En ole varmasti ainoa tällä hetkellä joka tuskailee kaikkien hienojen "musthave" juttujen kanssa. Tällä viikolla vaan 300, ens viikolla vaan 400, viime viikolla tai olla 500.
Tilauksessa olevat, jo postissa olevat ja vielä suunnitteluvaiheessa olevat ostokset. Jätetään sähköt maksamatta että saadaan taas joku muovinkappale, onhan ne nyt tärkeämpää. Viedään vaikka pulloja kauppaan
Laskin 2008-2010 vuoden menot: Eli pyörän osto-myynti erotus, tuunaukset, osat, huollot, vakuutukset, renkaat, ratamaksut, bensat autoon ja pyörään, majoitukset ym ym.
Rahaa meni n. 13200e, eli kuukaudessa keskimäärin 550e ! Nii-i, elämä on. Vielä ne keskittyy enemmän kesäkuukausiksi.
Jotenkin musta tuntuu että esim tässä porukassa se ei edes ole paljon ? Minä käyn radalla 10-15 kertaa.
Väitän silti että toisaalta "säästää", kun ei mene viikonloppuna baariin kun pitää mennä mp hommiin. Kyllä baariinkin 3-400e menee taksin ja hukattujen tavaroiden ym kanssa.
Miltä se sitten tuntuu jos joutuisi jättämään mp harrastuksen vain rahan takia? Ottaisi tilalle jonkin halvemman, vaikka uimisen. Tiedän että ottaisi pattiin siellä
kroolatessa ja miettisi niitä mp hommia ja kun kuulee kun joku kiihdyttelee kaduilla ja turuilla.
Mullakin on laajennus rakennusprojekti menossa kotona. Ostaisko nipun Gyprokkii vai laptimerin ? Kyllähän sitä Gyprokkii sitten syksyllä voi ruuvailla, eihän sillä nyt semmonen kiire...
Sitten, kun lähtee mukaan tosissaan kisailemaan, niin budjetti saa olla 10'000-15'000e kesässä. Elämä on...
Omat kuukausituloni puoliintuivat talvella ja näin *********** toisella palstalla esittämä toive konkurssistani voi olla mahdollinen. Yritän nyt vielä pinnistellä laittamalla katupyöräprojektin jäihin, käyn vain Kemorassa, yritän kulkea kimppakyydein jne. Haavettani kisailusta en kuitenkaan jätä - jos ei tänä, niin sitten ens vuonna.
Hmm...sulla on Carbon palanu rahaa pyöräharrastukseen melkein yhtä paljon kuin meikäläisen vuositulot opiskelijana viime vuonna oli. Siitä huolimatta kiersin enemmän ratapäiviä kuin sinä, eli voi tätä harrastaa suhteellisen järkevälläkin budjetilla kun vähän tinkii rengaskuluista, kulkee kimppakyydeillä, jättää ostamatta turhat hipo-osat jne. Ainakaan tähän mennessä ei vielä rahan puute ole rajoittanut vauhdin kehittymista, joten sitä odotellessa.
Välillä on kokeiltu "sitku" elämää ja semmosta päivää ei tulekkaan,että ei olisi sata muuta rahanreikää. Kyllä se on ajettava ja talvi syödään kaurapuuroa.
Viime kesä tuli rimpuiltua alumiinitikkailla ja vaikka mitään tapaturmaa ei tullutkaan,niskaa hoidetaan nyt kalliisti ja alkukausi voi olla jo pilalla.
Ts.olisi sekin aika ja raha kannattanut ajaa taivaantuuliin. Kannetaan niitä gyprokkeja marraskuussa...
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 14.03.12 - klo:09:13
Hmm...sulla on Carbon palanu rahaa pyöräharrastukseen melkein yhtä paljon kuin meikäläisen vuositulot opiskelijana viime vuonna oli. Siitä huolimatta kiersin enemmän ratapäiviä kuin sinä, eli voi tätä harrastaa suhteellisen järkevälläkin budjetilla kun vähän tinkii rengaskuluista, kulkee kimppakyydeillä, jättää ostamatta turhat hipo-osat jne. Ainakaan tähän mennessä ei vielä rahan puute ole rajoittanut vauhdin kehittymista, joten sitä odotellessa.
Älä muuta sano ja lisää palaa rahaa kun herra Carbon on kohta varustellut moponsa täysin kisakuntoon. :)
Nojuu, eihän siinä mitään pahaa ole jos rahat riittää, kyllä mäkin laittelisin vaikka ja mitä, mut pakko laskee pennosia...välilllä...ja välillä sitä taas innostuu ja kohta huomaa läpsivänsä päähän tyhjällä lompakolla.
Mulla tämä kausi tulee olemaan tästä eteenpäin melko pienellä budjetilla. Suurimmat rahamenot tulee olemaan polttoaine pyörään ja kuljetuskalustoon ja ratamaksut. Seuraavaksi suurin kulu on pyörän huoltoon menevät rahat. Niistä tulee ensimmäisenä mieleen öljyt (Mobil Delvac). Renkaita on ostettu talven alennusmyynneistä ihan kiitettävästi ja lippa- ja kulutusosaa tuli pyörän oston yhteydessä mukavasti.
Katotaan mitä todellisuus sanoo ???
Viime kesä, baut 30 ratapäivää (keski ja nopeessa) ja kaks kerhokisaa, tuli yhteensä ajettua jollain 2000-2500e budjetilla. Ett ei tää välttämättä sikakallis laji ole jos pihistelee. Tän kauden rengasbudjetti on toistaseks 120e, ja kellarissa on 26 rengasta. Toki osa ihan shittii, mutta osa erittäinkin buenoo.
Sen verran tälle kautta pitäis tuota rahaa saada kokoon, että sais käytettyä keulan huollossa Gustaffsonilla, ja ratarenkaat ostan käytettynä.
Sitten,kun niitä vain alkaa tulemaan taas myyntiin :)
Mp-harrastus vs lompakko... Ei hyvä yhdistelmä. Mutta kerran sitä vaan eletään! Se kannattaa pitää mielessä. Jos aina ajattelee, että ehkä mä sitten joskus... niin huomaa kohta istuvansa kiikkustuolissa piippu suussa lukemassa vapisevin käsin Maaseudun tulevaisuus -lehteä ja miettivänsä mitä olisikaan ollut kiva tehdä silloin joskus.
Itsekään en mikään suurituloinen ole, mutta jostain sitä aina rahat repii, jos oikeasti on halu harrastaa. Tänä talvena palanut pyörän laittoon pari tonnia. Ja jos se ens kaudella olis sitte "valmis". Aina vaan jotenkin tulee joku "hyvä" vaihtotarjous just silloin kun pyörän valmiiksi saat -> loputon kierre...
Ja jos kaikki rahat menee mopoiluun, niin kyllä ne menee muihinkin harrastuksiin. Tässä kun on mopoilusta taukoa pitänyt muutaman vuoden niin ihan yhtä pa ollu kokoajan... Valokuvaaminenkin muuten vaikutti aluksi todella halvalta harrastukselta ja nyt on sitten jotain 4000e arvosta kalustoa siihenkin hommaan ::) autojen harrastamisesta ei sitten kannata edes keskustella....
Keskituloisena poikamiehenä rahat on riittänyt hyvin mopoiluharrastukseen ja aina silloin töllöin beer_2 -hommiinkin. Viime kesä tuli ajettua vielä kilpipyörällä ja ostin aina uudet renkaat reifenversand.com :sta (on muuten hyvä ja edullinen paikka, ja pirun nopea toimitus). Tälle kaudelle hankittu uudempi ratapyörä jonka mukana tuli lippaosaa ja semi-kuntoisia renkaita riittävästi alkukesän tarpeisiin. Kuljetuskalustoon piti hieman investoida niin kyllä riehun ihan mielelläni rengashommissa vähän useamminkin, siinä kun on kaiken helpoin säästää pienellä hikoilulla rahaa.
Kaiken turhan hipistelyosan oston jätän ihan suosiolle muille, paskaks ne menee kuitenkin jossain vaiheessa ja taas meni rahaa.
Lainaus käyttäjältä: APRR - 05.04.12 - klo:12:07
Kaiken turhan hipistelyosan oston jätän ihan suosiolle muille, paskaks ne menee kuitenkin jossain vaiheessa ja taas meni rahaa.
Tää on hyvä, itse olen syyllistynyt kovasti tuohon epäolennaiseen, jopa kalliiseen bling glingiin....
Tän vuoden budjetti on vielä toistaseks monta tonnia plussalla kun möin mopon pois. :D
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.04.12 - klo:13:42
Tän vuoden budjetti on vielä toistaseks monta tonnia plussalla kun möin mopon pois. :D
Eiköhän tuo vielä tule muuttumaan innocent_1 innocent_1
APRR:n kanssa samaa mieltä kulujen kohdistamisesta.
Lainaus käyttäjältä: Turder - 05.04.12 - klo:13:46
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.04.12 - klo:13:42
Tän vuoden budjetti on vielä toistaseks monta tonnia plussalla kun möin mopon pois. :D
Eiköhän tuo vielä tule muuttumaan innocent_1 innocent_1
APRR:n kanssa samaa mieltä kulujen kohdistamisesta.
Hyvin todennäkösesti, ellen yhtäkkiä päädy johonkin vanhaan kusiaiseen. Sellaisella saattaisi budjetti pysyä plussalla koko kesän.
Gixerin kanssa ei tosiaankaan tullut tällä budjetilla hifisteltyä ja nyt olisi tarkoitus ostaa valmis paketti missä on jo kaikki tarvittava. Hifistellään sitten lisää kun ei enää mies kehity.
Jotenki alkanat tuntuun sille,että kilvetön japsi tuplavanteilla tulisi lopulta edullisemmaksi ja vähemmän stressaavaksi. Tekninen toimivuus olisi pääpointti ja hommasta saisi
enemmän irti harrastuspohjalla. Käyttöpyörä säilyisi ehjänä kotona. Tarkoitus on nautti hommasta ja lepuuttaa hermojaan hyvässä seurassa.
Lainaus käyttäjältä: Fasu1000 - 05.04.12 - klo:19:59
Jotenki alkanat tuntuun sille,että kilvetön japsi tuplavanteilla tulisi lopulta edullisemmaksi ja vähemmän stressaavaksi. Tekninen toimivuus olisi pääpointti ja hommasta saisi
enemmän irti harrastuspohjalla. Käyttöpyörä säilyisi ehjänä kotona. Tarkoitus on nautti hommasta ja lepuuttaa hermojaan hyvässä seurassa.
600:lla ruiskukoneella varustettu hajuton ja mauton japsikyykkä, jossa on valmiina keulakitti ja päivitetty takapamppu, ois mun valinta noilla sun spekseillä.
Täällä jo mopo karkas käsistä. Kusiaisen käsiteltävyys ja tonnisen tehot on Suzuki 750 ja niitä ei sitten olekkaan joka nurkassa. hedari_1
Lainaus käyttäjältä: Fasu1000 - 05.04.12 - klo:22:35
Täällä jo mopo karkas käsistä. Kusiaisen käsiteltävyys ja tonnisen tehot on Suzuki 750 ja niitä ei sitten olekkaan joka nurkassa. hedari_1
Jos tehoo ja ketteryyttä haluu nii eiks se sillo oo Bimmeri?
Lainaus käyttäjältä: Fasu1000 - 05.04.12 - klo:22:35
Täällä jo mopo karkas käsistä. Kusiaisen käsiteltävyys ja tonnisen tehot on Suzuki 750 ja niitä ei sitten olekkaan joka nurkassa. hedari_1
Kyllähän se niin on, että jos haluaa tonnarin tehot kusiaisen rungossa, on valinta bemari niinkun murmela tossa jo kerto.
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.04.12 - klo:23:40
Kyllähän se niin on, että jos haluaa tonnarin tehot kusiaisen rungossa, on valinta bemari niinkun murmela tossa jo kerto.
RSV4? Onko tämä nyt sitten tonnisen tehot kevarin rungossa? ;)
Tähän liittyy ripaus nostalgiaa. Suska teki aikonaan sellaisen kireämmän version vakiosta (maksavat maltaita ja jostain englannista nyt hommanneet)
ja tehdaskin innostui ja tekee jälleen seitenpuolikasta uutta katupyörää, vaikka se ei oikein mihinkään luokkaan menekkään. 190 kg ja 150 hp.