Suomen RR tulevaisuus

Aloittaja Cat, 08.10.14 - klo:16:58

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Mikko K.

On se joo kovaa touhua tää harrastaminen. Jokainen katsoja jonka olen paikalle saanut raahattua, on näkemästään pitänyt ja tullut uudestaan. Jopa oma äitini. Raahaat ensin mopon mukana, touhutonni ite kisaviikonoppuun, kun säästeliäästi eletään, sitten hommaat muutaman katsojan paikalle ja ohjelman puuttuessa päivystät näiden katsojien kanssa vielä myöhään yöhön kisailun ohessa. Ei ihme että viikonlopun jälkeen on vähän poikki.

Miettii nyt vaikka MP-messuja tapahtumana. Samat jopot ja kaljateltta joka vuonna, mutta väkeä on kuin mekassa ramadanin aikaan.. Jotain siinä vaan tehdään toisin kun raha ja ammattilaiset laitetaan asialle.

Nykyinen konsepti ei oikein toimi, joten miksi ei kokeilla välillä jotain muutakin... Ja on muuten hauskaa katsella tuolla facessa joidenkin kommentteja, jossa intetään kuskeilta, että mitä he ovat lajin eteen tehneet? No v***u ajaneet siellä... minä raahasin bonuksena pari katsojaa paikalle, enempää en ajatellutkaan tehdä.

app

08.10.14 - klo:23:36 #16 Viimeisin muokkaus: 08.10.14 - klo:23:40 käyttäjältä app
SUL, eli Suomen urheliluliitto ei noteerannut ultrajuoksua urheilulajiksi lainkaan vielä kymmenisen vuotta sitten. Meitä oli sillon pari kolme kymmentä aktiivia, ja päätettiin perustaa seura, ja rekisteröitiin se.
Lähdettiin pitämään ääntä lajista ja itsestämme Juoksufoorumille, jossa jokunen tuhat juoksun harrastajaa. Keskityimme korostamaan, että tämä kova extremelaji on jokaiselle hölkkää tai juoksua harrastavalle loistavan hauska ajanviettotapa kokeilla jotain ihan uutta. Kehoitimme tulla kokeilemaan järjestämiimme kisoihin kuinka pitkälle jaksavat juosta yhteen menoon. Madalsimme kynnystä liittyä seuraan, ja lähteä mukaan lajiin, niin alas kuin mahdollista. Kaikki kaikessa oli saada tavis harrastajia mukaan kisoihin, jotka olivat ennen kauhunsekaisia tunteita herättäviä koitoksia lenkkeilyä harrastavien ihmisten mielissä; 100 km, 24 h, 48 h, 6 h. etappijuoksut, jne...

Saimme näkyvyyttä kun lähestyimme ihmisiä kertomalla heille että tärkeintä ei ole kilpailla ketään vastaan, vaan jokainen kilpailee vain oman itsensä kanssa. Osallistumismaksut kisoihin ovat viitisen kymppiä-reilu satanen. Toistimme toistamasta päästyämme, ettei sinun tarvitse olla aktiivijuoksija, vaan riittä kun olet toisinaan lenkillä käynyt, jne.

Nykyään meidän seurassamme on 197 jäsentä, ja monissa muissakin kestävyysjuoksuseuroissa on runsaasti sekä kovan luokan juoksijoita, että kisoissa käyviä tavisharrastajia.

Kynnys matalalle, ystävällinen ja kannustava vastaanotto ekakertalaisille, ja sitä ekaa kertaa kokeilla rohkaisemaan tavis harrastajille.

Onko ratamoottoripyöräilyssä mörköjä enemmän kuin ystävällisiä, hauskaa ja positiivista harrastustoimintaa korostavia henkilöitä?

Mikä mättää, kun missään tiedotusvälineissä ei näy mitään, ja touhumme on näin sisäsiittoista.

Eihän nuo kilvellisillä pyörillään varikolle tulevat edes uskalla tulla kysymään, että saisko tuonne radalle mennä kokeilemaan iktsekin.

Positiivista ulosantia ystävät hyvät!. Hauskaa tämä on, ja se hauskuus edellä suurelle yleisölle esittelemään lajia, eli kaikille kymmenille tuhansille Suomalaiselle motoristille, joista 99% ei edes tiedä että omalla pyörällä voi mennä koko päiväksi ajamaan radalle muutaman kympin hinnalla. Sieltä ne tulevat kisakuskit seuloutuvat.

Veren vähyys on suurin ongelma.

JULKISUUTEEN lajia.

jarska

Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.10.14 - klo:22:46
Lainaus käyttäjältä: Cat - 08.10.14 - klo:22:03Road Racing nimellä facessa
Sama linkkeinä
https://www.facebook.com/groups/12062921516
https://www.facebook.com/groups/12062921516/permalink/10152360209131517/

Olipa mielenkiintoista keskustelua.
Jos joku saa tuon homman vedettyä eri suuntaan, niin se o Sami, tuo romanttinen ratahobitti on kyllä mies paikallaan!

Nitrous

Lainaus käyttäjältä: santerik - 08.10.14 - klo:21:45
Kuis ko tossa cat:n nappaamassa lainauksessa sanotaan notta moottoriliitto ei hyväksy tätä sarjaa..

Mikä moottoriliittoa hapottaisi siinä, että sarja pysyisi moottoriliiton alla jonkun touhukkaan puuhapumpun vetämänä?
Liitto on tunnetusti vastustanu kaikkia uusia sarjoja melko ponnekkaasti. Lisäksi tuossa lienee puhtaasti henkilökemiat kyseessä.
Kaikki ajotekniikkaan liittyvät kirjoitukseni ovat vain omia mielipiteitäni ja jokainen kokeilee niitä omalla vastuullaan. Se mikä toimii minulle, ei välttämättä toimi muille.
https://www.facebook.com/EsaTirkkonenNo7

Nitrous

Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:23:36
Veren vähyys on suurin ongelma.
Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:23:36
Veren vähyys on suurin ongelma.
Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:23:36
SUL, eli Suomen urheliluliitto ei noteerannut ultrajuoksua urheilulajiksi lainkaan vielä kymmenisen vuotta sitten. Meitä oli sillon pari kolme kymmentä aktiivia, ja päätettiin perustaa seura, ja rekisteröitiin se.
Lähdettiin pitämään ääntä lajista ja itsestämme Juoksufoorumille, jossa jokunen tuhat juoksun harrastajaa. Keskityimme korostamaan, että tämä kova extremelaji on jokaiselle hölkkää tai juoksua harrastavalle loistavan hauska ajanviettotapa kokeilla jotain ihan uutta. Kehoitimme tulla kokeilemaan järjestämiimme kisoihin kuinka pitkälle jaksavat juosta yhteen menoon. Madalsimme kynnystä liittyä seuraan, ja lähteä mukaan lajiin, niin alas kuin mahdollista. Kaikki kaikessa oli saada tavis harrastajia mukaan kisoihin, jotka olivat ennen kauhunsekaisia tunteita herättäviä koitoksia lenkkeilyä harrastavien ihmisten mielissä; 100 km, 24 h, 48 h, 6 h. etappijuoksut, jne...

Saimme näkyvyyttä kun lähestyimme ihmisiä kertomalla heille että tärkeintä ei ole kilpailla ketään vastaan, vaan jokainen kilpailee vain oman itsensä kanssa. Osallistumismaksut kisoihin ovat viitisen kymppiä-reilu satanen. Toistimme toistamasta päästyämme, ettei sinun tarvitse olla aktiivijuoksija, vaan riittä kun olet toisinaan lenkillä käynyt, jne.

Nykyään meidän seurassamme on 197 jäsentä, ja monissa muissakin kestävyysjuoksuseuroissa on runsaasti sekä kovan luokan juoksijoita, että kisoissa käyviä tavisharrastajia.

Kynnys matalalle, ystävällinen ja kannustava vastaanotto ekakertalaisille, ja sitä ekaa kertaa kokeilla rohkaisemaan tavis harrastajille.

Onko ratamoottoripyöräilyssä mörköjä enemmän kuin ystävällisiä, hauskaa ja positiivista harrastustoimintaa korostavia henkilöitä?

Mikä mättää, kun missään tiedotusvälineissä ei näy mitään, ja touhumme on näin sisäsiittoista.

Eihän nuo kilvellisillä pyörillään varikolle tulevat edes uskalla tulla kysymään, että saisko tuonne radalle mennä kokeilemaan iktsekin.


Ei kai sinne uusia kuskeja tule kun liitto ei suostu kuuntelemaan nykyisiäkään vaan pyrkii ennemminkin hankaloittamaan kisauran aloittamista. Jo esim. se, että lajin sääntöjä kyseli tälläkin foorumilla useampi ihminen viime talvena kun eivät löytäneet niitä liiton sivuilta. Ihan oma lukunsa on sitten tuo ajajatutkinnon suorittaminen. Liitosta yritin kysyä listaa henkilöistä ketkä voivat ottaa näytön vastaan, että voisin sopia jonkun kanssa itselleni sopivan päivän. Vastauksena sain, että Relander voi ottaa näytön vastaan seuraavanana viikonloppuna Kemoralla. Muuten kiva, mutta tiesin tuon jo ennestään, olin silloin toisella puolella Suomea eikä sähköposti vastannut kysymykseen.

Mitä näkyvyyteen tulee, ja minkä kirjoitin tuonne naamakirjan puolellekin niin homman pitäisi mennä näin:
1) Lajia hallinoiva taho (nykyisin liitto) vastaa koko sarjan näkyvyydestä (nettisivut, koko sarjan sponssi yms.)
2) Jokainen kisajärjestäjä vastaa oman kisansa näkyvyydestä niin, että liitto tukee tarvittaessa.
3) Jokainen kuski vastaa omasta näkyvyydestään. (Mutta esim. kuskiesittelyt pitäisi löytyä lajia hallinnoivan tahon kotisivuilta.

Yksittäinen kuski voi saada suhteellisen reilusti näkyvyyttä kun vain näkee vaivaa, mutta tilanne on siinä mielessä surkuhupaisa siinä mielessä, että yksittäinen kuski voi tällä hetkellä hankkia lajille enemmän näkyvyyttä mitä sarjaa hallinnoiva taho tai kisajärjestäjät yhteensä.

Myöskään raha ei ole ongelma vaikka talouden taantumassa eletään. Näkyvyys on ongelma. Firmat mainostaa vaikka taantuma olisikin ja mainosrahat sijoitetaan sinne, missä niillä saa näkyvyyttä. Jos ei ole näkyvyyttä, ei tule rahaakaan. Jos sarja näkyy laajalti, tai edes nykyistä enemmän, on jokaisen helpompi saada sponsseja, jolloin kustannukset alenee ja kuskien määrä lisääntyy. Väitän, että tuolla olisi tulossa suuri määrä kuskeja kisaamaan jos vain kustannus kaudelta ei olisi keskituloisen suomalaisen kolmen kuukauden nettoliksa. Ratailua harrastavien määrä on edelleen suhteellisen korkea ja viime kesän perusteella uusien kuskien määrä on vain kasvamaan päin.
Kaikki ajotekniikkaan liittyvät kirjoitukseni ovat vain omia mielipiteitäni ja jokainen kokeilee niitä omalla vastuullaan. Se mikä toimii minulle, ei välttämättä toimi muille.
https://www.facebook.com/EsaTirkkonenNo7

parjan_fin

09.10.14 - klo:08:03 #20 Viimeisin muokkaus: 09.10.14 - klo:08:07 käyttäjältä parjan_fin
Itse ollut tuolla aikanani touhuissa mukana, monella tapaa ja ollut viemässä läpi niinkin yksinkertaista asiaa kuin IDM Stock600 -sääntöjä, minkä saaminen tuntui olevan perin hankalaa silloisen lajiryhmän kanssa.

Suurimmat ongelmat, mielestäni, tuolla on ne, että Moottoriliitossa / lajiryhmässä ei uskalleta ottaa seuraavaa askelta, vaan vedetään sillä tutulla kaavalla, millä homma toimi jotensakin 2000 -luvun alussa. Ei se vaan enään samalla tavalla toimi, kuskeja kun ei ole enään viivalle, kiitos taivaisiin kirvonneiden osallistumismaksujen.

Liiton puolelta kinnattiin vastaan TV -projekteissakin, lopunkainen talkootyöläiset keräsivät SRRA:ssa rahat kasaan ja TV -projektit toteutui. Sitten kun se oli saatu alkuun, niin liitosta oltiin kyllä valmis laittamaan rahaa TV -projektiin. Kaikki toki kelpasi silloin. Mutta kovan kinan takana sekin silloin oli.

Toinen iso ongelma on se, että kuljettajat murisevat partaansa pitkin foorumeita ja pusikoita, mutta eivät ole valmiita menemään sinne missä ääntään voisi käyttää ja tulla kuulluksi, eli tuo lajiparlamentti / SRRA:n vuosikokous. Tuossa Pennan kirjoituksessa sitäkin kaikilta kuskeilta pyydetään. Tämä useasti sitten taas johtaa siihen, että kuljettajien mielestä lajiryhmä / liitto ei kuuntele kuljettajien toiveita. Ehkä tuo on myös totta, mutta ei se ääni kuuluville tule, jos ei astu esiin ja puhu.

Viimeisimpiä esimerkkejä muutosvastarinnasta oli tämä rengassääntö. Kuljettajat sitä halusivat ja se oli jo käytännössä taputeltu. Mitäpä teki liitto ja lajiryhmä? Astelivat sen päätöksen ja toiveen yli. Kun kerran kuljettajatkin ovat valmiita säästötalkoisiin ja rengassääntöihin jne., niin miksei silloin kuunnella ja toteuteta kuljettajien toive?

"murmela":n kiteytys oli siis kaikessa karussa lyhykäisyydessään varsin osuva.

En siis yhtään ihmettele, että iso kuskeja on lampsinut muihin harrastuksiin ja nyt aletaan touhuamaan omaa sarjaa. Tuon saman ruotsalaiset tekivät jo 2005 / 2006 kausien kieppeillä ja siellä se on näyttänyt toimivan hyvin.

Toivottavasti tuohon porukalla riittää uskoa ja hanke toteutuu.

P.S. Joku puhui aikaisemmin julkisuudesta. Sitä on koitettu tehdä niin hemmetin monella tapaa, ettei mitään tolkkua. Tässä kohtaa pitää laittaa osa vastuusta myös lehdille, heitä kun kiinnostaa vaan skandaalit, draamat jne. ei suomalainen RR. SRRA:ssa on ollut ja on edelleenkin iso kasa postituslistoja, minne tulokset aina kisojen jälkeen lähetettiin. Oli muutamana vuonna jopa palkattu tiedottaja ja uutisia puskettiin joka tuuttiin. Mutta kun ei julkaista, niin ei julkaista. Millä siinä sitten julkisuuttaa saat?
---------------------
Hauskuus alkaa kahdella pyörällä...

santerik

Jatkan sivusta huutelua: Äkkiseltään tuntuu, että paukut kannattaisi suoraa satsata sesongille 2016 tämän uuden homman suhteen. Muuten on aika stydi kiirus.

Jottei menisi pelkäksi rääpimiseksi: Tällä puheella lupaan kuskata säädyllisen kokoiset mainokset seuraavasta motoparkin kisasta Mikkelin markettien yms paikkojen ilmoitustaululle jos joku selllaisia minulle toimittaa. Kisan järjestäjällä ei ole väliä kunhan ajetaan ärräpärrillä.

pienisopoapina

www.pienisopoapina.com
ycc 530 scc 530

Diddi

09.10.14 - klo:14:13 #23 Viimeisin muokkaus: 09.10.14 - klo:14:32 käyttäjältä Diddi
Nyt KAIKKI kuskit mukaan tukemas Penna & co, tämmönen mahdollisuus saada muutosta suomen RR touhuihin saadaan tasan KERRAN, ja se on NYT! Kukaan muu kuin Samilla, tai tosi harvat on samat suhteet  ja tietoa mitä toi homma vaatii!! Suosittelen et kaikki tulee SRRAn kokoukseen 15.11 kuuntelemaan suunnitelmat ja antamaan omat mielipiteet!  peukku_1

Skeptikot..  murmispalm


Fredrik Enlund

app

Tulen kokoukseen. Sattu just jäämään löpörahat kaudenkisa pudjetista. Bilettämään en jää, koska en ehdi.

Haastan tässä ketjussa kommentoineet mukaan kokoukseen. Kimppakyytiä tarjolla länsi-uudenmaan suunnalta.

pienisopoapina

09.10.14 - klo:15:19 #25 Viimeisin muokkaus: 09.10.14 - klo:15:21 käyttäjältä pienisopoapina
Lainaus käyttäjältä: Diddi - 09.10.14 - klo:14:13Skeptikot..  murmispalm

Tuo oli vissiin mulle, ku muut ei oo epäilleet hanketta. Tässä tapauksessa olen vain harrastajaskeptikko.
Silti tuommonen facepal_m vi***taa. Se tarkoittaa myötähäpeää tai halveksuntaa. Mulla jää tommosesta jotain hampaankoloon.

On se ny pohdittava hankkeen huonotkin puolet. Ja varauduttava sen epäonnistumiseen.
Mietitään vaikka tuota ehdotettua autojen kanssa yhteistä kisaviikonloppua. Botnialla YCC ei saanu ku yhden 7 kierroksen kisan kun aikatauluun ei mahtunu. Entä sitten kun autoillekkin pitäis saadaa ajoaikaa. Lyhennetäänkö YCC kolmeen kierrokseen? Jätetäänkö luokkia pois ? Mikä luokka on huonoin ja joutaa karsittavaksi ? Ajetaanko perjantain harjoituksissa autojen kanssa samaan aikaan ? Tänä kesänäkin osa YCC porukkaa jätti kisan väliin, ku perjantain treeniajan kanssa oli ongelmia. Kemorassa on jo järjestetty pelkkiä vapaita mopopäiviä, kun autot sotkee radan. Lopettaako autot sotkemisen ?
www.pienisopoapina.com
ycc 530 scc 530

Nitrous

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:15:19
Lainaus käyttäjältä: Diddi - 09.10.14 - klo:14:13Skeptikot..  murmispalm

Tuo oli vissiin mulle, ku muut ei oo epäilleet hanketta. Tässä tapauksessa olen vain harrastajaskeptikko.
Silti tuommonen facepalm vi***taa. Se tarkoittaa myötähäpeää tai halveksuntaa. Mulla jää tommosesta jotain hampaankoloon.

On se ny pohdittava hankkeen huonotkin puolet. Ja varauduttava sen epäonnistumiseen.
Mietitään vaikka tuota ehdotettua autojen kanssa yhteistä kisaviikonloppua. Botnialla YCC ei saanu ku yhden 7 kierroksen kisan kun aikatauluun ei mahtunu. Entä sitten kun autoillekkin pitäis saadaa ajoaikaa. Lyhennetäänkö YCC kolmeen kierrokseen? Jätetäänkö luokkia pois ? Mikä luokka on huonoin ja joutaa karsittavaksi ? Ajetaanko perjantain harjoituksissa autojen kanssa samaan aikaan ? Tänä kesänäkin osa YCC porukkaa jätti kisan väliin, ku perjantain treeniajan kanssa oli ongelmia. Kemorassa on jo järjestetty pelkkiä vapaita mopopäiviä, kun autot sotkee radan. Lopettaako autot sotkemisen ?

Sinä teet nyt tikusta hirveen ongelman. Autot ja mopothan ajo kimpassa kilpaa jo toissa vuonna Botnialla ja ymmärtääkseni tapahtuma oli onnistunut ja jopa mopot sai vähän näkyvyyttä rata-SM:n kyljessä. Tosin kyllähän se luokkien karsimista vaatii väkisinkin joko auto- tai mopopuolelta. Siihen en ota kantaa, että onko luokkien karsiminen sitten hyvä vai huono juttu lajin kokonaisuuden kannalta. Katsojan kannalta kolmen kilpailijan luokat kylläkin ovat aika tylsiä.
Kaikki ajotekniikkaan liittyvät kirjoitukseni ovat vain omia mielipiteitäni ja jokainen kokeilee niitä omalla vastuullaan. Se mikä toimii minulle, ei välttämättä toimi muille.
https://www.facebook.com/EsaTirkkonenNo7

pienisopoapina

Otetaan ny naamapalmusta irti mitä lähtee.

Lähteekö nykyiset kisajärjestäjät uuteen systeemiin ? Jos nykyinenkin jatkaa ja uus tulee rinnalle, riittääkö viikonloput ja järjestäjät molempiin. Tänä kesänäkin henkilökuntaa metsästeltiin. 
Mitä tekee moottoriliitto ? Laittaako se kuljettajille sanktioita, entä kerhoille ? Vai onko se jopa innoissaan, kun moottoripyörät lähtee muualle ?
www.pienisopoapina.com
ycc 530 scc 530

slowrider

Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa. Mahdollisimman suurella joukolla pähkäilemään asiaa hyvässä hengessä, niin tuskin se suomen RR:n tilannetta ainakaan huonontaa.

Liityin kannatuksen vuoksi SRRA:n jäseneksi ja varasin kahden hengen hotellihuoneen ja 2x illalliset. Kaikki yhteensä 158e. En pidä mahdottomana sijoituksena lajin kulut huomioonottaen

jarska

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:16:37Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa.

Saakohan sinne tulla aloitteleva, nuori kuljettajalupaus, eli minä..vai pelkästään oikeille kisakuskeille?

Powered by EzPortal