Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.11.13 - klo:19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Lainaus käyttäjältä: slowrider - tänään kello 19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Jatketaanpas tänne. Onko jollain kokemuksia slicksistä ja tonnisen alla. Mitä seosta mille kelille jne.
EDIT: Tässä omia arvauksia seoksista Michelinin taulukon mukaan. Keli sellanen perus 20 astetta.
Kemora:
Etu: A Taka:B
Motopark:
Etu A: Taka: A
Alastaro:
Etu A Taka A
Joku noilla ajanut voi sitten oikeasti kommentoida. Ja ymmärsinkö oikein, että paineet kylmänä 2,1bar ja 1,6bar?
http://michelin-power.com/pages/download.php?file=UK-technical-PS.pdf&rep=PDF (http://michelin-power.com/pages/download.php?file=UK-technical-PS.pdf&rep=PDF)
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:19:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.11.13 - klo:19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Molempiin.
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 03.11.13 - klo:20:17
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:19:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.11.13 - klo:19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Molempiin.
Jahans.. Nopealla googletuksella en saa misukasta juurikaan halvempaa kuin muista etsimällä, mut kai tää on sit hieno juttu (ja vitut)... Ilmeisesti on tiedossa mitä kautta noita saa sarjan järkevästi ja mitähän se kustantaa?
Ja 600 kuviollisella edelleen?
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:20:21
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 03.11.13 - klo:20:17
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:19:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.11.13 - klo:19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Molempiin.
Jahans.. Nopealla googletuksella en saa misukasta juurikaan halvempaa kuin muista etsimällä, mut kai tää on sit hieno juttu (ja vitut)... Ilmeisesti on tiedossa mitä kautta noita saa sarjan järkevästi ja mitähän se kustantaa?
Hmm. Pikaisesti kurkattuna takasissa ero hinnassa Dunloppiin 30% ja Pirelliin 17%. Bridgestoneen ei isoa eroa.
Edit. Olis kiva kuulla minkälaisen tarjouksen misukka on tehnyt, mutta selvinnee aikanaan.
Lainaus käyttäjältä: juice09 - 03.11.13 - klo:20:50
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 03.11.13 - klo:20:47
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:20:21
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 03.11.13 - klo:20:17
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:19:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.11.13 - klo:19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Olettaisin että renkaat ostetaan kisapaikalla ja yhdeltä toimijalta
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Molempiin.
Jahans.. Nopealla googletuksella en saa misukasta juurikaan halvempaa kuin muista etsimällä, mut kai tää on sit hieno juttu (ja vitut)... Ilmeisesti on tiedossa mitä kautta noita saa sarjan järkevästi ja mitähän se kustantaa?
Hmm. Pikaisesti kurkattuna takasissa ero hinnassa Dunloppiin 30% ja Pirelliin 17%. Bridgestoneen ei isoa eroa.
Rodamotolta näyttäs saavan noin 350€ sarja. Jos tuo ns. rengassääntöhinta alkaa olemaan alle 300€ sarjalta niin hommassa on jotain tolkkua :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:21:04
Lainaus käyttäjältä: juice09 - 03.11.13 - klo:20:50
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 03.11.13 - klo:20:47
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:20:21
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 03.11.13 - klo:20:17
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 03.11.13 - klo:19:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.11.13 - klo:19:19
Pukinkonttiin myös misukoita:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/690/ngid/5)
Olettaisin että renkaat ostetaan kisapaikalla ja yhdeltä toimijalta
Siis tuliko tuo pelkästään 600:n vai myös tonnisiin?
Molempiin.
Jahans.. Nopealla googletuksella en saa misukasta juurikaan halvempaa kuin muista etsimällä, mut kai tää on sit hieno juttu (ja vitut)... Ilmeisesti on tiedossa mitä kautta noita saa sarjan järkevästi ja mitähän se kustantaa?
Hmm. Pikaisesti kurkattuna takasissa ero hinnassa Dunloppiin 30% ja Pirelliin 17%. Bridgestoneen ei isoa eroa.
Rodamotolta näyttäs saavan noin 350€ sarja. Jos tuo ns. rengassääntöhinta alkaa olemaan alle 300€ sarjalta niin hommassa on jotain tolkkua :)
Kuulin huhua että sarjan hinta 350 ja ostettava kisapaikalta, no joku varmaan voi vahvistaa
Asiahan ei mua juuri koske, mutta jäi tuosta Miseliinistä huono kuva sen F1 kausilta. Ja ranskalaisistakaan ei ole oikeen korkeeta kuvaa. Paitsi ku ne teki Citroen xm:n. Se on hieno.
Minkähän takia ne ei valinnu Bridgestonea ? Japanilaiset tarttis rahaa, ku niillä hajos se ydinvoimala ja Bola Racelta ois kätevästi saanu renkaita. Mistä noita miseliinejä saa?
Moi.
Michelin rengassääntö vaatii vielä SML hallituksen hyväksynnän. Lopullinen tieto tulee joulukuun puolen välin jälkeen. Joten vielä jäitä hattuun ;)
Renkaat toimittaa Suomen Michelin ja Motomarket Oy yhteistyössä. Renkaita saa suoraan/tilaamalla Motomarketista (Turku)ja SM kisapaikoilta, suoraan tai irtovanteille rengaspalveluna.
Hinnat rengas sarjalle 299.00€ - 348.00€ sis. 24% alv, Riippuen mallista, koosta ja palveltuna vai ei.
Tarkoitus on myös järjestää keväällä rengastesti, missä Michelin tehtaan tekninentuki paikalla ja rengasrekka/myynti.
Sääntö koskee 600 ja 1000 SM ja Suomen Cup luokkia. Renkaat ovat merkittyjä ja ainoastaan merkityillä renkailla voi osallistua edellämainituissa luokissa virallisiin harjoituksiin ja kisoihin.
Asiasta tulee lisäinformaatiota, kunhan asiat selviintyy ja on virallista.
Petri Marjamaa
Privaviestiä voi myös lähettää
Tuo rengassääntöhän tekee automaattisesti sen että harrastelijoillakaan ei ole kummoista valinnanvaraa käytettyjen renkaiden suhteen :(
Sent from my Lumia 710 using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: tamik87 - 04.11.13 - klo:07:13
Tämä yhden valmistajan rengassääntöhän meinaa sitten että meikäläisilläkään ei ole valinnanvaraa enää käytetyissä renkaissa. Ellei pyörittele useamman vuoden vanhoja donitseja.
Mut eikös toi ole hyvä, että saa käytettynä aina samanlaista kumia kaljuks ajetun tilalle? Ei tartte arpoo paineista ja lämpötiloista vaan voi keskittyä ajamiseen. Itellä ainakin meni hermot kun oli ihan random seoksia Dunloppia ja tietenkin se/ne mukana olleet seokset oli lähes aina ko. radalle ja kelille vääriä. Ja 300€/setti alkaa kuulostaa hinnaltaan sen verran järkevältä, että jopa harrastelija ajelee silloin tällöin uusilla. Toisena plussana harrastelijan näkökulmasta tässä on se, että kisakuskit myynevät nurkissa pölyttyvät Pirelit ja Dunlopit nyt pois, jolloin hyvää kumia harrastamiseen on tarjolla suhteellisen paljon.
Japi ajoi viime kesänä misukoilla ja pärjäshän se ihan hyvin. Voittoja ja sijoituksia superbike B:ssä, eli vissiin ihan hyvä rengas se on. Pitää kysellä siltä noista seoksista mitä se käytti milläki radalla.
Itelläni on autotalli täynnä dunloppeja ja niillä oli tarkoitus koko ens kesä pärjätä. Eli voi olla, että B:n kisat jää nyt väliin, koska en halua ja ei oo varaa ostaa renkaita.
Niille, joilla on varastossa renkaita, tää uus sääntö tuo vaan lisää kustannuksia.
Taitaa kerhokisat olla ainoot missä pystyn ajamaan.
Heli
Lainaus käyttäjältä: heippa - 04.11.13 - klo:08:04
Japi ajoi viime kesänä misukoilla ja pärjäshän se ihan hyvin. Voittoja ja sijoituksia superbike B:ssä, eli vissiin ihan hyvä rengas se on. Pitää kysellä siltä noista seoksista mitä se käytti milläki radalla.
Itelläni on autotalli täynnä dunloppeja ja niillä oli tarkoitus koko ens kesä pärjätä. Eli voi olla, että B:n kisat jää nyt väliin, koska en halua ja ei oo varaa ostaa renkaita.
Niille, joilla on varastossa renkaita, tää uus sääntö tuo vaan lisää kustannuksia.
Taitaa kerhokisat olla ainoot missä pystyn ajamaan.
Heli
Moi,
Dunlopit myyntiin ja viivalle. Kyllä ne Dunlopit menee jos hinnoittelee ne oikein. Vaikka niistä saisikin vähemmän kuin on itse maksanut, on Misukka setti kuitenkin järkihinnoissa.
B luokkiin on myös tulossa rengaspalkinnot.
Voitto kotiin, niin on aina seuraavaan kisaan uusi setti merkittyä Misukkaa valmiina.
-Petri-
Michelin yhdistetty "Tänään" ketjusta ja ostetaan Tunloppeja, halvalla.
Toivottavasti renkaat merkitään sitten niin, että merkit säilyy käytetyissä rengastöiden jälkeenkin yms
Ei tää muutos ainakaan itselle ihan puskista tullut. Siitä huolimatta jäi kumeja varastoon. Siitä huolimatta ainoo negatiivinen puoli on siinä, etten voi enää sanoa jollain mulla olleen parempaa.rengasta tms..
Toivottavasti rengastesteistä irtoaa tietoa kumeista myös perus urpoille, niin ei tarvi ihan tyhjästä taas lähteä. Joitakin teknisiä tietoja olis hyvä saada hyvissä ajoin nettiin. Mitoista ihan ensimmäiseksi olisin kiinnostunut.
Niin ja mikä se malli yleensäkin mitä 600:ssa käytetään?
Näköjään taaskaan osaa ettiä, en löydä rodamoton, enkä mynetmoton listoilta?
Lainaus käyttäjältä: jarska - 04.11.13 - klo:11:45
Näköjään taaskaan osaa ettiä, en löydä rodamoton, enkä mynetmoton listoilta?
http://www.xlmoto.fi/mp-rengas-michelin-power-slicks (http://www.xlmoto.fi/mp-rengas-michelin-power-slicks)
koot on merkitty ranskalaisittain. Tonniseen taitaa mennä taakse tuo 20/69.
"12/60 R17 ja 19/69 R17 on tarkoitettu 600cc koneille jossa 5,5" takavanne.
12/60 R17 ja 20/69 R17 on tarkoitettu 1000cc koneille jossa 6,0"-6,25" takavanne. "
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 04.11.13 - klo:11:52
Lainaus käyttäjältä: jarska - 04.11.13 - klo:11:45
Näköjään taaskaan osaa ettiä, en löydä rodamoton, enkä mynetmoton listoilta?
http://www.xlmoto.fi/mp-rengas-michelin-power-slicks (http://www.xlmoto.fi/mp-rengas-michelin-power-slicks)
koot on merkitty ranskalaisittain. Tonniseen taitaa mennä taakse tuo 20/69.
"12/60 R17 ja 19/69 R17 on tarkoitettu 600cc koneille jossa 5,5" takavanne.
12/60 R17 ja 20/69 R17 on tarkoitettu 1000cc koneille jossa 6,0"-6,25" takavanne. "
Hinnat ei ole pahat. Yhden Dunlopin KR 108.n hinnalla saa setin. Ja kyllä ylivuotiset Dunlopit aina myytyä saa. Voipi olla että niistä tulee kovakin kysyntä, kun monet tykkäävät ajaa vielä tulevan kauden YCC:T kerhokisat ja treeninsä vanhoilla tutuilla kumeilla.
Lisäys: Vai luetaanko YCC mukaan, kun siinä on se cup-sana perässä? Mulle sama, koska en näillä näkymin pysty/halua kisaa ajaa.
Onko tuo renkaiden merkintä-juttu vain sen takia, että saatiin houkuteltua joku kumikauppias mukaan kuvioihin takaamalla monopoliasema?
Äkkiseltään kustannusten ja tasapuolisuudenkin nimissä olisi yksi lysti mistä ratailijat kuminsa ostavat, kunhan on vain sovittua merkkiä, mallia ja seosta. Ei luulisi olevan mahdotton homma katsastuksessa tavata renkaankyljestä mitä kumia alla pyörii.
-t-
Lainaus käyttäjältä: app - 04.11.13 - klo:12:53
Lisäys: Vai luetaanko YCC mukaan, kun siinä on se cup-sana perässä? Mulle sama, koska en näillä näkymin pysty/halua kisaa ajaa.
YCC on kansallinen luokka, markkinointinimi sitten erikseen. Eli ei pitäisi olla rengassäännön piirissä ainakaan julkaistujen tietojen perusteella.
Saako samalla leimatulla setillä ajaa useamman kuin yhden kisan? Tai saako B-kuski ajaa kisan A-kuskilta ostetuilla yhden kisan ajetuilla leimatuilla renkailla?
Lainaus käyttäjältä: tuomas - 04.11.13 - klo:13:19
Onko tuo renkaiden merkintä-juttu vain sen takia, että saatiin houkuteltua joku kumikauppias mukaan kuvioihin takaamalla monopoliasema?
Äkkiseltään kustannusten ja tasapuolisuudenkin nimissä olisi yksi lysti mistä ratailijat kuminsa ostavat, kunhan on vain sovittua merkkiä, mallia ja seosta. Ei luulisi olevan mahdotton homma katsastuksessa tavata renkaankyljestä mitä kumia alla pyörii.
-t-
Monopoliaseman myötä myyjä on varmasti myös sitoutunut toimittamaan renkaita kisapaikoille aina varmasti riitävän määrän. Jos suuri osa kuskeista tilais renkaat saksasta tms, ei tuommosta lupausta myyjän kannattais tehdä. Ja ilmeisesti hintataso on saatu sen verran edulliseksi, ettei paljo kannata muualta tilaillakkaan. Ja näin kuskeilla on yks huolenaihe vähemmän, kun renkaita on aina varmuudella saatavilla kisapaikoilta.
Lainaus käyttäjältä: Damsku - 04.11.13 - klo:13:47
Lainaus käyttäjältä: tuomas - 04.11.13 - klo:13:19
Onko tuo renkaiden merkintä-juttu vain sen takia, että saatiin houkuteltua joku kumikauppias mukaan kuvioihin takaamalla monopoliasema?
Äkkiseltään kustannusten ja tasapuolisuudenkin nimissä olisi yksi lysti mistä ratailijat kuminsa ostavat, kunhan on vain sovittua merkkiä, mallia ja seosta. Ei luulisi olevan mahdotton homma katsastuksessa tavata renkaankyljestä mitä kumia alla pyörii.
-t-
Monopoliaseman myötä myyjä on varmasti myös sitoutunut toimittamaan renkaita kisapaikoille aina varmasti riitävän määrän. Jos suuri osa kuskeista tilais renkaat saksasta tms, ei tuommosta lupausta myyjän kannattais tehdä. Ja ilmeisesti hintataso on saatu sen verran edulliseksi, ettei paljo kannata muualta tilaillakkaan. Ja näin kuskeilla on yks huolenaihe vähemmän, kun renkaita on aina varmuudella saatavilla kisapaikoilta.
Näin vähän uumoilinkin. Mietin tosin sitten että jos jollain sattuisi jo olemaan sopivia kumeja varastossa. Näillä ei sitten saisi ajaa, vaan pitäisi ostaa uudet vaikka ovat ihan samanlaiset kuin uudet. Mutta kaikkia ei kai voi miellyttää. Toivottavasti tämä sääntö (jos ja kun menee läpi) toimii.
-tuomas-
Lainaus käyttäjältä: tuomas - 04.11.13 - klo:13:19
Onko tuo renkaiden merkintä-juttu vain sen takia, että saatiin houkuteltua joku kumikauppias mukaan kuvioihin takaamalla monopoliasema?
Äkkiseltään kustannusten ja tasapuolisuudenkin nimissä olisi yksi lysti mistä ratailijat kuminsa ostavat, kunhan on vain sovittua merkkiä, mallia ja seosta. Ei luulisi olevan mahdotton homma katsastuksessa tavata renkaankyljestä mitä kumia alla pyörii.
-t-
Vuoden loppuun mennessähän se on sitten selvillä mitä SML meinaa moisesta järjestelystä.
Eli kuten Petri tuolla jo sanoikin aikaisemmin, niin ei kannata vielä ihan kauheasti kohkata, sillä tuo saattaa vielä kaatua "hovissa".
Itse pienenä veikkaajana voisin veikata, ettei ainakaan noilla spekseillä, mitä tiedossa on, tule menemään läpi. Mutta ei kannata tätäkään ottaa vakavasti. En ole rengassääntöä vastaan, vaan päinvastoin. Tosin hinta pitää olla sellainen, että siinä on järkeä.
Nyt ollaan kuitenkin tuomassa, etenkin 600:siin, sellaista rengasta mistä ei ole kovinkaan monella tietoa ja käsitystä. Slickseillähän onkin ajettu pidemmänkin aikaa ja ne käsittääkseni ovatkin ihan hyviä.
Petri; Onko missään luettavissa tuota sopparia, ehtoja, kuinka pitkäksi aikaa tuohon osapuolet sitoutuisivat jne. ?
Ja selväähän se on, että jos monopoliasema jollekin taholle suodaan, niin väitän vahvasti, ettei sitä kukaan hyödykseen käyttämättä jätä ja tappiolla tee. Aika sitoutumista on, jos tekee edes +-0 -tuloksella.
Lainaus käyttäjältä: tuomas - 04.11.13 - klo:14:03
Lainaus käyttäjältä: Damsku - 04.11.13 - klo:13:47
Lainaus käyttäjältä: tuomas - 04.11.13 - klo:13:19
Onko tuo renkaiden merkintä-juttu vain sen takia, että saatiin houkuteltua joku kumikauppias mukaan kuvioihin takaamalla monopoliasema?
Äkkiseltään kustannusten ja tasapuolisuudenkin nimissä olisi yksi lysti mistä ratailijat kuminsa ostavat, kunhan on vain sovittua merkkiä, mallia ja seosta. Ei luulisi olevan mahdotton homma katsastuksessa tavata renkaankyljestä mitä kumia alla pyörii.
-t-
Monopoliaseman myötä myyjä on varmasti myös sitoutunut toimittamaan renkaita kisapaikoille aina varmasti riitävän määrän. Jos suuri osa kuskeista tilais renkaat saksasta tms, ei tuommosta lupausta myyjän kannattais tehdä. Ja ilmeisesti hintataso on saatu sen verran edulliseksi, ettei paljo kannata muualta tilaillakkaan. Ja näin kuskeilla on yks huolenaihe vähemmän, kun renkaita on aina varmuudella saatavilla kisapaikoilta.
Näin vähän uumoilinkin. Mietin tosin sitten että jos jollain sattuisi jo olemaan sopivia kumeja varastossa. Näillä ei sitten saisi ajaa, vaan pitäisi ostaa uudet vaikka ovat ihan samanlaiset kuin uudet. Mutta kaikkia ei kai voi miellyttää. Toivottavasti tämä sääntö (jos ja kun menee läpi) toimii.
-tuomas-
En usko että tuo tilanne on niinkään ongelma, varastossa olevilla voi treenailla normaalisti ja kisaviikonloput hoitaa merkityillä renkailla. Enemmän mahtaa harmittaa semmosta, joka on pantannut omakotitalonsa ja ostanut tallin täyteen dunloppeja. (Olettaisin että kuskit haluavat ajaa treenit ja kisat samantyyppisillä renkailla.)
En tiedä kuinka paljon täällä itse kukin noista Michelinin renkaista tietää, mutta ite en ainakaan lähtökohtasesti tienny niistä yhtään mitään, joten googletin hieman. Tossa Sportbike Track Gearin videolla on mielestäni ihan hyvää perustietoa Power Cupista, joka käsittääkseni on se rengas jolla kuussatasilla ajetaan. Videon uskottavuutta tosin hieman syö se, että aivan pokkana väitetään paineiden mittaamista kylmänä eksaktimmaksi tavaksi oikeiden paineiden määrittämiseen kuin kuumapaineiden mittaaminen suoraan ajosta.
http://www.youtube.com/watch?v=IEbCZovYX0I (http://www.youtube.com/watch?v=IEbCZovYX0I)
Lisäks Michelin Power (http://michelin-power.com/en/range) -sivulta löyty tommonen PDF-dokumentti (http://michelin-power.com/pages/download.php?file=UK-technical-PC.pdf&rep=PDF) Power Cupin teknisistä tiedoista. Erikoista tossa on se, että noista taulukoista päätellen Michelinin näkemyksen mukaan ilmeisesti laitetaan alle sitä kovempaa seosta mitä kuumempi ilma. :o (Taulukoissa mitä kuluttavampi rata, sitä matalammassa lämpötilassa laitetaan seuraavaa seosta alle. Ja kuumimmassa lämpötilassa käytettävän C-seoksen kohdalla teksti: "For a longer service life".)
Useammassa paikassa on manintaa Michelin Power Slick D-seoksesta.
Kuitenkaan valmistajan sivuilla ei tästä ole faktoja. Mitäs tämä tarkoittaa?
Power Slick D (https://mprenkaat-store.com/power-slick-2069-p-16232.html)
Eikös se mene niin, että
A= Soft
B = Med-Soft
C = Med-Hard
D = ? [+D]
Tuota C:tä on sanottu enduranceen sopivaksi renkaaksi.
edit. ja useassa paikassa tuo +D:n hinta on muita seoksia suurempi.
edit2: Ilmeisesti tuo +D ei ole normaalissa Michelini tarjonnassa mukana. Siitä on kehitetty Le Mansin 24h-kisaa varten +D seos. Tällä +D seoksella pystytään ajamaan kaksi "stinttiä", ilman että tarvitsee vaihtaa rengasta.
Tässä linkki. Pahoittelut Italian kielen kryptausta.
Power Slick D:n selostus Italiaksi (http://www.omnimoto.it/magazine/10234/nuove-michelin-power-slick-c-e-d-endurance-24-ore-le-mans)
Lainaus käyttäjältä: Waille - 04.11.13 - klo:15:48power.com/pages/download.php?file=UK-technical-PC.pdf&rep=PDF]PDF-dokumentti[/url] Power Cupin teknisistä tiedoista. Erikoista tossa on se, että noista taulukoista päätellen Michelinin näkemyksen mukaan ilmeisesti laitetaan alle sitä kovempaa seosta mitä kuumempi ilma. :o (Taulukoissa mitä kuluttavampi rata, sitä matalammassa lämpötilassa laitetaan seuraavaa seosta alle. Ja kuumimmassa lämpötilassa käytettävän C-seoksen kohdalla teksti: "For a longer service life".)
Se mitä Michelin tarkoittaa seoksen kovuudella voi olla eri asia kuin mitä esim. Dunlop tarkoittaa. Toisaalta taas itse kumiseoksen ominaisuuksien lisäksi renkaan toimintaan ja kulumiseen vaikuttaa runsaasti renkaan runko, joten en lähtisi ihan suoraan lyömään rinnakkain eri rengasvalmistajan taulukoita, koska perusteet niissä esitetyille kovuuksille voivat olla aika erilaisia.
Lainaus käyttäjältä: heippa - 04.11.13 - klo:08:04
Japi ajoi viime kesänä misukoilla ja pärjäshän se ihan hyvin. Voittoja ja sijoituksia superbike B:ssä, eli vissiin ihan hyvä rengas se on. Pitää kysellä siltä noista seoksista mitä se käytti milläki radalla.
Itelläni on autotalli täynnä dunloppeja ja niillä oli tarkoitus koko ens kesä pärjätä. Eli voi olla, että B:n kisat jää nyt väliin, koska en halua ja ei oo varaa ostaa renkaita.
Niille, joilla on varastossa renkaita, tää uus sääntö tuo vaan lisää kustannuksia.
Taitaa kerhokisat olla ainoot missä pystyn ajamaan.
Heli
No niin! Ensinnäkin, emmä mittään voittant ole :) Olin kaikissa ajamissani B:n lähdöissä toinen.
Kaksi kautta olen noilla misukoilla hieronut tonnisen kanssa ja kuussatasella sitä ennen myöskin pari kautta. Vajaita kausia mutta kuitenkin.
Itse kun budjetilla menin niin ei tullut haalittua kaikkia mahdollisia seoksia ja kombinaatioita... Nyrkkisääntönä itselle oli että eteen A:ta ja taakse B:tä. Noi kestää ihan kivasti kulutusta eli yleensä aina reenasin edellisen kisan ajetuilla renkailla tai ajoin niillä seuraavan kisan aika-ajon. Eturenkailla sai ajella aika pitkään, mutta kyllä se oma henkinen hyvinvointi sai laittamaan uutta alle aika-ajoon tai kisaan kun piti yrittää ihan sata lasissa.
Miseliini ilmoittaa että juuri siihen +20 asteeseen saakka käytetään pääsääntöisesti A-seosta ja siitä ylöspäin B-seosta, eikös.
Itse huomasin että lämpimämmässä kelissä etunen saattaa tehdä erikoisuuksia(saattaa johtua myös kuskin kädettömyydestä), eli alastaron aika-ajoissa sain keulan alta palmasissa. Silloin oli muistaakseni suht lämmintä jo. Samoin olisin toivonut saman päivän sprinttilähtöön enemmän pitoa takarenkaalle, joskin sillä oli ajettu jo 11 aikakierrosta ja yhdet lipat :D Eli summa summaarum lämpimällä kelillä B:tä.
Kemorassa ajoin A etusella ja B takasella. Niinkuin paikalla olijat muistavat keli oli aika viileä ja juuri oli sateen kastelema rata kuivunut. Ensimmäisillä kierroksilla tuli takalenkillä vielä sadesumua visiiriin. Tässä kelissä ehkä uusi A-seos olisi voinut toimia paremmin? Koitin ihan tosissani ajaa Hautalaa kiinni mutta aina avauksissa luistonestoa vasten meno oli aika luikeroisen tuntuista... Jos koitti avata aikaisemmin/kovemmin niin perä luisti, otti kiinni, luisti,otti kiinni jne... Toki alustan säädöillä voisi olla jotakin merkitystä mutta en niihin paljon koskenut kun en osaa :P Kuin myös luistoneston säädöillä. Kovempaa en tuolloin päässyt.
Tuossa vielä linkki kuvaan jossa vasemmalla Hautalan Pirelli? ja oikella oma misukka kemoran kisan jälkeen:http://www.valokuvat.org/rr-kuvat/displayimage.php?album=164&pos=123 (http://www.valokuvat.org/rr-kuvat/displayimage.php?album=164&pos=123)
-Jarno
Täällä myös jotain asiaa miseliineistä:
http://www.sttforum.com/showthread.php?t=10118 (http://www.sttforum.com/showthread.php?t=10118)
Onko noista kuviollisista kuussatkun renkaista kellään kokemuksia? Yksi käytetty sarja löytyis itseltä A-seosta ja sehän olisi ilmeisesti hyvä kevään viileille keleille?
Vähän lisää infoo tuosta Misukan tarjouksesta löyty SRRA:n foorumilta:
LainaaOhessa merkittävät kohdat Michelinin tekemästä tarjouksesta koskien ensikauden rengas asiaa. On kaikkien helpompi kommentoida kun faktat ovat selvillä.
Michelin tarjous yksityyppirenkaista.
Nordic Superstock A + B: (Michelin Power Cup renkaat)
hinta kisapaikalla hinta vapaasti varastossa
Eturengas 120/70-17 144€ 134€
Takarengas 180/55-17 175€ 165€
Takarengas 190/55-17 192€ 182€
Nordic Superbike A + B: (Michelin Power Slick renkaat)
hinta kisapaikalla hinta vapaasti varastossa
Eturengas 12/60-17 149€ 139€
Takarengas 19/69-17 196€ 186€
Takarengas 20/69-17 199€ 189€
Sadekeli Super stock/ Superbike A+B: (Michelin Power Rain renkaat)
hinta kisapaikalla hinta vapaasti varastossa
Eturengas 149€ 139€
Takarengas 196€ 186€
Kaikki hinnat sisältävät arvonlisäveron 24%
Michelin toimii rengastoimittajana yhteistyössä Motomarket Oy:n kanssa. Motomarket sitoutuu varastoimaan ja jakelemaan kilpailukäyttöön tulevat renkaat perustuen kuljettajien antamiin ostoennusteisiin. Renkaat toimitetaan jakelijan toimesta kilpailupaikoille ja asennetaan irtovanteille ilman erillistä korvausta, tai toimitetaan kuljettajan ilmoittamaan osoitteeseen itsepalveluhinnaston mukaisesti jolloin asiakas vastaa itse asennuksesta.
Lisäehdot
- Michelin tulee merkitsemään kaikki toimittamansa renkaat ja ainoastaan näillä renkailla osallistuminen virallisiin harjoituksiin, aika-ajoihin ja kilpailuihin on mahdollista.
- Michelin järjestää yhdessä Motomarket Oy:n kanssa testipäivän myöhemmin ilmoitettavana ajankohtana, mikäli riittävän määrän ostoennusteen tehneitä kuljettajia on ilmoittautunut määräpäivään mennessä. Paikalle on lupautunut Michelinin tehtaan tekninen neuvonta.
- Michelin toimittaa ja ohjeistaa mainosmateriaalin kuljetus/kilpailukalustoon sekä ajoasuihin, joiden kiinnittämisestä ja siististä ulkoasusta vastaa kuljettaja/tiimi.
Palkinnot
Michelin toimittaa edustamiinsa luokkiin palkintoina jokaiseen kilpailuviikonloppuun:
(jos kaksi lähtöä yhteispisteet ratkaisee)
Voittajalle etu- ja takarenkaan
Toiselle takarenkaan
Kolmannelle eturenkaan
SM sarjojen loppupisteissä parhaille ajajille palkintorahaa:
Voittajalle 1500€
Toiselle 1000€
Kolmannelle 500€
http://old.srra.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=8636&start=30#p16066 (http://old.srra.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=8636&start=30#p16066)
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 29.11.13 - klo:15:23
No niin insinöörikisaajat, taulukot uusiksi:
"Tiedon poikasta kaikille: lajiparlamentissa keskusteltu rengassääntö ei tule voimaan kaudelle 2014. Liiton hallitus ei hyväksynyt sääntöä kokouksessaan."
Edit: Uutinen aiheesta:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/713/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/713/ngid/5)
Ois kiva tietää perustelut, että miks tuo torpattiin.
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 29.11.13 - klo:15:23
No niin insinöörikisaajat, taulukot uusiksi:
"Tiedon poikasta kaikille: lajiparlamentissa keskusteltu rengassääntö ei tule voimaan kaudelle 2014. Liiton hallitus ei hyväksynyt sääntöä kokouksessaan."
Edit: Uutinen aiheesta:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/713/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/713/ngid/5)
Pah, minä kun jo odotin rahatukko villasukassa, että pääsee ostaan edullisia rengassettejä.
Pitää kääntyä taas Mynetmoton puoleen, olisko se vaikka Pirelli jolla saan vauhtini uuteen nousuun?
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 29.11.13 - klo:15:23
No niin insinöörikisaajat, taulukot uusiksi:
"Tiedon poikasta kaikille: lajiparlamentissa keskusteltu rengassääntö ei tule voimaan kaudelle 2014. Liiton hallitus ei hyväksynyt sääntöä kokouksessaan."
Edit: Uutinen aiheesta:
http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/713/ngid/5 (http://www.motorrad.fi/sitenews/view/-/nid/713/ngid/5)
Kopioin Vuorelan tekstin "Tänään" -ketjusta, ku täällä aiheesta keskusteltiin.
Mielenkiinnosta googlettelin Misukoiden hintoja.
Täältä (http://www.gp-reifen.com/?site=shop&cat=10&type=1&page=1) saisi esimerkiksi 20/69/17 rengasta 159-179€/kpl, riippuen seoksesta ja 12/60/17 119-129€/kpl. (osa ale-hintoja)
Eli setti olisi 278 € - 308 € + postikulut.
Tuo SM-sarjaan tarjottu setti olisi 328 €- 348 € (samat rengaskoot).
Kyllä siitä jonkin verran voi maksaa, että kannattaa suomalaista toimittajaa, mutta joku roti sentään.
Toki on asennuspalvelut, varastoinnit, hankinnat, kuljetukset. Mutta en tiedä antaako kuinka moni näille kuinka suurta arvoa? Määrät on suurimmalla osalla aika pieniä.
Ennen kuin jokin rengasvalmistaja hyväksytään sarjan rengasmerkiksi, se renkaan hinta kannatta hilata mahdollisimman alas. Ei se ensimmäinen hinta aina ole koko totuus.
T: entinen myyjä, nykyinen ostaja.
edit. Tuli sellainen mieleen, että mitä jos suomalainen toimittaja ei jostain syystä pysty toimittamaan Michelinin leimattua rengasta? Tulee jokin este. Onko vaihtoehtoista toimittajaa? Onko Suomessa muita toimittajia, jotka voisivat Micheliniä toimittaa? Tällä saisi kilpailutettua hinnan sekä varmistettua back-up -toimittajan. Valmistavassa teollisuudessa tämä onnistuu (tosin eri valmistaja) ja on elintärkeää. En tiedä miten onnistuu SM-sarjassa. Onko Oy Suomen Michelin Ab:ltä kysytty tarjousta? Heiltä ei varmasti saa muuta palvelua, kuin renkaiden toimitus. Mutta antaa sentään referenssiä hinnoista.
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 03.12.13 - klo:12:37
Mielenkiinnosta googlettelin Misukoiden hintoja.
Täältä (http://www.gp-reifen.com/?site=shop&cat=10&type=1&page=1) saisi esimerkiksi 20/69/17 rengasta 159-179€/kpl, riippuen seoksesta ja 12/60/17 119-129€/kpl. (osa ale-hintoja)
Eli setti olisi 278 € - 308 € + postikulut.
Tuo SM-sarjaan tarjottu setti olisi 328 €- 348 € (samat rengaskoot).
Kyllä siitä jonkin verran voi maksaa, että kannattaa suomalaista toimittajaa, mutta joku roti sentään.
Toki on asennuspalvelut, varastoinnit, hankinnat, kuljetukset. Mutta en tiedä antaako kuinka moni näille kuinka suurta arvoa? Määrät on suurimmalla osalla aika pieniä.
Ennen kuin jokin rengasvalmistaja hyväksytään sarjan rengasmerkiksi, se renkaan hinta kannatta hilata mahdollisimman alas. Ei se ensimmäinen hinta aina ole koko totuus.
T: entinen myyjä, nykyinen ostaja.
edit. Tuli sellainen mieleen, että mitä jos suomalainen toimittaja ei jostain syystä pysty toimittamaan Michelinin leimattua rengasta? Tulee jokin este. Onko vaihtoehtoista toimittajaa? Onko Suomessa muita toimittajia, jotka voisivat Micheliniä toimittaa? Tällä saisi kilpailutettua hinnan sekä varmistettua back-up -toimittajan. Valmistavassa teollisuudessa tämä onnistuu (tosin eri valmistaja) ja on elintärkeää. En tiedä miten onnistuu SM-sarjassa. Onko Oy Suomen Michelin Ab:ltä kysytty tarjousta? Heiltä ei varmasti saa muuta palvelua, kuin renkaiden toimitus. Mutta antaa sentään referenssiä hinnoista.
Moi,
Pientä selvennystä.
Moottoriliitolle tehty tarjous on Oy Suomen Michelin Ab antama. Rengaspalvelun ja toimitukset hoitaisi Motomarket. Toimitukset tuskin tarvitsevat back-uppia, Michelin tehdas myös homman takana.
Oy Suomen Michelin Ab ei myy suoraan renkaita kuluttajalle.
Palkintoinahan olisi ollut A ja B luokille per kisaviikonloppu, jos käyttävät Oy Suomen Michelinin kautta tulleita renkaita.
1. taka ja eturengas
2. takarengas
3. eturengas
A luokille kauden päätteeksi sarjan
1. 1500,00€
2. 1000,00€
3. 500,00€
Sekä Moottoriliitolle 3000,00€ sopimusmaksua.
Palkintorahat ym. maksut ovat yli 20 000,00€, joka on myös kerättävä rengaiden myynnillä.
Sopimus olisi myös työllistänyt kotimaassa ja sisältänyt Suomen arvonlisäveron 24%. Minkä vuoksi myös suuresti ihmettelen miksi liitto suosii arvonlisäverojen valumista ulkomaille. Monihan ostaa renkaansa yksityishenkilönä, ja maksaa ostomaan alvit.
Edelleen on EHKÄ mahdollista toteuttaa vuodelle 2014 hinta/rengaspalvelu tarjous, sekä palkintoja. Tarvitsee olla vaan riittävä määrä kuljettajia sitoutunut ajamaan Misukoilla. Vaikka sääntö ei niin määräisikään.
Petri Marjamaa
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 04.11.13 - klo:23:59
Onko noista kuviollisista kuussatkun renkaista kellään kokemuksia? Yksi käytetty sarja löytyis itseltä A-seosta ja sehän olisi ilmeisesti hyvä kevään viileille keleille?
Toimiko?
Ts mikä misukan seos ois ok vapun +5...+10 keleihin olettaen ett on kuivaa, eteen/taakse?
Jollain infoo...?
Lainaus käyttäjältä: murmela - 28.04.14 - klo:22:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 04.11.13 - klo:23:59
Onko noista kuviollisista kuussatkun renkaista kellään kokemuksia? Yksi käytetty sarja löytyis itseltä A-seosta ja sehän olisi ilmeisesti hyvä kevään viileille keleille?
Toimiko?
Ts mikä misukan seos ois ok vapun +5...+10 keleihin olettaen ett on kuivaa, eteen/taakse?
Jollain infoo...?
A=soft on juuri oikea viileämmälle kelille. Tärkeää Misukalle on, että saa pidettyä renkaan lämpimänä.
-Petri-