Niin, kyllähän menneiden aikojen suuruudet käytti vähän toisenlaista ajotyyliä, mutta olipa kalusto ja renkaatkin toisenlaiset. Voipi katsoa esim Jarno Saarisen pyörää ja kuviorenkaita.
Ilman muuta pääasia on miten mutkan pääsee läpi kovaa ilman että pyörää kallistuu yli rajan. Ja niitä mutkiahan on vielä peräkkäin, jopa eri suuntiin, ja muitakin suunnanvaihtoja voi joutua tekemään yllättäen. Itse havaitsin mainitun 'työnnä se pyörä pystyyn' -tyylin aloittelijalle helpoksi omaksua, koska se on vaivatonta ja nopeaa: homma hoituu (lähes) pelkillä käsillä. Ja huomasin myös olevan paljon helpompaa tehdä ajolinjaan muutoksia (noku tarvetta ilmeni...), varsinkin tiukentaa kaartamista.