteita vaihdekohtaisten katkoaikojen hienosäätöön eri vaihteilla ja kierroksilla.

PowerCommander5:lle on joihinkin pyöriin saatavana (myyjän mukaan) suoraan asetukset (tiedosto), jotka kertovat nuo välityssuhteet, jolloin niitä ei tarvitse opettaa, vaikka ei tuo opetus kovin vaikea homma ole.

Katkoajoista vielä, että jos niitä oletusarvoja lähtee muuttamaan, niin tuskin lyhyempään suuntaan ainakaan. Näyttävät jo valmiiksi aika lyhyiltä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 15.08.13 - klo:11:36
Sanoin ehkä epäselvästi, mutta tuo shifteri siis laskee ne välityssuhteet, kun kukin vaihde käydään läpi (jotta vaihde voidaan tunnistaa myöhemmin ajossa) samoilla kierroksilla ja luetaan vastaava nopeustieto (pulssitaajuus) nopeusanturilta. Kierrokset ja nopeus kertovat siis lasketun välityssuhteen avulla päällä olevan vaihteen (millä tahansa kierroksilla) oikean katkoajan valitsemiseksi. Käyttäjän tarvii ohjelmointivaiheessa vaan laittaa ne vaihteet päälle ja samat kierrokset tauluun. Sekä tietysti painella shifterin nappuloita ohjeen mukaan. Intellishift hyödyntää laskettuja välityssuhteita vaihdekohtaisten katkoaikojen hienosäätöön eri vaihteilla ja kierroksilla.

PowerCommander5:lle on joihinkin pyöriin saatavana (myyjän mukaan) suoraan asetukset (tiedosto), jotka kertovat nuo välityssuhteet, jolloin niitä ei tarvitse opettaa, vaikka ei tuo opetus kovin vaikea homma ole.

Katkoajoista vielä, että jos niitä oletusarvoja lähtee muuttamaan, niin tuskin lyhyempään suuntaan ainakaan. Näyttävät jo valmiiksi aika lyhyiltä.

Kyllä se siitä ekasta viestistä selväks kävi nyt kun luki uudestaan. :)

Tuohan on sit ihan kätevä laite jos se kerran ite osaa hienosäätää niitä katkoaikoja.

Kannattaakos kalibrointi tehdä sitten nimenomaan tuolla "half RPM" ?
Kierroksi käytössä 12 000 niin teen sen 6000RPM
Tuossahan se tarkoittaa myös sitä että shifteri toimii vasta niistä kierroksista alkaen.

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 15.08.13 - klo:12:52
En ole tuota purkkia käyttänyt, joten ohjetta joudun lukemaan. Siellähän todetaan, että suunnilleen half RPM. Oleellisinta on, että jokaisella vaihteella käytetään suunnilleen samaa kierroslukua. Uskoakseni ohjelmoinnin voi tehdä myös pienemmillä/suuremilla kierroksilla, jos haluaa erilaisen aktivoitumiskohdan shifterille. Intellishift-toiminnetta ei ole tarkemmin avattu, joten vaikea sanoa onko se kuinka tarkka rpm:n suhteen. PC5:ssä vaihteet (välityssuhteet) opetetaan käyttämällä suunnilleen samaa mittarinopeutta jokaisella vaihteella. Mutta siinä ei ole Intellishiftiä, pelkät käsin laitettavat katkoajat.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 15.08.13 - klo:20:59
Puolella kaasulla menee vaihteet päälle mutta ei täyskaasulla.
Täyskaasulla tuntuu vaan nykäisy kun koittaa vaihtaa mutta vaihde ei vaihdu.

Ei oo tullu ennen shifterin kans ajettua mutta siinä luulossa oon eläny että kaasu saa olla auki vaihdettaessa..?

Tässä vielä linkki ohjeeseen jos joku haluaa vilkasta:
https://www.dropbox.com/s/vcd75syvpk8t0g6/Dynojet_Shifter_install%20guide.pdf

Kaikki valot vilkkuu niinkö kuuluu, eli kaikki singnaalit laitteelle tulee ja shifterin anturikin toimii.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 15.08.13 - klo:21:44
Kyllähän se vähän niinkuin shifterin idea on että saa kaasu pohjassa vaihtaa :)

Mulla tuntuisi pelaavan paremmin kun poljinta painaa eikä potkaise terävästi. Toki shifterikin eri, mutta muistan että joku muukin totesi saman asian
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 15.08.13 - klo:22:24
Kyllähän se vähän niinkuin shifterin idea on että saa kaasu pohjassa vaihtaa :)

Mulla tuntuisi pelaavan paremmin kun poljinta painaa eikä potkaise terävästi. Toki shifterikin eri, mutta muistan että joku muukin totesi saman asian

Painamalla menee osakaasulla mutta ei täyskaasulla.
Tuntee vaan nykäisyn mutta vaihde ei mee päälle.
Ihan niinkö aika olis liian lyhyt tai jos se ei katkaise kaikkia pyttyjä..  :o
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 16.08.13 - klo:08:36
No onhan se kytketty kaikille pytyille, ilmeisesti kullakin erilliset puolat, vai? Vai mitä kytkentätapaa on käytetty, ohjeessa kun näkyy useampia vaihtoehtoja.

Jos nykäys tuntuu, niin jonkin katkonhan tuo antaa.  Mutta voihan sinne laittaa katkoksi vaikka 60-70ms, niin ei ole siitä kiinni.

Ja liikkuuhan vaihdepoljin täysin esteettä, eli poljin myös palautuu 'lepoasentoon' välillä? Jos ei palaudu, niin silloin voi käyttäytyä noin, katko tulee mutta vaihde ei voi vaihtua mekaanisesti. Normaali vai käännetty kaava? Voi olla myös polkimen säädön tai jalkatekniikan muuttamisen tarve.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 16.08.13 - klo:08:52
Kyllähän se vähän niinkuin shifterin idea on että saa kaasu pohjassa vaihtaa :)

Mulla tuntuisi pelaavan paremmin kun poljinta painaa eikä potkaise terävästi. Toki shifterikin eri, mutta muistan että joku muukin totesi saman asian

Painamalla menee osakaasulla mutta ei täyskaasulla.
Tuntee vaan nykäisyn mutta vaihde ei mee päälle.
Ihan niinkö aika olis liian lyhyt tai jos se ei katkaise kaikkia pyttyjä..  :o

Ainakin Rytkösen shifterillä vaihteita ei kannattanut painaa päälle vaan potkaista reippaasti. Painamalla tuli  juurikin tuollainen katko, mutta pykälä ei vaihtunut. Terävästi vaihtamalla meni päälle kivutta. Ja joku 55ms pitäisi kyllä katkoaikana olla ihan riittävä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 16.08.13 - klo:09:00
Tuo potkaisu vaikuttaa sikäli oudolta, että katkon saamiseenhan riittää lyhytkin polkaisu, mutta sen jälkeen pitää vielä vähän aikaa olla polkimessa painetta että rattaat vaihtavat mekaanisesti paikkaa loppuun saakka.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 16.08.13 - klo:09:23

Ainakin Rytkösen shifterillä vaihteita ei kannattanut painaa päälle vaan potkaista reippaasti. Painamalla tuli  juurikin tuollainen katko, mutta pykälä ei vaihtunut. Terävästi vaihtamalla meni päälle kivutta. Ja joku 55ms pitäisi kyllä katkoaikana olla ihan riittävä.

Ei mee painamalla, polkaisemalla eikä edes väkisin potkaisemalla.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 16.08.13 - klo:09:38
Tuo potkaisu vaikuttaa sikäli oudolta, että katkon saamiseenhan riittää lyhytkin polkaisu, mutta sen jälkeen pitää vielä vähän aikaa olla polkimessa painetta että rattaat vaihtavat mekaanisesti paikkaa loppuun saakka.

Oli termi mikä hyvänsä, mutta painamalla en ole koskaan missään pyörässä vaihdetta vaihtanut vaan enemmänkin "näpäyttänyt" tai "polkaissut" isommalle.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 16.08.13 - klo:09:38

Ainakin Rytkösen shifterillä vaihteita ei kannattanut painaa päälle vaan potkaista reippaasti. Painamalla tuli  juurikin tuollainen katko, mutta pykälä ei vaihtunut. Terävästi vaihtamalla meni päälle kivutta. Ja joku 55ms pitäisi kyllä katkoaikana olla ihan riittävä.

Ei mee painamalla, polkaisemalla eikä edes väkisin potkaisemalla.
Sitten vain kokeilemeen isommalla katkolla.

Edit. Kun ensin on tarkistettu, että kaikki liittimet on kunnolla kiinni ja signaali katkoo kaikkia pyttyjä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 16.08.13 - klo:09:39
No onhan se kytketty kaikille pytyille, ilmeisesti kullakin erilliset puolat, vai? Vai mitä kytkentätapaa on käytetty, ohjeessa kun näkyy useampia vaihtoehtoja.

Jos nykäys tuntuu, niin jonkin katkonhan tuo antaa.  Mutta voihan sinne laittaa katkoksi vaikka 60-70ms, niin ei ole siitä kiinni.

Ja liikkuuhan vaihdepoljin täysin esteettä, eli poljin myös palautuu 'lepoasentoon' välillä? Jos ei palaudu, niin silloin voi käyttäytyä noin, katko tulee mutta vaihde ei voi vaihtua mekaanisesti. Normaali vai käännetty kaava? Voi olla myös polkimen säädön tai jalkatekniikan muuttamisen tarve.

On kytketty kaikille neljälle puolalle. Tuo meni sillä plug/play kytkennällä mikä ohjeessa on. Tuo laite on vaan käytetty niin se oli ennen ollut käytössä sillä toisella kytkentämenetelmällä missä niitä johtoja katkaistaan niin jouduin tinaamaan johdot takaisin. Tää homma ei oo kytkennästä kiinni, kun singnaalien tulon näkee noista ledeistä. Sinne tulee RPM ja SPEED singnaalit. Laitepiippaa kun vaihdepolkimesta painaa, Intellishift valo syttyy kun kierroksia on yli tuon 6000rpm.

Katkoaikoja voi vaan lyhentää, ymmärsin asian väärin silloin aluks kun kirjotin että niitä voi vaan pidentää (10ms decrease max).

Vaihdepoljin toimii minusta ihan kunnolla ja esteettä. Jonkin verran on väljyyttä polkimen ja jalkatapin välillä mutta senhän ei pitäis tämän tyyppisellä anturilla haitata?
Kaavio on nyt oikeinpäin, ykkönen ylös ja loput alas.

Tästä tuli mieleen että jos tuo on rikki eikä katkaise kaikkia pyttyjä kun tässähän sanotaan jotain katkoajoista eri kierrosluvuilla ja eri sylintereillä:
"These figures are only the `front end', `the info you can see’, there are literally hundreds of different interrupt times selected
for different engine RPMs in different gears for different cylinders, that's the IntellishiftTM part."

Pitää koittaa vielä ohjelmoida tuo uudestaan ja ajattelin kokeilla laittaa vielä ylemmäs ne ohjelmointikierrokset(7000rpm).
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 16.08.13 - klo:09:48
Sitten vain kokeilemeen isommalla katkolla.

Edit. Kun ensin on tarkistettu, että kaikki liittimet on kunnolla kiinni ja signaali katkoo kaikkia pyttyjä.

Eipä tuo kävis jos kaikki töpselit ei ois kiinni, kaikien 4puolan johdot kiertää tuon purkin kautta, jos joku töpseli ois irti niin ei se kävis kaikilla.

Muut johdot on kiinni ja singnaalit tulee niinkö jo kirjoitin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: app - 16.08.13 - klo:10:06
Wehnä lupasi huomenna katsoa, mutta laitetaan nyt tännekin aiheesta: Meidän Juniorin mopossa (Gigseri 600 -10) on ollut ongelmaa, kun neloselta vitoselle painaessa, ei aina mene päälle vaihde, vaan nykäsee, ja jää neloselle toisinaan. Taitaa lueskelemani perusteella sittenkin olla toivoa, ettei tarvitse laatikkoon mennä, vaan on säädettävissä tuon katkoajan mitan perusteella? Mopo on pihalla perävaunussa, ja sieltähän sen shifterin merkin näkisi.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JULLE - 16.08.13 - klo:10:54
Puolella kaasulla menee vaihteet päälle mutta ei täyskaasulla.
Täyskaasulla tuntuu vaan nykäisy kun koittaa vaihtaa mutta vaihde ei vaihdu.

Ei oo tullu ennen shifterin kans ajettua mutta siinä luulossa oon eläny että kaasu saa olla auki vaihdettaessa..?

Tässä vielä linkki ohjeeseen jos joku haluaa vilkasta:
https://www.dropbox.com/s/vcd75syvpk8t0g6/Dynojet_Shifter_install%20guide.pdf

Kaikki valot vilkkuu niinkö kuuluu, eli kaikki singnaalit laitteelle tulee ja shifterin anturikin toimii.


Mulla oli mopossa(GSXR1000 2010) quickshifterin virkaa hoitaa Gordona ecueditorin avulla ja sama ongelma. Kun vaihdekiksiä polkaisi, ei vaihde mennyt päälle.   

Säädin vaihdekiksiä alemmaksi jotta sitä olisi helpompi käyttää ja muutin vaihtamistyylin polkaisusta painallukseen. Näin vaihteet alkoivat menemään silmään.

Tosin ongelmana on edelleen se että mopo nykäisee vaihdon yhteydessä mielestäni turhan paljon.
Katkoaika on vakio kaikilla vaihteilla 65ms.
Voiko tuon kovan nykäisyn aiheuttaa se että sifteri katkoo sytkää ja bensansyöttöä? Eikö noi yleensä katko vaan toista? :/
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 16.08.13 - klo:10:55
Yksi kokeilu voi olla ohjeen mukainen BASIC QUICKSHIFTING WITHOUT INTELLISHIFT. Tuonhan pitäisi pelata ilman mystiikkaa.

Vaikeaksi menee keksiä mitään luontevaa selitystä enää.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 16.08.13 - klo:12:10
Puolella kaasulla menee vaihteet päälle mutta ei täyskaasulla.
Täyskaasulla tuntuu vaan nykäisy kun koittaa vaihtaa mutta vaihde ei vaihdu.

Ei oo tullu ennen shifterin kans ajettua mutta siinä luulossa oon eläny että kaasu saa olla auki vaihdettaessa..?

Tässä vielä linkki ohjeeseen jos joku haluaa vilkasta:
https://www.dropbox.com/s/vcd75syvpk8t0g6/Dynojet_Shifter_install%20guide.pdf

Kaikki valot vilkkuu niinkö kuuluu, eli kaikki singnaalit laitteelle tulee ja shifterin anturikin toimii.


Mulla oli mopossa(GSXR1000 2010) quickshifterin virkaa hoitaa Gordona ecueditorin avulla ja sama ongelma. Kun vaihdekiksiä polkaisi, ei vaihde mennyt päälle.   

Säädin vaihdekiksiä alemmaksi jotta sitä olisi helpompi käyttää ja muutin vaihtamistyylin polkaisusta painallukseen. Näin vaihteet alkoivat menemään silmään.

Tosin ongelmana on edelleen se että mopo nykäisee vaihdon yhteydessä mielestäni turhan paljon.
Katkoaika on vakio kaikilla vaihteilla 65ms.
Voiko tuon kovan nykäisyn aiheuttaa se että sifteri katkoo sytkää ja bensansyöttöä? Eikö noi yleensä katko vaan toista? :/

kova nykäisy tulee monesti liian pitkästä katkoajosta, jolloin ketju ehtii löystyä vaihdon aikana liiaksi.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 16.08.13 - klo:12:57
Yksi kokeilu voi olla ohjeen mukainen BASIC QUICKSHIFTING WITHOUT INTELLISHIFT. Tuonhan pitäisi pelata ilman mystiikkaa.

Vaikeaksi menee keksiä mitään luontevaa selitystä enää.

Tuumailun jälkeen oireet vaikuttavat sopivan siihen, että anturi on liian herkkä antamaan katkon, eli ei vaadi tarpeeksi voimaa. Tätä tukee se, että homma toimii pienellä kaasulla. Tällöin vaihteiston mekaniikassa ei ole niin suuri vastus kuin täyskaasulla. Itsellä on säädettävä anturi ja siinä on juuri tuo ominaisuus, kun oikein muistelen. Koska pyörä on katupyörä, jossa vaihtoja tehdään usein pienillä kierroksilla ja pienellä kaasulla, se pelaa parhaiten nykyisellä 8kg säädöllä. Täyskaasulla radalla toimii myös hyvin, kunhan painaa poljinta määrätietoisesti. Säädön muuttaminen olisi Cordonassa kyllä helppo tehdä. Radalla voisi joku 10-12kg olla sopivampi.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 16.08.13 - klo:22:25
Ei lähteny toimimaan tuon purkin kans, se siitä.


Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 18.08.13 - klo:21:08
Kyllä nyt vastustaa mun shifterin asennukset.

Nyt on asennettuna powercommander3, ingnition module ja dynojetin anturi.
Vaihteet menee päälle mutta nyt syttyy sitten vikavalo.
En lukenu vielä vikakoodia mutta luen huomenna jos valo vielä ilmaantuu.
Laitoin sytkäpuolelle nollakartan kun siellä oli aluks yks vanha sytkäkartta mikä oli käytössä silloin kun ingnition module oli viimeks käytössä, kartta oli säilyny commanderissa enkä poistanu sitä ennen testiajoa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 20.08.13 - klo:09:24
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.

Muistatko vielä mistä tilailit tuon Annitorin?

Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 20.08.13 - klo:11:05
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.

Muistatko vielä mistä tilailit tuon Annitorin?

Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

Ennen annitorin ostoa kannattaa tutkia onko vaihdevivusto täysin välyksetön. Alkaa pätkimään sytkää todella herkästi jos vähänkään väljää. Nimim. Varmaan kohta kymmenen kertaa purkanut koko shifterin pois varikolla tänä kesänä...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 20.08.13 - klo:11:20
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.

Muistatko vielä mistä tilailit tuon Annitorin?

Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

Ennen annitorin ostoa kannattaa tutkia onko vaihdevivusto täysin välyksetön. Alkaa pätkimään sytkää todella herkästi jos vähänkään väljää. Nimim. Varmaan kohta kymmenen kertaa purkanut koko shifterin pois varikolla tänä kesänä...

Vaihdevivuston välyksistä pääsee ostamalla uudet laakerit ja uniballit jos siellä välystä on.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 20.08.13 - klo:11:39
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.

Muistatko vielä mistä tilailit tuon Annitorin?

Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

Ennen annitorin ostoa kannattaa tutkia onko vaihdevivusto täysin välyksetön. Alkaa pätkimään sytkää todella herkästi jos vähänkään väljää. Nimim. Varmaan kohta kymmenen kertaa purkanut koko shifterin pois varikolla tänä kesänä...

Vaihdevivuston välyksistä pääsee ostamalla uudet laakerit ja uniballit jos siellä välystä on.

työnalla taas :) Mutta tuo tosiaan on erittäin herkkä tärinälle. Ajoittain sytyttelee vikavaloa, mutta toimii kyllä muuten hyvin (kun tosiaan koko poljin/vivusto ei heilu yhtään)

Edit: Minulla siis toi gen1 versio annitorista. En tiedä onko tuohon uuteen versioon tullut muutoksia/säätöjä
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 20.08.13 - klo:11:45
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.

Muistatko vielä mistä tilailit tuon Annitorin?

Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

Ennen annitorin ostoa kannattaa tutkia onko vaihdevivusto täysin välyksetön. Alkaa pätkimään sytkää todella herkästi jos vähänkään väljää. Nimim. Varmaan kohta kymmenen kertaa purkanut koko shifterin pois varikolla tänä kesänä...

Vaihdevivuston välyksistä pääsee ostamalla uudet laakerit ja uniballit jos siellä välystä on.

työnalla taas :) Mutta tuo tosiaan on erittäin herkkä tärinälle. Ajoittain sytyttelee vikavaloa, mutta toimii kyllä muuten hyvin (kun tosiaan koko poljin/vivusto ei heilu yhtään)

Edit: Minulla siis toi gen1 versio annitorista. En tiedä onko tuohon uuteen versioon tullut muutoksia/säätöjä

Kiitos vinkistä. Kovasti ne kyllä hehkuttaa, että tuo gen 2 olisi parempi.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 20.08.13 - klo:15:50
Vaihdoin Dynojetin shifterin Annitorin http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php (http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php) shifteriin ja mitä nyt pukilla olen testannut,
niin toimii huomattavasti paremmin kuin DJ.

Muistatko vielä mistä tilailit tuon Annitorin?

Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.
Täältä http://www.superbikesupply.com/
Ilmeisesti voit ostaa myös suoraan Annitorilta http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: T1mppa - 21.08.13 - klo:14:10
Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

http://www.ebay.com/itm/SP-SYNCROtech-Quickshifter-Honda-CBR600RR-CBR1000RR-Complete-System-Racing-/281153422242?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41760cc3a2&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/SP-SYNCROtech-Quickshifter-Honda-CBR600RR-CBR1000RR-Complete-System-Racing-/281153422242?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41760cc3a2&vxp=mtr)

Tommonen on suzukissani ja toimii täydellisesti. Eipä ole pahaa sanottavaa. Käy siis useampaan eri pyörään, eli voi ottaa hondasta mukaan ja laittaa vaikka kawaan.
Tuo tulee boshin puolien (jotka on melkein kaikissa pyörissä) ja eculta tulevien liittimien väliin. Täysin stand-alone.

Tuossa näyttää olevan päivitetty tuo ohjausboksi omaani verrattuna. Sama säätönupikka ja kaksi lediä kuitenkin löytyy.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 21.08.13 - klo:14:32
Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

http://www.ebay.com/itm/SP-SYNCROtech-Quickshifter-Honda-CBR600RR-CBR1000RR-Complete-System-Racing-/281153422242?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41760cc3a2&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/SP-SYNCROtech-Quickshifter-Honda-CBR600RR-CBR1000RR-Complete-System-Racing-/281153422242?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41760cc3a2&vxp=mtr)

Tommonen on suzukissani ja toimii täydellisesti. Eipä ole pahaa sanottavaa. Käy siis useampaan eri pyörään, eli voi ottaa hondasta mukaan ja laittaa vaikka kawaan.
Tuo tulee boshin puolien (jotka on melkein kaikissa pyörissä) ja eculta tulevien liittimien väliin. Täysin stand-alone.

Tuossa näyttää olevan päivitetty tuo ohjausboksi omaani verrattuna. Sama säätönupikka ja kaksi lediä kuitenkin löytyy.

Kiitokset vinkistä. Vaikuttaa mielenkiintoselta.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 21.08.13 - klo:14:35
Ja yleisesti nyt sais kehua tähän halpaa ja hyvää shifteriä. Stand alone mallia tahi sellasta, joka juttelee Hondan ECU:n kanssa.

http://www.ebay.com/itm/SP-SYNCROtech-Quickshifter-Honda-CBR600RR-CBR1000RR-Complete-System-Racing-/281153422242?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41760cc3a2&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/SP-SYNCROtech-Quickshifter-Honda-CBR600RR-CBR1000RR-Complete-System-Racing-/281153422242?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41760cc3a2&vxp=mtr)

Tommonen on suzukissani ja toimii täydellisesti. Eipä ole pahaa sanottavaa. Käy siis useampaan eri pyörään, eli voi ottaa hondasta mukaan ja laittaa vaikka kawaan.
Tuo tulee boshin puolien (jotka on melkein kaikissa pyörissä) ja eculta tulevien liittimien väliin. Täysin stand-alone.

Tuossa näyttää olevan päivitetty tuo ohjausboksi omaani verrattuna. Sama säätönupikka ja kaksi lediä kuitenkin löytyy.

Tätä olen kuullut muidenkin kehuvan. Ainakin nimimerkki Tango on ajanut kyseisellä koko kesän ilman ongelmia. Oli tarkoitus itsellänikin ostaa tämä mutta en silloin vain löytänyt mistään kun en muistanut merkkiä oikein  :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 08.09.13 - klo:12:49
Piti irrottaa tuo BPD-shifterini kun se musta ei toimi, eikä muuttunu mihinkään vaikka katkoaikaa säädin bazzazin boksista. Eikös tuo induktiivinen anturi ole?

Eli pitäiskö pelata kun antaa syöttöön maan ja 12v niin sen pitäis antaa kolmanteen napaan 12v? (kun vedetään)

tuo singaalipiuha antaa käytännön maata, kokoajan. Lie varmaan rikki.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 11.09.13 - klo:20:20
mikähä vois olla gixxerissä ongelma ku shifteri ei vaiha 4-6 vaihteilla täyskaasu kiihdytyksessä. (normikaaviolla ajelen) vaihdevivustossa ei ole väljää. 1-3 vaihteilla toimii moitteitta. joutuu aina himmaa vähä kaasua että saa isomman tupaan. Kyseessä siis PC5+dynojet sifteri jos jollaki ois infoa nii oisin iloinen
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 11.09.13 - klo:20:28
mikähä vois olla gixxerissä ongelma ku shifteri ei vaiha 4-6 vaihteilla täyskaasu kiihdytyksessä. (normikaaviolla ajelen) vaihdevivustossa ei ole väljää. 1-3 vaihteilla toimii moitteitta. joutuu aina himmaa vähä kaasua että saa isomman tupaan. Kyseessä siis PC5+dynojet sifteri jos jollaki ois infoa nii oisin iloinen

Heitä sillä PC:llä vesilintua ja kytke shifteri suoraan omaan ECU:un niin toiminee varmemmin. Samalla saat huomattavasti kattavammat moottorin säätömahdollisuudet kuin PC:llä ja myös paino ja vikaantuvien piuhojen ja liitinten määrä vähenee.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 11.09.13 - klo:20:56
mikähä vois olla gixxerissä ongelma ku shifteri ei vaiha 4-6 vaihteilla täyskaasu kiihdytyksessä. (normikaaviolla ajelen) vaihdevivustossa ei ole väljää. 1-3 vaihteilla toimii moitteitta. joutuu aina himmaa vähä kaasua että saa isomman tupaan. Kyseessä siis PC5+dynojet sifteri jos jollaki ois infoa nii oisin iloinen
Nitrouksen ehdotus on paras tapa korjata ongelma. :) En tiedä miten Vitosen kanssa menee, mutta esim. PC3 vaatii sytkäboxin, koska komentaja ohjaa vain pääsuuttimia, eli neljä suutinta ruiskii bensaa vaikka kuinka yrität vaihtaa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 11.09.13 - klo:21:17
mikähä vois olla gixxerissä ongelma ku shifteri ei vaiha 4-6 vaihteilla täyskaasu kiihdytyksessä. (normikaaviolla ajelen) vaihdevivustossa ei ole väljää. 1-3 vaihteilla toimii moitteitta. joutuu aina himmaa vähä kaasua että saa isomman tupaan. Kyseessä siis PC5+dynojet sifteri jos jollaki ois infoa nii oisin iloinen

Heitä sillä PC:llä vesilintua ja kytke shifteri suoraan omaan ECU:un niin toiminee varmemmin. Samalla saat huomattavasti kattavammat moottorin säätömahdollisuudet kuin PC:llä ja myös paino ja vikaantuvien piuhojen ja liitinten määrä vähenee.

Miten homma käytännössä menee? jos revin komentajan irti nii mihi tökin sihteriltä tulevat piuhat?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 11.09.13 - klo:22:03
mikähä vois olla gixxerissä ongelma ku shifteri ei vaiha 4-6 vaihteilla täyskaasu kiihdytyksessä. (normikaaviolla ajelen) vaihdevivustossa ei ole väljää. 1-3 vaihteilla toimii moitteitta. joutuu aina himmaa vähä kaasua että saa isomman tupaan. Kyseessä siis PC5+dynojet sifteri jos jollaki ois infoa nii oisin iloinen

Heitä sillä PC:llä vesilintua ja kytke shifteri suoraan omaan ECU:un niin toiminee varmemmin. Samalla saat huomattavasti kattavammat moottorin säätömahdollisuudet kuin PC:llä ja myös paino ja vikaantuvien piuhojen ja liitinten määrä vähenee.

Miten homma käytännössä menee? jos revin komentajan irti nii mihi tökin sihteriltä tulevat piuhat?

Gixerin oma ecu on säädettävissä ECU-editorilla. Tuon saa ladata netistä ja piuhankin saa tilaamalla ebaysta jos haluaa itse säädellä. Helppokäyttöinen ja havainnollinen softa, joka on käytössä myös monessa säätöpajassa. Esim. Vittaniemen Sami on aika guru tuon kanssa pk-seudullla. Shifterin asennukseen löytynee ohje tuolta gixxer.fi foorumilta, en enää ulkoa muista minkä piuhan väliin se piti tyrkätä. Hämärä muistikuva pinkistä johdosta, mutta en ole edes siitä varma. Jos ei löydy netistä niin VIttaniemi jeesannee tuossakin ongelmassa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 11.09.13 - klo:22:51
mikähä vois olla gixxerissä ongelma ku shifteri ei vaiha 4-6 vaihteilla täyskaasu kiihdytyksessä. (normikaaviolla ajelen) vaihdevivustossa ei ole väljää. 1-3 vaihteilla toimii moitteitta. joutuu aina himmaa vähä kaasua että saa isomman tupaan. Kyseessä siis PC5+dynojet sifteri jos jollaki ois infoa nii oisin iloinen

Voisko olla että 4-6 vaihteilla liian lyhyt katkoa-aika tai laitettu muuten shifterin asetukset  väärin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 11.09.13 - klo:22:55
käytin komentajaa läppärissä kiinni mutta ei löytyny sifteriä komentajasta. alakaa tuntumaa iha humpuukilta koko pc
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 11.09.13 - klo:23:21
käytin komentajaa läppärissä kiinni mutta ei löytyny sifteriä komentajasta. alakaa tuntumaa iha humpuukilta koko pc

Ainaki pc3 commanderissa se shifteri pitää aktivoida ennen kuin se alkaa toimia.
Commanderi kiinni tietokoneeseen ja sitten ajetaan PCShiftKillEnable.exe
Shifteri tulee vasta sitten näkymään sinne commanderin conffaus ohjelmaan.

Tiedosto on viestin liitteenä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: nopea57 - 12.09.13 - klo:09:22
Ei tarvii PC5 mitään lisäohjelmia. Hallintaohjelmasta 'PowerCommanderTools'->'Configure', jonka takaa löytyy. Purkissa on sitten valittava että missä liitinpisteissä (switch1 tai 2) shifterin anturi on. Mutta jos pyörässä on kahdet ruiskusuuttimet, niin eipä taida pelata ilman lisähankintoja, koska ohjaa vain pääsuuttimia. Ilmeisesti isommilla vaihteilla käyttää myös lisäsuuttimia, jolloin ei vaihdot onnistu ilman kaasun löysäystä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 15.09.13 - klo:16:17
nyt löyty sifteri komentajasta ja kokeilin eri katkoaikoja mutta ei toimi. voipi siis olla että ei saa toimii tolla pc5lla halutulla lailla. alkaako katkomaan sytytystä jos asentaa ecuun? en löytäny gixxerfoorumilta ohjeita ecu asennukselle...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 15.09.13 - klo:16:28
nyt löyty sifteri komentajasta ja kokeilin eri katkoaikoja mutta ei toimi. voipi siis olla että ei saa toimii tolla pc5lla halutulla lailla. alkaako katkomaan sytytystä jos asentaa ecuun? en löytäny gixxerfoorumilta ohjeita ecu asennukselle...
Varaa aika Vittaniemeltä, samalla saat mopon kunnon säätöihin, rajoittimet pois, sihteerin jne.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: marko_ - 15.09.13 - klo:16:30
nyt löyty sifteri komentajasta ja kokeilin eri katkoaikoja mutta ei toimi. voipi siis olla että ei saa toimii tolla pc5lla halutulla lailla. alkaako katkomaan sytytystä jos asentaa ecuun? en löytäny gixxerfoorumilta ohjeita ecu asennukselle...
Varaa aika Vittaniemeltä, samalla saat mopon kunnon säätöihin, rajoittimet pois, sihteerin jne.

Minusta sen shifterin saa vasta K7 ecuun
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 15.09.13 - klo:16:36
pittääkö täsä alakaa jo pyörää vaihtaa että saa sifterin toimii :o
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 15.09.13 - klo:16:42
nyt löyty sifteri komentajasta ja kokeilin eri katkoaikoja mutta ei toimi. voipi siis olla että ei saa toimii tolla pc5lla halutulla lailla. alkaako katkomaan sytytystä jos asentaa ecuun? en löytäny gixxerfoorumilta ohjeita ecu asennukselle...
Varaa aika Vittaniemeltä, samalla saat mopon kunnon säätöihin, rajoittimet pois, sihteerin jne.

Minusta sen shifterin saa vasta K7 ecuun
Niin onkin joo, ei tullut katsottua mikä mopo on kyseessä. ;D

Sitten vaan hankit inginition modulen.

muoks. Saa K5 malliinkin jo shifterin, mutta en tiedä keltä kaikilta se onnistuu. http://www.flash-tune.com/?wpsc-product=05-06-gsxr-1000-mail-in-ecu-flashing-servicegeneric-full-exhaust (http://www.flash-tune.com/?wpsc-product=05-06-gsxr-1000-mail-in-ecu-flashing-servicegeneric-full-exhaust)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 15.09.13 - klo:16:58
myykää pcv ignition module halvalla köyhälle timpurille  ;)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 15.09.13 - klo:17:09
nyt löyty sifteri komentajasta ja kokeilin eri katkoaikoja mutta ei toimi. voipi siis olla että ei saa toimii tolla pc5lla halutulla lailla. alkaako katkomaan sytytystä jos asentaa ecuun? en löytäny gixxerfoorumilta ohjeita ecu asennukselle...
Varaa aika Vittaniemeltä, samalla saat mopon kunnon säätöihin, rajoittimet pois, sihteerin jne.

Minusta sen shifterin saa vasta K7 ecuun
Niin onkin joo, ei tullut katsottua mikä mopo on kyseessä. ;D

Sitten vaan hankit inginition modulen.

muoks. Saa K5 malliinkin jo shifterin, mutta en tiedä keltä kaikilta se onnistuu. http://www.flash-tune.com/?wpsc-product=05-06-gsxr-1000-mail-in-ecu-flashing-servicegeneric-full-exhaust (http://www.flash-tune.com/?wpsc-product=05-06-gsxr-1000-mail-in-ecu-flashing-servicegeneric-full-exhaust)

onko kukaan kokeillu moista? uhraisko sata taalaa ja lähettäs ecun ja puolen vuoden päästä ostan jostaki ecun ku ei ala kuulumaan takaisin  :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: leppis - 11.11.13 - klo:16:55
Onkos joku aikonut hankkia tuota Annitorin shifteriä mitä täällä aiemmin kehuttiin ja haukuttiin? Euroopasta niitä ei tosiaan taida saada mistään, en ainakaan löytänyt.
http://annitorirl.com/ (http://annitorirl.com/) - storessa hinta on 299.95USD, postikulut tänne n. 55USD yhdelle, kai pari tulisi samalla hinnalla jos joku muukin haluaisi? Onko joku aikonut tommosta hankkia tässä lähiaikoina?? ALVit ja tullit sitten päälle.

Jotain muutakin shifteriä saa ehdottaa, halvalla ja hyvää :)
Jos asiasta nyt mitään ymmärrän niin toi Annitori kai olis ihan ok vaihtoehto kun
- mopona on ZX6R 2010, ei PC:tä eikä muita ruiskunsäätäjiä
- jos tuon vehkeen haluaa muuten säädättää niin olin ymmärtävinäni että Suomessa joku osaa tuon oman ECUn jo säätää eikä PC:tä kannata siihen siis hankkia
- Woolich Racingin sivujen mukaan vakio-ECUun ei ainakaan nyt saa shifteriä kiinni
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: slowrider - 11.11.13 - klo:17:17
Onkos joku aikonut hankkia tuota Annitorin shifteriä mitä täällä aiemmin kehuttiin ja haukuttiin? Euroopasta niitä ei tosiaan taida saada mistään, en ainakaan löytänyt.
http://annitorirl.com/ (http://annitorirl.com/) - storessa hinta on 299.95USD, postikulut tänne n. 55USD yhdelle, kai pari tulisi samalla hinnalla jos joku muukin haluaisi? Onko joku aikonut tommosta hankkia tässä lähiaikoina?? ALVit ja tullit sitten päälle.

Jotain muutakin shifteriä saa ehdottaa, halvalla ja hyvää :)
Jos asiasta nyt mitään ymmärrän niin toi Annitori kai olis ihan ok vaihtoehto kun
- mopona on ZX6R 2010, ei PC:tä eikä muita ruiskunsäätäjiä
- jos tuon vehkeen haluaa muuten säädättää niin olin ymmärtävinäni että Suomessa joku osaa tuon oman ECUn jo säätää eikä PC:tä kannata siihen siis hankkia
- Woolich Racingin sivujen mukaan vakio-ECUun ei ainakaan nyt saa shifteriä kiinni

Kannattaa tosiaan tutkia kuinka tukeva se vaihdepoljinsysteemi on. Ei tahdo toimia jos väljyyttä tai jos esim.kallistaessa pääsee kiksi osumaan runkoon tms. Ilman välyksiä kun systeemi, niin toimii hyvin
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 11.11.13 - klo:17:35
Onkos joku aikonut hankkia tuota Annitorin shifteriä mitä täällä aiemmin kehuttiin ja haukuttiin? Euroopasta niitä ei tosiaan taida saada mistään, en ainakaan löytänyt.
http://annitorirl.com/ (http://annitorirl.com/) - storessa hinta on 299.95USD, postikulut tänne n. 55USD yhdelle, kai pari tulisi samalla hinnalla jos joku muukin haluaisi? Onko joku aikonut tommosta hankkia tässä lähiaikoina?? ALVit ja tullit sitten päälle.

Jotain muutakin shifteriä saa ehdottaa, halvalla ja hyvää :)
Jos asiasta nyt mitään ymmärrän niin toi Annitori kai olis ihan ok vaihtoehto kun
- mopona on ZX6R 2010, ei PC:tä eikä muita ruiskunsäätäjiä
- jos tuon vehkeen haluaa muuten säädättää niin olin ymmärtävinäni että Suomessa joku osaa tuon oman ECUn jo säätää eikä PC:tä kannata siihen siis hankkia
- Woolich Racingin sivujen mukaan vakio-ECUun ei ainakaan nyt saa shifteriä kiinni

Eipä kannata ainakaan suinpäin lähtee Commanderin ostoon.
Ainakin JKL:ssä on ukko joka osaa noita omia ecuja säätää.
Jaa taitaa lähes kaikilla sifterin valmistajilla olla myös stand-alone versiot siftereistä ??
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Damsku - 11.11.13 - klo:23:21
Onkos joku aikonut hankkia tuota Annitorin shifteriä mitä täällä aiemmin kehuttiin ja haukuttiin? Euroopasta niitä ei tosiaan taida saada mistään, en ainakaan löytänyt.
http://annitorirl.com/ (http://annitorirl.com/) - storessa hinta on 299.95USD, postikulut tänne n. 55USD yhdelle, kai pari tulisi samalla hinnalla jos joku muukin haluaisi? Onko joku aikonut tommosta hankkia tässä lähiaikoina?? ALVit ja tullit sitten päälle.

Talven aikana olis tarkotus shifteri tilailla, ja mitä eri vaihtoehtoja tässä tutkinut niin Annitori vaikuttas hinta/laatusuhteessa fiksuimmalta. Kaikista merkeistä löytyy negatiivisiakin kokemuksia.. Joskohan tuo toimis, kun vaihdevivusto on just uusittu. Ei taida samassa hintaluokassa olla muita sytytystä katkovia stand alone -shiftereitä?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Turder - 20.12.13 - klo:13:47
HM (http://www.hmquickshifter.com/) tehnyt aika nopean ja "saumattoman" shifterin:

http://www.youtube.com/watch?v=U3mZmGoUx2E (http://www.youtube.com/watch?v=U3mZmGoUx2E)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 21.12.13 - klo:01:13
Eikä yhtään käy kuumana...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 23.03.14 - klo:17:22
Tulipa hankittua HM annitori RL. Näppärä oli asentaa mutta toimimaan saaminen ei. Nyt toimii välillä. En vielä päässyt tiellä testaamaan mutta pukin päällä. Nätisti paukkuu mutta välillä sytyttää myös punaisen valon (vikatila?). Olen kokeillut kaikilla kolmella "modella" punainen oranssi ja vihreä.  Onko kukaan tapellut vastaavan palikan kanssa?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 24.03.14 - klo:09:54
Tulipa hankittua HM annitori RL. Näppärä oli asentaa mutta toimimaan saaminen ei. Nyt toimii välillä. En vielä päässyt tiellä testaamaan mutta pukin päällä. Nätisti paukkuu mutta välillä sytyttää myös punaisen valon (vikatila?). Olen kokeillut kaikilla kolmella "modella" punainen oranssi ja vihreä.  Onko kukaan tapellut vastaavan palikan kanssa?

Mulla oli tuollainen omassa K1:ssä. Puolien vikavalo saattaa syttyä jos katkoaika on liian pitkä. Pidä suosiolla punaisella asetuksella. Mitä tarkoitat "toimii välillä" kommentilla? Noissa on kyllä ollut ongelmia jonkun verran, mutta valmistajan puolesta takuu on pelannut hienosti.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: ile90 - 25.03.14 - klo:20:50
Tulipa hankittua HM annitori RL. Näppärä oli asentaa mutta toimimaan saaminen ei. Nyt toimii välillä. En vielä päässyt tiellä testaamaan mutta pukin päällä. Nätisti paukkuu mutta välillä sytyttää myös punaisen valon (vikatila?). Olen kokeillut kaikilla kolmella "modella" punainen oranssi ja vihreä.  Onko kukaan tapellut vastaavan palikan kanssa?

Mulla oli tuollainen omassa K1:ssä. Puolien vikavalo saattaa syttyä jos katkoaika on liian pitkä. Pidä suosiolla punaisella asetuksella. Mitä tarkoitat "toimii välillä" kommentilla? Noissa on kyllä ollut ongelmia jonkun verran, mutta valmistajan puolesta takuu on pelannut hienosti.

Toimii välillä tarkoittaa sitä että kun lähden lenkille nii se toimii ja matkan aikana sammutan pyörän nii sitte ei toimikkaa ja hetken runkkaamisen jälkeen saattaa taas muutaman vaihdon toimia. ja annitorin mutikkaan syttyy 2 valoa.

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 25.03.14 - klo:21:17
Tulipa hankittua HM annitori RL. Näppärä oli asentaa mutta toimimaan saaminen ei. Nyt toimii välillä. En vielä päässyt tiellä testaamaan mutta pukin päällä. Nätisti paukkuu mutta välillä sytyttää myös punaisen valon (vikatila?). Olen kokeillut kaikilla kolmella "modella" punainen oranssi ja vihreä.  Onko kukaan tapellut vastaavan palikan kanssa?

Mulla oli tuollainen omassa K1:ssä. Puolien vikavalo saattaa syttyä jos katkoaika on liian pitkä. Pidä suosiolla punaisella asetuksella. Mitä tarkoitat "toimii välillä" kommentilla? Noissa on kyllä ollut ongelmia jonkun verran, mutta valmistajan puolesta takuu on pelannut hienosti.

Toimii välillä tarkoittaa sitä että kun lähden lenkille nii se toimii ja matkan aikana sammutan pyörän nii sitte ei toimikkaa ja hetken runkkaamisen jälkeen saattaa taas muutaman vaihdon toimia. ja annitorin mutikkaan syttyy 2 valoa.
Taitaa mennä vaihtoon koko paska. http://www.annitorirl.com/gallery.php Kato tuolta vianmääritysohjeet ja tee ne valmiiksi. Sitten otat yhteyttä valmistajaan niin säästät aikaa, koska ne kuitenkin käskee tekemään testit ohjeiden mukaan. Aika selvästi vaan näyttää, että sulla(kin) on maanantaikappale. Tota on aika hankala asentaa väärin. :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: bushwack - 10.01.15 - klo:17:24
Pärjääkö aloitteleva ratailija tällaisella Cordonan shifterillä ja tarviiko mitään ignition modulea kaveriksi?
ZX-6RR -05.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 10.01.15 - klo:20:51
Pärjääkö aloitteleva ratailija tällaisella Cordonan shifterillä ja tarviiko mitään ignition modulea kaveriksi?
ZX-6RR -05.
Eikös tossa ole tuplasuuttimet? Jos on niin sitten ei pelaa kunnolla ilman sytkäboksia tai QEMiä riippuen mikä komentaja sulla on. Osta suoraan PQ8 niin voit laittaa sen myös seuraavaan mopoon.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: bushwack - 10.01.15 - klo:22:11
Onkos tämä oikea tuote? Kaikissa 4-syl japseissa samanlaiset standard-liittimet?
Ei ole pahan hintainenkaan, vähän päälle 200€.

EDIT:

Tuosta puuttuukin ilmeisesti anturi ja tangot.
No nyt löytyikin tuollainen combo, hintaa reilut 350€, mutta ilmeisesti laadukas?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 10.01.15 - klo:22:33
Onkos tämä oikea tuote? Kaikissa 4-syl japseissa samanlaiset standard-liittimet?
Ei ole pahan hintainenkaan, vähän päälle 200€.

EDIT:

Tuosta puuttuukin ilmeisesti anturi ja tangot.
No nyt löytyikin tuollainen combo, hintaa reilut 350€, mutta ilmeisesti laadukas?
Cordona PQ8 on oikeasti hyvä sifteri. Ei ole ollut mitään ongelmia omani kanssa, enkä muista kenenkään valittaneen Cordonasta. Suzuki ja Honda käyttää samaa johtosarjaa. En ole varma onko Yamahalla ja Kawalla sama.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 10.01.15 - klo:22:43
Onkos tämä oikea tuote? Kaikissa 4-syl japseissa samanlaiset standard-liittimet?
Kaikissa missä on esim Denson puolat, on 50-60 samat liittimet, vuodesta riippuen. Jos taas on jonkun muun puolat, niin liittimet ollee sit niihin puoliin sopivat.
Eli ollee "standardit", tai sitten ei, puolista riippuen...
Mut joo, aika paljon on eri vuosimalleissa ja malleissa samoja puolia, ett silleen, niin ku.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 10.01.15 - klo:23:03
Onkos tämä oikea tuote? Kaikissa 4-syl japseissa samanlaiset standard-liittimet?
Kaikissa missä on esim Denson puolat, on 50-60 samat liittimet, vuodesta riippuen. Jos taas on jonkun muun puolat, niin liittimet ollee sit niihin puoliin sopivat.
Eli ollee "standardit", tai sitten ei, puolista riippuen...
Mut joo, aika paljon on eri vuosimalleissa ja malleissa samoja puolia, ett silleen, niin ku.

Liittimet voi olla samat, mutta ainakin Yamahassa johdotus menee eri lailla kuin Suzuki/Honda. Sen takia eri johtosarjat.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: peejii - 11.01.15 - klo:00:05
Itsellä on cordonasta pelkkää hyvää sanottavaa. On ollut Kawassa ja Hondassa. Ainoa että muistaa pistää poljinvoiman täysille ja katkoajan tarpeeksi pitkäksi, niin pysyy laatikot ehjänä.
Virhevaihtoja on muista että olisi juurikaan tullut ja muutenkin toimi kuin junan vessa. Aika paljon tuntui olevan ongelmia ratapäivillä ongelmia PC:n ja muilla siftereillä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 11.01.15 - klo:08:59
Hyvä kampe se cordona on.
Ja järkyn helppo ohjelmoida.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 11.01.15 - klo:09:16
Ainoa että muistaa pistää poljinvoiman täysille ja katkoajan tarpeeksi pitkäksi, niin pysyy laatikot ehjänä.
Katkoajan ymmärrän, mutta miksi poljinvoima täysille? Eikös pitäs ennemmin olla melko löysässä päässä, ettei väännä siirtäjähaarukoita ennen katkoo?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: peejii - 11.01.15 - klo:09:30
Voin olla tietysti väärässäkin, mutta pienellä poljinvoimalla sain kawasakista löytymään välivapaita lähes joka välistä. Hondasta hajosi kesässä laatikko. Kun nostin poljinvoiman maksimiin niin hondan toinen laatikko kesti 2 vuotta ilman ongelmia. Eikä vieläkään antanut merkkiä toimimattomuudesta.
Eräs kaveri sanoi että isolla poljinvoimalla ja määrätietoisella vaihtamisella pykälä menee varmasti päälle, eikä jää ns. luukulle joka hajoittaa laatikon. Tämä tietysti edellyttää toimivaa katkoaikaa ja sifteriä
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: rranta - 11.01.15 - klo:10:14
Omassa pyörässä on Cordona PQ8 ja hyvin on toiminut. Säädöt on mulla aikaslailla tehasasetuksisa. Olikohan n.63ms katkoaika ja 13kg voima (jotain semmosta). Cordonahan toimii suoraa käänteisellä tai vakiokaaviolla riippuen kumpaan suuntaan tuon "opettaa". Muoks: ai niin sen verran joutuu askarteleen paskarteleen, että sen siirtäjätangon joutu rakentaan tuossa omassa pyörässä. Muuten oli niks naks ja toimii ku tupakki.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 11.01.15 - klo:10:38
Muistelin tuossa omaa testailuani, niin kieltämättä kevyellä jousivoimalla sifteri toimi epätarkasti.
Liekkö sitten syynä kengän hemputtelu ennen varsinaista polkimen painamista, en osaa sanoa.Mutta kun nosti jousivoiman takasin tehdasasetuksiin tai karvan yli, toimii kuin ajatus.
Muistaakseni jousivoima rajat oli 0-17kg ja tehdasasetus 12kg.
Ja katkoa-aikaa pidensin kanssa, vähän.Jotta olis laatikolle vähän armeliaampi...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 11.01.15 - klo:11:01
Kiitoksia selvennyksestä. Kai tuo riippuu sitten myös vähän kuskista, että miten on tottunu vaihtamaan. Itellä tosin ei oo säädettävä vastusta vaan pelkästään katkoaika, joten ei oo sen enempi tarvinnu tuota miettiä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: raukkis - 11.01.15 - klo:11:10
Polkimesta/vivustosta kannattaa ne turhat väläykset yrittää hävittää. Vaikuttaa yllättävän paljon sifterin toimintaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 11.01.15 - klo:12:26
Polkimesta/vivustosta kannattaa ne turhat väläykset yrittää hävittää. Vaikuttaa yllättävän paljon sifterin toimintaan.

Äämm...Nut ei jummarra? -Aaa, lieneekö kokemus puhhuu?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: raukkis - 11.01.15 - klo:12:36
Polkimesta/vivustosta kannattaa ne turhat väläykset yrittää hävittää. Vaikuttaa yllättävän paljon sifterin toimintaan.

Äämm...Nut ei jummarra? -Aaa, lieneekö kokemus puhhuu?

Juu. Varmaan kyllä lapikas ja pyöräkohtaistakin mutta itellä kun oli vivustossa väljää niin tuli enemmän välivapaita ja turhia pätkimisiä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 11.01.15 - klo:15:07
Polkimesta/vivustosta kannattaa ne turhat väläykset yrittää hävittää. Vaikuttaa yllättävän paljon sifterin toimintaan.

Äämm...Nut ei jummarra? -Aaa, lieneekö kokemus puhhuu?

Juu. Varmaan kyllä lapikas ja pyöräkohtaistakin mutta itellä kun oli vivustossa väljää niin tuli enemmän välivapaita ja turhia pätkimisiä.

Pätee muuten kaikkiin pyörän hallintalaitteisiin tuo välysten poisto. Hirvee ajaa sellasella pyörällä jossa kaasu, kytkin, jarru tahi vaihekiksi heiluu kuin hullun muna mielipuolisen persiissä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: bushwack - 11.01.15 - klo:15:10
No niin, hyvä homma. Laitettava tilaukseen ja shifterille vielä kaveriksi vaihtovalo, kun ei kovin tyyris ole.
Kawan oma vaihtovalo on aivan naurettava.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: peejii - 11.01.15 - klo:15:47
Mielipidekysymys, mutta itse miettisin enemmän vaihdenäyttöä jonka voi ohjelmoida myös vaihtovaloksi. On vähän enemmän informaatiota samassa paketissa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 11.01.15 - klo:16:31
No niin, hyvä homma. Laitettava tilaukseen ja shifterille vielä kaveriksi vaihtovalo, kun ei kovin tyyris ole.
Kawan oma vaihtovalo on aivan naurettava.
Jos on intoa niin tee vaihtovalo itse. Omassani käytin Cree XR-E P4 lediä ja 5 ohm vastusta.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: rranta - 12.01.15 - klo:22:25
No niin, hyvä homma. Laitettava tilaukseen ja shifterille vielä kaveriksi vaihtovalo, kun ei kovin tyyris ole.
Kawan oma vaihtovalo on aivan naurettava.
oon tuohon Cordonaan joskus tehny vaihtovalon. Osat tais olla n.5-10€ Omassa ajossa oon todennu vaihtovalon hyödyttömäksi. Siitä ei mulla oo ollu ku haittaa ja häiriötä vaikka oon koittanukki tykätä. Korvakuulolla tuntumalla on tullu parempaa jälkeä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 13.01.15 - klo:07:06
No niin, hyvä homma. Laitettava tilaukseen ja shifterille vielä kaveriksi vaihtovalo, kun ei kovin tyyris ole.
Kawan oma vaihtovalo on aivan naurettava.
oon tuohon Cordonaan joskus tehny vaihtovalon. Osat tais olla n.5-10€ Omassa ajossa oon todennu vaihtovalon hyödyttömäksi. Siitä ei mulla oo ollu ku haittaa ja häiriötä vaikka oon koittanukki tykätä. Korvakuulolla tuntumalla on tullu parempaa jälkeä.
Mä oon miettiny kans tuota vaihtovalohommaa ja ainut paikka missä se varmaan toimis mulla, olis istuttettuna kypärään. Siis joku semmonen riitävän himmee ledi visiiriaukon (= näkökentän) ulkolaidalle. Siitä sen varmaan huomais ilman, että häikäsee. Mittaristossa olevaa vaihtovaloo ei nää kuin suorilla ja suoralla ainakin tolla kusiaisella on aikaa katella vaikka jenkakelloo seuraavaa mutkaa odotellessa. Eli korvakuulolta mennään täälläkin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 13.01.15 - klo:17:56
Eikö noi vaihtopaikat mee ihan paikan funktiona anyway. Tietty jos ennen tuttua paikkaa kiekuu rajoittajaan tietää että nyt on joko enkkaria tulossa tai väärä lovi silmässä.

Siitä kypärään askartelemaan vaihtovaloa... :D

http://www.ebay.com/itm/GMAX-Wireless-Brake-Light-Kit-Fits-GM27-GM68-Helmets-Brakelight-Transmitter-LED-/310640523066
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 13.01.15 - klo:18:28
Eikö noi vaihtopaikat mee ihan paikan funktiona anyway. Tietty jos ennen tuttua paikkaa kiekuu rajoittajaan tietää että nyt on joko enkkaria tulossa tai väärä lovi silmässä.

Siitä kypärään askartelemaan vaihtovaloa... :D

http://www.ebay.com/itm/GMAX-Wireless-Brake-Light-Kit-Fits-GM27-GM68-Helmets-Brakelight-Transmitter-LED-/310640523066
Kusiaisella tulee niin paljon enemmän vaihtoja, ettei ihan aina oo sama pykälä pesässä samassa paikassa. Esim. sopivasti hitaampi edessä mutkan ulostulossa ja suoran päässä ollaan yhtä pienemmällä kuin normaalisti. Tai huonosti onnistunu avaus Botnian neulansilmästä ja kikkamutkaan tullaan vitosella kutosen sijaan. Tai kemoralla kivasti tonnarin imuun ykkös mutkasta ja suoran päähän saa työntää normaalin vitosen sijaan kutosta. Tonnarilla tiesi aina mikä pykälä on pesässä, mutta kusiaisella yleensä joutuu vaan kuuntelemaan, että vieläkö laitetaan yksi pienempää tahi isompaa. Mut taidan jatkaa korvakuulolla edelleen hifistelyn sijaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 14.03.15 - klo:11:20
Healtechin shifterin askartelin paikalleen. Todella helppo asentaa. Ylläri ylläri ei toiminut kun sain kaikki paikalleen, prkl. Puhelimen ja shifteriboksin saa paritettua bluetoothilla, mutta puhelimen aplikaatio ei saa yhteyttä boksiin säätöjen ohjelmointia varten.

Edittiä tähän sen verran, että laitteessa ei mitään vikaa, mutta ei toimi kaikilla puhelimilla. Bluetooth-versiot ei riitä ihan karvalakkimalli Androideissa.


Tässä iässä ei enää jaksa ryypätä ja rakastella, joten askartelin kans samanmoisen Healtechin paikoilleen.
Samsungin S4 känny pimpittyi hienosti ja kaikki säädöt toimii.

Tulee ihan päällikkö olo kun pääsee kännyllä ohjelmoimaan shifteriä, ihqua.
Sisällä ei viiti käyttää mopoa, joten testaus jää...jonnekin...ehkä...

Mitenkäs tuollanen wonder-anturi oikeen pelaa, pätkiikö se sytkää myös pienemmälle vaihtaessa?

https://www.youtube.com/watch?v=ZpZEMARZkbI

Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 14.03.15 - klo:11:39
Healtechin shifterin askartelin paikalleen. Todella helppo asentaa. Ylläri ylläri ei toiminut kun sain kaikki paikalleen, prkl. Puhelimen ja shifteriboksin saa paritettua bluetoothilla, mutta puhelimen aplikaatio ei saa yhteyttä boksiin säätöjen ohjelmointia varten.

Edittiä tähän sen verran, että laitteessa ei mitään vikaa, mutta ei toimi kaikilla puhelimilla. Bluetooth-versiot ei riitä ihan karvalakkimalli Androideissa.


Tässä iässä ei enää jaksa ryypätä ja rakastella, joten askartelin kans samanmoisen Healtechin paikoilleen.
Samsungin S4 känny pimpittyi hienosti ja kaikki säädöt toimii.

Tulee ihan päällikkö olo kun pääsee kännyllä ohjelmoimaan shifteriä, ihqua.
Sisällä ei viiti käyttää mopoa, joten testaus jää...jonnekin...ehkä...

Mitenkäs tuollanen wonder-anturi oikeen pelaa, pätkiikö se sytkää myös pienemmälle vaihtaessa?

Mietipäs nyt jarska hetki, että olisko siitä sytkän pätkimisestä noin päin vaihtaessa mitään iloo?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 14.03.15 - klo:12:10
Mietipäs nyt jarska hetki, että olisko siitä sytkän pätkimisestä noin päin vaihtaessa mitään iloo?

Ei tietenkään oo hyötyä, kysyin vähän huonosti....mietin vaan että millanen toimintamalli tuollasella anturilla on?
Meinaan kun kännyssä on sellanen testi ja siinä katkomista tapahtuu molempiin suuntiin, poljinta vatkatessa.
Onko se toinen suunta kuitenki jollain lailla blokattu, vai mitenkä tuo pelaa?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 14.03.15 - klo:15:52
No nyt sieltä Healtechin purkista tuli tekstiviesti, että ulkona paistaa aurinko ja tahtoo jo ajelemaan.
On tämä tekniikka ihmeellistä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 18.04.15 - klo:15:51
Tänään oli vihdoin Hontan neitsytajo, maakuntamatkailun merkeissä.
Samalla testailin shifteriä.
Oikeen tyytyväinen olen, vaihtaa pehmeästi ja jouhevasti.
Kokeilin myös toiseen suuntaan, ilman kytkintä...ja kyllähän se pelaa niinkin.
Tuskin tulee "väärinpäin" käytettyä, mut kunhan testailin.

Matkalla pysähdyin kyläkauppaan ja ostin paketin kukkamultaa, jonka vedin takatuuppariin renksuilla kiinni.
Nätti myyjätär sai myytyä minulle myös ihka uuden lajikkeen...pussillisen siemeniä..nimeltään repsol-rose.
Tulee kuulemma oikeen nätit, oranssit kukkaset.
Harmitteli kun ei valitettavasti ole monivuotinen kasvi, mutta kerroin sen käyvän minulle paremmin kuin hyvin.
Nyt vain istuttamaan, omaan pikku kukkamaahan.

Ja sitten taas pakollinen kuva, sillä tuskin te joka päivä näette näin komeaa Hondaa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 18.04.15 - klo:17:52
Tänään oli vihdoin Hontan neitsytajo, maakuntamatkailun merkeissä.
Samalla testailin shifteriä.
Oikeen tyytyväinen olen, vaihtaa pehmeästi ja jouhevasti.
Kokeilin myös toiseen suuntaan, ilman kytkintä...ja kyllähän se pelaa niinkin.
Tuskin tulee "väärinpäin" käytettyä, mut kunhan testailin.

Matkalla pysähdyin kyläkauppaan ja ostin paketin kukkamultaa, jonka vedin takatuuppariin renksuilla kiinni.
Nätti myyjätär sai myytyä minulle myös ihka uuden lajikkeen...pussillisen siemeniä..nimeltään repsol-rose.
Tulee kuulemma oikeen nätit, oranssit kukkaset.
Harmitteli kun ei valitettavasti ole monivuotinen kasvi, mutta kerroin sen käyvän minulle paremmin kuin hyvin.
Nyt vain istuttamaan, omaan pikku kukkamaahan.

Ja sitten taas pakollinen kuva, sillä tuskin te joka päivä näette näin komeaa Hondaa.


Kai otat kuvan ekasta reps-lol kukasta ja mustasta matkamuulista?
Vois luoda mukavaa kontrastia oranssi täppä muuten niin mustanpuhuvassa kuvassa.

Pitänee tähän vielä kysyä että minkä värisenä ne reps-lol kukat nousee mullasta maan?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 26.04.15 - klo:18:30
Joopajoo, eipä ollunna kovin pitkäikäinen tämä Healtechin shifteri.
Tänään paluumatkalla toiminta tyssäsi, eikä pätkinyt enää sytytystä.
Healtechin ohjelmalla pääsi kyllä näppärästi tutkimaan, eikä vahdepolkimen akseliin tuleva anturi/kytkin näyttänyt enää pelaavan.
Pistin Stormille palautetta, toivotaan että takuu pelais jouhevasti.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pienisopoapina - 01.05.15 - klo:21:36
Mulla on tommonen SP shifteri. Miksi anturiin menee kolme johtoa ? Eikö tuo anturi ole yksinkertainen kytkin, joka on joko auki ja kytkee poljettaessa, tai on kiinni ja aukoo poljettaessa ?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 02.05.15 - klo:03:12
Mulla on tommonen SP shifteri. Miksi anturiin menee kolme johtoa ? Eikö tuo anturi ole yksinkertainen kytkin, joka on joko auki ja kytkee poljettaessa, tai on kiinni ja aukoo poljettaessa ?
Käyttöjännite, maa ja singaali. Ei ole kytkin, vaan esim induktiivinen anturi.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pienisopoapina - 02.05.15 - klo:08:25
Käyttöjännite, maa ja singaali. Ei ole kytkin, vaan esim induktiivinen anturi.
OK. Kiitos.
Ny tarttis tietää mikä johto on mikä. Valkoinen = maa, ruskea = jännite, vihreä = signaali ? Sen jälkeen tarttis tehdä elektroniikkaa jolla tosta sais kytkimen. Laitan anturin suoraan ecuun.
Vai viritänkö tommosen:
(http://www.vekoy.com/images/V4-K.png)
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=6955
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pienisopoapina - 02.05.15 - klo:18:26
Löyty ratkaisu:
(http://www.zx-10r.net/forum/attachment.php?attachmentid=124558&d=1268851372)
Kuva ei omasta moposta. Jamahaan löyty paikallisesta mopokaupasta takajarrun valokytkin kympillä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pienisopoapina - 03.05.15 - klo:12:37
Nyt ois keksintö melkein valmis:
(https://lh5.googleusercontent.com/-p9oLpJUkA78/VUXtdVvI3AI/AAAAAAAABBI/y0AoCIUqPNk/w800/jamahansifteri.JPG)
Tarttis keksii tuon valkoisen nippusiteen paikalle joku säädettävä tanko yms. Ideoita ?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 03.05.15 - klo:13:07
Itellä sifterin toiminta alle puolen millin säädöistä kiinni ja täällä näkyy nippusiteitä... Noh jos tuo viritys oikeesti toimii edes hetken niin tee edes jotain tän tyylistä palikkaa millä voit säätää tuota.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 03.05.15 - klo:16:34
Kannattaa varmaan tilata samoin tein ebaysta vaihteisto varalle...mut eihän siinä jos on varaa rikkoo pyöriä ihan ehdoin tahdoin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pienisopoapina - 03.05.15 - klo:18:22
tilata samoin tein ebaysta vaihteisto varalle...

Jos tuo ei ollenkaan pellaa, niin ajan kuten susukilla. Kaasu pois ja vaihde isommalle. Kohtuu arvokkaita nuo oikeat sifterin kytkimet. 130e halvin mitä löysin. Kytkimen käyttö edullisempaa.

Jos se pellaa, en näe isoa vaaraa. Jos se katkaisee, niin vaihde vaihtuu. Jos ei katkaise, niin vastus vaihteen poissaamiseksi on sen verran iso ettei se onnistu ilman järjetöntä polkemista.


Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 03.05.15 - klo:20:51
tilata samoin tein ebaysta vaihteisto varalle...

Jos tuo ei ollenkaan pellaa, niin ajan kuten susukilla. Kaasu pois ja vaihde isommalle. Kohtuu arvokkaita nuo oikeat sifterin kytkimet. 130e halvin mitä löysin. Kytkimen käyttö edullisempaa.

Jos se pellaa, en näe isoa vaaraa. Jos se katkaisee, niin vaihde vaihtuu. Jos ei katkaise, niin vastus vaihteen poissaamiseksi on sen verran iso ettei se onnistu ilman järjetöntä polkemista.
Käytä mielummin vaikka nappi"sifteriä". Ts painonappi peukalolle esim.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 04.05.15 - klo:18:46
Joopajoo, eipä ollunna kovin pitkäikäinen tämä Healtechin shifteri.
Tänään paluumatkalla toiminta tyssäsi, eikä pätkinyt enää sytytystä.
Healtechin ohjelmalla pääsi kyllä näppärästi tutkimaan, eikä vahdepolkimen akseliin tuleva anturi/kytkin näyttänyt enää pelaavan.
Pistin Stormille palautetta, toivotaan että takuu pelais jouhevasti.

Storm lähetti uuden sensorin, laitoin paikalleen...ja paskat, ei katko vieläkään.
Sensori tuli eri mallinen, jossa prikat jo valmiiksi upotettuna ja muutenkin jämäkämmän oloinen.
Seuraavaksi pitää kokeilla uusi yksikkö.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 13.05.15 - klo:18:08
Uusi Healtechin yksikkö paikoillaan ja shifteri pelaa taas! jibii_gif

Storm hoiti takuuasian hienosti, kiitos siitä.
Tehdas taas vaati palautusta sinne, jossa olisivat tutkineet ja lähettäneet uuden vasta kun todenneet vialliseksi.
Veikkaan aika pitkää odotusta tällä tehtaan mallilla.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 24.01.16 - klo:14:22
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli vetää isommalle vaihtaessa.

Edit: ajatusvirhe, meni työntö- ja veto sekaisin... pöh...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 24.01.16 - klo:14:27
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 24.01.16 - klo:15:26
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 24.01.16 - klo:17:27
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.

Jos sulla on push&pull -tyyppinen anturi, niin mikä on ongelma?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 24.01.16 - klo:17:45
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.

Jos sulla on push&pull -tyyppinen anturi, niin mikä on ongelma?

Mä oon insinööri.
Mä haluan tietää miten se toimii?
Mikä on sen toimintaperiaate?
Kun se on tuossa kiinnityspultissa kiinni niin miten ihmeessä se voi toimia?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 24.01.16 - klo:19:08
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.

Jos sulla on push&pull -tyyppinen anturi, niin mikä on ongelma?

Mä oon insinööri.
Mä haluan tietää miten se toimii?
Mikä on sen toimintaperiaate?
Kun se on tuossa kiinnityspultissa kiinni niin miten ihmeessä se voi toimia?

No siel on esim sylinterissä mäntä, jouset männän molimmin puolin, ja mikrokytkimet molemmin puolin. Kun työvarren veto/työntövoima ylittää jousen vastuksen, mäntä liikkuu ja aktivoi mikrokytkimen.
Jos se siis on push&pull -tyyppinen. Jos ei ole, niin sitten toinen puoli puuttuu ja se on joko push tai pull -tyyppinen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 24.01.16 - klo:19:22
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.

Jos sulla on push&pull -tyyppinen anturi, niin mikä on ongelma?

Mä oon insinööri.
Mä haluan tietää miten se toimii?
Mikä on sen toimintaperiaate?
Kun se on tuossa kiinnityspultissa kiinni niin miten ihmeessä se voi toimia?

No siel on esim sylinterissä mäntä, jouset männän molimmin puolin, ja mikrokytkimet molemmin puolin. Kun työvarren veto/työntövoima ylittää jousen vastuksen, mäntä liikkuu ja aktivoi mikrokytkimen.
Jos se siis on push&pull -tyyppinen. Jos ei ole, niin sitten toinen puoli puuttuu ja se on joko push tai pull -tyyppinen.
Katos murmela toi Hessun laittama kuva uusiks. Se anturi tulee tossa pultin ympärille. Vähän niin kuin banjo, sitä kai toi tarkotti, eikä tommosta normaalia shifterin anturia?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: tamik87 - 24.01.16 - klo:19:30
Sit on myös piezosähköisiä antureita jotka toimii molempiin suuntiin. Voima aikaansaa muodonmuutoksen joka synnyttää jännitteen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 24.01.16 - klo:20:21
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.

Jos sulla on push&pull -tyyppinen anturi, niin mikä on ongelma?

Mä oon insinööri.
Mä haluan tietää miten se toimii?
Mikä on sen toimintaperiaate?
Kun se on tuossa kiinnityspultissa kiinni niin miten ihmeessä se voi toimia?

No siel on esim sylinterissä mäntä, jouset männän molimmin puolin, ja mikrokytkimet molemmin puolin. Kun työvarren veto/työntövoima ylittää jousen vastuksen, mäntä liikkuu ja aktivoi mikrokytkimen.
Jos se siis on push&pull -tyyppinen. Jos ei ole, niin sitten toinen puoli puuttuu ja se on joko push tai pull -tyyppinen.
Katos murmela toi Hessun laittama kuva uusiks. Se anturi tulee tossa pultin ympärille. Vähän niin kuin banjo, sitä kai toi tarkotti, eikä tommosta normaalia shifterin anturia?
Jaa toi, ollee "strain gauge".
https://en.wikipedia.org/wiki/Strain_gauge
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 24.01.16 - klo:20:38
Insinöörin pitää tietää...
Miten hemmetissä tuo toimii?
Kertokaa tyhmälle!

Kawassa tuota ei voi laittaa "normaalisti" siirtoakseliin koska käännetyssä kaaviossa akseli työntää isommalle vaihtaessa.
Tyhmille on saatavissa sekä push että pull -tyyppisiä antureita...

Lisäksi esim Translogikilla näyttää olevan tarjolla ihan erillinen anturi, joka ei tule "akseliin" (virallisemmin; työntötanko) ollenkaan, vaan kiinnitetään esim suoraan vaihdepolkimeen, jolloin se haistelee polkimen liikettä.

Väärin vastattu. :)
Kysymys oli että "miten se toimii".
Lisäksi sekoilin itse... akseli siis vetää isommalle vaihtaessa.
Käsittääkseni anturivaihtoehtoja on vain yksi, tuon saman pitäisi eri tavoilla asennettaessa toimia vetäen ja työntäen.

Jos sulla on push&pull -tyyppinen anturi, niin mikä on ongelma?

Mä oon insinööri.
Mä haluan tietää miten se toimii?
Mikä on sen toimintaperiaate?
Kun se on tuossa kiinnityspultissa kiinni niin miten ihmeessä se voi toimia?

No siel on esim sylinterissä mäntä, jouset männän molimmin puolin, ja mikrokytkimet molemmin puolin. Kun työvarren veto/työntövoima ylittää jousen vastuksen, mäntä liikkuu ja aktivoi mikrokytkimen.
Jos se siis on push&pull -tyyppinen. Jos ei ole, niin sitten toinen puoli puuttuu ja se on joko push tai pull -tyyppinen.
Katos murmela toi Hessun laittama kuva uusiks. Se anturi tulee tossa pultin ympärille. Vähän niin kuin banjo, sitä kai toi tarkotti, eikä tommosta normaalia shifterin anturia?
Jaa toi, ollee "strain gauge".
https://en.wikipedia.org/wiki/Strain_gauge

No jotenkin noin se pitää kai toimia.
Hämmästyttää vaan sen herkkyys jos se tuollaisessakin paikassa toimii.
Eihän siinä voi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 25.01.16 - klo:07:43
oi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Noilla venymäliuskoilla mitataan aika paljon pienempiäkin muodonmuutoksia. Noilla mittaillessa maailmassa on yllättävän vähän mitään ns. kiinteetä ainetta, kaikki on lähinnä jousia. :D
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Mikko K. - 25.01.16 - klo:08:05
Näin on... keskiverto moto tuotteena on toleransseiltaan luokkaa puuliiteri tarkkaan koneenrakennukseen verrattuna. Hervannasta tapsantorilta saa venymättömiä komponentteja.. muualla ei ole tullut valitettavasti vielä vastaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 25.01.16 - klo:11:55
Kalibroiko tuo itte ittensä vai onko lämpötilan resistanssimuutokset pienempiä kuin snadin vääntymän aiheuttama stressi?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 25.01.16 - klo:19:25
Kalibroiko tuo itte ittensä vai onko lämpötilan resistanssimuutokset pienempiä kuin snadin vääntymän aiheuttama stressi?
Mutulla veikkaisin että mittalaite reagoi anturin signaaliin vasta kun muutosnopeus on riittävä/ pulssimainen.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 25.01.16 - klo:19:53
Kalibroiko tuo itte ittensä vai onko lämpötilan resistanssimuutokset pienempiä kuin snadin vääntymän aiheuttama stressi?
Mutulla veikkaisin että mittalaite reagoi anturin signaaliin vasta kun muutosnopeus on riittävä/ pulssimainen.
Mjoo kuulostas järkevältä. Mielenkiintoinen komponentti kyl. 
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 27.01.16 - klo:20:52
oi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Noilla venymäliuskoilla mitataan aika paljon pienempiäkin muodonmuutoksia. Noilla mittaillessa maailmassa on yllättävän vähän mitään ns. kiinteetä ainetta, kaikki on lähinnä jousia. :D

En tiedä miten toimii mutta näyttää toimivan!
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 28.01.16 - klo:08:17
oi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Noilla venymäliuskoilla mitataan aika paljon pienempiäkin muodonmuutoksia. Noilla mittaillessa maailmassa on yllättävän vähän mitään ns. kiinteetä ainetta, kaikki on lähinnä jousia. :D

En tiedä miten toimii mutta näyttää toimivan!

Onks tossa anturissa muuten 2 vai 3 piuhaa? Ja ton toimintaperiaatehan on se, että venymäliuskan vastus muuttuu muodonmuutoksen mukaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 28.01.16 - klo:08:39
oi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Noilla venymäliuskoilla mitataan aika paljon pienempiäkin muodonmuutoksia. Noilla mittaillessa maailmassa on yllättävän vähän mitään ns. kiinteetä ainetta, kaikki on lähinnä jousia. :D

En tiedä miten toimii mutta näyttää toimivan!

Onks tossa anturissa muuten 2 vai 3 piuhaa? Ja ton toimintaperiaatehan on se, että venymäliuskan vastus muuttuu muodonmuutoksen mukaan.

Kaksi.
On se ihme anturi, kiinnityspaikan perusteella ei uskoisi toimivan mutta kyllä se vaan nätisti ja herkästi toimii.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Ville S. - 28.01.16 - klo:08:59
Healtechissä on oletuksena katkoaika 85ms joka kierrosluvulle, onko se sopiva arvo lähteä testailemaan?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 28.01.16 - klo:11:14
oi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Noilla venymäliuskoilla mitataan aika paljon pienempiäkin muodonmuutoksia. Noilla mittaillessa maailmassa on yllättävän vähän mitään ns. kiinteetä ainetta, kaikki on lähinnä jousia. :D

En tiedä miten toimii mutta näyttää toimivan!

Onks tossa anturissa muuten 2 vai 3 piuhaa? Ja ton toimintaperiaatehan on se, että venymäliuskan vastus muuttuu muodonmuutoksen mukaan.

Kaksi.
On se ihme anturi, kiinnityspaikan perusteella ei uskoisi toimivan mutta kyllä se vaan nätisti ja herkästi toimii.

Ok, on siis simppeli malli, ei lämpötilakompensointia.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 28.01.16 - klo:12:43
oi paljoa muodonmuutosta / vääntymistä tapahtua...
Noilla venymäliuskoilla mitataan aika paljon pienempiäkin muodonmuutoksia. Noilla mittaillessa maailmassa on yllättävän vähän mitään ns. kiinteetä ainetta, kaikki on lähinnä jousia. :D

En tiedä miten toimii mutta näyttää toimivan!

Onks tossa anturissa muuten 2 vai 3 piuhaa? Ja ton toimintaperiaatehan on se, että venymäliuskan vastus muuttuu muodonmuutoksen mukaan.

Kaksi.
On se ihme anturi, kiinnityspaikan perusteella ei uskoisi toimivan mutta kyllä se vaan nätisti ja herkästi toimii.

Ok, on siis simppeli malli, ei lämpötilakompensointia.

Johtunee siitä että tuossa mittaukksessa kiinnostaa vain arvon muutos, ei sen mittauksen numeerinen arvo.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 28.01.16 - klo:13:35
Healtechissä on oletuksena katkoaika 85ms joka kierrosluvulle, onko se sopiva arvo lähteä testailemaan?
Pitkähkö mun mielestä. Itsellä vaihdekohtainen, 65-60-55-50-45 muistaakseni. Kai se vähän riippuu sifterin tekniikastakin ja miksei myös käyttäjästä. Pitemmillä tuntui että vähän turhaa nykäisee.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 28.01.16 - klo:16:47
Healtechissä on oletuksena katkoaika 85ms joka kierrosluvulle, onko se sopiva arvo lähteä testailemaan?

Mä jätin omassani sen siihen.
Säädin vain kierrosluvun ylä/alakohdan katkoille ja täts it.
Jouhevasti pelaa noinkin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: m1kk0 - 11.02.16 - klo:11:13
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: miolta - 11.02.16 - klo:12:58
Piti suositella Bazzazsia, koska itsellä sellanen Ducatissa ja toimii todella hyvin. Sekä kehuttu monilla foorumeilla. Mutta nopeella etsinnällä ei Apriliaan löytynyt sopivaa..
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: MarkoL - 11.02.16 - klo:20:21
Cordonan sifteri on myös hyvä, oman kokemuksen mukaan.
Suomessa myy ainakin dragrace.fi
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 11.02.16 - klo:21:11
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Jaksan edelleen mainostaa tätä Healtechin (http://www.healtech-electronics.com/products/qse/) tuotetta ja näkyy löytyvän myös Apriliaan.
Stormilta saa kohtuuhintaan, todella kätevä ohjelmoida kännykän kautta, helppo asentaa, eikä "kytkintä" tarvii viritellä vaihdetangon väliin. (helpottaa myös siirrettävien jalkatappien kanssa puljaamista)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JMH - 12.02.16 - klo:12:43
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Mitä mitä!? Kortit pöytään. Mul on tunne, että pääsen nokittamaan.

Edit:
Aprilian ratakuntoon laitossa laittaisin kysymyksiä myös tänne:
GRT (http://www.gabroracingteam.it/)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: tamik87 - 12.02.16 - klo:13:45
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Mulla oli apriliassa cordonan shifteri ja se oli kiinni powercommanderissa. Hyvin toimi. Cordonaan saa myös oman ohjausboksin jos ei commanderia halua.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 12.02.16 - klo:16:56
Myös legendaarinen TT-kuski on tilannut anturin itselleen. Täytyy vaan flashata sen ECU uudelleen ja kattoa sopivat asetukset.
(http://i1099.photobucket.com/albums/g390/Juha750/Woolich/svifteri_zpsktwg67zi.jpg)
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 12.02.16 - klo:17:59
Myös legendaarinen TT-kuski on tilannut anturin itselleen. Täytyy vaan flashata sen ECU uudelleen ja kattoa sopivat asetukset.
(http://i1099.photobucket.com/albums/g390/Juha750/Woolich/svifteri_zpsktwg67zi.jpg)
Ei kai tässä vaan nyt puhuta Mustalahden the TT-legendasta?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JMH - 12.02.16 - klo:19:10
Myös legendaarinen TT-kuski on tilannut anturin itselleen. Täytyy vaan flashata sen ECU uudelleen ja kattoa sopivat asetukset.
(http://i1099.photobucket.com/albums/g390/Juha750/Woolich/svifteri_zpsktwg67zi.jpg)
Ei kai tässä vaan nyt puhuta Mustalahden the TT-legendasta?

Kyllä. Turbota se vessas, jos meinaat kyydissä pysyä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 12.02.16 - klo:19:57
Myös legendaarinen TT-kuski on tilannut anturin itselleen. Täytyy vaan flashata sen ECU uudelleen ja kattoa sopivat asetukset.
(http://i1099.photobucket.com/albums/g390/Juha750/Woolich/svifteri_zpsktwg67zi.jpg)
Ei kai tässä vaan nyt puhuta Mustalahden the TT-legendasta?

Kyllä. Turbota se vessas, jos meinaat kyydissä pysyä.
Harmi, että Penman ei kirjottele tänne. Mut sehän satsaa ihan tosissaan kun osti viime kesänä ratakumit ja nyt shifterin. Sit pitää alkaa huolestua jos se alkaa tilailemaan alustaosia. :D
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 12.02.16 - klo:22:13
Myös legendaarinen TT-kuski on tilannut anturin itselleen. Täytyy vaan flashata sen ECU uudelleen ja kattoa sopivat asetukset.
Ei kai tässä vaan nyt puhuta Mustalahden the TT-legendasta?

Kyllä. Turbota se vessas, jos meinaat kyydissä pysyä.
Harmi, että Penman ei kirjottele tänne. Mut sehän satsaa ihan tosissaan kun osti viime kesänä ratakumit ja nyt shifterin. Sit pitää alkaa huolestua jos se alkaa tilailemaan alustaosia. :D
Se ampuu nyt kovilla. Viime vuoden puolella ostin sille tappisarjan Englannista.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Goofy S - 13.02.16 - klo:02:03
 Mitä mitä mitä... Enks mä enää olekaan nopea.
Vähän toivoisin kannustusta... :'(
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: jarska - 13.02.16 - klo:14:13
Mitä mitä mitä... Enks mä enää olekaan nopea.
Vähän toivoisin kannustusta... :'(

Minusta sinä olet nopea :-* ... ja samaa mieltä on vaimosikin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: m1kk0 - 17.02.16 - klo:20:28
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Mitä mitä!? Kortit pöytään. Mul on tunne, että pääsen nokittamaan.

Edit:
Aprilian ratakuntoon laitossa laittaisin kysymyksiä myös tänne:
GRT (http://www.gabroracingteam.it/)

Alustan huolto, shimmaus ja keulaan K-techin mäntäsarja ja taakse öhlins pamppu, jarrusatuloiden tiivisteet, jalkatappisarja, katteet, shifteri, vaimennin, renkaita ymsyms ja hommasin uuden kärrynkin niin onhan tuossa taas syitä miksi käydä töissä... huoh
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: JMH - 19.02.16 - klo:12:57
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Mitä mitä!? Kortit pöytään. Mul on tunne, että pääsen nokittamaan.

Edit:
Aprilian ratakuntoon laitossa laittaisin kysymyksiä myös tänne:
GRT (http://www.gabroracingteam.it/)

Alustan huolto, shimmaus ja keulaan K-techin mäntäsarja ja taakse öhlins pamppu, jarrusatuloiden tiivisteet, jalkatappisarja, katteet, shifteri, vaimennin, renkaita ymsyms ja hommasin uuden kärrynkin niin onhan tuossa taas syitä miksi käydä töissä... huoh
Aaa... samoilla linjoilla. Öölarin uudelleen rakennus jousineen, K-Tech mäntäsarja, linkuston ja swingin laakerit uusiks, Brembon 19 RCS tärkeimpinä. Gillesin tappisarja olikin jo.

Sitten oli vielä tulpanhattua, ja jotain muuta pientä. Uudet jarrulevytkin tilasin jo varastoon.

Kyllä maar mä ensi kesänä nään, kuinka kovaa tolla vois ajaa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 07.05.17 - klo:09:11
Nyt kun sain toimimaan mopon ecun sihteerin vaihdekohtaisella säädöllä. Niin onko parempi katkoa pelkkää sytkää vai sytkä+bensa? Ite ajattelin laittaa pelkän sytkän katkaisun.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 07.05.17 - klo:09:12
Pelkkää sytkää niin on soppaa sylinterissä kun kipinä palaa.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 07.05.17 - klo:09:13
Pelkkää sytkää niin on soppaa sylinterissä kun kipinä palaa.
Jep, samaa ajattelin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: wbaum - 07.05.17 - klo:13:23
@Juha_K (http://www.mprata.fi/index.php?action=profile;u=123)  Pääsetkö muuten kuinka helposti säätämään kentällä katkoaikoja ecusta? Penkki irti ja piuha kii ja binit siirtoon?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 07.05.17 - klo:17:17
@Juha_K (http://www.mprata.fi/index.php?action=profile;u=123)  Pääsetkö muuten kuinka helposti säätämään kentällä katkoaikoja ecusta? Penkki irti ja piuha kii ja binit siirtoon?
Jos mulla on logboxi kiinni mopossa niin ei tarvi laittaa kuin usb-piuha kiinni ja dataa sisään. Mikäli mopon johtosarjaan ei ole tehnyt muutoksia niin silloin pitää käyttää erillistä flashaus johtoasysteemiä - ecusta toinen liitin irti...
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 08.05.17 - klo:19:07
(http://[url=http://aijaa.com/JG5x3r][img]http://i6.aijaa.com/m/00634/14381287.jpg)[/url][/img]
(http://[url=http://aijaa.com/JG5x3r][img]http://i6.aijaa.com/m/00634/14381287.jpg)[/url][/img]Terve.
Mikäköhän shifteri kyseessä?
(http://i6.aijaa.com/m/00634/14381287.jpg) (http://aijaa.com/JG5x3r)
Petri
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 08.05.17 - klo:20:11
Mikäköhän shifteri kyseessä?
Seuraa johtoa ja katso mitä boksissa lukee?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 10.05.17 - klo:10:46
Pitääpä purkaa vehjettä kunhan ehtii
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 14.05.17 - klo:18:39
Näyttää piuha menevän suoraan ecuun. Mittailin yleismittarilla ja kun vääntää vedonpoistoa niin piippaa jatkuvasti vaikka kuinka polkee poljinta. Kun ei väännä vedonpoistoa niin ei piippaa vaikka mitä tekisi. Onko sama millä push sensorilla tuon korvaa?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 14.05.17 - klo:19:21
Pitäisi tietää onko asetukset normally open vai normally closed anturille.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 14.05.17 - klo:19:53
Kiitos, pitää päästä kiinni ecuun jollakin tavalla.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 14.05.17 - klo:20:01
Maadoittaako sifteri eculle menevän piuhan vai miten noi toimivat? Eli jos yhdistän sifteriltä lähtevät johdot ja anturi on normal open niin koneen käynnissä pitäisi huomata jotain? Jos taas normal closed ja liittimet irti niin koneen käynnissä pitäisi huomata jotain?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 14.05.17 - klo:22:39
Maadoittaako sifteri eculle menevän piuhan vai miten noi toimivat? Eli jos yhdistän sifteriltä lähtevät johdot ja anturi on normal open niin koneen käynnissä pitäisi huomata jotain? Jos taas normal closed ja liittimet irti niin koneen käynnissä pitäisi huomata jotain?
Yleensä anturi yhdistää piirin kun siihen kohdistuu veto/puristus. Turvallisempi vaihtoehto niin päin.
Pistä kone käymään ja yhdistä piuhoja niin pitäisi katkoa, jos on tolla yleisellä tavalla. Lisäksi asetuksissa voi olla kierrosraja mistä lähtien
sihteeri alkaa pelaamaan, eli voi joutua antamaan vähän kaasua.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 16.05.17 - klo:19:38
Tasakaasulla vaihde päällä pätki kun piuhoja tökki yhteen. Onko ehdotuksia anturista?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Juha_K - 16.05.17 - klo:20:47
Tämä on todella hyvä https://www.cordona.net/products/strain-gauge-gp-switch-quickshifter-35687055
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: sloun - 10.06.17 - klo:13:32
Onko kenelläkään käytössä irc:n blib/shifteriä? Laittelin juur R6:een paikalle ja tiputtaa samantien yhden pytyn pois pelistä. Systeemissä vielä oletusarvot paikallaan.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: pr7 - 10.06.17 - klo:18:47
Tämä on todella hyvä https://www.cordona.net/products/strain-gauge-gp-switch-quickshifter-35687055

Kiitos vinkistä, hyvin toimii.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 10.06.17 - klo:21:49
Onko kenelläkään käytössä irc:n blib/shifteriä? Laittelin juur R6:een paikalle ja tiputtaa samantien yhden pytyn pois pelistä. Systeemissä vielä oletusarvot paikallaan.
Voisko olla sama "vika" kuin"väärin päin" asennetussa sifterissä.
Eli se haistelee yhestä pytystä sytkää, ja jos ne hajukarvat on väärin päin niin se pytty ei toimi, ja muut toimii ihan normaalisti.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: sloun - 11.06.17 - klo:08:09
Onko kenelläkään käytössä irc:n blib/shifteriä? Laittelin juur R6:een paikalle ja tiputtaa samantien yhden pytyn pois pelistä. Systeemissä vielä oletusarvot paikallaan.
Voisko olla sama "vika" kuin"väärin päin" asennetussa sifterissä.
Eli se haistelee yhestä pytystä sytkää, ja jos ne hajukarvat on väärin päin niin se pytty ei toimi, ja muut toimii ihan normaalisti.
Tais se sentään 20km toimia  alkuunsa. Toihan on ihan täysin plug&play sarja valmiilla johdoilla ja liittimillä.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Popeda - 10.11.17 - klo:20:47
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Jaksan edelleen mainostaa tätä Healtechin (http://www.healtech-electronics.com/products/qse/) tuotetta ja näkyy löytyvän myös Apriliaan.
Stormilta saa kohtuuhintaan, todella kätevä ohjelmoida kännykän kautta, helppo asentaa, eikä "kytkintä" tarvii viritellä vaihdetangon väliin. (helpottaa myös siirrettävien jalkatappien kanssa puljaamista)

Laitoin kans tänään paikoilleen tuollaisen. 299€ Stormilta. Asennus ainakin oli erittäin helppo, olletikki, kun oli ilmaboksi valmiiksi irti. Toimivuudesta pääse vielä sanomaan mitään.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 05.02.18 - klo:13:10
https://www.healtech-electronics.com/products/iqse/

Mimmonen tuo healtechin pultin kannan alle tulevan shifterin anturin periaate on ja toimiiko se suoraan korvaamaan esim. Dynojetin anturin?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: murmela - 05.02.18 - klo:14:06
https://www.healtech-electronics.com/products/iqse/

Mimmonen tuo healtechin pultin kannan alle tulevan shifterin anturin periaate on ja toimiiko se suoraan korvaamaan esim. Dynojetin anturin?
Eikösse ollu joku resistanssisysteemi, eli ei voi korvata suoraan?
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Nitrous - 05.02.18 - klo:15:14
https://www.healtech-electronics.com/products/iqse/

Mimmonen tuo healtechin pultin kannan alle tulevan shifterin anturin periaate on ja toimiiko se suoraan korvaamaan esim. Dynojetin anturin?
Eikösse ollu joku resistanssisysteemi, eli ei voi korvata suoraan?
Tätä mä vähän epäilinkin, mutta aattelin varmistaa kun tuo anturi on suorastaan ilmanen verrattuna noihin perinteisiin.
Otsikko: Vs: Quickshifterit
Kirjoitti: Popeda - 28.04.18 - klo:21:29
On taas palanut tohon apriliaan rahaa sen verran, että yksi shifteri ei tunnu enää missään eli onko jotain hyviä merkkejä mitä kannattaa suosia? Mulla ei vielä ole mtn moottorin ohjausboxia joten mieluiten semmonen joka toimii vakionkin kanssa. Muuta huomioitavaa tai vinkkejä? Tattis :)

Jaksan edelleen mainostaa tätä Healtechin (http://www.healtech-electronics.com/products/qse/) tuotetta ja näkyy löytyvän myös Apriliaan.
Stormilta saa kohtuuhintaan, todella kätevä ohjelmoida kännykän kautta, helppo asentaa, eikä "kytkintä" tarvii viritellä vaihdetangon väliin. (helpottaa myös siirrettävien jalkatappien kanssa puljaamista)

Laitoin kans tänään paikoilleen tuollaisen. 299€ Stormilta. Asennus ainakin oli erittäin helppo, olletikki, kun oli ilmaboksi valmiiksi irti. Toimivuudesta pääse vielä sanomaan mitään.

Näin 134,8 kilometrin kokemuksen rintaäänellä sanoisin, että helppo vehje. En koskenut mihinkään säätöihin, enkä edes itse asiassa katsonutkaan niitä. Hyvin meni vaihteet silmään. Toivottavasti myös tulevaisuudessa.