Kalenteri

[Damsku]

On kyllä huima ero ainaki noissa kuviollisissa eturenkaissa englanti vs ranska. Ihan eri profiili ja ranskalaisissa runko ihan perkeleesti jäykempi. Jännä et myydään kuitenki "samana" renkaana.

[paaton]

On kyllä huima ero ainaki noissa kuviollisissa eturenkaissa englanti vs ranska. Ihan eri profiili ja ranskalaisissa runko ihan perkeleesti jäykempi. Jännä et myydään kuitenki "samana" renkaana.

Kumpiko kääntyy paremmin? Se englannin kuviollinenhan on kuitenkin aika pallo.

Ihmeteltiin jo heinäkuun lopulla noita slicksejä. Ranskan etunen oli muistaakseni 125/70 kokoinen, eli samanlainen pallo kuin ennen -10 olevat dunlopit.  Muuttuu muuten mopon ajettavuus uskomattoman paljon, jos etuset vaihtuvat noihin.

Edit: se etunen taisi olla tämä. KR 106 125/65

[app]

Huhujen mukaan foorumin porvariosasto on noilla uusillakin jo ajanut.

Tiedän heidän ajelleen, ja kommentithan onkin jo yllä.

Äärivasemmistolaisena (R.A.F. (Bader Meinhof)), en sorru noihin tossuihin, vaan ajelen kickbikella, ja syön ituja.

[Damsku]

On kyllä huima ero ainaki noissa kuviollisissa eturenkaissa englanti vs ranska. Ihan eri profiili ja ranskalaisissa runko ihan perkeleesti jäykempi. Jännä et myydään kuitenki "samana" renkaana.

Kumpiko kääntyy paremmin? Se englannin kuviollinenhan on kuitenkin aika pallo.

Ihmeteltiin jo heinäkuun lopulla noita slicksejä. Ranskan etunen oli muistaakseni 125/70 kokoinen, eli samanlainen pallo kuin ennen -10 olevat dunlopit.  Muuttuu muuten mopon ajettavuus uskomattoman paljon, jos etuset vaihtuvat noihin.

Edit: se etunen taisi olla tämä. KR 106 125/65

En oo ajanu sillä vielä, kuhan varastossa ihmettelin irtorenkaita. Ranskalainen on enemmän U-profiilinen jos englantilainen on V-profiili. Ranskalainen myös ainakin irrallaan jokusen millin englantilaista matalampi, eli keula laskee.

[murmela]

Mikäköhän tossa on tarina?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152210258931307&set=p.10152210258931307&type=1

[Nitrous]

Mikäköhän tossa on tarina?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152210258931307&set=p.10152210258931307&type=1

Ekana tulis mieleen, että rengas on jäätyny, saanu isomma kolhun ja sen jälkeen pala on keskipakovoiman takia irronnu?

[raukkis]

Mikähän tämän vuoden dunlopeista vastaa aikaisempia -54 ja 4 seoksia?

[Vuorela]

Mikähän tämän vuoden dunlopeista vastaa aikaisempia -54 ja 4 seoksia?

Tämmönen kuva tuli vastaan. H886 olis kai tuon 4 alueen rengas.

Mitäs eroa on Hxxx ja Txxx renkailla? Valmistuspaikka?

[wbaum]

Alkaa kupoliin ottaa ku yrittää tosiaan googlailla jotain ajantasalla olevaa dataa. 8854 yms monen vuoden vanhat seokset vaan pinnalla joka dokumentissa. Edes mun ylivuotiseen rengasläjään löydy oikein taulukkoa niin pääsis vähän kartalle. Varmaan kuutta eri seosta dunloppia.

[Vuorela]

Onhan toi melkoisen tympeetä kun tietoa ei ole kunnolla tarjolla. Toisaalta näistä sentään tietää koska renkaan seos tai rakenne muuttuu ilman että tarvitsee muistella paistoleimojen ja kokemusten perusteella mikä on mitäkin. Olis ihan mielenkiintoista tietää paljonko ja kuinka usein esim. Pirellin renkaat muuttuu. Montakohan vuotta siitä jo on kun pudottivat takasen painetta kesken vuoden nykyiselle tasolle.

[wehna]

Mikäköhän tossa on tarina?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152210258931307&set=p.10152210258931307&type=1

Oliskohan tuo 4998 rengas? Mulla hajosi yksi rengas samalla tavalla ja kulutuspinnasta lähti paloja pärnussa. 4998 ei kestä kun lämpötila nousee liian kovaksi ja pinta irtoaa rungosta. Sanoisin että kun radan lämpö ylittää 50ast niin pärnussa ja botnialla on ongelmia tiedossa.

Uusissa ranskan renkaissa ei pitäisi enää olla samaa ongelmaa. 4998 on muuten aivan huippuhyvä rengas.

[wehna]

Auttaisikos tämä mitään seoksen valinnassa:

Slick etu:	Malli:	Kovuus/ seos:	Luokittelu:
120/70R17	KR106	MS2     9813	Medium-soft
120/70R17	KR106	MS3       343	Medium
120/70R17	KR106	MS4       302	Strong
Slick taka:	Malli:	Kovuus/ seos:	Luokittelu:
195/65R17	KR108		Qualifying
195/65R17	KR108	9827	Soft
195/65R17	KR108	MS2     H998	Medium-soft
195/65R17	KR108	MS3     T998	Medium
195/65R17	KR108	MS3     H677	Medium - Hot
195/65R17	KR108	MS4     T886	Medium
195/65R17	KR108	MS4     H886	Medium
195/65R17	KR108	MS5     H997	Strong
195/65R17	KR108	MS5      9838	Strong
Kuvio etu:	Malli:	Kovuus/ seos:	Luokittelu:
120/70ZR17	D212F GP PRO Race	MS1     9743	Soft
120/70ZR17	D212F GP PRO Race	MS2     9813	Medium-soft
120/70ZR17	D212F GP PRO Race	MS3     9854	Medium
120/70ZR17	D212F GP PRO Race	MS4     9838	Strong
Kuvio taka:	Malli:	Kovuus/ seos:	Luokittelu:
190/55ZR17	D212 GP PRO		Qualifying
190/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS1     H064	Soft
190/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS2     H998	Medium-soft
190/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS3     H998	Medium
190/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS3     H677	Medium - Hot
190/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS4     H886	Medium
190/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS5      9838	Strong
200/55ZR17	D212 GP PRO		Qualifying
200/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS2     H998	Medium-soft
200/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS3     T998	Medium
200/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS4     H886	Medium
200/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS4     T886	Medium
200/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS5     H997	Strong
200/55ZR17	D212 GP PRO Race	MS5     9838	Strong

[wehna]

Myymme Dunlopin renkaita ja jos tietoa kaipaatte niin laittakaapa kysymystä tulemaan

[Korve]

Pirellin superbikeilla nyt kaksi kautta harrastanut, vauhdit Kemora 1.15 / Alastaro 1.28 / Motopark 1.38.

200/60-17 SC2 pirellit alkavat takana kulua varsinki Kemorassa harrastajan budjetille liian nopsaan ja viime viikonlopun ORG kemora päivillä joku suositteli dunlopin endurance kumia, joka minun vauhdeilla kestäisi useammankin päivän.

Tulkitsenko oikein, että dunlopin slikseistä passeli yhdistelmä olisi
KR 106 120/70R17 343 Medium
KR 108 195/65R17 H886 Medium

vai voisiko takasen osalta mennä vieläkin kovempaan (ja kestävämpään seokseen) kuten H997 strong. Luotto renkaisiin tärkeää, että pysyy fiilis ajamisessa joten en liiankaan kovaa ja lipsuvaa alle haluaisi laittaa.

[wbaum]

Ainakin omassa käytössä tommonen medium dunlop-takanen kestää kyllä selkeesti pitempään kuin sc2 pirelli. Ja varsinkin sen voi ajaa ihan loppuun pidon juurikaan muuttumatta, toisinkuin sc2 alkaa jo millin merkkipohjasta olemaan kulmikas ajaa. Ei dunlopilla taida nyt absoluuttisesti ihan niin paljon pitoa ollakkaan, mutta toisaalta saapi edes välillä luistoon sen.