http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201710082200446106_u0.shtml10 vuotta sitten kukaan ei uskonut - nyt Teron haave on toteutumassa: Alastaroon puuhataan huippuluokan kilparataa
Alastaron moottoriradan maanantaina alkavat päällystystyöt ovat omanlaisensa näytös.
Kolmen kilometrin pituinen rata on suunniteltu päällystettävän täysin saumattomaksi.
Radan leveimmät kohdat ovat noin 15 metriä.
Tuleva saumaton pinta tekee radasta pitävämämän ja mahdollistaa siten kovemmat ajonopeudet.
Päällystetöiden jälkeen alkaa Alastaron radan laajentaminen 4,5-kilometriseksi, jolloin se täyttää Kansainvälisen autourheiluliiton FIA:n minimimitan.
- Kun koneet lähtevät liikkeelle, ne eivät pysähdy, sanoo moottoriradan yrittäjä Tero Tupala.
Urakan tekee Lemminkäinen.
- Se on valmistellut tämän hankkeen tarkkaan ja kun jostakin koordinaatista alkaen koneet kytketään päälle, niin homma lähtee etenemään koko radan pituudelta ja leveydeltä, sanoo Tupala.
- Ajatus on myös se, ettei tähän tule pitkittäissaumoja.
Rata on keskimäärin kaksitoista metriä leveä, kapeimmillaan yhdeksänmetrinen.
Saumakohtia on nähtävillä vanhassa pinnoitteessa.
- Ruoho sieltä rupeaa kasvamaan ja lämpötilojen mukaan massa elää ja pinta nousee tai laskee.
Pitoa radalle
Pinnoitetta ei tehdä tavallisesta maantieasfaltista vaan hienojakoisemmasta kivimassasta.
- Se menee todella tiiviiksi, jolloin pito on hyvä. Mahdollisimman hyvä kitka on tavoitteena, sanoo Tupala.
Pinnan saumattomuus vaikuttaa ajamiseen ja nopeuteen.
- Saumattomana rata on tasapitoinen reunasta reunaan ja varsinkin kaksipyöräisillä se vaikuttaa, sanoo Tupala.
- Rata on myös turvallisempi ja helpompi hoitaa.
Töiden myötä myöskään lätäköitä ei radalle pitäisi enää jäädä.
Moottoriradan kunnostuksen pitäisi olla valmis ensi kevääseen mennessä.
Kilpailu järjestämisoikeuksista kovaa
Päällystetöiden jälkeen alkaa radan laajentaminen 4,5-kilometriseksi, jolloin se täyttää Kansainvälisen autourheiluliiton FIA:n minimimitan. Laajennus on valmis vuonna 2018 tai viimeistään sen pitäisi olla valmis vuonna 2019, jolloin valtion rahoitus hankkeeseen päättyy.
Radan uusiminen ja laajentaminen auttanee myös siinä, että Alastaroon on helpompi saada arvokkaita kilpailusarjoja.
Tero Tupala arvioi, että EM-tason kilpailut ovat realistisia.
- Sen korkeammista kilpailuista en lähde haaveilemaan. Se vaatisi jo niin kovia investointeja.
Kilpailu järjestämisoikeuksista on kovaa.
- Suorituspaikkojen täytyy olla äärettömän hyviä.
- Itse näen niin, ettei ulkoisten fasiliteettien tarvitse olla huippua, mutta itse suorituspaikan kyllä. Radan ja sen pinnan pitää olla huippuluokkaa, jotta Suomeen tultaisiin kilpailemaan. Tänne on niin kallista matkustaa, että pitää olla muita hyötyjä.
30 vuotta vanha rata, alkuperäinen pinta
Alastaron rata rakennettiin kolmenkymmentä vuotta sitten ja siinä on alkuperäinen päällyste.
- Vanhaa ei revitä irti vaan uusi pinnoitetaan siihen päälle, sanoo Tero Tupala.
Rata sijaitsee Loimaalla. Aikanaan se valikoitui paikalleen hiekkakangasmaaston takia, sillä siihen on hyvä rakentaa ja helppo ylläpitää moottorirataa.
Kilparadan lisäksi moottorikeskusalueella uusitaan turva-alueet ja tiestö alueelle.
Radan sijainti on käyttäjien ja yleisön kannalta hyvä. 150 kilometrin säteellä radasta asuu noin 70 prosenttia Suomen väestöstä. Vuosittain alueella käy satojatuhansia harrastajia ja yleisöä.
Vuosien valituskierre päättyi vuonna 2015
Tero Tupala aloitti Alastarossa keväällä 2007.
- Kun keväällä 2007 olin ostamassa aluetta ja toimintaa, kukaan ei uskonut, että saisimme edes lupaa toimia alueella, kuvailee Tupala.
Hankaluuksia onkin riittänyt, sillä rata toimi perustamisestaan alkaen sijoituspaikkaluvan turvin, vaikka Tupalakin haki vuosia ympäristölupaa, jotta rataa voisi laajentaa.
Lupaprosessi joutui kuitenkin vuosien valituskierteeseen. Viimein vuonna 2015 tuli voimassa oleva ympäristölupa.
Tupala on korostanut, että viranomaisten kanssa asiat ovat menneet hyvin, mutta valittaminen on hänen mielestään tehty turhan helpoksi.
- Minulla aina ollut haave toteuttaa 1980-luvulla piirretty moottoriurheilukeskus. Nyt se radan osalta syntyy.