Kemoran ajolinjat

[Birke]

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Näin olen kuullutkin, itsellä vaatii aikalailla kanttia vetää tuppi nurin sinne viivalle asti, kun tullaan kahvilan mutkaan. Harjoittelua, harjoittelua...

Entäs ykkösmutka, jarrutatteko siinä ollenkaan vai pelkkä kaasun hölläys?

[Vuorela]

Entäs ykkösmutka, jarrutatteko siinä ollenkaan vai pelkkä kaasun hölläys?

Kaikkiin muihin mutkiin tulee jarrutettua paitsi siihen oikea vasen yhdistelmään ennen paluusuoraa. Olisko noi nyt sitten nelos ja vitos mutkat. Ykkösmutkaan saa jarruttaa aika kovaakin, vauhtia näyttäs olevan ennen jarrua kuitenkin noin 190km/h aika pehmeälläkin avauksella kahvilan mutkasta.

Mielikuviin voi hakea linjaa vaikka Wehnän videosta:
http://www.karivehniainen.com/content/fi/60/687/11.7.2010%20-%20Video%20Kemoran%20Road%20Racing%20SM-osakilpailusta.html

Ajoi edellispäivänä nykyisen rataennätyksen ja tuossakin 1:07,779. Kisan kierrosajat ja tulokset löytyy tuolta: http://rrtuloksia.suntuubi.com/?cat=1123

[Nitrous]

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Näin olen kuullutkin, itsellä vaatii aikalailla kanttia vetää tuppi nurin sinne viivalle asti, kun tullaan kahvilan mutkaan. Harjoittelua, harjoittelua...

Entäs ykkösmutka, jarrutatteko siinä ollenkaan vai pelkkä kaasun hölläys?

Kyllä siihen saa jarruttaa ihan reilusti. Jarrumerkki on siinä aidan "sen yhden jutun" kohdalla. Tuon merkin epäselvyyden takia en sitä tuohon aiemmin laittanut.

[Birke]

Nämä selvensi kummasti. Tänks 

[Bobo]

Tänään nokka kohti Kemoraa ja huomenna busanistien ratapäivä. Lienee syytä muuttaa jarrumerkkejä, kun busalla kurvailen. Siinä kun ei tunnetusti ole mitkään maailman parhaat jarrut  Ajolinjatkin lienee pakko muuttaa pyöreämmiksi, ettei mene katteet naarmuille. Kallistusvaraa ei kauheasti ole vakio busassa. Kruisailua tiedossa siis. Perjantaista sunnuntaihin sitten yritetään taas ajaa omaa kovaa kasavikalla 

[Nitrous]

Tänään nokka kohti Kemoraa ja huomenna busanistien ratapäivä. Lienee syytä muuttaa jarrumerkkejä, kun busalla kurvailen. Siinä kun ei tunnetusti ole mitkään maailman parhaat jarrut   Ajolinjatkin lienee pakko muuttaa pyöreämmiksi, ettei mene katteet naarmuille. Kallistusvaraa ei kauheasti ole vakio busassa. Kruisailua tiedossa siis. Perjantaista sunnuntaihin sitten yritetään taas ajaa omaa kovaa kasavikalla  

Eikös sillä pitäs nimenomaan ajaa kulmikkaammin, jos meinaa sen pyörän ainutta hyvää ominaisuutta, eli voimaa hyödyntää. Eli hirveellä kammojarrulla pyörä pystyssä vauhti pois, käydään apexissa kääntymässä ja tuutataan torvi auki suoralle. Turhaa busalla on alkaa kiertelemään ja kaartelemaan, koska siinä se on heikoimmillaan.

[Bobo]

Tänään nokka kohti Kemoraa ja huomenna busanistien ratapäivä. Lienee syytä muuttaa jarrumerkkejä, kun busalla kurvailen. Siinä kun ei tunnetusti ole mitkään maailman parhaat jarrut   Ajolinjatkin lienee pakko muuttaa pyöreämmiksi, ettei mene katteet naarmuille. Kallistusvaraa ei kauheasti ole vakio busassa. Kruisailua tiedossa siis. Perjantaista sunnuntaihin sitten yritetään taas ajaa omaa kovaa kasavikalla  

Eikös sillä pitäs nimenomaan ajaa kulmikkaammin, jos meinaa sen pyörän ainutta hyvää ominaisuutta, eli voimaa hyödyntää. Eli hirveellä kammojarrulla pyörä pystyssä vauhti pois, käydään apexissa kääntymässä ja tuutataan torvi auki suoralle. Turhaa busalla on alkaa kiertelemään ja kaartelemaan, koska siinä se on heikoimmillaan.

Juu, periaatteessa, mutta ei se superbike tyyli sinällään busan kanssa sovi. Viime kesänä Kemorassa, kun hetkeksi unohdin, että alla on busa, niin ykkösmutkassa tökkäsin terävästi busan kunnolla lintalleen tuli niin raju kosketus jalkatapista maahan, että hiekalle mentiin ja lujaa. Siinä sitten harjoiteltiin crossia, mutta pystyssä pysyen tulin takaisin radalle jostain nurmikolta katsomon kohdalla  Muistutti noista kallistusvaroista.

Siitä opin, että poikkeuksellisen voimakkaalla roikkumisella ja pyörän pystyyn työntämisellä otin mutkat kohtuu pehmeästi ja sitten torvi auki muiden kanssaveljien tapaan 

[pr7]

Terve.

Onnistuisko joltain kokeneemmalta Kemoran kävijältä ajolinjojen näyttäminen 28.7.2012 eli ensi lauantaina ? Nyt parin Kemora päivän jälkeen 1.26 mutta linjat aivan hukassa.

t:Petri

[Vuorela]

Terve.

Onnistuisko joltain kokeneemmalta Kemoran kävijältä ajolinjojen näyttäminen 28.7.2012 eli ensi lauantaina ? Nyt parin Kemora päivän jälkeen 1.26 mutta linjat aivan hukassa.

t:Petri

Eiköhän tuo onnistu. Tule varikolla nykäsemään hihasta. Tunnistamisen helpottamiseksi: kuva

[pr7]

Eiköhän tuo onnistu. Tule varikolla nykäsemään hihasta. Tunnistamisen helpottamiseksi: kuva

Kiitos ja kumarrus ja nykimään tullaan.

t:Petri

[pr7]

Eiköhän tuo onnistu. Tule varikolla nykäsemään hihasta. Tunnistamisen helpottamiseksi: kuva

Kiitos ja kumarrus ja nykimään tullaan.

t:Petri

Huomenta.

Classicilla oli oma ajovuoro niin ei oikein onnistunut hihasta nykiminen tällä kertaa. Sain kuitenkin aika-ajossa 1.22 ja jotain, kisassa sössin lähdön (toihan jopa keulii ). Kivaa oli, ensimmäinen kerta muttei varmasti jää viimeiseksi  .

t:Petri

[jarska]

Ei nyt varsinaisesti ajolinjoihin kuulu, mutta kohta kiskotaan mustia poikia pois Kemoran turvavalleista ja kuskin sekä mopon tunnistaminen hankaloituu.

Tulevaisuudessa on turvallisempaa kontata, eikä enää jää tasoltaan niille sijoilleen vaan konttaajat nousee kuin felix lintu tuhkasta.

[Nitrous]

Ei nyt varsinaisesti ajolinjoihin kuulu, mutta kohta kiskotaan mustia poikia pois Kemoran turvavalleista ja kuskin sekä mopon tunnistaminen hankaloituu.

Tulevaisuudessa on turvallisempaa kontata, eikä enää jää tasoltaan niille sijoilleen vaan konttaajat nousee kuin felix lintu tuhkasta.

Oiskohan tuo tulkittavissa niin, että Kemorassakin olis laajennushanke mietintämyssyssä? Kohtahan tässä maassa on GP-tason ratoja kuin vilkkilässä kissoja.

[Vuorela]

Ei nyt varsinaisesti ajolinjoihin kuulu, mutta kohta kiskotaan mustia poikia pois Kemoran turvavalleista ja kuskin sekä mopon tunnistaminen hankaloituu.

Tulevaisuudessa on turvallisempaa kontata, eikä enää jää tasoltaan niille sijoilleen vaan konttaajat nousee kuin felix lintu tuhkasta.

Oiskohan tuo tulkittavissa niin, että Kemorassakin olis laajennushanke mietintämyssyssä? Kohtahan tässä maassa on GP-tason ratoja kuin vilkkilässä kissoja.

Meluvalleja suunnittelevat tuhkasta:
http://yle.fi/uutiset/kemoran_moottorirata_suunnittelee_meluvalleja_lentotuhkasta/6524111

[jarska]

Näytti olevan myös turva-alueista puhe...sinne olis kiva tuutata...pufff vaan ja tuhka pöllähtää...ukkoa ei näy ollenkaan ja moposta vaan pyrstö.

Miten tuhka oikeen toimii turva-alueilla, eikös se sotke myös rataa ku tuuleskelee vai liekkö jotain tuhtimpaa versiota?