Pitäisi saada foamit tankkiin viikonlopun Alastaron kisaan, koittanut Googletta mutta huonolla menestyksellä. Apuja kellään ? T: Petri
Lainaus käyttäjältä: pr7 - 10.06.13 - klo:14:04
Pitäisi saada foamit tankkiin viikonlopun Alastaron kisaan, koittanut Googletta mutta huonolla menestyksellä. Apuja kellään ? T: Petri
Esimerkiksi tuolta löytyy http://nettikauppa.mphotelli.com/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectID=22162407
Sama ongelma mullakin. Ei mahda ehtiä mp hotellista.
Mä katson muutaman tunnin päästä tallista, onko ne vielä tallessa. Jäi viime kesänä yli riittävä määrä. Laitan tähän viestin kun pääsen kotipuoleen.
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 10.06.13 - klo:14:22
Sama ongelma mullakin. Ei mahda ehtiä mp hotellista.
Moro,
Meillä on foamia jos tarvii, 4,12€/ Litra. Voidaan lähettää tänään tai toimittaa alastaroon torstaina.
www.kvr.fi
Minä tarvin vain vähän. Litran tai pari. Foamia on tankissa mutta noin 5cm vajaa yläpinnasta.
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 10.06.13 - klo:15:16
Minä tarvin vain vähän. Litran tai pari. Foamia on tankissa mutta noin 5cm vajaa yläpinnasta.
Ilmoitappa mulle tänään jos tarviit foamia niin saadaan ajallaan sulle.
Löytyi se laatikko. Siinä on kahteen pyörään riittävästi. Otan mukaan Alastaroon.
Lainaus käyttäjältä: app - 10.06.13 - klo:18:34
Löytyi se laatikko. Siinä on kahteen pyörään riittävästi. Otan mukaan Alastaroon.
Hieno homma, tulen juttusille ennen katsastusta. Mullekaan ei sitä kovin paljon mene mutta hyvähän se olisi saada tankki täyteen.
Petri
Lainaus käyttäjältä: pr7 - 10.06.13 - klo:20:24
Lainaus käyttäjältä: app - 10.06.13 - klo:18:34
Löytyi se laatikko. Siinä on kahteen pyörään riittävästi. Otan mukaan Alastaroon.
Hieno homma, tulen juttusille ennen katsastusta. Mullekaan ei sitä kovin paljon mene mutta hyvähän se olisi saada tankki täyteen.
Petri
Juu. Kävimme wehnän kanssa tässä foumitarjouskilpailussa lähes puoli vuorokautta kestäneen, verisen ja raa-an tarjouskilpailun, mutta kuten näette, minä en voi omalle luontaiselle nopeudelleni mitään.
Meneekö foamit vanhaksi? Joku foamivalmistaja antoi 15 tai 30 vuotta takuuta. Nuo mun foamit täyttää varmaan 10v tänä vuonna.
Itse nappasin omani tankista pois, kun tankin tyhjensin. Näyttää siltä, että joistain reunoista on lähtenyt palasia pois.
Puhelimen syy, että ei saa helposti otettua hyviä kuvia.
edit. Foamit otin pois sormin, eli työkalutkaan ei päässyt palasia irrottelemaan.
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 14.02.14 - klo:22:35
Meneekö foamit vanhaksi? Joku foamivalmistaja antoi 15 tai 30 vuotta takuuta. Nuo mun foamit täyttää varmaan 10v tänä vuonna.
Itse nappasin omani tankista pois, kun tankin tyhjensin. Näyttää siltä, että joistain reunoista on lähtenyt palasia pois.
Puhelimen syy, että ei saa helposti otettua hyviä kuvia.
edit. Foamit otin pois sormin, eli työkalutkaan ei päässyt palasia irrottelemaan.
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
(http://svieltojarvi.kuvat.fi/kuvat/ratamopoilua/_DSC6724.JPG/_img900.jpg)
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:01
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
Ei vielä pahassa kunnossa. Pari noita putsannut missä ei näkynyt kuin mustaa höttöä. Ei tosin vielä suzuki siinä vaiheessa pätkinyt. Sittemmin tullut putsattua talvisin.
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 14.02.14 - klo:23:09
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:01
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
Ei vielä pahassa kunnossa. Pari noita putsannut missä ei näkynyt kuin mustaa höttöä. Ei tosin vielä suzuki siinä vaiheessa pätkinyt. Sittemmin tullut putsattua talvisin.
Siellä poterossa missä tuo pumppu oli löytyi tuota silppua aika paljon. Suorien päässä alkoi pätkimään kun pitkään ajoi kaasu auki (syytin pitkän aikaa shifteriä siitä kun oli samanlaista pätkimistä)
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:12
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 14.02.14 - klo:23:09
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:01
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
Ei vielä pahassa kunnossa. Pari noita putsannut missä ei näkynyt kuin mustaa höttöä. Ei tosin vielä suzuki siinä vaiheessa pätkinyt. Sittemmin tullut putsattua talvisin.
Siellä poterossa missä tuo pumppu oli löytyi tuota silppua aika paljon. Suorien päässä alkoi pätkimään kun pitkään ajoi kaasu auki (syytin pitkän aikaa shifteriä siitä kun oli samanlaista pätkimistä)
Onhan toi ihan selvä paikka mistä alkaa vikaa etsimään jos pätkii, vaikkei itsellä siitä vika johtunutkaan. Noin yleisesti kannattaa kurkata suotimen kunto vuosittain niin voipi päästä vähemmillä ongelmilla. Kokemuksesta on nimittäin riittävän vittumaista tutkia varikolla miksi mopo pätkii pitkillä suorilla täyskaasulla. Varsinkin kun vika toistuu vain pitkillä suorilla täyskaasulla ja toistettavissa vain radalla. Sittemmin ollut sifterin piuhat paremmilla juotoksilla kuin ekassa kilpurissa. Myöhemmällekin omistajalle tuttu ongelma :) Siellä on myös hienompi suodin pumpun sisällä mikä voisi myös aiheuttaa ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 14.02.14 - klo:23:09
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:01
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
Ei vielä pahassa kunnossa. Pari noita putsannut missä ei näkynyt kuin mustaa höttöä. Ei tosin vielä suzuki siinä vaiheessa pätkinyt. Sittemmin tullut putsattua talvisin.
Suzuki voi reagoida tuohon tukkoisuuteen salakavalasti. Tehot vain hiipuu pikkuhiljaa ja oireet on epämääräiset. Itse ihmettelin aikoinaan Alastarolla kun ei millään ajo kulkenut ja kellokin näytti vain 24-alkuisia vaikka miten yritti riuhtoa tai ajaa rennosti. Sitten aloin todella ihmettelemään kun ei meinannut Penna Sr:n Ducatin perässä pääsuoralla pysyä. Sr oli kylläkin sitä mieltä, että Ducati on vaan liian pirteä Suzukille. Kierroksia ei jaksanut nostaa kymppitonnin jälkeen kuin tod hitaasti. Racechronon mukaankin huiput hädin tuskin 200:n yli. Kummallista oli myös se, että kierroksen pari tuntui jonkin verran pirteämmältä mutta sitten hyytyi hiljalleen. Neuvoja tuli oikealta ja vasemmalta ja sähkövikaa epäiltiin, mutta mikään ei auttanut. Siinä vaiheessa kun pe-iltayöstä ei homma ollut selvinnyt ja aamulla olisi aika-ajot olleet edessä alkoi tuntumaan, että pyyhe kehään. Aamulla ajajakokouksessa sain sitten Suhosen Miitriltä vinkin, että kokeile suodatinta - sekin oli tsekattu/putsattu ja silminnähden kunnossa mutta kuulemma ulkonäkö voi pettää. Ystävälliset norjalaiset myivät uuden suodattimen (alihintaan vielä kävi ilmi jälkikäteen) ja se vaihdettuna pyörä kasassa 5 min ennen aika-ajon alkua, jäi red bullit juomatta. Jo ekalla kierroksella ero oli selvä, olin jo unohtanut että tonnisen pitääkin pyrkiä pystyyn ja ravistaa avauksissa. Sitä ei ollut parina edellisenä päivänä tapahtunut. Kellokin tykkäsi kun perjantain parhaasta lähti yli kaksi sekuntia pois. Sitä ei haitannut edes irti lentelevät paneelit, jotka kiiressä olivat jääneet kunnolla kiinnittämättä. Onneksi ei tullut isompia vahinkoja...
Hämäävä oli se, että pyörä kävi tasaisesti, ei nykinyt yms. Tehot vain hiljalleen hiipuivat parin päivän aikana ja luulin, ettei ajo vaan kulje...
Tarinan opetus lienee se, että tietyt kulutusosat kannattaa vaihtaa säännöllisesti, mieluusti ennen kisaviikonloppua. Pyörä oli K7 1000.
Lainaus käyttäjältä: late - 15.02.14 - klo:20:38
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 14.02.14 - klo:23:09
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:01
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
Ei vielä pahassa kunnossa. Pari noita putsannut missä ei näkynyt kuin mustaa höttöä. Ei tosin vielä suzuki siinä vaiheessa pätkinyt. Sittemmin tullut putsattua talvisin.
Suzuki voi reagoida tuohon tukkoisuuteen salakavalasti. Tehot vain hiipuu pikkuhiljaa ja oireet on epämääräiset. Itse ihmettelin aikoinaan Alastarolla kun ei millään ajo kulkenut ja kellokin näytti vain 24-alkuisia vaikka miten yritti riuhtoa tai ajaa rennosti. Sitten aloin todella ihmettelemään kun ei meinannut Penna Sr:n Ducatin perässä pääsuoralla pysyä. Sr oli kylläkin sitä mieltä, että Ducati on vaan liian pirteä Suzukille. Kierroksia ei jaksanut nostaa kymppitonnin jälkeen kuin tod hitaasti. Racechronon mukaankin huiput hädin tuskin 200:n yli. Kummallista oli myös se, että kierroksen pari tuntui jonkin verran pirteämmältä mutta sitten hyytyi hiljalleen. Neuvoja tuli oikealta ja vasemmalta ja sähkövikaa epäiltiin, mutta mikään ei auttanut. Siinä vaiheessa kun pe-iltayöstä ei homma ollut selvinnyt ja aamulla olisi aika-ajot olleet edessä alkoi tuntumaan, että pyyhe kehään. Aamulla ajajakokouksessa sain sitten Suhosen Miitriltä vinkin, että kokeile suodatinta - sekin oli tsekattu/putsattu ja silminnähden kunnossa mutta kuulemma ulkonäkö voi pettää. Ystävälliset norjalaiset myivät uuden suodattimen (alihintaan vielä kävi ilmi jälkikäteen) ja se vaihdettuna pyörä kasassa 5 min ennen aika-ajon alkua, jäi red bullit juomatta. Jo ekalla kierroksella ero oli selvä, olin jo unohtanut että tonnisen pitääkin pyrkiä pystyyn ja ravistaa avauksissa. Sitä ei ollut parina edellisenä päivänä tapahtunut. Kellokin tykkäsi kun perjantain parhaasta lähti yli kaksi sekuntia pois. Sitä ei haitannut edes irti lentelevät paneelit, jotka kiiressä olivat jääneet kunnolla kiinnittämättä. Onneksi ei tullut isompia vahinkoja...
Hämäävä oli se, että pyörä kävi tasaisesti, ei nykinyt yms. Tehot vain hiljalleen hiipuivat parin päivän aikana ja luulin, ettei ajo vaan kulje...
Tarinan opetus lienee se, että tietyt kulutusosat kannattaa vaihtaa säännöllisesti, mieluusti ennen kisaviikonloppua. Pyörä oli K7 1000.
Tämä pitää paikkansa. Siis itse aloin koko suodatinta miettimään loppukesällä botnialla. Siellä kun tarvi ajaa kaasu auki todella pitkään. Siellä kun pitkälle suoralle tulin kolmosella niin siinä suoralla ehti jo asioita pohtia. Vitosella jos ajoi rajoittajaan niin alkoi noin 15t kohdalla rötäämään. kotoselle jos tiputti 14 kohdalla niin ei nykinyt... Siitä idean putsailuun sain. Kemoraan putsasin suodattimen ja vaihdoin tulpat. Perstuntumalla jo tuntui että mopo oli paljon tehokkaampi. pari sekkaa ennätys parani. Sen jälkeen sit olikin alastaro jossa taas sama pari sekkaa. Huiput nousi kummassakin tasaisesti. En usko että tuossa vaiheessa kesää olisin enää mitään suurta ajoon keksinyt, eli veikkaan että soppa vaan ollut vähissä
Mikäli ymmärsin oikein, niin saan pari sekuntia kierrosajasta pois, kun putsaan/vaihdan suodattimen. JES! hesse_ok (huumoria).
Mikäli muistin viimeksi ottaa bensapumpun mukaan tallilta, niin tänäänhän on hyvä päivä käydä katsomassa mitä suodatin sanoo. Koitan nappaa pari valokuvaa.
Oli hyvä, kun mainitsitte että sinne tankin uumeniin saattaa foamimuruja ym. jäädä. Osaampa kiinnittää huomiota sen putsaukseen. Tankki on ollut muutaman viikon tyhjänä, korkit irti, joten paineilmaa se saa ekana ja sitten katsotaan lampun kanssa tuliko riittävän puhdasta.
Jos putsaat, lähtee vain sec, vaihdolla yli kaksi peukku_1
Vakavana sanoisin, että putsaus voi onnistua tai sitten ei. Itsellä ei. Tuo foamimuru on pirullista, mutta siltä ei voine välttyä. Tuolloin tuli juteltua, että kerran kaudessa moni vaihtoi suodattimen ja niin tekisin nyt viisaampana itsekin, jos enää kilpuri alla olisi...taisin siitä 20-kymppiä silloin norskeille maksaa...
Slowriderin kommentiin sen verran, että noin se meni itselläkin kun muistelee, aivan rekisterin yläpäässä hyytyi ensialkuun...
Minulla tosiaan oli tuon shifterin kanssa pätkimisongelmaa ja pistin aluksi sen piikkiin. Mutta selkeästi nousi suoranopeudet putsauksen jälkeen. En oikein jaksa uskoa että tulpat vaikutti niin paljoa. Itse päättelin, että sitä soppaa vaan tuli sillon vähemmän ja kulku oli huonompaa yläkierroksilla silloinkin kun ei pätkinyt. Tiedä sitten...
Alastarossa esim.en huomannut tuota nykimistä, mutta botnialla tosiaan oli niin pitkiä aikoja kaasu täysin auki, että alkoi tasaisesti samassa paikassa pätkimään.
Silmät kun laittaa kiinni, niin oikein näkee kun sekunnit tippuu kierrosennätyksistä! :-X
Ehkä oli ihan aiheellista vilkaista, miltä se bensasuodatin näyttää.
Bensapumppu sijaitsee tankin alaosassa. Ilmeisesti tankkiin oli päässyt vettä ja se oli vajonnut pohjalle ja ruostuttanut bensapumpun pohjassa olevan kupin oikein kunnolla. Kaikkea kivaa löytyi suodattimesta sekä kupista. Parikymmentä minuuttia huuhtelin bensapumpussa olevaa säiliötä, kun se oli täynnä ruosteista bensaa. Ei niin millään meinannut putsaantua, eli ruostetta oli siellä ihan tosissaan. Lamppuöljyä sisään, ravistusta ja pieni odottelu ja paineilmalla puhdistus. Säiliö on umpinainen, vain pienet meno- ja poistoreijät.
Melko hyvin sain putsattua suodattimen, joka oli sisältäkin täynnä moskaa. Sormilla kun paineli, niin suodatin ei panunut ollenkan. Bensapumpun kupin hioin hiomapaperilla.
Tuolla putsatulla mennään sen aikaa, kun jostain löydän kohtuuhintaisen uuden suodattimen. Jotenkin ei raaski maksaa 55€ tuommoisesta pikku suodattimesta.
Menee myös vanhat foamit roskikseen. Noita muruja näyttää olevan suodattimessa.
Toivottavasti bensasuodattimen vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan!
edit. ostin uuden suodattimen.
Tän takia varmaan moni osaa viedä tonnaria kuin lapasta loppukesästä kun takarenkaalta on se 85 hevoista tarjolla :=) Omaan tilaan näillä spekseillä suodattimen ennen kuin jaksan edes tarkistaa sitä, vaikka se ihan kohtalaisesti liikkuu.
Juu siinä on hyvä hifistellä commanderilla yms boxeilla viimisiä hevosia kun pumppu näyttää tuolta :D Kyllä se vaan tuo perushuolto on tärkeää.
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 17.02.14 - klo:22:42
Juu siinä on hyvä hifistellä commanderilla yms boxeilla viimisiä hevosia kun pumppu näyttää tuolta :D Kyllä se vaan tuo perushuolto on tärkeää.
Vähän sama juttu suuttimien kanssa. Kuinka moni on käyttänyt omansa huollossa. Käytin just hiljattain k7 ruiskun suuttimet huollossa ja neljä oli död alkuun. Pesun jälkeen kyllä pelasivat moitteetta. En tiedä kuinka pitkään olivat olleet varastossa pölyttymässä.
Lainaus käyttäjältä: Juha_K - 17.02.14 - klo:23:13
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 17.02.14 - klo:22:42
Juu siinä on hyvä hifistellä commanderilla yms boxeilla viimisiä hevosia kun pumppu näyttää tuolta :D Kyllä se vaan tuo perushuolto on tärkeää.
Vähän sama juttu suuttimien kanssa. Kuinka moni on käyttänyt omansa huollossa. Käytin just hiljattain k7 ruiskun suuttimet huollossa ja neljä oli död alkuun. Pesun jälkeen kyllä pelasivat moitteetta. En tiedä kuinka pitkään olivat olleet varastossa pölyttymässä.
Lisäksi suutinhuollosta saa kaikille suuttimille tarkat virtauslukemat, jolloin suuttimien tuoton eron pystyy kompensoimaan penkissä, mikäli softassa vain on sylinterikohtainen säätö.
Tuon ruosteisen bensan kun sain bensapumpusta ulos, niin ei ollut yhtään epäröintiä vienkö suuttimet putsattavaksi/huoltoon.
Koitin hieman googlettaa jotain paikkaa, joka näitä tekisi, mutta tuloksetta.
Olisiko kokemuksia tai apuja antaa? Ilmeisesti suuttimien huollosta tulee joku raportti. Mihinkäs siinä pitää kiinnittää huomiota? Ottaako ne kantaa sumun muotoon?
edit. orimattilanautohuolto.fi (http://www.orimattilanautohuolto.fi/sivut/sivut/suutinhuolto.htm)
Rimpautin myyjälle. Kylläpä oli asiantuntevan oloinen. Kyseli heti pari asiallista kysymystä ja kertoi koko prosessin. Tuo 30€/kpl sisältää uuden suodattimen ja kaikki tiivisteet ja työt. Jospa ne sinne joku päivä saan raahattua.
Voi hyvänen aika, kaikkea moskaa te tankkiinne työnnätte, t. kisaneitsyt.
BTW, onko foami ainutta sallittua vai kenties jotain vähemmän roskaavaa voi käyttää?
En tiedä onko foameissa eroja mutta se voi ainakin auttaa, jos asettelee ne silleen fiksusti. Tarkoittaa sitä, että lappoputken saa sisään survomatta foamien läpi joka kerta kun optimoi menoveden määrää. Murua irtoaa varmaan muutenkin, mutta tuo putken rassailu edesauttaa murustelua kummasti...
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 17.02.14 - klo:21:45
Silmät kun laittaa kiinni, niin oikein näkee kun sekunnit tippuu kierrosennätyksistä! :-X
Ehkä oli ihan aiheellista vilkaista, miltä se bensasuodatin näyttää.
Bensapumppu sijaitsee tankin alaosassa. Ilmeisesti tankkiin oli päässyt vettä ja se oli vajonnut pohjalle ja ruostuttanut bensapumpun pohjassa olevan kupin oikein kunnolla. Kaikkea kivaa löytyi suodattimesta sekä kupista. Parikymmentä minuuttia huuhtelin bensapumpussa olevaa säiliötä, kun se oli täynnä ruosteista bensaa. Ei niin millään meinannut putsaantua, eli ruostetta oli siellä ihan tosissaan. Lamppuöljyä sisään, ravistusta ja pieni odottelu ja paineilmalla puhdistus. Säiliö on umpinainen, vain pienet meno- ja poistoreijät.
Melko hyvin sain putsattua suodattimen, joka oli sisältäkin täynnä moskaa. Sormilla kun paineli, niin suodatin ei panunut ollenkan. Bensapumpun kupin hioin hiomapaperilla.
Tuolla putsatulla mennään sen aikaa, kun jostain löydän kohtuuhintaisen uuden suodattimen. Jotenkin ei raaski maksaa 55€ tuommoisesta pikku suodattimesta.
Menee myös vanhat foamit roskikseen. Noita muruja näyttää olevan suodattimessa.
Toivottavasti bensasuodattimen vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan!
edit. ostin uuden suodattimen.
Noita kuvia katsellessa ajattelin et ei kai oma ole tuossa kunnossa ja päätin ottaa pumpun käteen ja tarkistaa. Noh kuvat puhukoon karua kieltään.
Taitaa olla keväällä koko joukka aika paljon kiukkusemmin kulkevia mopoja varikolla kun kuvia kattelee. Taidanpi itekin vilkasta Hondan tankkiin, että mitä sieltä löytyy. Suosittelen muuten tuollaisen kunnolla tukkeutuneen suodattimen vaihdon jälkeen viemään mopon penkkiin, että saa myös seokset kohdalleen.
Lainaus käyttäjältä: late - 18.02.14 - klo:20:08
En tiedä onko foameissa eroja mutta se voi ainakin auttaa, jos asettelee ne silleen fiksusti. Tarkoittaa sitä, että lappoputken saa sisään survomatta foamien läpi joka kerta kun optimoi menoveden määrää. Murua irtoaa varmaan muutenkin, mutta tuo putken rassailu edesauttaa murustelua kummasti...
Kannattaa laittaa tankin sisälle sopivasti mitoitettu ja kiinnitetty kova muoviputki jonka läpi voi sit sen lappolekun työntää suoraa sinne tankin pohjalle foameja ja bensapumppua rikkomatta.
Edit:
Mitenköhän toimis semmonen systeemi ett taiteilis jonku sopivan metalliputken kulkemaan suoraan tonne bensapumpun kupin pohjalle. Ja lappopumpun letkun törkkäis kiinni vaan siihen putken yläpäähän...? Jolloin se ehkä imasis myös ne pohjamujut pois sieltä...?
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 14.02.14 - klo:23:09
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 14.02.14 - klo:23:01
Minulla ainakin oli alkanut irtoamaan silppua noista foameista. Tältä näytti suodatin. Tuolla näkyy selvästi tuota mustaa silppua:
Ei vielä pahassa kunnossa. Pari noita putsannut missä ei näkynyt kuin mustaa höttöä. Ei tosin vielä suzuki siinä vaiheessa pätkinyt. Sittemmin tullut putsattua talvisin.
Oma viesti foamikeskusteluun. Pari kesää on sienet olleet tankissa. Lappopumpun on joutunut työntämään tankin pohjalle foamin reunaa pitkin. Eli imuputki on käytännössä raapinut foamin pintaa.
Suodatin tietysti paskainen mutta enemmän siinä miusta oli muuta hienompaa höttöä kun foamipurua.
Foamien poiston jälkeen tankissakaan ei purua ollut käytännössä ollenkaan.
Mistäs ootte noita foameja hommannu, ja mikä on toimivaa joka ei menis murusiks?
Vinkkejä kaivataan :)
Timo
Lainaus käyttäjältä: RaaceR - 05.03.14 - klo:19:46
Mistäs ootte noita foameja hommannu, ja mikä on toimivaa joka ei menis murusiks?
Vinkkejä kaivataan :)
Timo
multa löytyy, varmaan wehnältä ja muiltakin
Paljonkos tuota foamia menee tankkiin? Mulla tilavuus on 18 litraa. Yhdessä kommentissa henkilö laittoi 10 litran verran explosafea. Eikö se ole liian vähän?
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 11.05.14 - klo:21:37
Paljonkos tuota foamia menee tankkiin? Mulla tilavuus on 18 litraa. Yhdessä kommentissa henkilö laittoi 10 litran verran explosafea. Eikö se ole liian vähän?
Sanoisin että 10L on kohtuu hyvä, tosin riippuu tankin muodosta. Jos on avara niin voi sinne työntää enemmänkin.
Osta vaikka 15L ja leikkaa palat niin, että saa tankin täyteen.
Foamia meillä on varastossa, hinta 25€/ 5L
Tankkifoamit ovat pakollisia kaudella 2021 SM-luokkien lisäksi myös jokkiksessa.
Mitenkä nykyään foamit toimii? Tuleeko irtomujua entiseen malliin? Lähipäivinä on sosiaalisessa mediassa esiintynyt kuvia, joissa mujua on reilusti bensapumpun suodattimessa ja sen ympäristössä.
Onko siitä foamista mitään iloa?
Estääkö se tulipaloja?
Onko värillä väliä? Foameja näyttää olevan ainakin mustaa, keltaista ja sinistä.
Kysyy nimimerkki: "zx6r bensapumpun listahinta 461 €"
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/142170288_1761978550650437_4782353390910888388_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=pR_lnw5XT0UAX88EfCL&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&tp=6&oh=2264cc10a7525dd95fce3a068dd758e6&oe=603617CF)
https://youtu.be/EvTCXURpRCs?t=5293
Ymmärtääkseni pääasiallisin vaikutus on mahdollisen räjähdysrintaman hidastamisessa / räjähdyksen estämisessä kun yhtä, isoa kaasutilaa ei ole tankissa.
Jos tankki murtuu, niin bensa valuu ulos kyllä kuin härän kurkusta, sitähän tuo ei estä.
Parivuotiaat foamit tarkastin taannoin eikä ainakaan vielä ollut pumpun suodattimessa mitään mujua.
Ei hitto piti oikein miettiä, millä ihmeen hakusanoilla löydän faktaa tuosta räjähdysaiheesta.
Monessa paikassa mainittiin yhdellä lausella "suppresses an explosion in the case of an accident". No eihän tollanen tieto lämmitä ketään.
Mutta lentsikkapuolelta löytyi kuva (vähän pieni kokoinen, mutta saa tosta riittävästi selvää), joka selitti teorian. Mun mielestä ihan kuraa käyttää prätkissä tollasta räjähdysmahdollisuuden pienentämisenä, mutta se on vaan mun mielipide.
(https://www.euroga.org/system/1/user_files/files/000/034/364/34364/a061042aa/large/download_%281%29.jpg)
Noin mielenkiinnosta olisi kyllä kiva tietää moniko kisapyörän tankki on räjähtänyt maailmassa ilman foameja.
Jos tuolla foamin käytöllä vältetään vuosikymmenessä edes yksi soihtuna pitkin turva-aluetta juokseva tuttu naama varikolta niin pysyköön pakollisena. Itse olen onneksi välttänyt ne pahimmat tilanteet, mutta kovasti näkökulma näihin turvallisuusjuttuihin kuulema muuttuu, kun turva-alueella yrität pitää kaverin hengitysteitä auki siinä kohtaa, kun se on tukehtumassa omaan vereensä/oksennukseensa. Useimmille riittää jo se, että näkee raajojen osoittelevan vääriin suuntiin. Luulis Teemunkin ihan riittävän läheltä näitä nähneen, ettei tartte kovin paljon mielikuvitusta tilanteeseen, jossa sitä kaveria hiekoilla sammutetaan. Tuota voi sitten suhteuttaa tankin putsauksen / bensapumpun hintaan ihan vapaasti.
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 29.01.21 - klo:22:36Luulis Teemunkin ihan riittävän läheltä näitä nähneen, ettei tartte kovin paljon mielikuvitusta tilanteeseen, jossa sitä kaveria hiekoilla sammutetaan.
Pitää paikkansa, enkä ollenkaan näitä vastustakaan. Tuo mainitsemani tilasto olisi vaan oikeasti mielenkiintoista nähdä, mutta eipä tän tyyppistä tietoa ole saatavilla.
Foamihan toimii mainiona loiskelevynä myös ja tosiaan oma kokemukseni on, että ei sinne pumpun sihtiin sitä foamimurua tullut muutamassa vuodessa ainakaan yhtään.
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 26.01.21 - klo:12:40
Tankkifoamit ovat pakollisia kaudella 2021 SM-luokkien lisäksi myös jokkiksessa.
Mitenkä nykyään foamit toimii? Tuleeko irtomujua entiseen malliin? Lähipäivinä on sosiaalisessa mediassa esiintynyt kuvia, joissa mujua on reilusti bensapumpun suodattimessa ja sen ympäristössä.
Onko siitä foamista mitään iloa?
Estääkö se tulipaloja?
Onko värillä väliä? Foameja näyttää olevan ainakin mustaa, keltaista ja sinistä.
Kysyy nimimerkki: "zx6r bensapumpun listahinta 461 €"
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/142170288_1761978550650437_4782353390910888388_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=pR_lnw5XT0UAX88EfCL&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&tp=6&oh=2264cc10a7525dd95fce3a068dd758e6&oe=603617CF)
https://youtu.be/EvTCXURpRCs?t=5293
Mulla nyt sattui tässä huoltojen yhteydessä sit mustapekka käsiin. eli mujua jokapaikka täys jo ekassa tankissa ja varuilta iso nippu suuttimia testaukseen. Yamahan varaosissahan ei sitten ole koodia pelkälle filsulle, eli tarttis koko pumppu ostaa. vaihtoehtona on sitten uus suodatin mallia kiinanlapsien tekele...
Mut joo kyllä on jatkossakin foamit katsatuksessa tankissa.
Jos nyt tässä on viitattu mun julkaisuihin noista mujuista, niin se nyt on enemmän ihmettelyä sen otsikon alla kun noi foamit muuttui pakollisiksi jokkiksessa. Sehän nyt piti olla se kadunmiehen luokka. Nyt ne katumotoristit sit muistaa ehkä jatkossa irrottaa tankin ja bensapumpun ja putsailla filsut niinku muutki katukuskit. ja vaihtaa ne pakolliset foamit parin vuoden välein
Kyllä. Katupyöriin viittasin ja jokkikseen. Kilvellinen katupyörä mullakin on.
Löysin lisää infoa, miten foami tankin sisällä ehkäisee tulipaloja kaatumistilanteessa.
Jos pyörä kaatuu ja tankkiin tulee reikä. Foami vähentää reijästä ulostulevan bensan määrää.