Paras aikasi per rata

Aloittaja jarska, 03.02.12 - klo:22:11

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 5 Vieraat katselee tätä aihetta.

app

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 23.07.12 - klo:10:31
Lainaus käyttäjältä: app - 22.07.12 - klo:23:07
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 22.07.12 - klo:22:46

Taas pääsi vähän ajamisen makuun. Vähän käsi rajoitti kierrosmääriä, joten panostettiin laatuun kelien puolesta.

Alastaro 1:26.5

Minun paras 1.26.542, ja toinen 1.26.807.

Onpas äijillä nyt tiukka tilanne Alastarovertailussa:

1: Nitrous: 1.26.2
2: Vuorela:1.26.5
3: app: 1.26.5 (Vanha 1.28.05)

Nuoret kundit menee menojaan minunulta hyvinkin pian, se on selvä, mutta vielä kirittää Zundapp 59 cc kavereita! Olen erittäin tyytyväinen tähän päivään, ja oli myös mukava tavata Vuorela, tai pikemminkin tunnistaa nikin takaa.

Kyllä teille vielä kiire tulee jos meinaatte kyytiin ehtiä. Toi 26-alkunen on ajettu toukokuussa ja sen jälkeen on esim. Kemoran ajasta tippunu vajaa 2 sekkaa pois. Luulisin, että 24 on ihan mahdollinen vielä tälle kesällä, kun vaan ehtis ajamaan. ;)

Sinä ajat sen tänä kesänä, ja allekin. Minä pidän omalla kohdalla 25:ta tähtäimessä, ja yllä hehkuttelinkin jo lääkkeistä.
En ole saanut itsekään kierroksia tälle kesälle kuin kourallisen, mutta onneksi löytyi vihdoin se hyvä fiilis ajamiseen nyt viikolla, ja tiedän tasan tarkkaan, mihin keskityn tekemisessä. Pystyn kehittymään vielä jokaisella radalla, mutta toistan vielä sen että se voi olla lyhyenkin ajan kysymys, kun vedätte kaulaa liikaa, jotta ei ole saumaa.
50 v. ekaa kertaa radalle ei ole paras lähtöruutu, varsinkin kun oli täystaukoa mopoilusta 32 v, vuoteen 2009 lokakuuhun.
Silti härnään mielelläni nuorempia; niillä vauhti kiihtyy nopeammin, kun huru-ukko vetää samaa vauhtia, korvissa kasvavat naavat lepattaen :P

app

Ai niin juu! Se erohan meillä on nyt tällä hetkellä 0.3 s. Niinpä kysynkin nyt tätä teoriapuolta paremmin hallitsevina teiltä, you Young Duudsons, että kannattaisko minun seuraavalla kertaa ottaa se 0.3 poijes Lemminkäisen, vaiko pääsuoran jarrussa. Ettei tarvitsisi kaarteissa kovempaa mennä. Jää kukat poimimatta anopille muuten.

Vuorela

Lainaus käyttäjältä: app - 23.07.12 - klo:11:52
Ai niin juu! Se erohan meillä on nyt tällä hetkellä 0.3 s. Niinpä kysynkin nyt tätä teoriapuolta paremmin hallitsevina teiltä, you Young Duudsons, että kannattaisko minun seuraavalla kertaa ottaa se 0.3 poijes Lemminkäisen, vaiko pääsuoran jarrussa. Ettei tarvitsisi kaarteissa kovempaa mennä. Jää kukat poimimatta anopille muuten.

Saat ainakin sen 0.3s pois kun pistät pään pleksin taakse kiihdytyksessä ja jätät mopon päällä riehumisen myöhemmäksi suoralla. Ei tartte sähköapujen niin kovin rajoittaa menoa esim. Las palmasista lähtiessä. Terveisin lippumies palmasista.

app

23.07.12 - klo:12:19 #183 Viimeisin muokkaus: 23.07.12 - klo:12:42 käyttäjältä app
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 23.07.12 - klo:12:12
Lainaus käyttäjältä: app - 23.07.12 - klo:11:52
Ai niin juu! Se erohan meillä on nyt tällä hetkellä 0.3 s. Niinpä kysynkin nyt tätä teoriapuolta paremmin hallitsevina teiltä, you Young Duudsons, että kannattaisko minun seuraavalla kertaa ottaa se 0.3 poijes Lemminkäisen, vaiko pääsuoran jarrussa. Ettei tarvitsisi kaarteissa kovempaa mennä. Jää kukat poimimatta anopille muuten.

Saat ainakin sen 0.3s pois kun pistät pään pleksin taakse kiihdytyksessä ja jätät mopon päällä riehumisen myöhemmäksi suoralla. Ei tartte sähköapujen niin kovin rajoittaa menoa esim. Las palmasista lähtiessä. Terveisin lippumies palmasista.

Se voblaaminen tuli piiskakaasusta, jota kehitetään edelleen; avasin täysin hiukan liian kallellaan, mutta ei se menoa haitannut siinä kun ei tarvinnut keventää. Mulla oli paine 1.3, ja se rengaskin varmaan elää tuossa. Sähköapuja ei ole vauhtimutkissa, kun ei sladissa mennä, eikä tämä nykyinen ecu puutu peliin, ennen kuin on tosiaan luistossa, kisassa oleessa toiseksi jyrkimmässä moodissa.

Toi pään paikka oli hyvä vinkki, se kun liiassa yrittämisessä tuppaa unohtumaan, ja muutenkin. Nämä sivusta seuranneiden kommentiit on ihan oikeasti parhaita, ja tämä meni heti muistilokeroon.
Lisäksi pitää oppia siinä avauksessa painumaan vielä alemmas, ja työntää se mopo pystyyn, niin pääsee aikaisemmin kaasulle. Roikkumista korostan koko ajan treeenatessa, niin se on pian ainoa luontevalta tuntuva tapa ajaa kallellaan. Kisassa sitä vaan eilen keskittyi ajattemelmaan takana olijoita, ja oli syytäkin..

Lisäys: Luistonesto poistuu kokonaan tässä ecussa 35 asteen kulmassa, ja siinä kohtaa mopo on lähes pystyssä. Alusta on Alastaroon säädetty erittäin pehmeäksi, koska siellä on ne röykyt. Voblaaminen ei ole wehnan mielestä huono juttu, vaan päin vastoin se varoittaa vauhtimutkien avauksissa, päin vastoin kun kovempi alusta, josta pito irtoaa kertaheitolla.

Kaverit jotka olivat katsomassa wehnan harjoittelua Kemorassa viime vuonna, kauhistelivat kun joka kerta ykkösmutkan avauksessa voblasi niin rajusti, että milloin lähtee high sider. Rataennätys on kuitenkin hänellä siellä.

Paluupostissa wehnan vinkki sinulle: Kun tulet (vauhdikkaammasta) mutkasta ulos, ja näet että suunta on oikea, kaasu kerralla täysin auki. Se että mopo alkaa elää alla  ei haiitta mitään. Päasia on, että avaus on mahdollisimman raju . Mitä aikaisemmin saat maksimaalisen työntövoiman, sitä...

murmela

Lainaus käyttäjältä: app - 23.07.12 - klo:11:52
Ai niin juu! Se erohan meillä on nyt tällä hetkellä 0.3 s. Niinpä kysynkin nyt tätä teoriapuolta paremmin hallitsevina teiltä, you Young Duudsons, että kannattaisko minun seuraavalla kertaa ottaa se 0.3 poijes Lemminkäisen, vaiko pääsuoran jarrussa. Ettei tarvitsisi kaarteissa kovempaa mennä. Jää kukat poimimatta anopille muuten.
Pääsuoran jarrussa, bikoos: Siin on paljon parempi turva-alue/ voi vaikka ajaa "suoraan" kiihdytyssuoralle kun huomaa seittemännen jarrumerkin siirron siirtäneen jarrumerkin vähän liian pitkälle...  ???
Jarrut paskana, paha hidastaa.

Nitrous

Lainaus käyttäjältä: app - 23.07.12 - klo:12:19
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 23.07.12 - klo:12:12
Lainaus käyttäjältä: app - 23.07.12 - klo:11:52
Ai niin juu! Se erohan meillä on nyt tällä hetkellä 0.3 s. Niinpä kysynkin nyt tätä teoriapuolta paremmin hallitsevina teiltä, you Young Duudsons, että kannattaisko minun seuraavalla kertaa ottaa se 0.3 poijes Lemminkäisen, vaiko pääsuoran jarrussa. Ettei tarvitsisi kaarteissa kovempaa mennä. Jää kukat poimimatta anopille muuten.

Saat ainakin sen 0.3s pois kun pistät pään pleksin taakse kiihdytyksessä ja jätät mopon päällä riehumisen myöhemmäksi suoralla. Ei tartte sähköapujen niin kovin rajoittaa menoa esim. Las palmasista lähtiessä. Terveisin lippumies palmasista.

Paluupostissa wehnan vinkki sinulle: Kun tulet (vauhdikkaammasta) mutkasta ulos, ja näet että suunta on oikea, kaasu kerralla täysin auki. Se että mopo alkaa elää alla  ei haiitta mitään. Päasia on, että avaus on mahdollisimman raju . Mitä aikaisemmin saat maksimaalisen työntövoiman, sitä...
Tolla lääkkeellä katos Kemorassa yhteensä sekunti nelosmutkan ja karusellin avauksista. Aiemmin tosiaan nelonen riitti paluusuoralle, mutta nyt joutu tarjoomaan vitosta jo ennen vasurin sisäkanttaria.
Kaikki ajotekniikkaan liittyvät kirjoitukseni ovat vain omia mielipiteitäni ja jokainen kokeilee niitä omalla vastuullaan. Se mikä toimii minulle, ei välttämättä toimi muille.
https://www.facebook.com/EsaTirkkonenNo7

R1Kaitsu

Pientä päivitystä aikoihin, kaikki menneeltä viikolta:

Alastaro 1.29,3  -> 1.28,5
Kemora 1.18,4 -> 1.16,9
Botniaring 1.20,1 -> 1.17,9


BANDIT-R

Alastaro 1:31
Botnia 1:19
Kemora 1:18
Motopark 1:38
Kohti ääretöntä ja sen yli
Valomainoksia ja tarroja työkseen tekevä/myyvä

MRi

Omiksi parhaiksi jäi:

Alastaro 1:24.021 (kerhokisa 22.7.2012)
Motopark 1:33.237 (Endurance 2012)
Kemora 1:15.4 (treeni 2011)
Botnialla ei tullut ikinä ajettua
Ahveniston aikoja en muista ja ne tuli ajettua katupyörällä

Ratapäiviä kisat mukaan lukien tuli tahkottua noin 30 päivää. Noista suurin osa Alastarossa mikä näkyy kierrosajassakin.

Kemorassa päiviä muistaakseni 4 kpl eikä rata noilla päivillä ikinä auennut. Alastaron aikaan suhteutettuna tuolla olisi pitänyt päästä 1:12 alkuisiin.

Motopark radoista oma lemppari mutta vähäinen ajomäärä näkyy sielläkin. Alastaron aikaan suhteutettuna 1:30 alkuinen olisi pitänyt olla mahdollinen.

Kerhokisassa kerrankin sai lähdöt kohdalleen eikä ollut hitaampia tulppana edessä. Kisassa tulikin ajettua alle edellisen oman enkan joka kierroksella yhtä lukuunottamatta (kierroksella ohitus tuolla kierroksella).

Potentiaalia 1:23 alkuiseen olisi ollut koska optimikierrosaika Racechronon mukaan oli 1:23,5.

Alastarossa aikaa hukkui vielä selvästi ykkösmutkan, Palmasin ja Lemminkäisen jarruissa. Ja olihan tuo ajo Alastarossakin suoritukseltaan epätasaista mutta tuo jäi radoista ainoaksi josta oikeasti, kiitos toistojen ja rata-ajokurssin, pystyi tekemään mielikuvaharjoituksia.

raukkis

Hyviä aikoja MRi:llä varsinkin alastarolla ja motoparkissa vaikka ratapäiviä ei mitenkään mahdottomasti.

bro

viimeinkin omallakin kohdalla kehitystä havaittavissa, tänään kemoralla ycc:n aika-ajossa 1:13.271

Reisi

Ajettiinko kisa vai kusiko live-timing?

pienisopoapina

Lainaus käyttäjältä: Reisi - 29.07.12 - klo:22:41
Ajettiinko kisa vai kusiko live-timing?
Taisi mennä näin: http://www.mp-foorumi.com/forum/shown.php?fid=5&id=4959&fpage=&PHPSESSID=850ae6c6728ab665f1114d5b391d96bf
"
Ensimmäiseksi kiitokset niin toimitsijoille ja muulle talkooväelle kuin myös kilpailijoillekin.

Valitettavasti kilpailu päättyi YCC:n osalta jo ennen alkamistaan. Esteri ei ollut oikein suosiollinen, radalle tuli öljyä ja bensaa kaadon seurauksena + aikataulu tuli vastaan, koska olin poliisilupaa tehdessäni mokannut ja laittanut arvioiduksi ajaksi 11-17. Tämä arvioitu aika sitten määrittikin kilpailun päättymisajankohdan. Jatkossa poliisilupaankin tulee sitten ajat radan aukioloajan mukaan.
"
www.pienisopoapina.com
ycc 530 scc 530

pr7

29.7.12 Kemora Classic aika-ajossa 1.22 ja jotain.

Hukkapätkä

Tänään Kemorassa 1:17.1 --> 1:15.1  Huomenna jatketaan harjoittelua..



Powered by EzPortal