MP-Rata

KUSKIT!!

Nyt on kovaa settiä tarjolla jos kaikki onnistuu!!
Koitamme saada Suomeen kokonaan uuden sarjan, kun liitto ja lakityhmä on mitä on.

Sarjan tarkoitus on olla kansainvälinen raha sarja jossa ajetaan Viron lisenssillä tai jollain muulla ulkomaan lisenssillä, Koska Moottoriliitto ei hyväksy tätä sarjaa.

Sarjassa tulee olemaan ulkomaalaisia kuskeja, rengas sääntö, mainontaa, tapahtumia kisapaikalla, 13 kameraa kuvaa lähdöt ja tuottaa sarjan tv.
Näin siis lyhykäisyydessään.

Toivon siis että kuskit jakavat tätä tietoa muillekkin foorumeille, tulevat SRRA tilaisuuteen 15.11 ja odottaa siihen asti esim isot rengastilaukset, etteivät ne ole ongelma jos tämä onnistuu.

Ja muistakaa, kaikki vielä auki, mutta meidän porukka tekee tämän eteen joka päivä töitä!! Joten rahaa palaa jo jos se vaikka toisi isoimpaankin epäilijään uskoa

Penna




-kopioitu facebookista ryhmästä nimeltä: Road Racing. Sami Pennan kirjoittama

Näinniinko mielenkiinnosta ikinäkoskaan kisaamattomana möhömahana täältä sivusta:

Mitkä on ne pääjutut mitkä moottoriliiton kans tökkii eli miks tällasta ollaan järjestämässä? Onko tässä tarkoituksena, että kaikki luokat ajettaisiin tän uuden jutun alla vai..?

Oli miten oli niin vahvasti puolesta tai ehdoton ehkä!

Lainaus käyttäjältä: santerik - 08.10.14 - klo:20:16
Näinniinko mielenkiinnosta ikinäkoskaan kisaamattomana möhömahana täältä sivusta:

Mitkä on ne pääjutut mitkä moottoriliiton kans tökkii eli miks tällasta ollaan järjestämässä? Onko tässä tarkoituksena, että kaikki luokat ajettaisiin tän uuden jutun alla vai..?

Oli miten oli niin vahvasti puolesta tai ehdoton ehkä!

Niitä ei kiinnosta edistää lajia(RR), mainostaa lajia, luoda näkyvyyttä lajille, jne. Ja jos joku yrittää jotain lajin eteen tehdä, niin ne vaan jarruttaa.

Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.10.14 - klo:20:24

Lainaus käyttäjältä: santerik - 08.10.14 - klo:20:16
Näinniinko mielenkiinnosta ikinäkoskaan kisaamattomana möhömahana täältä sivusta:

Mitkä on ne pääjutut mitkä moottoriliiton kans tökkii eli miks tällasta ollaan järjestämässä? Onko tässä tarkoituksena, että kaikki luokat ajettaisiin tän uuden jutun alla vai..?

Oli miten oli niin vahvasti puolesta tai ehdoton ehkä!

Niitä ei kiinnosta edistää lajia(RR), mainostaa lajia, luoda näkyvyyttä lajille, jne. Ja jos joku yrittää jotain lajin eteen tehdä, niin ne vaan jarruttaa.

Aika hyvin tiivistetty.

Pahoin pelkään, että hankeesta ei tuu ku murhetta. Muutenkin vähän porukkaa viivalla ja nyt se jakaantuu kahdelle viivalle. Suomen taloudellinen tilanne on jopa historiallisen huono, mp-liikkeitä kaatuu - mistä rahat hankkeeseen ? Usko hankkeeseen pitkässä juoksussa tarttee olla tosi kova, jotta kuskeja lähtee riittävästi mukaan.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 08.10.14 - klo:20:41
Pahoin pelkään, että hankeesta ei tuu ku murhetta. Muutenkin vähän porukkaa viivalla ja nyt se jakaantuu kahdelle viivalle. Suomen taloudellinen tilanne on jopa historiallisen huono, mp-liikkeitä kaatuu - mistä rahat hankkeeseen ? Usko hankkeeseen pitkässä juoksussa tarttee olla tosi kova, jotta kuskeja lähtee riittävästi mukaan.

Ei tuonne kummosia kannustimia tarvita niin kuskit ajaa mieluummin tuota kuin nykyistä sarjaa. Jo pelkästään näkyvyyden lisääntyminen ja mahdolliset palkintorahat on aika iso houkutin.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 08.10.14 - klo:20:41
Pahoin pelkään, että hankeesta ei tuu ku murhetta. Muutenkin vähän porukkaa viivalla ja nyt se jakaantuu kahdelle viivalle. Suomen taloudellinen tilanne on jopa historiallisen huono, mp-liikkeitä kaatuu - mistä rahat hankkeeseen ? Usko hankkeeseen pitkässä juoksussa tarttee olla tosi kova, jotta kuskeja lähtee riittävästi mukaan.

Oli hauska, tai no lähinnä tragikoomista, huomata että tuolla FB-seinällä jengi kirjoitteli myös täysin samoista ongelmista ja samoista ratkaisuista kuin mitä minä kirjoittelin keväällä 2011. Pointti siis se, että ei tämä ole mitenkään uusi ongelma.

Ongelma on se, että tämä suuntaus on saanut alkunsa jo monta monta vuotta sitten. Ja edennyt niin pitkälle, että mikään pieni hienosäätö ei enää auta.

Se että sun asenne on "Pahoin pelkään, että hankeesta ei tuu ku murhetta." kertoo lähinnä siitä, että sun kannattaa rauhassa odotella ja katsoa kun muut tekee.

Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.10.14 - klo:21:09Se että sun asenne on "Pahoin pelkään, että hankeesta ei tuu ku murhetta." kertoo lähinnä siitä, että sun kannattaa rauhassa odotella ja katsoa kun muut tekee.

Minä nyt oon vaan tämmönen harrastelija. Jos Kemorassa joku järjestää kisan, johon voin lähteä mukaan kohtuukustannuksilla, niin lähden. Vaikka järjestäjä ois Hells Angels tai suomen keskusta.
Systeemin ravistelusta pidän - olen sitä muualla jonkin verran tehnytkin. Nyt on vaan niin perskutin huono aika taloudellisesti. Lama-aikana tuotevalikoimaa pitäisi enempi supistaa ku laajentaa.

Kuis ko tossa cat:n nappaamassa lainauksessa sanotaan notta moottoriliitto ei hyväksy tätä sarjaa..

Mikä moottoriliittoa hapottaisi siinä, että sarja pysyisi moottoriliiton alla jonkun touhukkaan puuhapumpun vetämänä?

Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.10.14 - klo:21:09
Se että sun asenne on "Pahoin pelkään, että hankeesta ei tuu ku murhetta." kertoo lähinnä siitä, että sun kannattaa rauhassa odotella ja katsoa kun muut tekee.

Mitäs konkreettista sinä teet murmela, muuta kun jauhat paskaa ympäri vuorokauden?

Väkeä ei ole nykyisiinkään lähtöihin, se on fakta. Muuten ihan kiva että joku edes yrittää jotain uutta.

Millä fb seinällä?

Road Racing nimellä facessa

Lainaus käyttäjältä: Cat - 08.10.14 - klo:22:03Road Racing nimellä facessa

Sama linkkeinä
https://www.facebook.com/groups/12062921516
https://www.facebook.com/groups/12062921516/permalink/10152360209131517/

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 08.10.14 - klo:21:24
Systeemin ravistelusta pidän - olen sitä muualla jonkin verran tehnytkin. Nyt on vaan niin perskutin huono aika taloudellisesti. Lama-aikana tuotevalikoimaa pitäisi enempi supistaa ku laajentaa.

Aina on huono aika, jos siltä tuntuu.

Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:21:53
Väkeä ei ole nykyisiinkään lähtöihin, se on fakta. Muuten ihan kiva että joku edes yrittää jotain uutta.

Nii-i, arvaappa huvikses oisko lähtöihin enemmän populaa, jos edes liiton lajiryhmä tekisi edes jotain lajin eteen.
Ekä tuo edelleenkään ole mitään uutta. Sama ongelma on ollut jo liian pitkään.

On se joo kovaa touhua tää harrastaminen. Jokainen katsoja jonka olen paikalle saanut raahattua, on näkemästään pitänyt ja tullut uudestaan. Jopa oma äitini. Raahaat ensin mopon mukana, touhutonni ite kisaviikonoppuun, kun säästeliäästi eletään, sitten hommaat muutaman katsojan paikalle ja ohjelman puuttuessa päivystät näiden katsojien kanssa vielä myöhään yöhön kisailun ohessa. Ei ihme että viikonlopun jälkeen on vähän poikki.

Miettii nyt vaikka MP-messuja tapahtumana. Samat jopot ja kaljateltta joka vuonna, mutta väkeä on kuin mekassa ramadanin aikaan.. Jotain siinä vaan tehdään toisin kun raha ja ammattilaiset laitetaan asialle.

Nykyinen konsepti ei oikein toimi, joten miksi ei kokeilla välillä jotain muutakin... Ja on muuten hauskaa katsella tuolla facessa joidenkin kommentteja, jossa intetään kuskeilta, että mitä he ovat lajin eteen tehneet? No v***u ajaneet siellä... minä raahasin bonuksena pari katsojaa paikalle, enempää en ajatellutkaan tehdä.

SUL, eli Suomen urheliluliitto ei noteerannut ultrajuoksua urheilulajiksi lainkaan vielä kymmenisen vuotta sitten. Meitä oli sillon pari kolme kymmentä aktiivia, ja päätettiin perustaa seura, ja rekisteröitiin se.
Lähdettiin pitämään ääntä lajista ja itsestämme Juoksufoorumille, jossa jokunen tuhat juoksun harrastajaa. Keskityimme korostamaan, että tämä kova extremelaji on jokaiselle hölkkää tai juoksua harrastavalle loistavan hauska ajanviettotapa kokeilla jotain ihan uutta. Kehoitimme tulla kokeilemaan järjestämiimme kisoihin kuinka pitkälle jaksavat juosta yhteen menoon. Madalsimme kynnystä liittyä seuraan, ja lähteä mukaan lajiin, niin alas kuin mahdollista. Kaikki kaikessa oli saada tavis harrastajia mukaan kisoihin, jotka olivat ennen kauhunsekaisia tunteita herättäviä koitoksia lenkkeilyä harrastavien ihmisten mielissä; 100 km, 24 h, 48 h, 6 h. etappijuoksut, jne...

Saimme näkyvyyttä kun lähestyimme ihmisiä kertomalla heille että tärkeintä ei ole kilpailla ketään vastaan, vaan jokainen kilpailee vain oman itsensä kanssa. Osallistumismaksut kisoihin ovat viitisen kymppiä-reilu satanen. Toistimme toistamasta päästyämme, ettei sinun tarvitse olla aktiivijuoksija, vaan riittä kun olet toisinaan lenkillä käynyt, jne.

Nykyään meidän seurassamme on 197 jäsentä, ja monissa muissakin kestävyysjuoksuseuroissa on runsaasti sekä kovan luokan juoksijoita, että kisoissa käyviä tavisharrastajia.

Kynnys matalalle, ystävällinen ja kannustava vastaanotto ekakertalaisille, ja sitä ekaa kertaa kokeilla rohkaisemaan tavis harrastajille.

Onko ratamoottoripyöräilyssä mörköjä enemmän kuin ystävällisiä, hauskaa ja positiivista harrastustoimintaa korostavia henkilöitä?

Mikä mättää, kun missään tiedotusvälineissä ei näy mitään, ja touhumme on näin sisäsiittoista.

Eihän nuo kilvellisillä pyörillään varikolle tulevat edes uskalla tulla kysymään, että saisko tuonne radalle mennä kokeilemaan iktsekin.

Positiivista ulosantia ystävät hyvät!. Hauskaa tämä on, ja se hauskuus edellä suurelle yleisölle esittelemään lajia, eli kaikille kymmenille tuhansille Suomalaiselle motoristille, joista 99% ei edes tiedä että omalla pyörällä voi mennä koko päiväksi ajamaan radalle muutaman kympin hinnalla. Sieltä ne tulevat kisakuskit seuloutuvat.

Veren vähyys on suurin ongelma.

JULKISUUTEEN lajia.

Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.10.14 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: Cat - 08.10.14 - klo:22:03Road Racing nimellä facessa

Sama linkkeinä
https://www.facebook.com/groups/12062921516
https://www.facebook.com/groups/12062921516/permalink/10152360209131517/

Olipa mielenkiintoista keskustelua.
Jos joku saa tuon homman vedettyä eri suuntaan, niin se o Sami, tuo romanttinen ratahobitti on kyllä mies paikallaan!

Lainaus käyttäjältä: santerik - 08.10.14 - klo:21:45
Kuis ko tossa cat:n nappaamassa lainauksessa sanotaan notta moottoriliitto ei hyväksy tätä sarjaa..

Mikä moottoriliittoa hapottaisi siinä, että sarja pysyisi moottoriliiton alla jonkun touhukkaan puuhapumpun vetämänä?

Liitto on tunnetusti vastustanu kaikkia uusia sarjoja melko ponnekkaasti. Lisäksi tuossa lienee puhtaasti henkilökemiat kyseessä.

Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:23:36
Veren vähyys on suurin ongelma.

Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:23:36
Veren vähyys on suurin ongelma.

Lainaus käyttäjältä: app - 08.10.14 - klo:23:36
SUL, eli Suomen urheliluliitto ei noteerannut ultrajuoksua urheilulajiksi lainkaan vielä kymmenisen vuotta sitten. Meitä oli sillon pari kolme kymmentä aktiivia, ja päätettiin perustaa seura, ja rekisteröitiin se.
Lähdettiin pitämään ääntä lajista ja itsestämme Juoksufoorumille, jossa jokunen tuhat juoksun harrastajaa. Keskityimme korostamaan, että tämä kova extremelaji on jokaiselle hölkkää tai juoksua harrastavalle loistavan hauska ajanviettotapa kokeilla jotain ihan uutta. Kehoitimme tulla kokeilemaan järjestämiimme kisoihin kuinka pitkälle jaksavat juosta yhteen menoon. Madalsimme kynnystä liittyä seuraan, ja lähteä mukaan lajiin, niin alas kuin mahdollista. Kaikki kaikessa oli saada tavis harrastajia mukaan kisoihin, jotka olivat ennen kauhunsekaisia tunteita herättäviä koitoksia lenkkeilyä harrastavien ihmisten mielissä; 100 km, 24 h, 48 h, 6 h. etappijuoksut, jne...

Saimme näkyvyyttä kun lähestyimme ihmisiä kertomalla heille että tärkeintä ei ole kilpailla ketään vastaan, vaan jokainen kilpailee vain oman itsensä kanssa. Osallistumismaksut kisoihin ovat viitisen kymppiä-reilu satanen. Toistimme toistamasta päästyämme, ettei sinun tarvitse olla aktiivijuoksija, vaan riittä kun olet toisinaan lenkillä käynyt, jne.

Nykyään meidän seurassamme on 197 jäsentä, ja monissa muissakin kestävyysjuoksuseuroissa on runsaasti sekä kovan luokan juoksijoita, että kisoissa käyviä tavisharrastajia.

Kynnys matalalle, ystävällinen ja kannustava vastaanotto ekakertalaisille, ja sitä ekaa kertaa kokeilla rohkaisemaan tavis harrastajille.

Onko ratamoottoripyöräilyssä mörköjä enemmän kuin ystävällisiä, hauskaa ja positiivista harrastustoimintaa korostavia henkilöitä?

Mikä mättää, kun missään tiedotusvälineissä ei näy mitään, ja touhumme on näin sisäsiittoista.

Eihän nuo kilvellisillä pyörillään varikolle tulevat edes uskalla tulla kysymään, että saisko tuonne radalle mennä kokeilemaan iktsekin.

Ei kai sinne uusia kuskeja tule kun liitto ei suostu kuuntelemaan nykyisiäkään vaan pyrkii ennemminkin hankaloittamaan kisauran aloittamista. Jo esim. se, että lajin sääntöjä kyseli tälläkin foorumilla useampi ihminen viime talvena kun eivät löytäneet niitä liiton sivuilta. Ihan oma lukunsa on sitten tuo ajajatutkinnon suorittaminen. Liitosta yritin kysyä listaa henkilöistä ketkä voivat ottaa näytön vastaan, että voisin sopia jonkun kanssa itselleni sopivan päivän. Vastauksena sain, että Relander voi ottaa näytön vastaan seuraavanana viikonloppuna Kemoralla. Muuten kiva, mutta tiesin tuon jo ennestään, olin silloin toisella puolella Suomea eikä sähköposti vastannut kysymykseen.

Mitä näkyvyyteen tulee, ja minkä kirjoitin tuonne naamakirjan puolellekin niin homman pitäisi mennä näin:
1) Lajia hallinoiva taho (nykyisin liitto) vastaa koko sarjan näkyvyydestä (nettisivut, koko sarjan sponssi yms.)
2) Jokainen kisajärjestäjä vastaa oman kisansa näkyvyydestä niin, että liitto tukee tarvittaessa.
3) Jokainen kuski vastaa omasta näkyvyydestään. (Mutta esim. kuskiesittelyt pitäisi löytyä lajia hallinnoivan tahon kotisivuilta.

Yksittäinen kuski voi saada suhteellisen reilusti näkyvyyttä kun vain näkee vaivaa, mutta tilanne on siinä mielessä surkuhupaisa siinä mielessä, että yksittäinen kuski voi tällä hetkellä hankkia lajille enemmän näkyvyyttä mitä sarjaa hallinnoiva taho tai kisajärjestäjät yhteensä.

Myöskään raha ei ole ongelma vaikka talouden taantumassa eletään. Näkyvyys on ongelma. Firmat mainostaa vaikka taantuma olisikin ja mainosrahat sijoitetaan sinne, missä niillä saa näkyvyyttä. Jos ei ole näkyvyyttä, ei tule rahaakaan. Jos sarja näkyy laajalti, tai edes nykyistä enemmän, on jokaisen helpompi saada sponsseja, jolloin kustannukset alenee ja kuskien määrä lisääntyy. Väitän, että tuolla olisi tulossa suuri määrä kuskeja kisaamaan jos vain kustannus kaudelta ei olisi keskituloisen suomalaisen kolmen kuukauden nettoliksa. Ratailua harrastavien määrä on edelleen suhteellisen korkea ja viime kesän perusteella uusien kuskien määrä on vain kasvamaan päin.

Itse ollut tuolla aikanani touhuissa mukana, monella tapaa ja ollut viemässä läpi niinkin yksinkertaista asiaa kuin IDM Stock600 -sääntöjä, minkä saaminen tuntui olevan perin hankalaa silloisen lajiryhmän kanssa.

Suurimmat ongelmat, mielestäni, tuolla on ne, että Moottoriliitossa / lajiryhmässä ei uskalleta ottaa seuraavaa askelta, vaan vedetään sillä tutulla kaavalla, millä homma toimi jotensakin 2000 -luvun alussa. Ei se vaan enään samalla tavalla toimi, kuskeja kun ei ole enään viivalle, kiitos taivaisiin kirvonneiden osallistumismaksujen.

Liiton puolelta kinnattiin vastaan TV -projekteissakin, lopunkainen talkootyöläiset keräsivät SRRA:ssa rahat kasaan ja TV -projektit toteutui. Sitten kun se oli saatu alkuun, niin liitosta oltiin kyllä valmis laittamaan rahaa TV -projektiin. Kaikki toki kelpasi silloin. Mutta kovan kinan takana sekin silloin oli.

Toinen iso ongelma on se, että kuljettajat murisevat partaansa pitkin foorumeita ja pusikoita, mutta eivät ole valmiita menemään sinne missä ääntään voisi käyttää ja tulla kuulluksi, eli tuo lajiparlamentti / SRRA:n vuosikokous. Tuossa Pennan kirjoituksessa sitäkin kaikilta kuskeilta pyydetään. Tämä useasti sitten taas johtaa siihen, että kuljettajien mielestä lajiryhmä / liitto ei kuuntele kuljettajien toiveita. Ehkä tuo on myös totta, mutta ei se ääni kuuluville tule, jos ei astu esiin ja puhu.

Viimeisimpiä esimerkkejä muutosvastarinnasta oli tämä rengassääntö. Kuljettajat sitä halusivat ja se oli jo käytännössä taputeltu. Mitäpä teki liitto ja lajiryhmä? Astelivat sen päätöksen ja toiveen yli. Kun kerran kuljettajatkin ovat valmiita säästötalkoisiin ja rengassääntöihin jne., niin miksei silloin kuunnella ja toteuteta kuljettajien toive?

"murmela":n kiteytys oli siis kaikessa karussa lyhykäisyydessään varsin osuva.

En siis yhtään ihmettele, että iso kuskeja on lampsinut muihin harrastuksiin ja nyt aletaan touhuamaan omaa sarjaa. Tuon saman ruotsalaiset tekivät jo 2005 / 2006 kausien kieppeillä ja siellä se on näyttänyt toimivan hyvin.

Toivottavasti tuohon porukalla riittää uskoa ja hanke toteutuu.

P.S. Joku puhui aikaisemmin julkisuudesta. Sitä on koitettu tehdä niin hemmetin monella tapaa, ettei mitään tolkkua. Tässä kohtaa pitää laittaa osa vastuusta myös lehdille, heitä kun kiinnostaa vaan skandaalit, draamat jne. ei suomalainen RR. SRRA:ssa on ollut ja on edelleenkin iso kasa postituslistoja, minne tulokset aina kisojen jälkeen lähetettiin. Oli muutamana vuonna jopa palkattu tiedottaja ja uutisia puskettiin joka tuuttiin. Mutta kun ei julkaista, niin ei julkaista. Millä siinä sitten julkisuuttaa saat?

Jatkan sivusta huutelua: Äkkiseltään tuntuu, että paukut kannattaisi suoraa satsata sesongille 2016 tämän uuden homman suhteen. Muuten on aika stydi kiirus.

Jottei menisi pelkäksi rääpimiseksi: Tällä puheella lupaan kuskata säädyllisen kokoiset mainokset seuraavasta motoparkin kisasta Mikkelin markettien yms paikkojen ilmoitustaululle jos joku selllaisia minulle toimittaa. Kisan järjestäjällä ei ole väliä kunhan ajetaan ärräpärrillä.

MODETUSTA: pikkusen siirtelin postauksia.
Jäsentenvälinen: http://www.mprata.fi/index.php?topic=84.msg30000#msg30000
SRRA ajatuksia: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1167.msg30001#msg30001

Nyt KAIKKI kuskit mukaan tukemas Penna & co, tämmönen mahdollisuus saada muutosta suomen RR touhuihin saadaan tasan KERRAN, ja se on NYT! Kukaan muu kuin Samilla, tai tosi harvat on samat suhteet  ja tietoa mitä toi homma vaatii!! Suosittelen et kaikki tulee SRRAn kokoukseen 15.11 kuuntelemaan suunnitelmat ja antamaan omat mielipiteet!  peukku_1

Skeptikot..  murmispalm


Fredrik Enlund

Tulen kokoukseen. Sattu just jäämään löpörahat kaudenkisa pudjetista. Bilettämään en jää, koska en ehdi.

Haastan tässä ketjussa kommentoineet mukaan kokoukseen. Kimppakyytiä tarjolla länsi-uudenmaan suunnalta.

Lainaus käyttäjältä: Diddi - 09.10.14 - klo:14:13Skeptikot..  murmispalm

Tuo oli vissiin mulle, ku muut ei oo epäilleet hanketta. Tässä tapauksessa olen vain harrastajaskeptikko.
Silti tuommonen facepal_m vi***taa. Se tarkoittaa myötähäpeää tai halveksuntaa. Mulla jää tommosesta jotain hampaankoloon.

On se ny pohdittava hankkeen huonotkin puolet. Ja varauduttava sen epäonnistumiseen.
Mietitään vaikka tuota ehdotettua autojen kanssa yhteistä kisaviikonloppua. Botnialla YCC ei saanu ku yhden 7 kierroksen kisan kun aikatauluun ei mahtunu. Entä sitten kun autoillekkin pitäis saadaa ajoaikaa. Lyhennetäänkö YCC kolmeen kierrokseen? Jätetäänkö luokkia pois ? Mikä luokka on huonoin ja joutaa karsittavaksi ? Ajetaanko perjantain harjoituksissa autojen kanssa samaan aikaan ? Tänä kesänäkin osa YCC porukkaa jätti kisan väliin, ku perjantain treeniajan kanssa oli ongelmia. Kemorassa on jo järjestetty pelkkiä vapaita mopopäiviä, kun autot sotkee radan. Lopettaako autot sotkemisen ?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:15:19

Lainaus käyttäjältä: Diddi - 09.10.14 - klo:14:13Skeptikot..  murmispalm

Tuo oli vissiin mulle, ku muut ei oo epäilleet hanketta. Tässä tapauksessa olen vain harrastajaskeptikko.
Silti tuommonen facepalm vi***taa. Se tarkoittaa myötähäpeää tai halveksuntaa. Mulla jää tommosesta jotain hampaankoloon.

On se ny pohdittava hankkeen huonotkin puolet. Ja varauduttava sen epäonnistumiseen.
Mietitään vaikka tuota ehdotettua autojen kanssa yhteistä kisaviikonloppua. Botnialla YCC ei saanu ku yhden 7 kierroksen kisan kun aikatauluun ei mahtunu. Entä sitten kun autoillekkin pitäis saadaa ajoaikaa. Lyhennetäänkö YCC kolmeen kierrokseen? Jätetäänkö luokkia pois ? Mikä luokka on huonoin ja joutaa karsittavaksi ? Ajetaanko perjantain harjoituksissa autojen kanssa samaan aikaan ? Tänä kesänäkin osa YCC porukkaa jätti kisan väliin, ku perjantain treeniajan kanssa oli ongelmia. Kemorassa on jo järjestetty pelkkiä vapaita mopopäiviä, kun autot sotkee radan. Lopettaako autot sotkemisen ?

Sinä teet nyt tikusta hirveen ongelman. Autot ja mopothan ajo kimpassa kilpaa jo toissa vuonna Botnialla ja ymmärtääkseni tapahtuma oli onnistunut ja jopa mopot sai vähän näkyvyyttä rata-SM:n kyljessä. Tosin kyllähän se luokkien karsimista vaatii väkisinkin joko auto- tai mopopuolelta. Siihen en ota kantaa, että onko luokkien karsiminen sitten hyvä vai huono juttu lajin kokonaisuuden kannalta. Katsojan kannalta kolmen kilpailijan luokat kylläkin ovat aika tylsiä.

Otetaan ny naamapalmusta irti mitä lähtee.

Lähteekö nykyiset kisajärjestäjät uuteen systeemiin ? Jos nykyinenkin jatkaa ja uus tulee rinnalle, riittääkö viikonloput ja järjestäjät molempiin. Tänä kesänäkin henkilökuntaa metsästeltiin. 
Mitä tekee moottoriliitto ? Laittaako se kuljettajille sanktioita, entä kerhoille ? Vai onko se jopa innoissaan, kun moottoripyörät lähtee muualle ?

Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa. Mahdollisimman suurella joukolla pähkäilemään asiaa hyvässä hengessä, niin tuskin se suomen RR:n tilannetta ainakaan huonontaa.

Liityin kannatuksen vuoksi SRRA:n jäseneksi ja varasin kahden hengen hotellihuoneen ja 2x illalliset. Kaikki yhteensä 158e. En pidä mahdottomana sijoituksena lajin kulut huomioonottaen

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:16:37Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa.

Saakohan sinne tulla aloitteleva, nuori kuljettajalupaus, eli minä..vai pelkästään oikeille kisakuskeille?

Lainaus käyttäjältä: jarska - 09.10.14 - klo:16:41

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:16:37Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa.

Saakohan sinne tulla aloitteleva, nuori kuljettajalupaus, eli minä..vai pelkästään oikeille kisakuskeille?

Saa tulla. Eikä tarvi olla jäsen tai vastaavaa. Suora lainaus kutsusta:

"Tervetuloa kaikki kuljettajat, mekaanikot, taustajoukot ja muut lajiin liittyvät henkilöt! Pidetään yhdessä hauska ilta lajin parissa.

SRRA:n hallitus"

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 09.10.14 - klo:15:23Autot ja mopothan ajo kimpassa kilpaa jo toissa vuonna Botnialla ja ymmärtääkseni tapahtuma oli onnistunut ja jopa mopot sai vähän näkyvyyttä rata-SM:n kyljessä.

Kuuklettelin tuosta botnian kisasta autojen kanssa:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/270278-RR-SM-20-21-7-2013-Botniaring
http://www.mprata.fi/index.php?topic=585.0

Siinä oli vain kolme mp-luokkaa ja B pojista nopeimmat pääsi villillä kortilla.
"Vähäpätöisimmille luokille" ei sitten ollu kisaa 2013 Botniassa ollenkaan. Tätäkö mopokansa haluaa?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:16:57

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 09.10.14 - klo:15:23Autot ja mopothan ajo kimpassa kilpaa jo toissa vuonna Botnialla ja ymmärtääkseni tapahtuma oli onnistunut ja jopa mopot sai vähän näkyvyyttä rata-SM:n kyljessä.

Kuuklettelin tuosta botnian kisasta autojen kanssa:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/270278-RR-SM-20-21-7-2013-Botniaring
http://www.mprata.fi/index.php?topic=585.0

Siinä oli vain kolme mp-luokkaa ja B pojista nopeimmat pääsi villillä kortilla.
"Vähäpätöisimmille luokille" ei sitten ollu kisaa 2013 Botniassa ollenkaan. Tätäkö mopokansa haluaa?

Nyt kyllä takerrut vähän väärään asiaan. Tämä autojen kanssa yhdistetty kisa oli vain yksi ehdotus mitä tuolla keskustelussa on ilmoille heitetty. Eihän tässäkään ketjun ensimmäisessä viestissä enää puhuttu autoista mitään....

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:16:57

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 09.10.14 - klo:15:23Autot ja mopothan ajo kimpassa kilpaa jo toissa vuonna Botnialla ja ymmärtääkseni tapahtuma oli onnistunut ja jopa mopot sai vähän näkyvyyttä rata-SM:n kyljessä.

Kuuklettelin tuosta botnian kisasta autojen kanssa:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/270278-RR-SM-20-21-7-2013-Botniaring
http://www.mprata.fi/index.php?topic=585.0

Siinä oli vain kolme mp-luokkaa ja B pojista nopeimmat pääsi villillä kortilla.
"Vähäpätöisimmille luokille" ei sitten ollu kisaa 2013 Botniassa ollenkaan. Tätäkö mopokansa haluaa?

Entäs jos tuo olis ollu tänä vuonna? A- ja B- ajettiin yhdistettynä, joten suurin osa olisi päässyt mukaan. Enkä sanonut, että kaikki kisat pitäisi järjestää noin vaan toin esille, että tuokin on mahdollista ja jopa kokeiltua jo.

Edit. Sä takerrut koko ajan kaikenmaailman lillukanvarsiin etkä mieti isoo kuvaa.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 09.10.14 - klo:17:21Edit. Sä takerrut koko ajan kaikenmaailman lillukanvarsiin etkä mieti isoo kuvaa.

Tuo autokuviopelko ilmaisesti on turha.

Mun iso kuva on semmonen, jotta moottoriliitto on organisaationa toiminut vuosikymmeniä ja tulee toimimaan vuosikymmeniä. Vaikka Sami on kova ukko, niin kauanko uusi organisaatio jaksaa toimia? Miten se kykenee selviytymään sisäisistä ristiriidoista?  Sekoitetaanko nyt väki ja ens vuonna laastaroidaan haavoja ? Rahaa on luvattu, kenen rahaa ? Jos se ei saa vastinetta, loppuuko touhu jo juhannuksena ? Soitellaanko seuraavana Sambian leskille?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:17:35

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 09.10.14 - klo:17:21Edit. Sä takerrut koko ajan kaikenmaailman lillukanvarsiin etkä mieti isoo kuvaa.

Tuo autokuviopelko ilmaisesti on turha.

Mun iso kuva on semmonen, jotta moottoriliitto on organisaationa toiminut vuosikymmeniä ja tulee toimimaan vuosikymmeniä. Vaikka Sami on kova ukko, niin kauanko uusi organisaatio jaksaa toimia? Miten se kykenee selviytymään sisäisistä ristiriidoista?  Sekoitetaanko nyt väki ja ens vuonna laastaroidaan haavoja ? Rahaa on luvattu, kenen rahaa ? Jos se ei saa vastinetta, loppuuko touhu jo juhannuksena ? Soitellaanko seuraavana Sambian leskille?

Mitäs jos ajettaiskin vain yksinkertaisesti kahta tai kolmea luokkaa: Tonniset ja kuussataset. Ja lisäksi vaikka joku open luokka mihin voisi osallistua melkein millä vain. Homma olisi ainakin yksinkertaista. Tai sitten jokaiselle oma luokka (melkein) classicin tapaan.

Turhaa miettiä vanhoja, jos on uutta tekemässä. Tuosta:  murmispalm  hihi1

Kokoukseen vaan mukaan, jos asiat mietityttää.

Lainaus käyttäjältä: jarska - 09.10.14 - klo:16:41

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:16:37Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa.

Saakohan sinne tulla aloitteleva, nuori kuljettajalupaus, eli minä..vai pelkästään oikeille kisakuskeille?

Minä voin antaa tässä ja nyt luvan tulla. Mikä sen nimi nyt oli SF, Suomi filmi, tai joku, en nyt muista, kun ei oo varikolla näkyny.

Niin, ja sellainenkin ehdotus mulla ois, että perustetaan vielä kolmas organisaatio näille vinkuintiaaneille, joilla on näin paljon hampaankolossa toimivia seuroja, ym tahoja kohtaan, mutta jotka eivät viivalle ole ahteriaan vielä saaneet RRoudattua, syitä kyllä RRiittää...  ass_1

Pannaan nimeks Vaikka SRPA (Suomen ratapäiväajajat).

Lainaus käyttäjältä: jarska - 09.10.14 - klo:16:41

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:16:37Eiköhän näistä asioista puhuta 15.11 kouvolassa.

Saakohan sinne tulla aloitteleva, nuori kuljettajalupaus, eli minä..vai pelkästään oikeille kisakuskeille?

Sinne saa ja pitää mennä kaiken tasoisten.

Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 09.10.14 - klo:17:42Turhaa miettiä vanhoja, jos on uutta tekemässä. Tuosta:  murmispalm  hihi1

Saat kylllä, Vuorela, nuo palmut takasin tuosta lauseesta. Nimenomaan historia on tunnettava kun suunnitellaan tulevaa.
Löit vielä aseetonta miestä. Modena en voi käydä "jäsenten välistä". Vetäydyn vuorille.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:19:45

Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 09.10.14 - klo:17:42Turhaa miettiä vanhoja, jos on uutta tekemässä. Tuosta:  murmispalm  hihi1

Saat kylllä, Vuorela, nuo palmut takasin tuosta lauseesta. Nimenomaan historia on tunnettava kun suunnitellaan tulevaa.
Löit vielä aseetonta miestä. Modena en voi käydä "jäsenten välistä". Vetäydyn vuorille.

Jep, paremmin olisi sopinut: "Turha takertua vanhaan."

Kyllä kai Se pitää koittaa itsekkin ajella sinne Kouvolaan.

Ai hitto, tulipa sovittua santerikoon kanssa, että saavutaan paikalle. Vaikka ei ees oo ainakaan suoranaisesti oma lehmä ojassa niin: kiinnostaa.

mukana ollaan 4 hengen voimin!!!

Mjaha. Pitäsköhän tässä itekki lähtee jormoilemaan sinne kouvvolaan? Ei ois Mikkelistä pahakaan matka...

Lainaus käyttäjältä: MikkoS - 09.10.14 - klo:20:46
Ai hitto, tulipa sovittua santerikoon kanssa, että saavutaan paikalle. Vaikka ei ees oo ainakaan suoranaisesti oma lehmä ojassa niin: kiinnostaa.

Kenties autolla päiväseltään edestakasin ja Lappeenrannan kautta? Jos vastasit kyllä kaikkiin kohtiin, niin meikäläisenki sais mahdollisesti napata matkalta kyytiin.  ???

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:19:45Modena en voi käydä "jäsenten välistä"

Anna mennä vaan, on siellä joku ylläpitäjäkin vängännyt.
Ja jos ei riitä, niin mennään RR kokoukseen yhdessä ja otetaan puukot mukaan.

Lainaus käyttäjältä: jarska - 10.10.14 - klo:07:59

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 09.10.14 - klo:19:45Modena en voi käydä "jäsenten välistä"

Anna mennä vaan, on siellä joku ylläpitäjäkin vängännyt.
Ja jos ei riitä, niin mennään RR kokoukseen yhdessä ja otetaan puukot mukaan.

Eiks joku tommonen ois RRäyhäkkäämpi?
(http://www.elektrowerkzeug.net/catalog/images/Bosch_Hochentaster_g.jpg)

Laitan alla oleva tekstin tänne, erään hankkeessa olevan henkilön pyynnöstä:



"Hienoa että RR-asiat herättävät kiinnostusta. Suunnitelmat ovat kieltämättä suuret, niin suuret että niiden suunnittelukin välillä hirvittää. Mutta faktaa on että jos ei tähtää korkealle, ei sinne pääsekään. Ajatus on syntynyt entisten ja nykyisten kuljettajien ja heidän taustajoukkojen päistä. Jotain, jota ei ole saatu tehtyä viimeisen 15 v aikana, pitää tehdä. Lajia ei tervehdytetä millään pikkuisella reformilla, vaan järjestelmä on romutettava ja alettava puhtaalta paperilta.

Tässä ei haeta suoraan mallia Ruotsista, mutta siellä jo vuonna 2000 perustettiin Synsam Trophy silloisen mestaruussarjan rinnalle. Ruotsissa ko sarja ajettiin autojen kanssa, tässä ei haeta sitä. Houkutteleva ajatus se toki olisi, koska kiinteät järjestämisen kustannukset puolittuisivat.

Puolittuminen sinänsä on hyvä termi, koska tavoitteena on puolittaa kuskien kuluja kisamaksujen osalta. Rengassäännöllä tavoite on tarjota kaikille kilpailukykyiset renkaat lähes puoleen hintaan nykyisestä normikuljettajien maksamista hintatasoista.

Useimpien kilpailuja järjestävien kerhojen kanssa asiasta on jo keskusteltu. Kisat edelleen järjestettäisiin paikallisten kerhojen suurella avulla. Mutta päällä olisi yhteisorganisaatio, joka  monistaa toimivan konseptin joka kisaan. Lisäksi yhteistyökumppaneilla, koko markkinointi- ja myyntitapa uudistamalla tuoda erittäin huomattava määrä lisää katsojia kisoihin. Voin vain kertoa tässä vaiheessa että oikeastaan mitään aiempaa ei tule asiaan jäämään.

Miksi sitten jokin kansainvälinen Baltian sarja? Liittoon otetiin yhteyttä, mutta siellä viitattiin lajiryhmään. Lajiryhmä alkoi heti hiekoittamaan ajatusta ja kertoi että suomalaiset kisalisenssit otetaan pois niiltä jotka sarjaan osallistuvat. Ehkä tämä oli vain jonkun henkilön oma mielipide, mutta kertonee jotain kyseisten organisaatioiden yhteistyövalmiudesta. Ja kisat pitää olla FIMin alaisen organisaation suojeluksessa, onneksi sekä suosiollisia liittoja että lisenssin antajia riittää. Lisenssikin on sitä kautta n 60% suomalaista halvempi.

Pikkuisen ihmetyttää että osa porukasta näkee vain ongelmia, keksii syitä epäonnistumiseen, on sitä mieltä ettei kannata yrittää jne. On totta että lainsäädäntö Suomessa on tehnyt kilpailujen järjestämisestä byrokratiahelvetin lupineen, vaatimuksineen jne. Näistä ei kuitenkaan voida tinkia, mutta samalla konseptilla hoidettuna ehkä saada kustannustehokkuutta. Kuljettajien turvallisuuteen kohdistuvia vaatimuksia kasvatetaan.


Luokista ei ole lopullista päätöstä. Olisi luontevaa; superit, sportit, moto3 ja jokkis.



On erittäin mieluisaa nähdä, että suuri joukko kilpailijoita on tässä vaiheessa jo asian takana. Henki tuntuu olevan että mikä tahansa uudistus kelpaa. Nyt mukaan Kouvollaan kuulemaan mitkä suunnitelmat on, jos ne miellyttävät riittävästi, niin sitten puhalletaan joukolla yhteen hiileen ja tehdään jotain asialle, eikö niin?"

Mites näyttäis, että naamakirjasta on kadonnut tuo viestiketju minkä pohjilta tämäkin topic virkosi?

Jos se on kadonnut niin tietääkö joku miksi? Jos tässä taasen on käyttäjävika niin syytän Päivi Räsästä..

Miun internetistä löytyy vielä.

Lainaus käyttäjältä: MikkoS - 08.11.14 - klo:19:24
Miun internetistä löytyy vielä.

Ja mä ko luulin et siellä idemmässä se netti vasta sensuroitu onkin..

Mutta joo, Steve Jobsin keinoilla en ketjua löytänyt mutta gatesin bili sen mulleki aukas.

Joko se tulevaisuus saatiin päätettyä ?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 15.11.14 - klo:17:23
Joko se tulevaisuus saatiin päätettyä ?

sarja on BALTIC OPEN

Ensi vuonna ajetaan Baltic Open -sarjaa. Nykyisen Sm sarjan puolesta ei tainnut viitata kukaan, ja uusi sarja sai täyden tuen kuskeilta.

Jotkun asiat ovat vielä auki, mutta neuvottelut on pitkällä, ja joistain puuttuu enää nimet paperista. Hyvällä mallilla. Tammikuun viimeinen päivä on deadline, millon tulee varmaa tietoa yksityiskohdista.

Yksityiskohdilla tarkoitetaan esim, että televisioidaanko sarja. Neuvotteleluita sen suhteen on käyty ja kiinnostuneita on. Mitkä valtakunnalliset lehdet uutisoi sarjasta aktiivisesti. Siellä myös neuvottelut hyvällä mallilla, ja kiinnostuneita on.

Se mikä on varmaa, niin sarja ajetaan ensi kaudella. Neljä lähtöä suomessa, ja kaksi virossa. Lisenssi tulee olemaan Viron lisenssi tai jokun muu kuin SML. Hinta lisenssille muistaakseni 300e. Kilpailumaksut tulisi olemaan n.150e/kilpailu SISÄLTÄEN perjantain harjoituksen. Sama kaava kuin nytkin; Perjantaina harjotukset, lauantaina aika-ajot ja sprintti kisa ja sunnuntaina pitkä kisa.

Luokat: Superbike, Superstock, Jokkis, Honda CBR 500cup ja Moto3. MiniGp oli ilmeisesti vielä kysymysmerkki. Ei ole A ja B -luokkia erikseen vaan samassa lähdössä ajetaan.

Ja jos kilpailuun tulee joku ulkomailta jollain kunnon kalustolla, esim supersport pyörällä, niin se saa osallistua stocki lähtöön. Tai jos latviasta tulee vaikka kaveri Superbikellä missä on Brembon jarrut niin saa osallistua silti. Säännöt on samat kuin nytkin, mutta takasin ei käännytetä mikäli joku tulee yamahan rekalla ja Rossin entisellä pyörällä.

Ratoina Virossa auto24Ring, jossa kaksi kilpailua. Suomessa Motopark ja Botniaring. Sitten kolmantena Kemora tai Alastaro. Olisko ollut niin että Botnialla kaks lähtöä ?

Rengassääntöä ei kaudelle 2015, mutta kaudelle 2016 tulee. Pirelli, Dunlop tai Michelin. Ilmeisesti Michelin ei kummoista kannatusta ole saanut, joten Pirelli/Dunlop Vaihtoehtoina. 330e/sarja tulee olemaan hinta. Misukalla sitten taisi olla 270e/sarja.


Sarjalla tulee olemaan pääsponsori, (ainakin yksi, en muista) joka kattaisi sitten loput kun kilpailumaksuja alennetaan. Jokaiseen pyörään tulee pääsponsorille tietty mainosalue. Pääsponsorien kanssa neuvottelut myös hyvällä mallilla, ja kiinnostuneita on. Pääsponsorit ei ole suomalaisia, muuta ei kerrottu.


Vaikka kuluja lasketaan, niin ei se järisyttävästi halvempaa tästä tee. Idea onkin tehdä sarjasta niin näkyvä, että sponsoreiden näkyvyys paranisi jolloin niitä on myös helpompi saada. On myös tarkoitus saada yleisöä paikalle uudistamalla markkinointi ja myyntitapa. Telkkari ja isot valtakunnan lehtien kanssa ei ole vielä nimiä paperissa, mutta hyvältä näyttää siis. Deadline kaikelle on että tammikuun viimeinen päivä tiedotetaan, mutta aikataulusta ollaan edellä ja kahden viikon päästä saadaan jo mahdollisesti lisää tietoa.

Kuskeista tehdään haastattelut, ja esitelmät. Ei niin että annetaan paperi käteen ja sanotaan että "täytä" . Vaan tietty tilaisuus, mihin kuskit kutsutaan, ja paikalla on myös media. Tarkoitus tehdä kuskeista persoonia, jolloinka ihmiset mahdollisesti kiinnostuisivat ja alkaisivat sitä kautta seuraamaan.


Eli siis: Ei kannata odottaa liikoja; vielä ei ole nimiä papereissa, mutta hyvältä näyttää. Varmaa on se että sarja ajetaan ensi kaudella. Odotamme mielenkiinnolla lisää infoa.

Penna ei ole päävetäjä tässä. Vetäjän työhistoria vaikutti ainakin vakuuttavalta. EU, Finnair, Helsingin Sanomat jne..

http://www.superbike-idm.de/images/dokumente/reglement/2014/EN_2014_Technical_Regulations_Supersport.pdf

Laitan tähän viellä tekniset säännöt perään, jotka siis voimassa idm sarjassa jos ko. sarjalla siis samat säännöt. Ja miksi ei, jos ihmiset haluaa ulkomaillekin ajamaan. Moottoriliitto kuitenkin päätti, että painoraja on 161 kg neljä sylinterisellä mp:llä. Tämä painoraja siis tuskin kuitenkaan on voimassa tuossa uudessa sarjassa. Haastattelin hiukan ihmisiä ja tuntui että moni ei sääntöjä tiedä. Anyway...tuossa ne tekniset säännöt:
Jaa...tulikin ylle...no menköön. :D

Kuullostaa hyvälle. Osaavissa käsissä tuosta voi varmasti saada mielenkiintoista, jos miettii vaikka minkä verran seuraajia metsien miehillä tai hengenpelastajilla on. Tahtia pitää vähän kiristää, jos podiuumille meinaa... Mutta sitä paremmalta se sitten maistuu jos sinne joskus tuossa seurassa pääsee  :))

Lainaus käyttäjältä: Janza - 16.11.14 - klo:17:08
http://www.superbike-idm.de/images/dokumente/reglement/2014/EN_2014_Technical_Regulations_Supersport.pdf

Empä tienny ett tommonenki on olemassa/sallittua:
"Foil fork warming devices may be added to pre-heat the fork."
Aika hifiä.

Suuret kiitokset Cat ille loistavasti jäsennellystä "kokouspöytäkirjasta". Säästyin nyt itse tuolta.

Uuden sarjan  TYÖNIMENÄ on ollut Baltic Open -jota emme voi käyttää, koska jo rekisteröity muualle.HUOM!!! Nimi ja ensimmäinen nettisivustoversio syntynee nyt tulevalla viikolla.
Ja kuskit, varautukaa siihen , että minä juurikin soittelen ja utelen niistä kuljettajatiedoista ja muokkaan sitten sivuillemme pakinat. Kannattaa jo miettiä mitä haluaa kertoa.
Sami Penna on todellakin äänitorvenne sarjaorganisaation ja kuskien välillä.
Koska sarjaa Tapio Knuuttilan kanssa puuhaan, myös minuun voi olla yhteyksissä : reijo.penna@gmail.com

Kiitos paikallaolleille antamastanne tuesta. Yksimielisyys muutostarpeesta tuli selväksi. Kuskit tämän homman viimekädessä saavat aikaan, tehdään yhdessä jotain ainutlaatuista.

Reijo Penna

Lisäksi kävi ilmi, että brandtilta on moottoripyöriä saatavilla - ja halvalla =)

Jokkis menee hieman sekavaksi.
MP-tuki on jo ilmoitellu parista kisasta - nämä ilmeisesti ajetaan suomalaisella lisenssillä. Paltic openin jokkis mennään: "Viron lisenssi tai jokun muu kuin SML".
Voiko lisenssejä olla moneen maahan samalla kaverilla?
Tartteeko tuohon paltic openiin olla "joko UEM:n tai FIM:n lisenssi" kansallisen lisäksi, kun se ilmeisesti on kansainvälinen sarja?

Sehän menee niin, että viron lisenssillä et saa osallistua suomen kisoihin, mutta suomen lisenssillä saat osallistua myös baltic openiin. Eli jos ajat esim. jäärataa, kannattaa hankkia suomen lisenssi.

Lainaus käyttäjältä: Janza - 16.11.14 - klo:21:35Sehän menee niin, että viron lisenssillä et saa osallistua suomen kisoihin, mutta suomen lisenssillä saat osallistua myös baltic openiin.

Eli, jos suomen jokkista himoitsee, niin suomen lisenssi. Samalla sais ajaa tuon palticin jokkiksen. Mutta entä tää ehto:"Kansainvälisiin kilpailuihin osallistuvilla ajajilla tulee olla joko UEM:n tai FIM:n lisenssi kansallisen SML:n lisenssin lisäksi" ? Onko tuo paltic open "kansainvälinen kisa", viron kansallinen vai mikä ?

Siis kokouksessa sanottiin, että jos haluaa ajaa sm:ää ja balticia, niin suomen lisenssi riittää. Tuohon ylläolevaan en osaa paremmin vastata.

Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.11.14 - klo:17:41

Lainaus käyttäjältä: Janza - 16.11.14 - klo:17:08
http://www.superbike-idm.de/images/dokumente/reglement/2014/EN_2014_Technical_Regulations_Supersport.pdf

Empä tienny ett tommonenki on olemassa/sallittua:
"Foil fork warming devices may be added to pre-heat the fork."
Aika hifiä.

Et sattus löytämään linkkiä siihen sääntökirjaan, johon noissa säännöissä viitataan. Esim. polttoainepumpun muutokset pitäs löytyä jostain FIM-artiklasta, mutta kun en löytäny koko dokumenttia.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 17.11.14 - klo:12:10
Et sattus löytämään linkkiä siihen sääntökirjaan, johon noissa säännöissä viitataan. Esim. polttoainepumpun muutokset pitäs löytyä jostain FIM-artiklasta, mutta kun en löytäny koko dokumenttia.

Khyyl dokumenttejä löytyy, mut en mäkään tota 01.38 artiklaa löytäny, kun muutamaa läpyskää selasin. Viittauksia siihen löytyy kyl useammastakin dokumentistä.
http://www.fim-live.com/en/fim/fim-official-documents/

Lainaus käyttäjältä: murmela - 17.11.14 - klo:14:16

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 17.11.14 - klo:12:10
Et sattus löytämään linkkiä siihen sääntökirjaan, johon noissa säännöissä viitataan. Esim. polttoainepumpun muutokset pitäs löytyä jostain FIM-artiklasta, mutta kun en löytäny koko dokumenttia.

Khyyl dokumenttejä löytyy, mut en mäkään tota 01.38 artiklaa löytäny, kun muutamaa läpyskää selasin. Viittauksia siihen löytyy kyl useammastakin dokumentistä.
http://www.fim-live.com/en/fim/fim-official-documents/

Sama vika, noita selailin, mutta ei vaan löytyny oikeeta artiklaa.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 17.11.14 - klo:12:10

Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.11.14 - klo:17:41

Lainaus käyttäjältä: Janza - 16.11.14 - klo:17:08
http://www.superbike-idm.de/images/dokumente/reglement/2014/EN_2014_Technical_Regulations_Supersport.pdf

Empä tienny ett tommonenki on olemassa/sallittua:
"Foil fork warming devices may be added to pre-heat the fork."
Aika hifiä.

Et sattus löytämään linkkiä siihen sääntökirjaan, johon noissa säännöissä viitataan. Esim. polttoainepumpun muutokset pitäs löytyä jostain FIM-artiklasta, mutta kun en löytäny koko dokumenttia.

Oliko tuo mitä etitte? http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/2014_SBK_SS_SST_REGULATIONS_10.04.2014.pdf

Lainaus käyttäjältä: qazwsx - 17.11.14 - klo:15:23

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 17.11.14 - klo:12:10

Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.11.14 - klo:17:41

Lainaus käyttäjältä: Janza - 16.11.14 - klo:17:08
http://www.superbike-idm.de/images/dokumente/reglement/2014/EN_2014_Technical_Regulations_Supersport.pdf

Empä tienny ett tommonenki on olemassa/sallittua:
"Foil fork warming devices may be added to pre-heat the fork."
Aika hifiä.

Et sattus löytämään linkkiä siihen sääntökirjaan, johon noissa säännöissä viitataan. Esim. polttoainepumpun muutokset pitäs löytyä jostain FIM-artiklasta, mutta kun en löytäny koko dokumenttia.

Oliko tuo mitä etitte? http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/2014_SBK_SS_SST_REGULATIONS_10.04.2014.pdf

Kiitti, mutta ei löytyny tuostakaan artiklaa 01.38...oiskohan toi viittaus johonkin vanhempaan sääntökirjaan?

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 17.11.14 - klo:15:40
Kiitti, mutta ei löytyny tuostakaan artiklaa 01.38...oiskohan toi viittaus johonkin vanhempaan sääntökirjaan?

Tuossa yksi versio teknisistä vaatimuksista.
http://www.alpeadriamotorcycleunion.com/roadracing/photos/files/Supersport600_Technical_Regulations_FIMEurope.pdf (http://www.alpeadriamotorcycleunion.com/roadracing/photos/files/Supersport600_Technical_Regulations_FIMEurope.pdf)

Tästä löytyi kyseinen artikla (sivu 50)
http://www.speedtrialsbybub.com/2004_event/04-APP%20MEETING%20ROAD_2.pdf (http://www.speedtrialsbybub.com/2004_event/04-APP%20MEETING%20ROAD_2.pdf)

Mistään muualta en ole löytänyt tietoa hankkeesta, joten kyselen täällä.
Mitä tekee nuo Classic -luokan kaverit, joilta vedetään kisamatto pois jalkojen alta ? Onko Classic pojilla jossain keskustelua aiheesta käynnissä ?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 18.11.14 - klo:17:16
Mistään muualta en ole löytänyt tietoa hankkeesta, joten kyselen täällä.
Mitä tekee nuo Classic -luokan kaverit, joilta vedetään kisamatto pois jalkojen alta ? Onko Classic pojilla jossain keskustelua aiheesta käynnissä ?

SVKMK:n sivuilla aiheesta sen verran että Classic on SM yhteydessä mutta tämä taisi olla ennen tietoa tästä Baltic openista.

Onko jossain sitten ollut infoa, etteikö SM kisoja ajeta?

Ei oo ollu infoa. Vain apinan pohdiskelua. Varmaan jossain muodossa sm-sarjakin ajetaan. Yks peruste uudelle sarjalle oli kustannusten väheneminen. Jos uuden sarjan lisäksi ajaa sm-sarjan, niin tulee tuplasti kalliimmaksi. Joten kuskeista voi tulla pula.
Toinen kymysys on järjestäjien mahdollisuus järjestää kahta kisaa kesässä. Tai Botnialla jopa kolmea.

Uusi sarja jees. Onko järjestäviä seuroja vielä kyselty? Toivottavasti ei käy niin että puolet nykykuskeista ajaa balticcia ja puolet sm sarjaa. Olis aika hiljaiset ruudut ilman uusia kuskeja..

Tämmönen löyty naamakirjasta tästä ryhmästä: https://www.facebook.com/pages/FORR/575760915890477

"Olemme hiukan etuajassa.
Saimme kisakalenterin valmiiksi.
Toukokuu 22,-24. Motopark
Kesäkuu 5.- 7. Kemora
Kesäkuu 12.-14. Pärnu
Heinäkuu 17.- 19. Botniaring
Elokuu 7. - 9 Kemora
Elokuu 22.- 24. Motopark
LISÄKSI
Viralliset nettisivut ovat valmistumassa tuotapikaa.
Tämä FORR fb sivu jää sitten keskinäisten kehujen/ tiedotusten areenaksi.
Lisää FORR uutisia tulossa
FORR"

Notta pääsi ainakin parkissa ajamaan kilpaa. Tonne kun ottaa pari treenipäivää toukokuun alkuun alle niin vois olla kivoilla sijotuksilla ekassa kisassa.

Elokuussa ajetaan motoparkissa tosissaan kilpaa kun samana viikonloppuna ajetaan sm-sarjaa ja tätä uutta :)

Ei vaan.. Osaako joku sanoa onko päivämäärissä joku hassi (tai Hassi) vai voiko tässä vetää jotain johtopäätöksiä siihen suuntaan, että molempia sarjoja ei ensi kesänä ajeta?

Muoks, Tässä vielä lähde tohon sm-kalenteriin https://fi-fi.facebook.com/FinnishSuperbike

Kaks kisaa Kemorassa ja vain yks ulkomailla. Nyt rupee kuulostaan hyvältä. Aiemminhan oli kaks kisaa ulkomailla ja Kemorassa ei ehkä ollenkaan.

Forr kaks kisaa ja SM sarja yks kisa Kemorassa. Jos vielä mp-tuki järjestää kerhokisan tai kaks, niin eipä tartte matkustella muualle.

MUOKKAUS:
yhdistetyt kalenterit:
Toukokuu
22,-24. Motopark, FORR
23.-24. Botniaring, SML
Kesäkuu
5.- 7. Kemora, FORR
6.-7.6. Botniaring, Classic, SML
13.-14. Kemora, SML
12.-14. Pärnu, FORR
Heinäkuu
3.-5.7. Botniaring, SML
17.- 19. Botniaring, FORR
18.-19. Auto24ring, Pärnu, Viro, SML
Elokuu
7. - 9 Kemora, FORR
8.-9. Alastaro, SML
21.- 23. Motopark, FORR
22.-23. Motopark, SML

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 03.12.14 - klo:07:52
yhdistetyt kalenterit:

Joku taisi miettiä, että ajaa kahta eri sarjaa ensi kaudella. Melkoinen velho täytyy olla, mikäli tuo kalenteri toteutuu.

Juu vähän oli suunnitelmissa, mutt vähän on vaikea toteuttaa.

Kalenterit näyttää menevän aika ikävästi päällekäin. Siksipä uskallan esittää kompromissia:
SML:n alla ajetaan neljä kisaa: Kemora, Alastaro, Botnia ja Motopark. Tämä siis SM sarja.
FORR järjestää kolme kisaa: Pärnu, Botnia ja Motopark. Tämä siis "kansainvälinen" FORR cup.
Yhteinen kalenterin laadinta.

Tällä systeemillä FORR voisi näyttää osaamisensa markkinoinnissa ja kisojen kulujen laadinnassa. SML:n pitkä kisahistoria ei katkeaisi ja SM arvo tuntuisi SM arvolta. Sekä SML että FORR säilyttäisivät kasvonsa.

Kauden lopulla istuttaisiin pyöreään pöytään ja katsottais mitä hyvää kummankin systeemissä oli ja järjestettäisiin kauden -16 kisat niiden kokemusten mukaan.

^Täys hönkä päälle vaan ja katotaan mitä tuosta uutuudesta seuraa. Mun ymmärtääkseni kärkikuskit on menossa FORR:n mukaan.

Juu kyllä minustakin kaksi tynkäsarjaa huono idea. Ja kuten forr:n esittelytilaisuudessa asiasta puhuttiin,niin jollekkin kolmen kisan tynkäsarjalle huono saada sponsoreita. Parashan olisi kun sarjat menis lomittain ja vois ajaa kumpaakin :) ei tarttis turhaa treenata ja tulis hyvin ajopäiviä ja kisakokemusta ;)

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 05.12.14 - klo:16:53
Juu kyllä minustakin kaksi tynkäsarjaa huono idea. Ja kuten forr:n esittelytilaisuudessa asiasta puhuttiin,niin jollekkin kolmen kisan tynkäsarjalle huono saada sponsoreita. Parashan olisi kun sarjat menis lomittain ja vois ajaa kumpaakin :) ei tarttis turhaa treenata ja tulis hyvin ajopäiviä ja kisakokemusta ;)

Toisaalta aika harvalla kestäs lompakko maksaa 10-12 kisaviikonloppua. Toi olis minimibudjetillakin 10-15k€/kausi kun nyt voi selvitä jopa alle vitosella.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.12.14 - klo:20:02

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 05.12.14 - klo:16:53
Juu kyllä minustakin kaksi tynkäsarjaa huono idea. Ja kuten forr:n esittelytilaisuudessa asiasta puhuttiin,niin jollekkin kolmen kisan tynkäsarjalle huono saada sponsoreita. Parashan olisi kun sarjat menis lomittain ja vois ajaa kumpaakin :) ei tarttis turhaa treenata ja tulis hyvin ajopäiviä ja kisakokemusta ;)

Toisaalta aika harvalla kestäs lompakko maksaa 10-12 kisaviikonloppua. Toi olis minimibudjetillakin 10-15k€/kausi kun nyt voi selvitä jopa alle vitosella.

Miten sen nyt ottaa. Esim kolmepäivänen Forr kisaviikonloppu on noin 50e/ratapäivä jonka voi jo luokitella halvaksi/kohtuuhintaiseksi.  Ja oman kokemuksen mukaan vaikka ajoaika/päivä ei iso ole, niin motivaatio ja vetoapu takaa sen, että lopputulos vähintään yhtä hyvä kuin org/tuki tms päivällä. Sml kisavloppunakin hinta/päivä vielä samassa luokassa kun menisit ennen ennakkomaksua ratapäiville.... näin kun ajattelee että optimissaan olisi 12 kisaviikonloppua, eli treeneineen 36 ratapäivää. Sama määrä ajoa ratapäivillä maksaa myös jokusen euron... Viime vuonna tuli ajettua koko kausi kisaa ja ratapäiviä paljon päälle. Jos noi treenit laskee mukaan, niin en usko, että isoa muutosta tulisi nykyiseen kun noi forr-päivät käytännössä halvempia kun perus vlopputreenit. Treenin hinnalla saa vaan kisan.

Itse lasken budjetin/kausi enkä erittele siihen kisoja ja treenejä. 36 ratapäivästä olisi silloin 12 päivää laadukasta treeniä ja 24 kisapäivää. Riittäisi minulle kaudelle ja saisi rahalle vastinetta.

Jos vaihtoehtona on kisaviikonloppu tai org/tuki/yms lanssilla oleva viikonloppu, niin kisan valitsen. Ongelmahan tässä koko hommassa on se, ettei porukka uskalla lähteä kisaamaan. Sen kynnyksen kun pääsee yli niin tuplasarjassahan ei olisi muita kuin voittajia. Tälläkin foorumilla on meitä harrastelijoita, jotka viime kesänä hullutettiin/puoliksi pakotettiin/saatiin kisaamaan ja uskallan sanoa, ettei kukaan ole katunut ja kaikki tuntuu olevan mukana ensi kesänäkin ;) Nyt toki paremmin valmistautuneina, mutta uskoisin että jos saman valinnan edessä olisivat, niin kisavarikolla ois tuttuja 12 viikonloppuna paljon

^Itsellä se kynnys kisaamiseen tulee siinä, että treeniviikonloppu maksaa n. 300€ kun taas kisa vkl. maksaa n. 1000€.  Ei vaan lompakko kestä tota.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.12.14 - klo:23:50
^Itsellä se kynnys kisaamiseen tulee siinä, että treeniviikonloppu maksaa n. 300€ kun taas kisa vkl. maksaa n. 1000€.  Ei vaan lompakko kestä tota.

Millä laskuopilla kisaviikonloppu on 1000e? jos sinne tuut samalla kalustolla/kuormalla ku treeniin

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 05.12.14 - klo:23:56

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.12.14 - klo:23:50
^Itsellä se kynnys kisaamiseen tulee siinä, että treeniviikonloppu maksaa n. 300€ kun taas kisa vkl. maksaa n. 1000€.  Ei vaan lompakko kestä tota.

Millä laskuopilla kisaviikonloppu on 1000e

No näin viimekaudelta:

Kisamaksu  270€
Sähkö           20€
Pakun dieselit:  50€
Treenipäivä:    60€
Ruokaa:      30€
Rengassetti:  350€
Bensaa mopoon: 60€

=840€.. tosin ei ne uudet kumit kisaan mikään pakollinen investointi ole, eli lasketaan vaikka satanen hyviin käytettyihin kumeihin ja kisamaksu pois, eli tekee noin 300-400€ erotusta.

Ja järjestävään seuraan kuuluvana saa yleensä kisamaksun anteeksi, joten nyt ne selitykset sinne minne ei päivä paista ja viivalle :P

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 05.12.14 - klo:23:56

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.12.14 - klo:23:50
^Itsellä se kynnys kisaamiseen tulee siinä, että treeniviikonloppu maksaa n. 300€ kun taas kisa vkl. maksaa n. 1000€.  Ei vaan lompakko kestä tota.

Millä laskuopilla kisaviikonloppu on 1000e? jos sinne tuut samalla kalustolla/kuormalla?

Esim. Kemora: matkakulut n. 200-250€, majoitus n. 100€, kisamaksu 250€, renkaat 300€, lisenssin n. 100€. Tietty jos lähtisin ajamaan kisaa samoila roskisrenkailla kuin treenejä niin säästäs pari hunttia, mutta onko järkee maksaa 350€ pelkästään lisenssiä ja kisamaksua siitä, että lähtee liukastelemaan roskisrenkailla muita vastaan?

Mulla tietty treenipäivän rahallista hintaa tiputtaa se, että töitä tekemällä voi kuitata matkakulut ja osalla keikoista majotukset.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 06.12.14 - klo:00:02

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 05.12.14 - klo:23:56

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.12.14 - klo:23:50
^Itsellä se kynnys kisaamiseen tulee siinä, että treeniviikonloppu maksaa n. 300€ kun taas kisa vkl. maksaa n. 1000€.  Ei vaan lompakko kestä tota.

Millä laskuopilla kisaviikonloppu on 1000e? jos sinne tuut samalla kalustolla/kuormalla?

Esim. Kemora: matkakulut n. 200-250€, majoitus n. 100€, kisamaksu 250€, renkaat 300€, lisenssin n. 100€. Tietty jos lähtisin ajamaan kisaa samoila roskisrenkailla kuin treenejä niin säästäs pari hunttia, mutta onko järkee maksaa 350€ pelkästään lisenssiä ja kisamaksua siitä, että lähtee liukastelemaan roskisrenkailla muita vastaan?

Mulla tietty treenipäivän rahallista hintaa tiputtaa se, että töitä tekemällä voi kuitata matkakulut ja osalla keikoista majotukset.

okei. No noihan nyt peruskuluja mitkä jokainen maksaa jokatapauksessa. aika epäreilua minusta käyttää tota perusteluna tässä kun puhutaan kisajärjestelijöistä ja kuluista. Onko majoitus,ratamaksut,matkakulut/renkaat ilmaisia treeniviikonloppuina ? Onko toi erotus kuluissa samassa paikassa olevan ajoharjoittelun ja kisan välissä 700e? hippasen epäilen. tai jos jos 3pv treenin saa kaikkine asumis/matka/rengaskuluineen 300e niin mulle yksi paikka heti

Hippasen karkas-->poistun.  modet poistakoon viimeiset :)

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 06.12.14 - klo:00:47
Hippasen karkas-->poistun.  modet poistakoon viimeiset :)

Täällähän kisakumppani painaa rajoitinta vasten jo joulukuussa.. Ennakoi hyvää tulevaa kautta :P

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 06.12.14 - klo:00:20

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 06.12.14 - klo:00:02

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 05.12.14 - klo:23:56

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 05.12.14 - klo:23:50
^Itsellä se kynnys kisaamiseen tulee siinä, että treeniviikonloppu maksaa n. 300€ kun taas kisa vkl. maksaa n. 1000€.  Ei vaan lompakko kestä tota.

Millä laskuopilla kisaviikonloppu on 1000e? jos sinne tuut samalla kalustolla/kuormalla?

Esim. Kemora: matkakulut n. 200-250€, majoitus n. 100€, kisamaksu 250€, renkaat 300€, lisenssin n. 100€. Tietty jos lähtisin ajamaan kisaa samoila roskisrenkailla kuin treenejä niin säästäs pari hunttia, mutta onko järkee maksaa 350€ pelkästään lisenssiä ja kisamaksua siitä, että lähtee liukastelemaan roskisrenkailla muita vastaan?

Mulla tietty treenipäivän rahallista hintaa tiputtaa se, että töitä tekemällä voi kuitata matkakulut ja osalla keikoista majotukset.

okei. No noihan nyt peruskuluja mitkä jokainen maksaa jokatapauksessa. aika epäreilua minusta käyttää tota perusteluna tässä kun puhutaan kisajärjestelijöistä ja kuluista. Onko majoitus,ratamaksut,matkakulut/renkaat ilmaisia treeniviikonloppuina ? Onko toi erotus kuluissa samassa paikassa olevan ajoharjoittelun ja kisan välissä 700e? hippasen epäilen. tai jos jos 3pv treenin saa kaikkine asumis/matka/rengaskuluineen 300e niin mulle yksi paikka heti

Kuten tuossa edellisessä viestissäni viittasin, laskee mulla treenikuluja se, että kuittaan aika ison osan ns. pakollisista kuluista töitä tekemällä. Käytännössä siis noita koulutuksia vetämällä. Huonono puolena tuossa on se, että kolmen päivän treeniviikonlopusta menee vähintään se yksi täysi päivä töitä tehden ja la-su setissä omat ajot jää väkisinkin vajaaseen päivään. Tosin eipä mulla ilman noita koulutusten vetämisiä olis mitään mahdollisuuksia harrastaa tätä lajia. Tai ainakin ratapäivien määrä jäisi kaudessa alle viiteen. Rengaskulu mulla on normaalina viikonloppuna jossain 50-150€ välimaastossa.
Ensi kaudelle tosin noi pakolliset kulut nousee mullakin jonkin verran kun olis tarkotus ajella välillä uusillakin renkailla. Tuli viime kesänä todettua, ettei noilla roskiskumeilla  treenamisesta enää saa mitään irti, eli se kehityspolku on mun osalta kuljettu loppuun.
Jos nuo kisamaksut olis ens kesänä vähän pienemmät ja näkyvyys isompaa niin vois olla mahdollista ajaakin pari kisaa. Toivotaan, että jotain riittävän edullista on tarjolla ensi vuodelle. Kattelin jo tuossa, että tuo FORR:n toukokuun motopark ois oikein passeli vaihtoehto itelle kun sinne ei oo ihan tolkuttomasti matkaa (alle 300km) ja majotus hoitus anopin lihapatojen äärellä, joten tuosta vois selvitä kohtuullisilla kustannuksilla.

Edit. Muokattu rengaskulu lähemmäs totuutta.

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 06.12.14 - klo:00:47
Hippasen karkas-->poistun.  modet poistakoon viimeiset :)

Höh, modet. Kaivakaa se näkyviin. Mä missasin, että mitä siellä luki. :D

Kohtuullisen värikästä keskustelua tuolla facebookin suunnalla :)

Olettaen, että ensi kilpaillaan muussakin kuin poskisolismissa niin onko kukaan törmännyt ilmoitteluihin tulevista ajajatutkinnon teoriaosuuksista?

Lainaus käyttäjältä: santerik - 07.12.14 - klo:14:56
Kohtuullisen värikästä keskustelua tuolla facebookin suunnalla :)

Olettaen, että ensi kilpaillaan muussakin kuin poskisolismissa niin onko kukaan törmännyt ilmoitteluihin tulevista ajajatutkinnon teoriaosuuksista?

Varmaankin moottoriliitto järjestää taas huhtikuussa teoriatutkinnon.

Tämmönen tieto tuolta Facebookista:
"SRRA järjestää ensi viikon torstaina keskustelutilaisuuden, jossa ovat läsnä SML:n, FORR:n ja SRRA:n edustajat. Suunnitelmissamme on järjestää samankaltainen tilaisuus myös kerhojen edustajien kanssa toivottavasti jo tammikuussa. Kenelläkään ei ole jälkimmäisestä tilaisuudesta enempää tietoa, koska kutsut asialistoineen voidaan lähettää aikaisintaan torstain keskustelun jälkeen. Halusimme kuitenkin kertoa suunnitelmasta julkisesti jo nyt, koska tämä Fb-kirjoittelu on luisumassa asiattomaksi."

https://www.facebook.com/groups/12062921516/

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 07.12.14 - klo:17:40
Tämmönen tieto tuolta Facebookista:
"SRRA järjestää ensi viikon torstaina keskustelutilaisuuden, jossa ovat läsnä SML:n, FORR:n ja SRRA:n edustajat. Suunnitelmissamme on järjestää samankaltainen tilaisuus myös kerhojen edustajien kanssa toivottavasti jo tammikuussa. Kenelläkään ei ole jälkimmäisestä tilaisuudesta enempää tietoa, koska kutsut asialistoineen voidaan lähettää aikaisintaan torstain keskustelun jälkeen. Halusimme kuitenkin kertoa suunnitelmasta julkisesti jo nyt, koska tämä Fb-kirjoittelu on luisumassa asiattomaksi."

https://www.facebook.com/groups/12062921516/

Huh huh, onneksi on veispuukki.

Kaikki ei oo naamkirjassa ja jostain syystä tämä tiedote ei siellä Road Racing SM-ryhmässä näy kaikille oikein, joten kopsaa sen tänne:

"TIEDOTE
11.12.2014

Suomen Moottoriliitton, Suomen Road Racing ajajat ry:n ja FORR:n (Baltic Open sarjan järjestävä taho) neuvottelu Helsingissä 11.12.2014.

SRRA kutsui koolle yllämainitut elimet neuvotteluun yhteistyömahdollisuuksista Road Racing sarjan järjestämisestä tulevina kausina. Neuvottelu käytiin hyvässä hengessä ja kaikilla on voimakas tahtotila uudistaa suomalaista Road Racing toimintaa. Erityisesti keskusteltiin sarjan kilpailujen järjestämisestä kaikkien yllämainittujen tahojen kesken ja myös kerhojen osallistumisesta FORR:n kilpailujen järjestämiseen neuvotellaan myöhemmässä vaiheessa. Todettiin että tulevan kauden yhteistyökuviot pyritään saamaan valmiiksi mahdollisimman pian, koska kukaan yllämainituista tahoista ei näe kahta päällekkäistä sarjaa mahdollisena.

Suomen Moottoriliitolla, Suomen Road Racing ajajat ry:llä ja FORR:llä on voimakas tahto järjestää kilpailuita yhdessä aiemmin kilpailuita järjestäneiden kerhojen kanssa. Neuvotteluita pyritään jatkamaan jo ensi viikolla ja niiden tuloksista tiedotetaan mahdollisimman pian.

Neuvotteluissa paikalla:
SML: Tapio Nevala ja Kurt Ljungqvist
SRRA: Jani Käkelä, Jani Front, Heta Koivuniemi ja Petri Paavilainen
FORR: Tapio Knuuttila, Reijo Penna ja neuvonantajana Sami Penna

Julkaisuvapaa heti."

FORR(FixOurRoadRacing) ja SML(SoonMitäLaitetaan) yhteistyöhön? innocent_1

SML:n paksu ikihonka näyttää taipuvan, kun tarpeeks kova tuuli alkaa käymään. Hyvä homma.

Sais ny vähän tuulla.
Nettisivut piti olla joulukuun alussa. Uudet neuvottelut joulukuun 20. päivään mennessä. Tähän asti ei oo tuullu ku facebookissa.

Perustan oman sarjan. Ajan kilpaa itseäni vastaan.
Tulevalla kaudella säännöt seuraavat:

- Oma rataennätys, 1 piste. Kaato, -1 piste.

Kauden lopussa lasken pisteet yhteen, jos olen elävien kirjoissa. Jos en, valtuutan Matti Nykäsen laskemaan saldon.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 02.01.15 - klo:12:15
Sais ny vähän tuulla.
Nettisivut piti olla joulukuun alussa. Uudet neuvottelut joulukuun 20. päivään mennessä. Tähän asti ei oo tuullu ku facebookissa.

Mitä sä nyt höpötät, onhan ne nettisivut pystyssä http://www.sunnycarcenter.fi/

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 04.01.15 - klo:08:11

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 02.01.15 - klo:12:15
Sais ny vähän tuulla.
Nettisivut piti olla joulukuun alussa. Uudet neuvottelut joulukuun 20. päivään mennessä. Tähän asti ei oo tuullu ku facebookissa.

Mitä sä nyt höpötät, onhan ne nettisivut pystyssä http://www.sunnycarcenter.fi/

Tuo sivusto liitty autoiluun.
Tarttis tässä ny kuitenkin alkaa kyseleen kesäksi vapaapäiviä. Kiva ois tietää mille päiville. Karkottivat yhen maahanmuuttajan omaan maahansa ja kelpuuttivat tämmösen alkuasukkaan hänelle tuuraajaksi. Ajelen postia öisin. Mukavaa hommaa - Racechrono on kovassa käytössä ja samalla voi harjoitella katseen käyttöä.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 04.01.15 - klo:11:38

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 04.01.15 - klo:08:11

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 02.01.15 - klo:12:15
Sais ny vähän tuulla.
Nettisivut piti olla joulukuun alussa. Uudet neuvottelut joulukuun 20. päivään mennessä. Tähän asti ei oo tuullu ku facebookissa.

Mitä sä nyt höpötät, onhan ne nettisivut pystyssä http://www.sunnycarcenter.fi/

Tuo sivusto liitty autoiluun.
Tarttis tässä ny kuitenkin alkaa kyseleen kesäksi vapaapäiviä. Kiva ois tietää mille päiville. Karkottivat yhen maahanmuuttajan omaan maahansa ja kelpuuttivat tämmösen alkuasukkaan hänelle tuuraajaksi. Ajelen postia öisin. Mukavaa hommaa - Racechrono on kovassa käytössä ja samalla voi harjoitella katseen käyttöä.

Eikös ne kisapäivät menny molemmissa kalentereissa päällekkäin? Eli sen varjolla vois olettaa, että niille päiville uskaltaa ottaa vapaata, koska epäselvää on vain missä ajetaan?

Edit. Lainaus korjattu.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 04.01.15 - klo:14:15

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 04.01.15 - klo:11:38
Tarttis tässä ny kuitenkin alkaa kyseleen kesäksi vapaapäiviä. Kiva ois tietää mille päiville.

Eikös ne kisapäivät menny molemmissa kalentereissa päällekkäin? Eli sen varjolla vois olettaa, että niille päiville uskaltaa ottaa vapaata, koska epäselvää on vain missä ajetaan?

Aattelin ajella vain Kemorassa. Tais olla niin, jotta FORR aikoo kisata siellä kahdesti ja SML kerran. Mullehan tuo ois hieno ratkaisu, mutta luulen ettei Kemorassa ajeta ku kerran, joko SML:n tai FORR:n toimesta.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 04.01.15 - klo:17:47
Aattelin ajella vain Kemorassa. Tais olla niin, jotta FORR aikoo kisata siellä kahdesti ja SML kerran. Mullehan tuo ois hieno ratkaisu, mutta luulen ettei Kemorassa ajeta ku kerran, joko SML:n tai FORR:n toimesta.

Minä olen laittanut kalenteriini nuo kisaviikonloput jolloin kisoja järjestävät tahot jotka niitä ovat aikaisemminkin järjestäneet, samoin radat jotka jo ovat olemassa. Unelmia ja unikuvia pitää olla, ilman niitä ihmisen elämä olisi melko tylsää. Mutta aivan kaikkea ei niiden pohjalle kannata perustaa.

Tulee vääjäämättä mieleen vanha sananlasku: Aikoi ja aikoi kartanon, sai aikaan harakanpesän.

Itse olen pyrkinyt aina puuhun sieltä tyvipuolesta kiipeämään. hel***in hankala ainakin näillä reisilihaksilla yrittää pomppia suoraan latvustoon. Harakanpesästä aloitettiin vuonna 2005 ja näyttäisi edelleenkin olevan suurin yksittäinen luokka Suomessa, ei kaatunut suuruudenhulluihin unelmiin eikä utopioihin. Samalla kaavalla jatketaan, hieman myös paluuaskelia alkujuurille ottaen. Yksinkertainen on yllättävän kaunista, usein melko toimivaakin.

Nettisivujen teettämiseen menee aikaa 1-10 päivää, kustannus lasketaan satasissa. Ison kilpailuviikonlopun valmisteluun menee aikaa 6-24 kuukautta, kustannus lasketaan kymmenissä tuhansissa euroissa. Jos paskahuussiin ei saa polkua raivatuksi niin en kyllä alkaisi hengitystäni pidättelemään milloin nelikaistaisen moottoritien saa rakennetuksi.

Kesä lähestyy yllättävän vikkelää tahtia. Meidän (Moottoripyöräilyn tuki ry) osalta alkaa ensimmäisen kerhokisan aikataulu olemaan valmis ja ratapäivät tulevat myyntiin (kausikortit ensin) kuluvan viikon perjantaina. Muiden tekemisiin en ota kantaa, seuraan lähinnä huvittuneen uteliaana.

Keskusteluissa kun aina välillä pyörähtää kisojen järjestämisen maksavan muutaman kympin niin viittiskö joku kisoja järjestänyt avata karkeasti mistä tuo koostuu?

Ja tätä kysymystä ei pidä ottaa kritiikkinä tuohon hintaan, kunhan uteliaisuuttani kyselen.

Lainaus käyttäjältä: santerik - 06.01.15 - klo:10:54
Keskusteluissa kun aina välillä pyörähtää kisojen järjestämisen maksavan muutaman kympin niin viittiskö joku kisoja järjestänyt avata karkeasti mistä tuo koostuu?

Ja tätä kysymystä ei pidä ottaa kritiikkinä tuohon hintaan, kunhan uteliaisuuttani kyselen.

Moi,

Tässä karkeaa listaa. Hinnat vaihtelee radoittain. Voit itse otta hinnoista selvää.

- Ratavuokrat pääsylippu viikonlopulta.
- 2kpl ambulanssi + lääkäri.
- Kisaorgaisaation majoitus+ruokailut 50-80 henkilöä.
- Kisamainonta (vaihtelee suuresti) Alastaron osalta N. 10 kiloo. Vaikka "ei missään näykkään"
- Järjestysmiehet
- Lipunmyynti
- Sähköt, jätevedet, roskat ja loppusiivous.
- Luvat

Sekä paljon muuta pikkusälää. Palkinnot, kuohujoumat, toimistotarvikkeita ................... ym.

Tähän palettiin ei muutama kymppi riitä.

Itse voisin tuohon hieman tarkentaa. Ja nämä tiedot siis ulkomuistista ja 5,5 vuoden takaa, sittemmin hinnat tuskin ainakaan laskeneet.

Järjestysmiehet n. 5.000 euroa viikonlopulta.
Lipunmyyntiorganisaatio n. 2.000 euroa viikonlopulta
Majoitukset n. 10.000 euroa
Sapuskat n. 5.000 euroa
Ambulanssit n. 5.000 euroa
Lekuri n. 1.000 euroa
Kilpailulupa vähän alle 1.000 euroa
Johtavien toimitsijoiden matkakulut n. 1.500 euroa
Ratavuokrat n. 8.000 euroa
Siivoilut, saunat ym. n. 3.000 euroa
Toimistokulut n. 1.000 euroa
Mainoskuluja en muista, meillä ne olivat kyllä alle 10.000 euroa koska pääsääntöisesti mainonta hoidettiin mun lässytyksillä ja muilla omintakeisilla väännöillä.
Ajanottolaitteiden vuokrat n. 1.000 euroa

Tuosta sitten taskulaskin käteen ja laskemaan paljonko pitää kerätä osallistumismaksuja jos niillä ajatellaan katettavan vaikkapa 50 % kuluista ja osallistujamäärän oletetaan olevan 100. Jos taas eletään kuten yritysmaailmassa pitäisi elää ja pyrkiä nollatulokseen pahimman skenaarion mukaan (sataa vettä koko saa****an viikonlopun eikä katsojia tule kuin kourallinen), niin paljonko osallistumismaksuja pitäisi kerätä, oletuksella, ettei esim. jokkiksen lähtöihin tule jälki-ilmoittautumisia sateen sattuessa.

Tuon laskutoimituksen jälkeen voi miettiä kuinka uskottavalta tuntuu heitto "osallistumismaksut puoleen hintaan, lähtöpalkkioita kuskeille ja renkaitakin halvemmalla kuin mitä maahantuoja niitä saa."

Paljon on luvattu, hienoja on haaveiltu mutta mitään konkreettista ei ole vielä nähty. Sunny Car Center saisi sentään sen tolpan pihaan.

Miksi mua aina alkaa ahdistamaan ja tekisi mieli alkaa kirkumaan kun helppoheikit marssivat areenalle ja kertovat kuinka nyt muuten kippoja myymällä rikastutaan, katsokaa ja ihmetelkää. Seuraavalla viikolla joku on tyrkyttämässä WGI:n osakkeita ja jo on taas lauma lampaita köpöttelemässä perässä ja sitten taas ihmetellään kun meni vituiksi.

Milloinkohan keksivät perustaa ihan oman valtionkin saa**na. Sellaisen kivan saaren missä kenenkään ei tarvitse veroja maksaa, töitä tehdä ja sosiaalietuuksia tulee triplana sen mitä entisessä emämaassa. Ja kaikilla on niin kivaa, fuck FIN!!.

No, jäädään odottamaan. Tällaista on kerrottu: "Moni asia toteutuu tammikuussa"

Tuosta olen itsekin varma. Muun muassa lunta tulee satamaan, joku tapetaan Afrikassa ja ruplan arvo muuttuu.

Moottoriliitto vahvistanut kisakalenterinsa. Syssyllä hinkataan Virtasalmella pariinkin kertaan.

http://www.bike.fi/uutiset/racebike/moottoriliiton-rr-lajiryhma-vahvisti-kauden-2015-sm-kalenterin

Kas kummaa ku ei FORR kisoja paljo näy. Mä en jostain syystä ihan hirveen yllättyny ole.

Tsemppiä FORR:lle kuitenkin tuleville kesille.

Kiitos eri-ernestille tsemppaamisesta. Viestin alkua en ymmärtänyt. Miten FORR kisat ovat huonosti näkyneet?
Tulemme järjestämään ensimmäiset RR - tapahtumamme tulevana kesänä. . SML: kin kirjoittaa futuurissa, 2015 kisojen aikataulusta eilen, 14.1.
FORR ilmoitti  kilpailukalenterinsa 2.12. 2014 - eli 44 pv aiemmin. Katsoa voi tuolta, vierittämällä tarpeeksi alas, löytyy historiasta. https://www.facebook.com/pages/FORR/575760915890477?hc_location=timeline

On sanomattakin selvää, että epäilyksiä on ja epäilyksistään voi ja saa ja jopa pitääkin kirjoittaa. Toivoisimme kuitenkin että kirjoitusten tyyli olisi asiallinen. Vihjaileva, jankuttava , puolitotuuksia tai tarkoituksellisen ilkeämielisiä heittoja sisältävät pahanolonpurkaukset eivät todellakaan edistä yhteistä asiaamme.
FORR on toiminut puolivuotta. Se on lyhyt aika.

FORR

Uskon että tarkoitti sitä ettei ollut "yhteisiä" kisoja. Näin itse ymmärsin

- SML ja FORR ilmoittivat alustavat kalenterinsa, joissa paljon päällekkäisyyksiä.
- pidettiin yhteinen neuvottelu jossa todettiin ettei päällekkäisyydet ole viisasta
- aiottiin pitää uusi neuvottelu parin viikon sisään
- SML vahvistaa oman kilpailukalenterinsa joka on sama kuin alkuperäinen.

Onko tuota toista neuvottelua pidetty ? Onko edelleen mahdollisuus, jotta kalenterit menee pahasti päällekkäin ? SML tuskin vahvistaa kalenteriaan jos siinä on epävarmuuksia. FORR:n kalenterin siis täytyy muuttua. Kannattaako FORR:n Kemoran kisaviikonloppuja anoa työnantajalta vapaaksi ?

Onko tuota toista neuvottelua pidetty ?                                                           - Ei
Onko edelleen mahdollisuus, jotta kalenterit menee pahasti päällekkäin ?          - On
FORR:n kalenterin siis täytyy muuttua.                                                          - Miksi? Ei muutu, em. syistä ainakaan.
Kannattaako FORR:n Kemoran kisaviikonloppuja anoa työnantajalta vapaaksi ?   -Ellet ota rokulia.

SML ja SRRA halusivat FORRin neuvottelupöytään. Ja FORR oli enämmän kuin halukas. Sitten SML toimitti yksipuolisen tiedotteen.
Toivon kaikkien nyt viimeistään ajattelevan ihan itse.  - "Mä en jostain syystä ihan hirveen yllättyny ole" -hieman loukkaantunut kuitenkin.

Reijo Penna / 0400 934255 (tässä esitetyt vastaukset ja mielipiteet henk.kohtaisia)

Muistutukseksi vielä:
Suomen Moottoriliitton, Suomen Road Racing ajajat ry:n ja FORR:n (Baltic Open sarjan järjestävä taho) neuvottelu Helsingissä 11.12.2014.
SRRA kutsui koolle yllämainitut elimet neuvotteluun yhteistyömahdollisuuksista Road Racing sarjan järjestämisestä tulevina kausina. Neuvottelu käytiin hyvässä hengessä ja kaikilla on voimakas tahtotila uudistaa suomalaista Road Racing toimintaa. Erityisesti keskusteltiin sarjan kilpailujen järjestämisestä kaikkien yllämainittujen tahojen kesken ja myös kerhojen osallistumisesta FORR:n kilpailujen järjestämiseen neuvotellaan myöhemmässä vaiheessa. Todettiin että tulevan kauden yhteistyökuviot pyritään saamaan valmiiksi mahdollisimman pian, koska kukaan yllämainituista tahoista ei näe kahta päällekkäistä sarjaa mahdollisena.


Suomen Moottoriliitolla, Suomen Road Racing ajajat ry:llä ja FORR:llä on voimakas tahto järjestää kilpailuita yhdessä aiemmin kilpailuita järjestäneiden kerhojen kanssa. Neuvotteluita pyritään jatkamaan jo ensi viikolla ja niiden tuloksista tiedotetaan mahdollisimman pian.


Neuvotteluissa paikalla:

SML: Tapio Nevala ja Kurt Ljungqvist

SRRA: Jani Käkelä, Jani Front, Heta Koivuniemi ja Petri Paavilainen

FORR: Tapio Knuuttila, Reijo Penna ja neuvonantajana Sami Penna
----------------------------------------------------------------------------------
Kursivointi allekirjoittaneen.

Lainaus käyttäjältä: ducazzi - 15.01.15 - klo:14:47FORR:n kalenterin siis täytyy muuttua.                                                          - Miksi? Ei muutu, em. syistä ainakaan.

SML ja Imatran moottorikerho on ilmoittanut pitävänsä rr sm kisat 22.-23.8.2015  "51. Imatranajo SM RR (Motopark, Virtasalmi)".
FORR aikoo kans järjestää Motoparkissa kisat samana viikonloppuna. Pidän SML:n ja Imatran moottorikerhon ilmoituksia melkoisen luotettavana, joten epäilen että FORR:n kalenterin täytyy muuttua.

Esitin vastaavan kysymyksen yhteistyöorganisaatio FORR:n sivuilla jo aikaa sitten minkä Pienisöpöapina tuossa yllä. Syystä tahi toisesta kysymys katosi ja kysymyksen esittämisen jälkeen myös kirjoitusoikeuteni kyseiselle sivustolle (Facebookissa oleva) katosivat.

Jossain vaiheessa silkasta uteliaisuudesta katsoin PRH:n tiedoista mikä yhteisömuoto FORR on, tietoja en löytänyt. Kiinnostaisi tietää onko FORR rekisteröity yhdistys, osakeyhtiö, toiminimi, avoin yhtiö, kommandiittiyhtiö vai mikä. Jonkunhan pitää ottaa vastuu tapahtumien järjestämisestä, vastuuvakuutusten hankkimisesta jne. ja pelkän markkinointinimen tai nimikkeen nimiin niitä ei luonnollisestikaan voi ottaa.

Itseäni asia kiinnostaa, koska olen paitsi kilpailija, myös tapahtumien ja kilpailuiden järjestäjänä toimivien yhteisöiden vetovastuussa oleva ja nuo ratavaraukset ja päällekkäiset kisapäivät aiheuttavat hämmennystä kuljettajien parissa, samoin vaikeuttavat ratavarailuiden tekoa.

Tällä hetkellä on vähän sellainen pelko ettei tuo nyt toteudu, ainakin Motoparkin osalta samana viikonloppuna järjestettävät kahden eri organisaation omat kilpailut tuovat mukanaan vähintään haasteita koska ympäristölupa ei mahdollista kilpailuiden ajattamista esimerkiksi keskellä yötä.

Tätä ei ole tarkoitettu trollailuksi tai dissailuksi, mutta minusta tuo FORR vaikuttaa sellaiselta Mustanaamiokerhon alajaokselta mitä lapsena itse väsäiltiin. FORR antaa luvan siihen, FORR toivottaa hyvää Joulua, forrilaiset ahkeroivat jne. jne. Mistään ei kuitenkaan selviä mikä tuo FORR tosiasiassa on, ketkä kantavat viime kädessä oikeudelliset ja taloudelliset vastuut jos kaikki ei menekään kuin elokuvissa.

Noita kysymyksiä en luonnollisestikaan voi esittää sivuillaan, koska kirjoitusoikeuteni poistettiin kuten poistettiin aikoinaan Bomber-foorumilta kun menin ihmettelemään miksi samaan aikaan, samoilla kirjoitusvirheillä varustettuna ja samasta IP-osoitteesta tulee toiselta kaverilta kysymyksiä ja toiselta vastauksia missä kehutaan Bomber-huppareita ja t-paitoja.

Tällaiset kummastelut ja utelut voi tietysti leimata negatiiviseksi panetteluksi ja suomalaiseksi kateudeksi ja kaiken uuden ja uudistan esteenä olemiseksi jos siltä tuntuu. Omaan nokkaani tuo kuitenkin haiskahtaa päivä päivältä yhä enemmän melkoiseksi pilvilinnaksi. Missään ei ole vielä mitään konkreettista mainintaa siitä kenen kanssa yhteistyössä nuo tapahtumat tullaan viemään läpi. Mistä löydetään ne n. 100 vapaaehtoista, n. 15-20 lisenssit omaavaa ja pätevää henkilöä toimintaa ohjaamaan, mistä rahoitus jne. jne.

Samanlaisia kysymyksiä esitin aikoinaan edellä mainitun Bomber-foorumin keskustelun lisäksi WGI:n markkinoinnista (sain tappouhkauksia puhelimeeni), Goldenin verkostomarkkinointitilaisuudessa Pasilassa vuonna 1995 (sieltä minut kannettiin pois kun esitin epäilykseni siitä, ettei 40 vuoden ajan homma voi toimia niin, että puolen vuoden välein myyjien määrä kasvaa aina kuusinkertaiseksi koska jo 20 vuodessa myyjien massa ylittää maapallon massan) sekä tuosta 100 miljoonan euron nigerialaislesken rahoituksesta Sunny Car Centerille. Yksikään noista projekteista ei toteutunut luvatulla tavalla, eikä ole toteutumassa. Toivon, että tämän FORR-projektin kanssa käy toisin ja olen väärässä sillä pientä tai vähän isompaakin piristysruisketta ja ammattimaista asioiden hoitoa laji tarvitsee, mutta tässä ei ole kyllä ainakaan suurta ammattitaitoa ja osaamista vielä esitelty, ei ainakaan minulle eikä julkisesti.

Tsemppiä projektiin ja tässä yhteydessä totean ihan julkisesti, ettei minulla ole osaa eikä arpaa tuon FORR-kuvion kanssa, joten älkää suotta soitelko ja kysykö. Myöskään vetämälläni yhdistyksellä (Moottoripyöräilyn tuki ry) tai sen tytäryhtiöllä ei ole tuon kanssa myöskään tekemistä. Tulemme järjestämään omat kerhokisamme ja yhden jokkiskisaviikonlopun kuten tähänkin asti, ei sen enempää, ei sen vähempää.

Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry

https://www.facebook.com/FinnishSuperbike/photos/a.258373984252451.59983.194581663965017/776226209133890/?type=1

On nyt kyllä pallo pikkusen hukassa SML:ssa. Pari viikkoa sitten joka paikkaan ilmoitellaan virallinen kisakalenteri ja nyt sitten joku julistaa vielä facebookissa kuvan jossa kalenteri on toisenlainen. Suunnitteleeko nyt facebookin käyttäjät erilaista kisaohjelmaa, kuin facebookittomat? Ite pitäisin liiton sivulla julkistettua virallisena.

auto24ring varauskalenterissa tuo jälkimmäinen varaus vahvistamaton mutta odotellaan nyt vielä 2 pv. Sitten kaikki selviää luvatusti?

Sitähän pitää ottaa työnteossa kunnon loppukiri. Jos ei enää muutu niin sitähän saa ajaa 8 kisaviikonloppua ensi kesänä :)

Onhan tää kyllä ihme veivausta, mut ehkä tää toukokuuhun mennessä on selvillä Numeronkin varasin jo johonkin sarjaan.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 29.01.15 - klo:23:19
Onhan tää kyllä ihme veivausta, mut ehkä tää toukokuuhun mennessä on selvillä Numeronkin varasin jo johonkin sarjaan.

On kyllä tosiaan aika säätöä. Eikä ole yksi tai kaksi puhelua ollu viime aikoina ku porukka kyselee ristiin, et mitähän pirua tapahtuu jos tapahtuu ja missä kukakin ajaa jos ajaa :D  Varasin minäkin numeroita pari kappaletta. Katteet lähtee maalaukseen niin tarttee sinne numero sutasta samalla.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 29.01.15 - klo:20:26
On nyt kyllä pallo pikkusen hukassa SML:ssa. Pari viikkoa sitten joka paikkaan ilmoitellaan virallinen kisakalenteri ja nyt sitten joku julistaa vielä facebookissa kuvan jossa kalenteri on toisenlainen. Suunnitteleeko nyt facebookin käyttäjät erilaista kisaohjelmaa, kuin facebookittomat? Ite pitäisin liiton sivulla julkistettua virallisena.

Vielä hupaisempaa. Nyt on kolme erilaista kalenteria. Lajiryhmän tiedoite poikkeaa SML:n etusivun kilpailukalenterista. Lisäksi on tuo Facebookin -kenen lie laittama- kuva.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 30.01.15 - klo:11:05

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 29.01.15 - klo:20:26
On nyt kyllä pallo pikkusen hukassa SML:ssa. Pari viikkoa sitten joka paikkaan ilmoitellaan virallinen kisakalenteri ja nyt sitten joku julistaa vielä facebookissa kuvan jossa kalenteri on toisenlainen. Suunnitteleeko nyt facebookin käyttäjät erilaista kisaohjelmaa, kuin facebookittomat? Ite pitäisin liiton sivulla julkistettua virallisena.

Vielä hupaisempaa. Nyt on kolme erilaista kalenteria. Lajiryhmän tiedoite poikkeaa SML:n etusivun kilpailukalenterista. Lisäksi on tuo Facebookin -kenen lie laittama- kuva.

Jee. Löyty neljäs kalenteri: http://roadracing.eu/
Kaikki erilaisia.
MUOKKASU:
Siitäpä täyttämään kalenteria:
 

	SML Lajiryhmä	SML Kalenteri	SML Roadracing eu	SML Facebook	FORR
23-24.5.2015	Botniaring	Botniaring	Botniaring	Botniaring	Motopark
5-7.6.2015					Kemora
13-14.6.2015	Kemora	Kemora	Kemora	Kemora	Pärnu
18-19.7.2015	Pärnu	Ilmoit. myöh.	Pärnu	Pärnu	Botniaring
8-9.8.2015	Alastaro	Alastaro	Alastaro	Alastaro	Kemora
22-23.8.2015	Motopark	Motopark	Motopark/Pärnu	Pärnu	Motopark
5-6.9.2015	Motopark	ei	Botniaring	Motopark

Tuotamenoa kohta on kaikille kuskeille oma kisa. Näkyvyys taattu  hihi1

Pitäisin kohtuullisen luotettavana

messuiltakokö? ja sml osasto?

Lainaus käyttäjältä: raukkis - 31.01.15 - klo:18:43
messuiltakokö? ja sml osasto?

Joo. Sisäänkäynnin isosta screenistä kuva.

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 31.01.15 - klo:17:43
Pitäisin kohtuullisen luotettavana

Paskin kalenteri noista viidestä. Kaks kisaa ulkomailla. Eikö niitä kuluja pitänyt vähentää.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 31.01.15 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 31.01.15 - klo:17:43
Pitäisin kohtuullisen luotettavana

Eikö niitä kuluja pitänyt vähentää.

Se kulujen vähentäminen oli toisen sarjan missiona. Eikai sml sellaseen ole edes pyrkinyt? Onhan se rengassääntökin torpattu jo useaan kertaan...

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 31.01.15 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 31.01.15 - klo:17:43
Pitäisin kohtuullisen luotettavana

Paskin kalenteri noista viidestä. Kaks kisaa ulkomailla. Eikö niitä kuluja pitänyt vähentää.

Enemmistölle tuo Pärnu on lähempänä ja halvempi kuin Kemora. Nimim. Kemoralle ajaa reilun viis tuntia ja pelkkiin bensoihin palaa pari sataa plus majotukset päälle. Tolla rahalla pääsee helposti etelä-helsinkiin ja tuo vielä useemman salkun halpaa olutta tulijaisina.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 31.01.15 - klo:23:36Enemmistölle tuo Pärnu on lähempänä ja halvempi kuin Kemora.

Pärnun kisassa käyneet vois kertoa paljonko matkustamiseen meni rahaa ja aikaa. Äkkiä kun katsoin niin laivamatka oli 100e/suunta (Sprinter) tai 16e/metri/suunta (Sprinter ja kärry)  eli jotain 200-350e. + polttoaineet noin 2.5x11x1.3 = 35 e. googlemaps sanoi yli 5h/suunta.

Helsinki-Kemora-Helsinki yhteensä 900 km. 11 l/100km x 1,30e = 130euroa. Vajaa 500 km menee kuuteen tuntiin.

Ajallisesti itsellä tasoissa kemoran kanssa. Kummastakin kun kisan jälkeen lähtee niin puolenyön aikaan kotona. Lautat maksoi noin 200e yht mutta taas auton tankkaus viron puolella,safkat,halvempi hotelli ja halvempi bensa kompensoi. Vaivaa varailujen jne kanssa vähän enemmän mutta rahallisesti ero ei kummoinen. 100x kertaa parempi tuo 2x pärnu kun 2x motoparkin perunapelto ja  "mukavuudet".

Oulu-Virtasalmi-Oulu vs Oulu-Pärnu-Oulu vertailua ei tarvinne tehdä.

Jovain. tammikuu oli ja meni. Olisi ollut Forrilta kohtuullista kertoa vaikka edes jotain, luvatun kaiken sijaan. Jos toiminnalle halutaan uskottavuutta pitäisi sitä tiedottamisilla hiukan luoda. Jos tällä hetkellä vaikuttaa siltä että mitään ei ole/ollut tulossa niin syy ei ole asenteessa vaan siinä mitä on esitetty/jätetty esittämättä. Muutoksia tarvitaan räärään elvyttämiseksi, se on selvä. Nyt niitä ei näytä olevan tulossa. Ja saa länkyttää että tee ite. Tekisin jos olisin niin luvannut.

Facebookista napattua

FORCE MAJEURE.


Sivun ylläpitäjällä ollut otsikonmukainen itsestäriippumaton, ylivoimainen este. Tämä vaikutti sekä fb sivujen päivittämiseen, että tärkeimpänä - Nettisivujemme julkistamiseen. Olemme luvatusta viikon myöhässä. FORR ja allekirjoittanut pahoittellee.
MUTTA- tulossa on.
Julkistamme pääsponsoriemme logot nettisivuillamme, sopimuksen mukaisesti, siksi ei vielä tässä.
Nettisivut siis tulevat, mutta myöhässä.
Kuten olette huomanneet, FORRin kilpailukalenteri on säilynyt muuttumattomana, tämä kertonee jo jotain.
Viivästykset otan omalle vastuulleni. Reijo Penna

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 31.01.15 - klo:17:43
Pitäisin kohtuullisen luotettavana

Tämä näyttää voittavan. Sama on nyt roadracing.eu (http://roadracing.eu/):lla ja moottoriliiton kalenteri (http://www.kisat.moottoriliitto.fi/kilpkalenteri.php?offset=0&laji=Road+Racing&vuosi=2015&page=3&laajuus=1)ssa. Toivottavasti lajiryhmäkin on saanut tiedon.
(http://www.srra.fi/files/jpeg_content/5081/RR%202015%20flyer%202.jpeg)

^Ai, se toinen Pärnuko tippu pois?

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 03.02.15 - klo:19:51
^Ai, se toinen Pärnuko tippu pois?

On se tuossa. Kartan alla on kaksi viikonloppua.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 03.02.15 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 03.02.15 - klo:19:51
^Ai, se toinen Pärnuko tippu pois?

On se tuossa. Kartan alla on kaksi viikonloppua.

Kappas...ei vissiin se toinen aivosolu näin flunssassa tee mitään hyödyllistä. Kiitokset.

"tammikuu oli ja meni."

Mun kalenterin mukaan helmikuustakin on ensi viikon loppupuolella aika vähän jäljellä. Edes tämän kerran olisin halunnut olla väärässä. Toivottavasti olen.

SM-sarjasta numeronsa varanneiden joukosta löytyy jänniä nimiä, sivumennen sanoen.

Eniten hämmästystä herättää tietyt numerot, mitä ei ole varattu.

Ihmetyksethän löytyy täältä: http://kisat.moottoriliitto.fi/kilpailijanumerot.php?page=4&vuosi=2015
.

"Eniten hämmästystä herättää tietyt numerot, mitä ei ole varattu"

Sitäkin enemmän erään luokan numeroiden varaus tuolla missä niitä ei ole aikaisemmin varailtu ja se, että luokan nimi on sellainen mikä se ei tänä vuonna enää ole.

No, onhan näitä eri sarjojakin niin mitäs noista luokista.

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 20.02.15 - klo:06:29
"Eniten hämmästystä herättää tietyt numerot, mitä ei ole varattu"

Sitäkin enemmän erään luokan numeroiden varaus tuolla missä niitä ei ole aikaisemmin varailtu ja se, että luokan nimi on sellainen mikä se ei tänä vuonna enää ole.

No, onhan näitä eri sarjojakin niin mitäs noista luokista.

Onko mikään yllätys, ettei liiton sivut ole ajan tasalla?

Varataanko jokkis numero nyt sml:ta vai mptuelta? ja sarjan nimi tälle vuotta?
Näytti toinen forr nimi olevan numeron varannu mutta toinen uupuu. Ja nettisivuthan löytyy http://forr.fi/ sivusto perustettu 20.1.15 kuten myös ytj:stä löytyy ko. instanssi. Eli ei puutu enää paljoa....

Lainaus käyttäjältä: raukkis - 20.02.15 - klo:07:17
Varataanko jokkis numero nyt sml:ta vai mptuelta? ja sarjan nimi tälle vuotta?
Näytti toinen forr nimi olevan numeron varannu mutta toinen uupuu. Ja nettisivuthan löytyy http://forr.fi/ sivusto perustettu 20.1.15 kuten myös ytj:stä löytyy ko. instanssi. Eli ei puutu enää paljoa....

Moottoriliiton kautta onnistuu varaus. MP-tuen sivut elävät vielä edellistä vuotta :) Varaus täältä (https://kisat.moottoriliitto.fi/hae_kilpailijanumeroa.php)

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 20.02.15 - klo:06:29
"Eniten hämmästystä herättää tietyt numerot, mitä ei ole varattu"

Sitäkin enemmän erään luokan numeroiden varaus tuolla missä niitä ei ole aikaisemmin varailtu ja se, että luokan nimi on sellainen mikä se ei tänä vuonna enää ole.

No, onhan näitä eri sarjojakin niin mitäs noista luokista.

Sitten vaan infoa lajiryhmälle uudesta nimestä. Tiedoteita uudelta lajiryhmältä on tullut kuukaudessa enemmän kuin ennen parissa vuodessa.
Mikään ei ole ikuista. Jostainhan ne numerot pitää varata.

Kuljettajille tiedoksi: SRRA on se yhteisö joka edustaa kuljettajia parhaiten lajiryhmän ja SML:än suuntaan, tällä hetkellä.


PS. tämäkin sivu kaipaisi päivityksiä. http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm

Lainaus käyttäjältä: pena1 - 20.02.15 - klo:19:42
Tiedoteita uudelta lajiryhmältä on tullut kuukaudessa enemmän kuin ennen parissa vuodessa.

Kiitokset omalta osalta lajiryhmän aktivoitumisesta ja pahoittelut ettei tätä osannut sanoa ilman huomautusta. 

Lainaus käyttäjältä: raukkis - 20.02.15 - klo:07:17
Varataanko jokkis numero nyt sml:ta vai mptuelta? ja sarjan nimi tälle vuotta?
Näytti toinen forr nimi olevan numeron varannu mutta toinen uupuu. Ja nettisivuthan löytyy http://forr.fi/ sivusto perustettu 20.1.15 kuten myös ytj:stä löytyy ko. instanssi. Eli ei puutu enää paljoa....

Istun Espoossa odottelemassa klo 12.00 alkavaa kilpailun järjestäjien kokousta. Eiköhän täällä asiaan saada ratkaisu. Luultavasti eivät tienneet, että meidän kautta on aina Jokkiksen numerot varattu, mutta ei mulla mitään sitä vastaan ole jos saataisiin keskitettyä ja yksinkertaistettua hommaa.

Katsotaan mitä täällä keksitään.

Lainaus käyttäjältä: pena1 - 20.02.15 - klo:19:42

PS. tämäkin sivu kaipaisi päivityksiä. http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm

Henkilölle, joka kolme vuosi sitten kritisoi sivujen päivitysten puutetta, annettiin tunnukset tuonne päivitystä varten. Ilmeisesti ollut kiireitä, joten yritän saada itse nuo viiden vuoden sisällä ajan tasalle.

Mitään kerhokisailmoituksia ym. en ole laittanut vielä tuotantoon tahi myyntiin, koska ei ole vielä ihan varmaa elääkö kalenterit vaiko ei. Muutamina vuosina saanut tehdä päiväsotalla hommia palautellessani rahoja muuttuneiden päivämäärien (meistä johtumattomista syistä tulleiden muutosten) vuoksi, joten nyt odottelen tuonne maaliskuulle ainakin ennen kuin laitetaan tuotantoon.

Esim. Alastaron päätöskisaviikonloppu siirtynee viikolla jonkun isomman kisan tieltä.

Kyllähän tässä jo selkeää petrausta näyttää tapahtuneen. Jo tuo netin kautta numeron varaaminen iso uudistus. Ja tosiaan jos tiedotus pysyy tällä tasolla, niin erittäin hyvä.  Onkos noista luokkanostoista missään infoa?

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 21.02.15 - klo:11:37Istun Espoossa odottelemassa klo 12.00 alkavaa kilpailun järjestäjien kokousta. Eiköhän täällä asiaan saada ratkaisu.

Tuliks kokouksessa ratkaisuja ?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 24.02.15 - klo:16:48

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 21.02.15 - klo:11:37Istun Espoossa odottelemassa klo 12.00 alkavaa kilpailun järjestäjien kokousta. Eiköhän täällä asiaan saada ratkaisu.

Tuliks kokouksessa ratkaisuja ?

Mp tuen facesivulla juttua aiheesta

Ps. Oli ihan pakko :)

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 24.02.15 - klo:16:53

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 24.02.15 - klo:16:48

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 21.02.15 - klo:11:37Istun Espoossa odottelemassa klo 12.00 alkavaa kilpailun järjestäjien kokousta. Eiköhän täällä asiaan saada ratkaisu.

Tuliks kokouksessa ratkaisuja ?

Mp tuen facesivulla juttua aiheesta

Ps. Oli ihan pakko :)

Tarvittasko uutta modia?  :D

Lainaus käyttäjältä: jarska - 25.02.15 - klo:07:06

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 24.02.15 - klo:16:53

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 24.02.15 - klo:16:48

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 21.02.15 - klo:11:37Istun Espoossa odottelemassa klo 12.00 alkavaa kilpailun järjestäjien kokousta. Eiköhän täällä asiaan saada ratkaisu.

Tuliks kokouksessa ratkaisuja ?

Mp tuen facesivulla juttua aiheesta

Ps. Oli ihan pakko :)

Tarvittasko uutta modia?  :D

Kuulenko jo foliohatun rapinaa ja väärän henkilöllisyyden väsäämistä, että pääsee lukemaan tulevan kauden kuviot naamakirjasta? Mut vittuilunapille ehdoton peukku täältä. :D

Lainaus käyttäjältä: jarska - 25.02.15 - klo:07:06

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 24.02.15 - klo:16:53

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 24.02.15 - klo:16:48

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 21.02.15 - klo:11:37Istun Espoossa odottelemassa klo 12.00 alkavaa kilpailun järjestäjien kokousta. Eiköhän täällä asiaan saada ratkaisu.

Tuliks kokouksessa ratkaisuja ?

Mp tuen facesivulla juttua aiheesta

Ps. Oli ihan pakko :)

Tarvittasko uutta modia?  :D

Ilo olla mukana rakentavassa hengessä kehittämässä parempaa foorumia :)

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 24.02.15 - klo:16:53Mp tuen facesivulla juttua aiheesta

Laitoin startpage.com:iin hakusanoiksi "mp-tuki facebook" mutten löytäny. Mistä osoitteesta ?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 25.02.15 - klo:12:00

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 24.02.15 - klo:16:53Mp tuen facesivulla juttua aiheesta

Laitoin startpage.com:iin hakusanoiksi "mp-tuki facebook" mutten löytäny. Mistä osoitteesta ?

https://www.facebook.com/groups/8566167754/

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 25.02.15 - klo:12:08https://www.facebook.com/groups/8566167754/

Tuolta lainauksia:
"Botniaringin ensimmäisessä kisassa on nyt riittävän pitkä kisa (11 kierrosta). Ensin olisivat tarjonneet jopa 13 kierroksen kisaa, mutta kun kyseessä on kauden avauskilpailu ja neljän kilometrin rata, niin se olisi vastannut vähintään 18 kierroksen kisaa Alastarolla, joten turvallisuussyistä esitin lyhyempää. Viime vuonna oli turhan töpö."

"Aika-ajot ja kisat sovittiin Jokkiksen osalta lauantaille kaikkien järjestäjien osalta (alustava tieto) "

"400e lisenssi edellisvuoden mukaan, mutta halutessa saa isommalla hoitokorvauksen ylärajalla (8500e vs 15000e) 450 eurolla"

"Jokkis ajetaan jokaisissa SM-kisoissa kaudella 2015, sekä oma tuplalähtö Alastarolla. Seitsemän (7) kilpailuviikonloppua siis tiedossa alkavalla kaudella.
Numeroiden varailut SML:n sivujen kautta."

Virallisena tiedotuskanavanamme (Jokkis) on edelleen tuo mp-tuki.fi, mutta koska ajat muuttuvat ja Esson baarista ei enää porukkaa löydy niin tiedotellaan siellä myös missä porukka on ja mistä se nopeimmin ihmiset tavoittaa. Sivuillemme laitan tiedot heti kun ne ovat kiveen hakatut eivätkä alituiseen elä.

Kävin Facebookissa:
"
Forr on saanut vahvistusta tiimiinsä viestintä ja tiedotus puolelle. Nyt kannattaa seurata tiedotteita, informaatiota ensi kesän kisoista on luvassa.

Kotisivumme aukeavat tällä viikolla.
http://www.Forr.fi/

- Heli
tiedotus ja viestintä

Kyllä se tämä FORR sohaisi mukavasti myös wanhoja muurahaispesiä, vähän joka puolella kuhisee ja tapahtuu uudistuksia.  innocent_1

Dindindinkviikkviik kyllon jännää. Forrin sivulla laskuri millon aukiaa ja rr maailma räjähtää. 

Niin jännittää että!
Viittä vaille ettei tuu jännä-kakka työhaalareihin.

Asiaton viesti,-tiedän. Silti ihan pakko.
Anteeks.

Ennään tunti, mutta mun tarttee lähtee nassikkapainiharjoituksiin. Voisko joku tuijottaa tuota FORR:n laskuria mun puolesta ?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 19.03.15 - klo:16:25
Ennään tunti, mutta mun tarttee lähtee nassikkapainiharjoituksiin. Voisko joku tuijottaa tuota FORR:n laskuria mun puolesta ?

Mene rauhassa, heräsin juuri päiväunilta ja jatkan.

Mulukkasu: eiku sehä oliki jo avautunu! wave_1

Kilpailuhinnat:

200 € (alv 0%) / yksittäinen osakilpailu

Muistaakseni kilpailumaksujen piti olla tuntuvasti pienemmät (oliko peräti 50 %) kuin SM-sarjan yhteydessä ajattevilla. Nyt näyttäisi ainakin mun silmiin siltä, että osallistumismaksut eivät olisi puolittuneet. Esim. jokkista vastaavan luokan osalta hinta näyttäisi jopa suuremmalta.

Tämä siis näin kuljettajan näkökulmasta tarkasteltuna.

Olisin toivonut hieman informaatiota.
Ajetaanko tuon jonku liiton (viron, suomen) alla?
Onko se joku kansainvälinen sarja ?
Onko ns. villi kilpailu jolloin voi tulla SML:n puolella sanktioita ?
Tartteeko kuljettajatutkinto suorittaa ? Jos ei tarvi, niin voiko kuka tahansa osallistua ? Jos tarvii, niin miten suoritetaan ?
Miten vakuutus-/lisenssihommat menee ?

MUOKKASU:
Tämmönen löyty open class -säännöistä:
"Kilpailulisenssi vaaditaan.
RR- kilpailuun ensimmäistä kertaa osallistuvan ajajan on todistettava osallistuneensa kuljettajakoulutukseen."
- missä kuljettajakoulutus järjestetään ?
- mistä saa kilpailulisenssin ?

MUOKKASU 2:
Missä on ne isot sponsorit, joita ei saanu julkaista ?

Onko oikeasti näin että kaikissa 8:ssa luokassa on tuplakilpailut ?
Jos osallistun Classic luokkaan niin voinko osallistua Open class luokkaan samana vkonloppuna ?

muoks. Lisäluokan hinnasta ei sanota mitään joten kahteen luokkaan ei voi osallistua ?

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 19.03.15 - klo:20:05
Kilpailuhinnat:

200 € (alv 0%) / yksittäinen osakilpailu

Muistaakseni kilpailumaksujen piti olla tuntuvasti pienemmät (oliko peräti 50 %) kuin SM-sarjan yhteydessä ajattevilla. Nyt näyttäisi ainakin mun silmiin siltä, että osallistumismaksut eivät olisi puolittuneet. Esim. jokkista vastaavan luokan osalta hinta näyttäisi jopa suuremmalta.

Tämä siis näin kuljettajan näkökulmasta tarkasteltuna.

Sentäs tuo 200€ pitää sisällään perjantain treenin, mikä on kyllä hyvä juttu.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 19.03.15 - klo:20:12
Olisin toivonut hieman informaatiota.
Ajetaanko tuon jonku liiton (viron, suomen) alla?
Onko se joku kansainvälinen sarja ?
Onko ns. villi kilpailu jolloin voi tulla SML:n puolella sanktioita ?
Tartteeko kuljettajatutkinto suorittaa ? Jos ei tarvi, niin voiko kuka tahansa osallistua ? Jos tarvii, niin miten suoritetaan ?
Miten vakuutus-/lisenssihommat menee ?

MUOKKASU:
Tämmönen löyty open class -säännöistä:
"Kilpailulisenssi vaaditaan.
RR- kilpailuun ensimmäistä kertaa osallistuvan ajajan on todistettava osallistuneensa kuljettajakoulutukseen."
- missä kuljettajakoulutus järjestetään ?
- mistä saa kilpailulisenssin ?

MUOKKASU 2:
Missä on ne isot sponsorit, joita ei saanu julkaista ?

Ainakin sommelossa tuli esille,että sama lisenssi ku aina ennekin käy!!!

ja meneekö ilmottautuminen umpeen koska? Pitääkö koko kauden kilpailuihin ilmottautumiset päättää jo ennen kautta? Entä maksu: etukäteen kaikki vai?

No anyway. ilmottauduin varuilta kemoran kisaan. Se ei näy menevän päällekkäin. Loput päätökset sitten lähempänä kisakautta

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 19.03.15 - klo:20:49

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 19.03.15 - klo:20:05
Kilpailuhinnat:

200 € (alv 0%) / yksittäinen osakilpailu

Muistaakseni kilpailumaksujen piti olla tuntuvasti pienemmät (oliko peräti 50 %) kuin SM-sarjan yhteydessä ajattevilla. Nyt näyttäisi ainakin mun silmiin siltä, että osallistumismaksut eivät olisi puolittuneet. Esim. jokkista vastaavan luokan osalta hinta näyttäisi jopa suuremmalta.

Tämä siis näin kuljettajan näkökulmasta tarkasteltuna.

Sentäs tuo 200€ pitää sisällään perjantain treenin, mikä on kyllä hyvä juttu.

Eikös tosta puutu toi valtion osuus vielä :)

Lainaus käyttäjältä: Mane - 19.03.15 - klo:20:55Olisin toivonut hieman informaatiota.
    Ainakin sommelossa tuli esille,että sama lisenssi ku aina ennekin käy!!!

Lainaus SML:n ja OP:n sopimuksesta:
"
Vakuutus on voimassa Moottoriliiton jäsenseurojen alle 80-vuotiaille henkilöille seuraavissa lajiin liittyvissä tilanteissa sekä
niihin välittömästi liittyvillä meno- ja paluumatkoilla niin kotimaassa kuin ulkomaillakin (enintään 3 kk:n pituisilla
matkoilla).
"

Tosta voisi päätellä että jos on SML:n seuran jäsen, niin ok. Mutta hieman kummastuttaa kun sopimus on tehty SML:n ja OP:n välillä, niin voiko se kattaa SML:n kanssa kilpailevan toiminnan?

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 19.03.15 - klo:20:55No anyway. ilmottauduin varuilta kemoran kisaan. Se ei näy menevän päällekkäin. Loput päätökset sitten lähempänä kisakautta

Voipi olla jotta SML päättää loppukaudesta osallistujan puolesta:
"06.3
ILMAN SML:N KILPAILULUPAA JÄRJESTETTÄVÄT KILPAILUT
Jos ajaja- tai toimitsijalisenssin haltija osallistuu SML:n määrittelemän hyvän kilpailutavan vastaiseen moottoriurheilu kilpailuun, voi SML:n hallitus määrätä kyseiselle henkilölle ran-
gaistuksen. Päätös tulee perustella. Hyväntavan vastainen on muun muassa sellainen kilpailu, jolla ei ole SML:n kilpailulupaa, tai josta ei ole tehty jäsentenvälisten kilpailujen ilmoitusta."

En ota kantaa saktioihin. mutta Lisenssivakuutus ei ole voimassa kuin SML:n kilpailuluvalla järjestettävissä kilpailuissa.



012 SML:N MYÖNTÄMÄT LUVAT JA LISENSSIT
SML myöntää lupia ja lisenssejä lajiliiton ja jäsenkerhojen toimintaan osallistuville ajajille,
toimitsijoille ja kilpailun ja tapahtumien järjestäjille. Luvat ja lisenssit ovat SML:n omaisuut-
ta. Luvan tai lisenssin haltija sitoutuu noudattamaan SML:n sääntöjä ja hyväksymään tämän
urheilusäännöstön rikkomuksista langetetut rangaistukset.
012.1
LUPIEN JA LISENSSIEN ANOMINEN
Lupaa tai lisenssiä hakevan henkilön tai yhteisön täytyy tehdä virallinen anomus SML:lle, joka voi hy
väksyä tai hylätä anomuksen riippuen siitä, täyttyvätkö SML:n asettamat vaatimuk-
set ja kriteerit. Hylkäyksen täytyy olla perusteltu.
012.2
AJAJALISENSSIT
SML:n myöntämä ajajalisenssi on kansainvälinen ajajalisenssi. Ajajalisenssi oikeuttaa osallistumaan SML:n luvalla järjestettävien kilpailujen lisäksi sellaisiin kansainvälisiin kilpailuihin,
joiden järjestäjänä toimii FIM Europen tai FIM:n kansallisen jäsenliiton jäsenkerho.

Joku vois kertoo mulle, että mihin tuota lisenssivakuutusta ylipäänsä tarvitaan kun se ei korvaa käytännössä mitään.Miksi sen nimeä ei voisi muuttaa vaikka pakolliseksi lahjusmaksuksi liiton yhteistyökumppanille?

Tällä hetkellä itelle tuo Forr kisakalenteri sopis paremmin, joten käytännössä aivan sama vaikka ei SML kisoihin sais osallistua jos ajaa kisan tai kaks forria. Toistaseks tosin vain SML kisanumero varattu, mutta pitää kattoo mitä tässä tekee.

Itse ainakin toimitsijana toimiessa ja oman osuuteni kisanjärjestelyihin ja turvallisuuteen antaessani, haluan että vakuutusturvani on voimassa kilpailuluvan muodossa.

Yritin edellisessä viestissäni vastata kysymyksiin lisenssistä. Mut ei näköjään sekään onnistunut.

Ennen kilpailuun osallistumista kannattaa myös varmistaa se, että järjestäjällä on vastuuvakuutus tällaisen kilpailun järjestämiseen. Mikäli vastuuvakuutusta ei ole, kannattaa tarkastaa vastuuhenkilöiden taustat ja taloustilanne, eli onko riskinkantokykyä pahmmimman mahdollisen tapahtuessa. Voi kuulostaa hypoteettiselta teorisoinnilta, mutta tässä kun kolmatta haastehakemusta väsäilen käräjäoikeuteen viime ja edelliskesien ratatöppäilyiden johdosta, niin omat pinkit aurinkolasini olen kyllä pysyvästi kadottanut. Sopupeli ja "kirjoittamattomat säännöt" unohtuvat kyllä just tasan siinä vaiheessa kun hintalapussa on viisi numeroa, kuudesta ja seitsemästä nyt puhumattakaan.

Säännöistä osui silmään vaatimus ettei katupyörässäkään saa olla mitään muuta kuin vettä jäähdytysjärjestelmässä. Allekirjoittaneelle pelkästään tuo olisi esteenä osallistumiselle. En aio ottaa riskiä siitä, että pyörälleni kävisi samalla tavalla kuin painpesurilleni joka yöpakkasilla hajosi.

Ja tuo mahdollinen SML:n asettama kilpailu- ja toimitsijakielto on myöskin melko tehokas allekirjoittaneen suuntaan. Jos sellainen napsahtaisi osallistuessani toimitsijana tai kilpailijana moiseen kisaan, olisi kerhokilpailut ja meidän oma jokkiskisa sitten siinä tai edessä ainakin puheenjohtajan vaihdos yhdistyksessämme.

Toivotaan ettei käy kuten Italialle 40-luvulla kun päättivät hekin vähän sotia ja hyökkäsivät Kreikkaan. Historiankirjoista voi luntata miten siinä sitten kävikään kun soitellen sotaan lähdettiin.

Ja älkööt kukaan ymmärtäkö väärin. Ihan hyvä jos välillä vanhoja virttyneitä rakenteita ravistellaan, siihen syyllistynyt itsekin. Mutta nyt kyllä vaikuttaa melkoisen huonosti valmistellulta. Enempi ollut ehkäpä aatteen paloa ja intoa kuin osaamista. Toivottavasti olen väärässä, tosin melko epäileväinen edelleen oman väärässä olemisenkin suhteen.

Mulle on kyllä näillä tiedoin jäänyt avautumatta että mikä Forrin sarjassa lopulta on erilaista ja etenkin parempaa kuskien kannalta. Jos ei ota huomioon mahdollisia kisapäivämäärien sopivuuksia henkilökohtaisiin kalentereihin. Aika hepposin tiedoin tällä hetkellä kisoihin ilmoittautumisia odotetaan. Mm. pienisöpöapinan täällä ja Jukan facebookin puolella esittämiin kysymyksiin olisi vähintäänkin asiallista vastata, jotta päätöksiä sarjojen välillä osaisi tehdä. SM-sarjaahan kritisoitiin mm. juuri tiedotuksen ja avoimuuden puutteesta, ja siinä suhteessa mielestäni Forrilla(kin) on aikalailla petrattavaa.

Samaa aluksi ajattelin. Siis että mikä tässä nyt on parempaa. Maksut kuitenkin samaa luokkaa.

Mutta mutta. Taas kun asian kääntää niinpäin että jos pari harrastelijaa saa puolessa vuodessa kasattua samantasoisen paketin kun iänkaiken ollut sm sarja niin jo se lupaa aika paljon jatkoa ajatellen. Kun vertaa vaikka siihen kuinka mahdotonta yhden rengassäännön saaminen sm sarjaan oli/on...

Mutta jos alkuperäistä sarjaa ensin kritisoidaan kovin sanankääntein, niin mikä on idea järjestää toinen samanlainen? Se, onko Forrin sarja tosiaan SM-sarjan tasoinen, ellei jopa parempi järjestelyiltään, jää nähtäväksi, mutta se ettei asiallisiin ja oikeasti tärkeisiin kysymyksiin saa mitään kautta vastauksia ei vakuuta. Kuten Jasmin fb:n puolella ihmetteli, mikä on järki lajissa joka jo ennestään kärsii kisaaja- ja tekijäpulasta hajottaa resurssit kahteen, päällekkäin ajettavaan, ilmeisesti about samat speksit omaavaan sarjaan?

Joka tapauksessa, mielenkiintoista nähdä millainen RR-kesästä tulee.

Lainaus käyttäjältä: pena1 - 19.03.15 - klo:23:38
Itse ainakin toimitsijana toimiessa ja oman osuuteni kisanjärjestelyihin ja turvallisuuteen antaessani, haluan että vakuutusturvani on voimassa kilpailuluvan muodossa.

Yritin edellisessä viestissäni vastata kysymyksiin lisenssistä. Mut ei näköjään sekään onnistunut.

Sori, huonosti muotoiltu tuo mun kysymys. Ymmärrän toimitsijalisenssin vakuutuksen, mutta tuo kuskin lisenssivakuutus on kyllä mun mielestä ihan puhdasta rahastusta, koska käytännössä kaikki vahingot korvaa liikennevakuutus. (Paitsi kaluston kuljettelun, jota tuo lisenssivakuutuskaan ei ainakaan kaikissa tilanteissa korvaa.)

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 20.03.15 - klo:12:10isenssivakuutus on kyllä mun mielestä ihan puhdasta rahastusta, koska käytännössä kaikki vahingot korvaa liikennevakuutus

Käsittääkseni kisatilanteissa liikennevakuutus ei korvaile, kun rata tuolloin on "muulta liikenteeltä eristetty". Paikalla on (pitäisi olla) runsaasti järjestymiehiä jotka valvoo kulkemista, sisään pääsee vain portin kautta lipun näyttämällä.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 20.03.15 - klo:12:19

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 20.03.15 - klo:12:10isenssivakuutus on kyllä mun mielestä ihan puhdasta rahastusta, koska käytännössä kaikki vahingot korvaa liikennevakuutus

Käsittääkseni kisatilanteissa liikennevakuutus ei korvaile, kun rata tuolloin on "muulta liikenteeltä eristetty". Paikalla on (pitäisi olla) runsaasti järjestymiehiä jotka valvoo kulkemista, sisään pääsee vain portin kautta lipun näyttämällä.

Käsityksesi on väärä. Käytännössä järjestysmiehiä pitäisi olla koko radan ympäri vieri vieressä, että eristämisvaatimus täyttyisi. Jokaiselle radalle pääsee melko vaivatta kävelemällä tai vaikka enduropyörällä muualta kuin varsinaisia ajoteitä pitkin myös kisojen aikana. Se on sitten toinen juttu onko tämä nykyinen lainsäädäntö järkevä vai ei.

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 20.03.15 - klo:06:34järjestäjällä on vastuuvakuutus tällaisen kilpailun järjestämiseen.

Tästä tuli mieleen tapaus viime kesältä, kun 600 luokan kuski kaatui ja pyörä lensi turva-aidan yli yleisön puolelle. Onneks ei ollu kohdalla ketään. Kuka ois korvannu mahdolliset vahingot katsojille: ratayhtiö, kisajärjestäjä, kuski ? Viime kädessähän se oli kuitenkin kuski, jonka käsistä pyörä lähti, vaikkakin tahattomasti.

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 20.03.15 - klo:11:38jos pari harrastelijaa saa puolessa vuodessa kasattua samantasoisen paketin kun iänkaiken ollut sm sarja niin jo

Tähän mennessä on saatu aikaan kevyet nettisivut neljässä kuukaudessa.

Itselläni oli tarkoitus ajaa nuo Forrin Kemoran kisat, jos vain homma saadaan "varmalle" pohjalle ja pääsylippu luvattuun puoleen hintaan. 248e (alv 24%) 220e(alv10%)/kisa ja surkea tiedottaminen panee harkitsemaan.

Taitaa toi alv. Olla 10 prosenttia liikuntapalveluiden osalta. Ei Kait sentään 24 prosenttia?

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 20.03.15 - klo:12:25

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 20.03.15 - klo:06:34järjestäjällä on vastuuvakuutus tällaisen kilpailun järjestämiseen.

Tästä tuli mieleen tapaus viime kesältä, kun 600 luokan kuski kaatui ja pyörä lensi turva-aidan yli yleisön puolelle. Onneks ei ollu kohdalla ketään. Kuka ois korvannu mahdolliset vahingot katsojille: ratayhtiö, kisajärjestäjä, kuski ? Viime kädessähän se oli kuitenkin kuski, jonka käsistä pyörä lähti, vaikkakin tahattomasti.

Vahinko johtuu liikeenteeseen käyttämisestä. Jos auton moottori räjähtää kesken ajon, ratti sinkoutuu talon ikkunasta läpi ja tappaa isännän -> liikennevakuutus korvaa.

Jos taas ratti osuu isäntää päähän, isäntä saa raivarin ja menee naapuriin ja pistää naapurin aitan päreiksi, kausaaliyhteys on katkennut eikä liikennevakuutuksesta korvata vahinkoa.

Samoin jos lentänyt kuski lähtee lennon jälkeen baariin vaikka ilman lentoa olisi lähtenyt pitsalle, syy-yhteyttä ei enää ole vaikka baariin lähtö ja siellä syntynyt tappelu johtuikin kaadosta.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 20.03.15 - klo:12:33

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 20.03.15 - klo:11:38jos pari harrastelijaa saa puolessa vuodessa kasattua samantasoisen paketin kun iänkaiken ollut sm sarja niin jo

Tähän mennessä on saatu aikaan kevyet nettisivut neljässä kuukaudessa.

Itselläni oli tarkoitus ajaa nuo Forrin Kemoran kisat, jos vain homma saadaan "varmalle" pohjalle ja pääsylippu luvattuun puoleen hintaan. 248e (alv 24%)/kisa ja surkea tiedottaminen panee harkitsemaan.

Kilpailutoiminta on pääsääntöisesti arvonlisäverosta vapaata toimintaa. Tästä syystä meillä kilpailut järjestää Moottoripyöräilyn tuki ry (ei alv-velvollinen) ja ajoharjoittelut sen tytäryhtiö Ratarengas Oy (alv-velvollinen). Urheilusuorituksista ja vastaavista alv on 10 %.

Rajanvetoja aihepiiriin löytyy muun muassa:

https://www.finlex.fi/fi/oikeus/hao/2006/helsingin_hao20060427

Kävin taas Facebookissa. Siellä oli tieto jotta:
"Kiitos tärkeistä kysymyksistäsi! SML on ilmoittanut joulukuun kokouksessa, että heidän lisenssillään voi ajaa FORR kilpailuja."
Käsitin, että tuo on tehty suullisesti. Toivottavasti sopijat ovat allekirjoituskelpoisia.

Lisää kysymyksiä:
Kuka/ketkä kuuluvat käytännön työn tekijöihin kisoissa ? SML:n alla kerhot ovat tehneet työn. Mistä FORR hommaa väkeä ?
Millainen on kisojen "johto" ? Kuka päättää sanktiot mahdollisista sääntörikkeistä ? Miten protestit käsitellään ja missä ajassa ne pitää tehdä ?


Mielestäni väkeä ei riitä kahdelle viivalle. Kärsijöinä ovat kilpailijat ja järjestävät kerhot. Vähäisen osallistujamäärän vuoksi kilpailijat eivät koe kunnon kisaa. SML:n kisoja järjestävät kerhot tulevat ottamaan reilusti tappiota kisoista. Toivottavasti niillä riittää rahaa kassassa etteivät vuoden 2016 kisat vaarannu.
Itse katson viime hetkellä FORR:n Kemoran kisaan ilmoittautuneiden määrän ja teen päätöksen sen jälkeen. SML:n Kemoran kisan ajan kuitenkin vaikka yksin.
Jos FORR julkaisee tietoja joista selviää vastaukset kysymyksiini ja kisoihin on reilusti ilmoittautuneita, osallistun niihin - vaikka saisin SML:n sanktion.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 21.03.15 - klo:10:07
Kävin taas Facebookissa. Siellä oli tieto jotta:
"Kiitos tärkeistä kysymyksistäsi! SML on ilmoittanut joulukuun kokouksessa, että heidän lisenssillään voi ajaa FORR kilpailuja."
Käsitin, että tuo on tehty suullisesti. Toivottavasti sopijat ovat allekirjoituskelpoisia.

Juu, paitsi että Huuskosen Jonna kirjoittaa toisessa ketjussa näin: "SML lisenssi kelpaa ainoastaan SML:n alaisuudessa ajettavissa kilpailussa eli tässä tapauksessa SM sarjassa. Tämä on fakta."

Aika heikosti tippuu vastauksia noihin muihin kysymyksiin. No oikein kun valitsee niin mahdollisuudet päästä podiumille lisääntyy kummasti :D

Järkkäsin sit kaikki 8vkl vapaaksi. Eli sit ajetaan niin pirusti kilpaa jossakin :) ja jos on liika vähän porukkaa nii meen kuussatkullaki joukon jatkoksi :)

Hämmennys jatkuu, edelleen facebookista:
"
Sami Penna:
Kun olimme Hki palaverissa SRRA ja Sml kanssa, niin Kurt Ljungqvist ja Tapio Nevala myönsivät että Sml lisenssillä saa ajaa FORR issa.
Tästä ennakkotapaus olemassa.
Totesimme myös että ei mitään järkeä ruveta ajamaan Viron lisenssillä, koska
Liiton lisenssi on hyvä!

Jonna Huuskonen:
Ei ole sellaista Sami Penna sulle sanottu, olet ymmärtänyt väärin. On ollut kysymys siitä ettei liiton lisenssiä voi ottaa pois kuskilta sen takia että hän ajaa liiton ulkopuolisissa kisoissa, mutta se ei tarkoita sitä että liiton lisenssi olisi voimassa liiton ulkopuolisissa kisoissa. Aikooko FORR saada kilpailuluvat kisoilleen liitosta? Se on ainoa tapa millä lisenssi voi olla voimassa näissä kisoissa. Tämä ei ole mikään mielipidekysymys vaan nämä ovat tosiasiat.
"

Eli nyt käsitän homman olevan niin, että SML lisenssi ei käy FORRn kisoissa, mutta SML ei voi ottaa lisenssiä pois vaikka osallistuisi FORRn kisoihin.
Jonna on jonninmoinen auktoriteetti. Hän kuuluu SML:n rr lajiryhmään ja on ollut ainakin Kemoran kisoissa kilpailunjohtaja, joten hän on SML:n A toimitsija.

Jopas on soppa.
Rataneuvokset vois tulla sieltä belfiekirjasta tänne, oikealle ratasivustolle vääntämään. innocent_1

Lainaus käyttäjältä: jarska - 21.03.15 - klo:20:10
Jopas on soppa.
Rataneuvokset vois tulla sieltä belfiekirjasta tänne, oikealle ratasivustolle vääntämään. innocent_1

Kun nuo rataneuvokset saisivat viralliset tiedot edes omille sivulleen.

Ihan helvetinmoista sekoiluahan toi on, suoraan sanottuna. Ja syvästi ihmettelen ettei useampi kuski ole Forrilta edes noista perusasioista selvityksiä kysymässä. Mutta sitäkin suuremmalla mielenkiinnolla odotan mitä tapahtuu, tai on tapahtumatta, toukokuun toiseksiviimeisenä viikonloppuna.   tongue_2

Hei!
Ei muuta kuin mustaa valkealle..
Näitä suupuheita kun selvittelee töikseen niin on paljon helpompi harrastaa kun on asiat selvillä ja kunnossa..

Luulo ei oo tiedon väärtti!

Lainaus käyttäjältä: menac - 21.03.15 - klo:20:38perusasioista selvityksiä kysymässä

FORRn organisaatiossa lukeepi näin:
"
Sami Penna                                   sami.penna@forr.fi / puh 0407716678
säännöt ja kuljettajat
Honda koulutukset
"

Sami siis vastaa FORRn sarjan säännöistä. Mitä tuolla facebookissa olen lukenut, niin Samin ulostulot ovat olleet lähinnä SML:n haukkumista. Kerran se "kettuili" yhelle rr lakimiehelle, mutta sääntöjä koskevia lausuntoja en ole löytänyt, tuota aiemmin ketjussa ollutta virhekuulemaa lukuunottamatta.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 21.03.15 - klo:20:36

Lainaus käyttäjältä: jarska - 21.03.15 - klo:20:10
Jopas on soppa.
Rataneuvokset vois tulla sieltä belfiekirjasta tänne, oikealle ratasivustolle vääntämään. innocent_1

Kun nuo rataneuvokset saisivat viralliset tiedot edes omille sivulleen.

Kuka niitä sieltä löytää.

Kuten jo tuossa aiemmin annoin oman näkemykseni asiaan. Lisenssivakuutus ei ole voimassa ns. "laittomissa kilpailuissa" Eli ei ole maan virallisen FIM:n alaisen liiton kilpailulupaa. Muutkin saktiot ovat mahdollisia, mutta lajiryhmänkään tahtotila ei ole alkaa keppiä heiluttamaa. Yhteisymmärryksessä tätä 2015 RR-kilpailu kesää on yritetty rakentaa monissa pöydissä.
Isommat panokset on suunnattu vuoteen 2016.

Käsitykset mitä on keskusteltu ja sovittu Forr tapaamisissa. Sitten SML, RR lajiryhma ja kilpailuja jäjestävät kerhot. poikkeaa vaan yllättävän paljon, siitä keneltä kysytään.
Olisi varmaan nauhuri tarvinnut pyöriä.

Kaikkia asioita ei oikeasti voi pyörittää netin vääntöfoorumeilla. Itsellä ei ainakaan aika ja tarmo siihen riitä.

Sinkki kireelle vaan, olkoon kilpailuluvan antaja sitten FIM, FIM Europe tai SML tai muu virallinen taho.
Tai ei kilpailulupaa laisinkaan. Mutta varmistakaa vakuutusturva ja turvallisuusasiat.

Petri Marjamaa
Rataharrastaja
Mekaanikko
SML RR Lajiryhmän jäsen
WCRC Ry Varapuheenjohtaja
SML A-lisenssin haltija

Niin tai näin,toivon että tämä uusi tilanne toisi jotain hyvää tullessaan mutta,pelkään että tapahtuu kahtia jakautuminen ja nähdään kisoja joissa on entistä vähemmän kuskeja viivalla.toivottavasti olen väärässä.

Sovittiin Samin kanssa, että Sami esittää tämän kauden pöljää ja mä yritän pitää keskustelun asialinjalla. En tiedä muistaako Sami tuota käytyä keskustelua lainkaan, mutta ainakin toimii sovitusti.

Oman keppini kusiaispesään kävin heittämässä.

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 26.03.15 - klo:17:15
 Oman keppini kusiaispesään kävin heittämässä.

Misämisä?

Olipas uudessa MP Motorradissa mielenkiintoinen juttu Matteo Mossasta. Juttu koski tulevan kauden SM-sarjaa. Pahimpana uhkaajina Mossa piti Kalliota, seuraavaksi Wehnää ja kolmanneksi, yllätys yllätys, FORR:n sääntövastaavaa Sami Pennaa. Mielenkiintoista nähdä taistelu, jossa toinen ajaa samaan aikaan eri radalla, tai...

MUOKKASU: Luin jutun uudestaan. Kyse olikin menneiden vuosien kovimmista vastustajista. facepalm

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 26.03.15 - klo:21:08
Olipas uudessa MP Motorradissa mielenkiintoinen juttu Matteo Mossasta. Juttu koski tulevan kauden SM-sarjaa. Pahimpana uhkaajina Mossa piti Kalliota, seuraavaksi Wehnää ja kolmanneksi, yllätys yllätys, FORR:n sääntövastaavaa Sami Pennaa. Mielenkiintoista nähdä taistelu, jossa toinen ajaa samaan aikaan eri radalla, tai...

Ei oo matteo kuullut vielä hotwingsistä..

Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 26.03.15 - klo:21:16

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 26.03.15 - klo:21:08
Olipas uudessa MP Motorradissa mielenkiintoinen juttu Matteo Mossasta. Juttu koski tulevan kauden SM-sarjaa. Pahimpana uhkaajina Mossa piti Kalliota, seuraavaksi Wehnää ja kolmanneksi, yllätys yllätys, FORR:n sääntövastaavaa Sami Pennaa. Mielenkiintoista nähdä taistelu, jossa toinen ajaa samaan aikaan eri radalla, tai...

Ei oo matteo kuullut vielä hotwingsistä..

Eiks Kallio oo ollu jo vuoden eläkkeellä? Tainnu ladella nimet vanhasta muistista.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 26.03.15 - klo:21:39

Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 26.03.15 - klo:21:16

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 26.03.15 - klo:21:08
Olipas uudessa MP Motorradissa mielenkiintoinen juttu Matteo Mossasta. Juttu koski tulevan kauden SM-sarjaa. Pahimpana uhkaajina Mossa piti Kalliota, seuraavaksi Wehnää ja kolmanneksi, yllätys yllätys, FORR:n sääntövastaavaa Sami Pennaa. Mielenkiintoista nähdä taistelu, jossa toinen ajaa samaan aikaan eri radalla, tai...

Ei oo matteo kuullut vielä hotwingsistä..

Eiks Kallio oo ollu jo vuoden eläkkeellä? Tainnu ladella nimet vanhasta muistista.

Juu, nyt on hyvä panostaa. Jännä nähdä onko kukaan listan nimistä mossaa vastassa.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 26.03.15 - klo:21:39Eiks Kallio oo ollu jo vuoden eläkkeellä?

Hervotonta! Toinen eläkkeellä, toinen ajaa FORRia. Ei pitäis uskoa mitä lukee. Tartteepa huomenna lukea kuka jutun kirjoitti.

MUOKKASU: Luin jutun uudestaan. Kyse olikin menneiden vuosien kovimmista vastustajista. facepalm

Lainaus käyttäjältä: jarska - 26.03.15 - klo:19:54

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 26.03.15 - klo:17:15
Oman keppini kusiaispesään kävin heittämässä.

Misämisä?

Tuolla, Viiperin aloittama viestiketju 20.3.2015. Oma vastineeni toiseksi viimeinen postaus.

https://www.facebook.com/groups/12062921516/?fref=ts

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 28.03.15 - klo:06:20

Lainaus käyttäjältä: jarska - 26.03.15 - klo:19:54

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 26.03.15 - klo:17:15
Oman keppini kusiaispesään kävin heittämässä.

Misämisä?

Tuolla, Viiperin aloittama viestiketju 20.3.2015. Oma vastineeni toiseksi viimeinen postaus.

https://www.facebook.com/groups/12062921516/?fref=ts

Kiitos @Jukka_R (http://www.mprata.fi/index.php?action=profile;u=55) , luin koko ketjun ja nyt on pääni entistä enemmän sekaisin.
Onneksi en aja kilpaa.

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:17:16Nyt kyllä takerrut vähän väärään asiaan. Tämä autojen kanssa yhdistetty kisa oli vain yksi ehdotus mitä tuolla keskustelussa on ilmoille heitetty. Eihän tässäkään ketjun ensimmäisessä viestissä enää puhuttu autoista mitään....

Näytti tuolla FORRin ajoleirillä olevan autojakin: http://harald.kuvat.fi/kuvat/RR-kuvia/Motopark+25.4.2015/
Autot hiekottaa ja öljyttää. Kemorassa on tämän takia vain mopoille tarkoitettuja vapaita päiviä. Itse en ainakaan osallistu ratapäivään/-tapahtumaan jossa autot mukana.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 28.04.15 - klo:04:39

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:17:16Nyt kyllä takerrut vähän väärään asiaan. Tämä autojen kanssa yhdistetty kisa oli vain yksi ehdotus mitä tuolla keskustelussa on ilmoille heitetty. Eihän tässäkään ketjun ensimmäisessä viestissä enää puhuttu autoista mitään....

Näytti tuolla FORRin ajoleirillä olevan autojakin: http://harald.kuvat.fi/kuvat/RR-kuvia/Motopark+25.4.2015/
Autot hiekottaa ja öljyttää. Kemorassa on tämän takia vain mopoille tarkoitettuja vapaita päiviä. Itse en ainakaan osallistu ratapäivään/-tapahtumaan jossa autot mukana.

Eihän se ollut forrille varattu rata vaan vapaat harjoitukset.  Eli ei forrilla sen kanssa tekemistä

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 28.04.15 - klo:04:39

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:17:16Nyt kyllä takerrut vähän väärään asiaan. Tämä autojen kanssa yhdistetty kisa oli vain yksi ehdotus mitä tuolla keskustelussa on ilmoille heitetty. Eihän tässäkään ketjun ensimmäisessä viestissä enää puhuttu autoista mitään....

Autot hiekottaa ja öljyttää. Kemorassa on tämän takia vain mopoille tarkoitettuja vapaita päiviä. Itse en ainakaan osallistu ratapäivään/-tapahtumaan jossa autot mukana.

Jos on asiallisia autokuskeja niin niillä on kalusto kunnossa (=ei öljyä) ja malttavat pysyä radalla (=ei soraa). Motoparkissa varsinkaan ei ole ongelmaa tuon soran nousemisen kanssa kun siellä ei sitä turva-alueilla ole. Botnialla viime vuonna sora oli ongelma oikeestaan vain siinä uuden radan ekassa mutkassa, mutta siitä tais sillon vielä puuttua kanttari. Ihan samanlaisia harrastajantöhöjä ne autokuskit on kuin mekin, turha tehdä mitään kahtiajakoa hyviin ja huonoihin ihmisiin kun moottoriurheilun parissa kaikki pyöritään.

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 28.04.15 - klo:06:47

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 28.04.15 - klo:04:39

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:17:16Nyt kyllä takerrut vähän väärään asiaan. Tämä autojen kanssa yhdistetty kisa oli vain yksi ehdotus mitä tuolla keskustelussa on ilmoille heitetty. Eihän tässäkään ketjun ensimmäisessä viestissä enää puhuttu autoista mitään....

Autot hiekottaa ja öljyttää. Kemorassa on tämän takia vain mopoille tarkoitettuja vapaita päiviä. Itse en ainakaan osallistu ratapäivään/-tapahtumaan jossa autot mukana.

Jos on asiallisia autokuskeja niin niillä on kalusto kunnossa (=ei öljyä) ja malttavat pysyä radalla (=ei soraa). Motoparkissa varsinkaan ei ole ongelmaa tuon soran nousemisen kanssa kun siellä ei sitä turva-alueilla ole. Botnialla viime vuonna sora oli ongelma oikeestaan vain siinä uuden radan ekassa mutkassa, mutta siitä tais sillon vielä puuttua kanttari. Ihan samanlaisia harrastajantöhöjä ne autokuskit on kuin mekin, turha tehdä mitään kahtiajakoa hyviin ja huonoihin ihmisiin kun moottoriurheilun parissa kaikki pyöritään.

No lähtisin yleistämään ja jakamaan jopa kolmeen porukkaan. On niitä autoluokkia, jotka oikeasti pysyy nipussa ja tarkoituksena on muutakin kuin kiskoa viikonlopu jallua varikolla, viljellä joka toiseen lauseeseen pata tai aski, ihmetellä sinistä savua ja olla kovimmalla pelillä liikkeellä kun se mosa laukeaa. Jotain kardaani kunkkuja tai muita roskiksia ei tosiaan kaipaa lähellekään rataa samaan aikaan. Leviää niitä pyöriä kans, mutta tuskin niin paljoa kuin vanhoja taunuksia. Yhdellä ratapäivällä kuski naureskeli kun mersu vie paljon ainetta, kun unohtuu tankin korkki auki.
Tuossa kohtaa niitä kaipaa radalle ihan yhtä paljon kuin vihervasureita sauvakävelijöitä...

Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 28.04.15 - klo:08:33

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 28.04.15 - klo:06:47

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 28.04.15 - klo:04:39

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 09.10.14 - klo:17:16Nyt kyllä takerrut vähän väärään asiaan. Tämä autojen kanssa yhdistetty kisa oli vain yksi ehdotus mitä tuolla keskustelussa on ilmoille heitetty. Eihän tässäkään ketjun ensimmäisessä viestissä enää puhuttu autoista mitään....

Autot hiekottaa ja öljyttää. Kemorassa on tämän takia vain mopoille tarkoitettuja vapaita päiviä. Itse en ainakaan osallistu ratapäivään/-tapahtumaan jossa autot mukana.

Jos on asiallisia autokuskeja niin niillä on kalusto kunnossa (=ei öljyä) ja malttavat pysyä radalla (=ei soraa). Motoparkissa varsinkaan ei ole ongelmaa tuon soran nousemisen kanssa kun siellä ei sitä turva-alueilla ole. Botnialla viime vuonna sora oli ongelma oikeestaan vain siinä uuden radan ekassa mutkassa, mutta siitä tais sillon vielä puuttua kanttari. Ihan samanlaisia harrastajantöhöjä ne autokuskit on kuin mekin, turha tehdä mitään kahtiajakoa hyviin ja huonoihin ihmisiin kun moottoriurheilun parissa kaikki pyöritään.

No lähtisin yleistämään ja jakamaan jopa kolmeen porukkaan. On niitä autoluokkia, jotka oikeasti pysyy nipussa ja tarkoituksena on muutakin kuin kiskoa viikonlopu jallua varikolla, viljellä joka toiseen lauseeseen pata tai aski, ihmetellä sinistä savua ja olla kovimmalla pelillä liikkeellä kun se mosa laukeaa. Jotain kardaani kunkkuja tai muita roskiksia ei tosiaan kaipaa lähellekään rataa samaan aikaan. Leviää niitä pyöriä kans, mutta tuskin niin paljoa kuin vanhoja taunuksia. Yhdellä ratapäivällä kuski naureskeli kun mersu vie paljon ainetta, kun unohtuu tankin korkki auki.
Tuossa kohtaa niitä kaipaa radalle ihan yhtä paljon kuin vihervasureita sauvakävelijöitä...

Joo, ton jokkiskaluston kanssa ei kyllä mielellään ole samaan aikaan radalla, eikä kyllä sen puoleen varikollakaan. Rataharrastajat on kuitenkin pääosin ihan fiksua porukkaa, eikä ainakaan omalle kohdalle ole ongelmia osunut vaikka välillä on vapailla tullut ajeltuakin.

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 28.04.15 - klo:04:43

Eihän se ollut forrille varattu rata vaan vapaat harjoitukset.  Eli ei forrilla sen kanssa tekemistä

No sitten.
Tarttee lukee nuo FORRin ajoleiri-ilmoitukset tarkemmin. Mulla jäi käsitys jotta se oli FORRin ratatapahtuma.

SM-sarjassa taitaa olla aika hirveät hinnat tällä kaudella. 440 euroa per kisa?

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 02.05.15 - klo:12:42
SM-sarjassa taitaa olla aika hirveät hinnat tällä kaudella. 440 euroa per kisa?

Sataako siellä?

Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 02.05.15 - klo:12:50

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 02.05.15 - klo:12:42
SM-sarjassa taitaa olla aika hirveät hinnat tällä kaudella. 440 euroa per kisa?

Sataako siellä?

Ei. Vähän kylmää vain mun ajohaluille. Tai no, tuolla Pajerolla olen ajellut, siinä on kylmänkelinrenkaat alla joten pysyy lapasessa vaikka vähän antaakin happea mutkissa. Turhaa tässä treenatakaan jos jokkiksenkin osallistumismaksut alkavat olemaan tuota luokkaa.

Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 02.05.15 - klo:13:31Lainaus käyttäjältä: Jukka_R - 02.05.15 - klo:12:42

       SM-sarjassa taitaa olla aika hirveät hinnat tällä kaudella. 440 euroa per kisa?

   Sataako siellä?


Ei. Vähän kylmää vain mun ajohaluille. Tai no, tuolla Pajerolla olen ajellut, siinä on kylmänkelinrenkaat alla joten pysyy lapasessa vaikka vähän antaakin happea mutkissa. Turhaa tässä treenatakaan jos jokkiksenkin osallistumismaksut alkavat olemaan tuota luokkaa.

Moi kaikki.
Jukka: Oliko tuo 440eur tarkoitus herättää keskustelua ja vertailua, mihin viittasit?
Tossa RR SM sarjan ekassa kilpailuviikonlopussa Botnialla lisämääräyksen mukaan osallistumismaksut sisältäen perjantain 2hlö ambulanssivalmiudella olevan harjoituspäivän;
270eur: A1000 / A600 / Moto3 / Sivuvaunu / B1000 / B600
190eur: KTM RC390 / Classic / Classic Formula / Star Service Cup
120eur: MiniGP

Lisämääräyksestä poimittuna ja varoiksi varmistin jo ton et perjantainakin lanssi on.
Moni kerho tukee kuljettajiaan tarjoamalla madalletun, hommaa_mainos_käsiohjelmalehteen-kytkykaupalla tai jopa 0-hintaisen osallitumismaksun lisenssikuljettalleen.
Näistä osall. maksuista on paljon puhuttu ja luulen sen johtuvan siitä että valtavan hankinta-järjestelyn jälkeen tyhjästä taskusta pitäisi löytyä vielä osallitumismaksu. Silloin se on iso raha kun sitä ei meinaa löytyä.
Vinkki: tämä on melkoisen näppärä ja konkreettinen kulu jonka voi sponssina pyytää, satunnainen sponssikin voi kehaista tuon myötä "maksoin tuon osakilpailun".

Lainaus käyttäjältä: juki - 13.05.15 - klo:15:04Oliko tuo 440eur tarkoitus herättää keskustelua ja vertailua, mihin viittasit?

Epäilempä Jukan viitanneen FORRin uhoamisiin. FORR luppaili jotta sen kisamaksut on puolet SML kisojen maksuista. FORRin kisamaksu on 220e. Jotta FORRin lupaus pitäisi paikkaansa, tulisi SML kisan maksaa 440e.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 13.05.15 - klo:15:57

Lainaus käyttäjältä: juki - 13.05.15 - klo:15:04Oliko tuo 440eur tarkoitus herättää keskustelua ja vertailua, mihin viittasit?

Epäilempä Jukan viitanneen FORRin uhoamisiin. FORR luppaili jotta sen kisamaksut on puolet SML kisojen maksuista. FORRin kisamaksu on 220e. Jotta FORRin lupaus pitäisi paikkaansa, tulisi SML kisan maksaa 440e.

Juurikin näin. Olin itse paikalla kuuntelemassa kun luvattiin puolittaa osallistumismaksut ja kuskeille rahapalkkioita joilla saadaan houkuteltua päteviä kuskeja viivalle. Muitakin lupauksia oli, mutta ei niistä tässä yhteydessä enempää. Kyselin silloin miten tuo aiotaan toteuttaa, sillä mielestäni idea oli erinomaisen hyvä, siinä missä idea siitä, ettei kenenkään tarvitse koskaan maksaa veroja ja kaikki saavat kuitenkin kansalaispalkan. En kuitenkaan oikein jaksa uskoa sellaisiin ellei tule näyttöä. Toki avarakatseisena ihmisenä en halua tyrmätä muiden ideoita vaan katson mielenkiinnolla kuinka käy. En kuitenkaan halunnut tuohon projektiin lähteä kun yhden istutun palaverin jälkeen muodostui kuva, ettei tekijöillä ole alkeellisintakaan käsitystä mihin ovat lähdössä.

Reilun viikon päästähän tuo on selvillä miten kävi vai kävikö mitenkään. Meillä oli yhdet kerhokisat hintaan 25 euroa/naamari tuossa reilu viikko sitten, osallistujia 15. Seuraavia olisi sitten kolme kappaletta heinäkuussa. En lupaa kuin 8-10 kierrosta keskinäistä kisaamista, en ajanottoa, en näkyvyttä televisiossa, en edes ystävällistä palvelua peräkylän misseistä puhumattakaan.

Itse aloitin oman rakennusmestariurani noista linnunpöntöistä ja kun huomasin ettei niistäkään oikein mitään näyttelykappaleita tullut eikä tule jatkossakaan, niin jätin sen Suomen korkeimman asuinrakennuksen suunnittelun ja toteutuksen muille tahoille.

Ei mopolla mahottomia.

Näin jokkiskuskina tuossa FORR:issa herättää mielenkiinnon 2 lähtöä per viikonvaihde. Saa laskea vähän enempi, lähtöä kohti hintaa tulee 110e. ja treenipäivä kaupan päälle. Eikä näin lähes Venäjällä asuvana pistä
yhtään pahakseen sitä, että Motoparkissa pääsisi vetämään parhaillaan 5 kisalähtöä tälle suvelle.(FORR viikonloput ja yksi SM) Itselle riittäisi sekin, ajattelin tehdä tänä kesänä muutakin kuin olla pyörän päällä. Pikkasen tuntuu nihkeältä lähteä Botnialle asti, (500km) kun voisi ajella mieliradalla aiiiika paljon lähempänä. Minulle on sama kuka kisat järjestää, vaikka paikallinen maamies-seura, kuhan homma toimii.

Numero on varattu molempiin sarjoihin, lisenssi on maksettu jne. varauduttu siihen että jotain ajetaan. Mutta ennenkuin starttaan mihinkään pitää saada vielä jokunen vastaus uudelta kisajärjestäjältä.
Jos esim.vakuutushomma ei ole selvä, niin voi joutua tekemään vielä muutoksia suunnitelmiin. Jos lisenssivakuutus ei toimi kuin SML:n kisoissa, niin millähän vakuutuksella minä siellä ajan? Liikennevakuutus
joka minulla on pyörässä tuskin kattaa kilpailutoimintaa..Pitää olla silmät ja korvat auki ja katsoa mitä tapahtuu.

Lainaus käyttäjältä: Sakke - 13.05.15 - klo:18:24
Mutta ennenkuin starttaan mihinkään pitää saada vielä jokunen vastaus uudelta kisajärjestäjältä.
Jos esim.vakuutushomma ei ole selvä, niin voi joutua tekemään vielä muutoksia suunnitelmiin. Jos lisenssivakuutus ei toimi kuin SML:n kisoissa, niin millähän vakuutuksella minä siellä ajan? Liikennevakuutus
joka minulla on pyörässä tuskin kattaa kilpailutoimintaa..Pitää olla silmät ja korvat auki ja katsoa mitä tapahtuu.

Olen aina suositellut varmistamaan oman vakuutusturvan etukäteen. Samasta asiasta jankkaamista mutta vuodesta toiseen noita saa sitten jälkikäteen vatvoa lautakuntia ja käräjiä myöten kun vakuutuksesta ei sitten rahoja ole saatukaan.

Tuosta syystä itselläni on aina kamerat kiinni pyörässä ja vakuutusturva varmistettu etukäteen. Ei tarvitse sitten käydä juupas-eipäs -keskusteluja kuka rikkoi sääntöjä, kenen aiheuttama vahinko oli jne. jne.

Jos vaadittavia vakuutuksia (oli kyse sitten järjestäjästä tai kilpailijasta) ei ole ja jotain tapahtuu, niin se voi tulla sitten himppasen kalliiksi. Kallein juttu missä olen ollut mukana, oli seitsemällä numerolla varustettu, kolmessa seuraavassa selvitty kolminumeroisilla, yksi niistä taisi jäädä reippaasti alle omakotitalon hinnan, joten ei ne välttämättä mahdottomia ole hoitaa pois pitkässä juoksussa jos ikää on sopivan vähän.

Laji jo itsessään on riittävän vaarallinen. Mielestäni turha ottaa tarpeettomia riskejä joista voi tulla loppuelämän taloudellinen riesa. Veloista pääsee eroon pakenemalla nyt vaikka 15 vuodeksi niiden vanhentumista odottamaan vaikka Nairobiin, mutta jos säännöllinen palkkatulo katkeaa kolmekymppisenä eikä mistään saa korviketta ennen vanhuuseläkettä (joka ei tule siinä tapauksessa kovinkaan suureksi muodostumaan) niin katkeraksi vetää.

Kyllä se lisenssin vakuutus on voimassa tuolla FORR:in kapinoissa, kuten muidenkin järjestäjien kun tätä lajia sivutaan. Tästä sain varmistuksen nyt ihan joka osapuolelta, FORR:lta sekä SML:lta. Kumma miten paljon tästäkin oli erilaista tietoa tarjolla...Paras kysyä aina asianosaisilta suoraan,kiitos heille nopeasta vastauksesta. Eli nyt voi suihkia molempia sarjoja sen mukaan mikä aikatauluun ja budjettiin sopii. Riittävästi kun olisi tuota budjettia, niin aikatauluakin saisi kyllä helpommin rukattua...

pikakuukkeloinnila ko. lisenssiasian vahvistusta ei löytynyt sml fb tai omilta sivuilta. Ei forrin fb tai omilta sivuilta. Ei srran fb tai omilta sivuilta. Hyvä kuitenkin jos asia on asianomaisille vahvistettu. Itselle ihan sama, näillä näkymin jää forrit sivuun ellei jotain mullistavaa esiinny. Vieläkään skabojen käytännön järjestelyistä vastaavia tahoja ei ainakaan minulla ole tiedossa. Senkin suhteen hyvä jos jengi on kokoon saatu. No eiköhän nuo viikon päästä ole selvillä.

Mehän olemme kaikki lisenssinhaltijat lukeneet tarkalleen nuo vakuutusehdot..? Sieltä se löytyy, että vakuutus on voimassa kaikkiin lajiin liittyvissä tapahtumissa. Jos itsekkin joskus lukisin kaikki saamani paperit edes jollain ajatuksella läpi, ei olisi ollut tuostakaan epätietoisuutta. Nyt piti varmistaa ja häiritä yhtä RR lajiryhmän henkilöä että sain mielenrauhan. Sama viesti tuli FORR:n tiedottajalta.
Naamakirjasta en tiedä, hyvä kun käyn edes kerhon sivuilla joita ylläpidän...

Minä toivon että meillä on hyvät kisat ens viikonvaihteessa sekä Motoparkissa että Botnialla, eikä kukaan murjota vaan laskee ku mummo vajan katolta ja nauttii lajista. Se että meillä on vaihtoehtoja tässäkin lajissa,
ei minun mielestäni ole huono asia. Tiettyjä ratoja sahaavalle, tai satunnaisia kisoja muuten ajavalle tämä antaa mahdollisuuksia lisästartteihin. Jos tahdon ajaa vain Motoparkkia ja Kemoraa, niin aika vähälle jäisi
kisatunnelma tänäkin kesänä ilman tätä mahdollisuutta.

Lainaus käyttäjältä: Sakke - 14.05.15 - klo:19:24
Kyllä se lisenssin vakuutus on voimassa tuolla FORR:in kapinoissa, kuten muidenkin järjestäjien kun tätä lajia sivutaan. Tästä sain varmistuksen nyt ihan joka osapuolelta, FORR:lta sekä SML:lta. Kumma miten paljon tästäkin oli erilaista tietoa tarjolla...Paras kysyä aina asianosaisilta suoraan,kiitos heille nopeasta vastauksesta. Eli nyt voi suihkia molempia sarjoja sen mukaan mikä aikatauluun ja budjettiin sopii. Riittävästi kun olisi tuota budjettia, niin aikatauluakin saisi kyllä helpommin rukattua...

Tässä kun on jonkun verran joutunut noiden vakuutusten kanssa painimaan ja vääntämään niin kannattaa nyt oikeasti olla tarkkana. Tuossa lainaus suoraan ehdoista:

"2. VAKUUTUKSEN VOIMASSAOLO
Vakuutus on voimassa Moottoriliiton jäsenseurojen alle 80-
vuotiaille henkilöille seuraavissa lajiin liittyvissä tilanteissa sekä
niihin välittömästi liittyvillä meno- ja paluumatkoilla niin
kotimaassa kuin ulkomaillakin (enintään 3 kk:n pituisilla
matkoilla)."

Edellytys vakuutuksen voimassa olemiselle on siis se, että a) henkilö kuuluu tuollaiseen jäsenseuraan b) jäsenseura kuuluu Moottoriliittoon. Kuuluminen päättyy kun seura erotetaan liitosta tai yksittäinen jäsen erotetaan seurasta.

Jokainen voi sitten tykönään tarkastella mitkä ovat erottamisen hyväksyttävät perusteet, niistäkin löytyy tietoa pienellä googlettelulla.

Jos yhtiö sitten päättääkin evätä korvaukset, lähdetään tietenkin valittamaan. Tuollainen valitusprosessi voi parhaassa tapauksessa kestää 4-5 vuotta, oikein helvetillisessä enemmän. Uskoisin, että tätäkin viestiä lukevista osalla on ihan omakohtaisia kokemuksia aihepiiristä eikä olla edes kovin monimutkaisissa normitulkinnoissa.

Varmistakaa siis huolella selustanne. Ikävä on jäädä ilman korvauksia jos jäsenmaksu onkin jäänyt suorittamatta tai seura on potkittu liitosta pois tai mitä tahansa muuta ikävää.

Ja edelleenkään mulla ei ole omaa lehmää ojassa, kerhokisamme eivät varmaankaan kenenkään kanssa kilpaile.

Lainaus käyttäjältä: Sakke - 14.05.15 - klo:22:44Se että meillä on vaihtoehtoja tässäkin lajissa,
ei minun mielestäni ole huono asia.

Botniaan on ilmoittautunut 102 kuskia. Vain FORR:n numerovarauksen tehneitä/kilpailuun ilmoittautuneita on alle 30. Yhteensä 130 kuskia. Jos tämä määrä jaetaan kahdelle radalle, se tekee 65 kuskia/kisa. Kuulostaa huonolta asialta, ainakin kisajärjestäjän talouden, yleisön viihtyvyyden ja kilpailun tason kannalta.

Jos kuskeja olisi vähintään tuplamäärä, jos kisat pidettäisiin eri viikonloppuina, jos kisajärjestelyt olisivat kunnossa, niin sitten ehkä vaihtoehdot eivät olisi huono asia.

Painissa oli joskus TUL/SVUL jako aika jyrkkä. Siinä ei ollut mitään järkeä. Pienessä Raahessa oli yksi TUL painiseura, yksi SVUL painiseura ja melkoinen eripura. Samoissa kisoissa ei käyty. Onneksi SM kisat houkuttelivat molempien liittojen painijat samaan kisaan. Saatiin paremmuus selville. Kaksi erillistä RR sarjaa ei ratkaisisi paremmuutta.

No kuulun kyllä SML:n jäsenseuraan että homma pulkassa siltä osin. Tuossa ollaan hakoteillä, jos luullaan että minusta porukan jakaantuminen olisi hyvä asia, ei se ole. Nyt tapahtumat ovat yhtäaikaa, minkäs minä sille voin, tällaisen päätöksen ovat tehneet. Omalle kohdalle tuo Forr voi pelastaa kesän, koska moottoriliiton kisoihin pääsisin varmuudella vain Syyskuussa Motoparkissa. Muuten omat aikataulut ei natsaa tai muuta järjestelyongelmaa, ja SM karavaani vain sen kerran Motoparkissa..
Minusta tuo yllä kuvattu urheilijärjestöjen on välinen kisma on pikkasen yli näistä meidän hommista, siellä taisi kauna olla peräisin kansalais-sodan vuosilta..eiköhän täällä voi ajaa molempia sarjoja ilman että
kukaan puhkoo motorhomesta kumit ja kaataa diisseliä mopon tankkiin.

Botnialla on hyvin porukkaa kun listoja katsoo, ja se hienoa lajin kannalta. Veikkaan että moni kävisi hakemassa lisäkilometrejä Forrin kapinoista jos tapahtuma olisi vaikka seuraavana viikonvaihteena.
Mutta nyt kun on lyöty päivämäärät lukkoon niin mennään näillä, ja katsotaan miten homma kehittyy. Voihan kuskejakin tulla lisää kun kisoja on enemmän...useampikin tuttu tekee tälle suvelle kisadebyyttinsä.
Tuolla on aika paljon potentiaalista jokkiskuskia viivalle kun niitä potkii hieman liikkeelle.

Ei muuta enää minun osaltani, hyvää kesää, kaikille pesää vai miten se meni.

Lainaus käyttäjältä: Sakke - 15.05.15 - klo:18:34Omalle kohdalle tuo Forr voi pelastaa kesän, koska moottoriliiton kisoihin pääsisin varmuudella vain Syyskuussa Motoparkissa. Muuten omat aikataulut ei natsaa tai muuta järjestelyongelmaa, ja SM karavaani vain sen kerran Motoparkissa..

Vähän olen itsekin katsellut FORRin toimintaa tuostakin näkökulmasta. Kemora taitaa olla ainoa rata jossa tänä kesänä ajelen. Monia kysymysmerkkejä on kuitenkin ilmassa, joista suurin on tuo väen vähyys. Jos FORRin lupaus puolikkaasta hinnasta olisi toteutunut, niin alle 100e maksulla olisi voinut niiden Kemoran kisoissa käydä vaikka treenimielessä.

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 15.05.15 - klo:15:31
Painissa oli joskus TUL/SVUL jako aika jyrkkä. Siinä ei ollut mitään järkeä. Pienessä Raahessa oli yksi TUL painiseura, yksi SVUL painiseura ja melkoinen eripura. Samoissa kisoissa ei käyty. Onneksi SM kisat houkuttelivat molempien liittojen painijat samaan kisaan. Saatiin paremmuus selville. Kaksi erillistä RR sarjaa ei ratkaisisi paremmuutta.

Judopuolella sama homma kylässä Savonlinna. En tiedä onko enää, mutta se oli jopa teinin näkökulmasta vähän surkuhupaisaa.

Videokaseteisessa oli samaa. VHS, Video2000 ja Beta. No, nyt ei ole enää kai mikään käytössä.

Joillakin on noissa ilmoittautumissa (sekä ilmeisesti ilmoittautuneiden julkaisemisessa) ollut teknisiä ongelmia. Toivottavasti ongelmat saadaan ratkaistua niin yleisö pääsee näkemään kuinka monta kuskia on mihinkin luokkaan ilmoittautunut. Botnian viikonlopun osalta se näyttäisi toimivan.

Toi vakuutusasia/voimassaolo.. Onkohan FORR moottoriliiton jäsenseura ? Ei taida olla sml tai viron liiton kanssa tehty kisa niin lisenssin sijasta millä vakuutuksella niitä ajetaan?

Tässäpä lainaus rr-valiokunnan jäsenen sähköpostivastauksesta:

"Kyllä se SMLn lisenssin vakuutus on voimassa FORRin kisoissa, koska vakuutusyhtiö on kirjoittanut vakuutusehdon niin että vakuutus on voimassa kaikissa lajiin liittyvissä tapahtumissa. Eli lisenssi ei ole voimassa muissa kisoissa kuin SMLn alaisissa, mutta vakuutus on."

Tähän uskoen niska köyryssä etiäpäin. Forr ei liene moottoriliiton jäsen, mutta kuskit jotka ajavat kuuluvat moottoriliiton jäsenseuraan, sehän riittää.

Edelleenkään en kaikesta vouhkaamisesta huolimatta ole huomannut että uusi tekijä olisi näivettänyt SM sarjaa, hyvin on porukkaa viivalla. Ei kannata ampua alas uusia asioita ennenkuin niistä saadaan
kokemuksia. Tiedän kyllä , että pessimisti ei pety, mutta jos kukaan ei tee koskaan mitään uutta niin miten sitten mikään kehittyy? Eikös jokkiskin ollut aikoinaan uusi ilmiö, ja toi uusia tuulia, ja ennenkaikkea
harrastajia lajiin. Minulla ei henk.kohtaisesti ole uudesta sarjasta päällekkäisiä päivämääriä lukuunottamatta huonoa sanottavaa. Miten olisi? Homma alkaa vasta ens viikonvaihteessa. Sitten se nähdään.
Tiedän että nämä jokamiehen räärää luokat kiinnostavat monia sellaisia rataharrastajia, joilla se ajaminen keskittyy suurimmaksi osaa sille oman maakunnan radalle, ajatus kiertää pakulla mopon kanssa ympäri Suomea ei kiinnosta kaikkia. Jos sillä oman seutukunnan radalla on useampi kisa kesään, niin saattaa lisätä innostusta lähteä koittamaan kisahommiin. Ja näistä aina joku innostuu lisää ja hommaa sen pakun ja lähtee kiertämään vaikka sitten sitä SM sarjaa...Minä näen tässä sen mahdollisuuden että potentiaalisia harrastajia saadaan lisää viivalle kesän mittaan,varsinkin tuohon jokkisosastolle. En ensimmäisenä sitä että SM sarja kuihtuisi tai porukka jakaantuisi eri leireihin, kaivot kuivuisivat ja heinäsirkkaparvet tukkisivat Suzukin ilmansuodattimen tms. Kiitos ja anteeksi.

Kyllähän suurin ongelma on noi päällekkäiset viikonloput.  Nyt joutuu osan kisoista valitsemaan.  Muuten ajaisin varmaan molempia.  Kuten aiemminkin olen kirjoittanut niin ennemmin kisoissa käy kun treeneissä.  Hintakin lähes sama.  Viikko sitten botniallakin hellrc:n treenien ratamaksut oli saman mitä kisamaksu keskimäärin

Lainaus käyttäjältä: Sakke - 17.05.15 - klo:18:07
Edelleenkään en kaikesta vouhkaamisesta huolimatta ole huomannut että uusi tekijä olisi näivettänyt SM sarjaa, hyvin on porukkaa viivalla. Ei kannata ampua alas uusia asioita ennenkuin niistä saadaan
kokemuksia. Tiedän kyllä , että pessimisti ei pety, mutta jos kukaan ei tee koskaan mitään uutta niin miten sitten mikään kehittyy? Eikös jokkiskin ollut aikoinaan uusi ilmiö, ja toi uusia tuulia, ja ennenkaikkea
harrastajia lajiin.

Silloin kun aikoinaan (reilu 10 vuotta sitten) ehdotettiin jokkista mukaan, se ei mahtunut mihinkään. Ilmoitin, ettei olla tulossakaan teidän kisoihin, ei edes samoille viikonlopuille, joten a) ei tultu valmiille b) ei syöty toisten leipää (säännöt estivät jo kilpailleiden kuskien osallistumisen sarjaamme).

Kuten chilien kasvatteluun keskittyneellä foorumilla tavataan sanoa, ei pidä sekoittaa lajeja ja lajikkeita. Jokkis on lajike, RR on laji. Ei siis sotketa käsitteitä.

Odottaisin siis kaikilta järjestäjiltä reilua ja avointa peliä. Kun aikaraja ilmoittautumiseen (yleensä 2 vko ennen kisaa) on täynnä, viimeistään ilmoitetaan ennakkoon ilmoittautuneet. SM-sarjassa juokseva luku on ollut koko ajan näkyvillä, kilpailevassa versiossa (FORR) vain numeronsa varanneet.

P.S. Se ettei uusi tulija ole näivettänyt SM-sarjaa, ei taida tässä tapauksessa olla synonyymi sille, että nyt on haalittu paljon uusia harrastajia viivalla. Mutta jäädään odottelemaan, viikon päästähän tuo on selvillä missä oli, ketä oli ja kuinka paljon. Olisi kuitenkin ihan reilua, että jos tehtyä työtä apinoidaan niin siihen pyydetään lupa. Jos kirjoitusvirheineen säännöt on kopioitu, se on vähän noloa eikä haiskahda uustuotannolta lainkaan :)

Keskustelin henkilökohtaisesti POHJOLAn yhteyspäällikkö Ari Kosken kanssa, joka myös antoi luvan nimensä käyttöön tässä yhteydessä.
Väärää tietoa itsestäänselvästä asiasta on tarmokkaasti jaettu.
Ohessa virallinen sähköposti jonka sain juuri.
Hei,

vahvistan, että Suomen Moottoriliiton vakuutus on voimassa kaikilla kuljettajilla, jotka kuuluvat Suomen Moottoriliiton jäsenseuraan myös Forr organisaation kilpailuissa ja harjoituksissa.



Ystävällisin terveisin



Ari Koski

yhteyspäällikkö

Pohjola Vakuutus Oy

Urheiluliitot ja -liigat

Lapinmäentie 1

00013 Pohjola

Hyvä että tuo vakuutuspuoli hoituu näin. -kaikille helpompaa, näkisin.
Olin huolestunut kuljettajien vakuutusturvasta, kiitos selvennyksestä Sakke ja ducazzi.

Jukka, teillä on vissiin hyvät ja toimivat säännöt jos kerran ovat kelvanneet sellaisinaan...Kiinalaisilla on sananlasku että "älä kopioi huonoa", tosin Kiinassa tämä tarkoittaa joskus sitä että
tehtaan linjalta rullaa bemarin keulalla ja mersun hanurilla oleva katumaasturi...siellä sitä vasta kekseliästä väkeä on.

Olet tehnyt hyvää duunia tuon YCC:n kanssa, tuonu paljon porukkaa kisahommiin vuosien varrella, arvostan sitä oikeasti. Mielipiteesi uudesta sarjasta tuli allekirjoittaneelle hyvin selväksi jo
viime vuoden puolella Kouvolassa, kun FORR piti pienen infotilaisuuden itsestään. Taisin istua heti sinua taemmassa rivissä. Tuolloin sinulla tuntui olevan hieman se oma lehmä ojassa, tai minusta vain
tuntui siltä..kuitenkin teillä henkilökemia FORR:in henkilöstön kanssa oli sanoisinko hieman "jännitteinen"?

Minusta huolehdit turhaan, FORR ei ole minun mielestäni täällä pilaamassa tekemääsi työtä, viemässä sarjaasi tai henkilökohtaisella ristiretkellä sinua vastaan. Kun noista päällekäisistä
päivämääristä jatkossa päästäisiin eroon, niin sarjalla olisi minusta mahdollista ottaa paikkansa antamassa lisästartteja niitä hamuaville. Itselle tämä kesä illman FORR:ia tarjoaisi yhden startin
Syyskuussa, kun kesä on jo ohi...nyt saan edes teoriassa mahdollisuuden 4-6 lähtöön. Meitä ei varmasti ole eka kisassa viivalla ku vilkkilässä kissoja, tuon päällekkäisen päivämäärän(!) vuoksi,
mutta uskon että seuraava kapina kerää jo enemmän kiinnostuneita, kun kisat eivät ole päällekkäin. Jos olisin Suomessa tuossa kesäkuun alussa, niin ajaisin Kemorassa molempien järjestäjien
kisat, ja moni tekeekin niin, onnekkaat pirulaiset...

Toivotaan poutaa sekä Botnialle että Motoparkkiin tulevalle viikonvaihteelle, pitäkää kumit alaspäin.

Jokatapauksessa tämä Forr kuvio on piristänyt lajia todella paljon! Liekö sattumaa vai ei, mutta Sm-sarjan puolellakin on skarpattu ihan huolella. Tiedotus jne on ihan eri tasolla aikasempaan verrattuna. Tämä siis ihan oma mielikuva, enkä kuvioista tiedä sen tarkemmin (Forrin, Sml:n, SRRA:n osuus asiaan, lajiryhmän päivitys jne)

Myönnän, että itse shoppailen kakusta parhaat päältä. Menen sinne missä kisaajia on viivalla. Kauden eka kisa olikin jo  MP-tuen kerhokisa alastarolla. Seuraavan kisan kohdetta kun päätti, niin siinä vaiheessa homma oli forrin puolella turhan epäselvää. Kysymyksiä paljon ilmassa, mutta vastassa täysi radiohiljaisuus (Sitten kun joku asia selvisi niin joka tuutista/foorumista info löytyi, eli takuulla sitä keskustelua on seurattu..) Eli nyt kohteena botniaring ja SM-lähtö. Seuraavaksi sitten onkin FORR:in kemoran kisa :)

Vilpittömästi toivon menestystä kaikille kisajärjestäjille ja omalla panoksella yritän olla mukana niin monessa lähdössä kuin suinkin on mahdollista

Lainaus käyttäjältä: slowrider - 20.05.15 - klo:21:16
Jokatapauksessa tämä Forr kuvio on piristänyt lajia todella paljon! Liekö sattumaa vai ei, mutta Sm-sarjan puolellakin on skarpattu ihan huolella. Tiedotus jne on ihan eri tasolla aikasempaan verrattuna. Tämä siis ihan oma mielikuva, enkä kuvioista tiedä sen tarkemmin (Forrin, Sml:n, SRRA:n osuus asiaan, lajiryhmän päivitys jne)

Myönnän, että itse shoppailen kakusta parhaat päältä. Menen sinne missä kisaajia on viivalla. Kauden eka kisa olikin jo  MP-tuen kerhokisa alastarolla. Seuraavan kisan kohdetta kun päätti, niin siinä vaiheessa homma oli forrin puolella turhan epäselvää. Kysymyksiä paljon ilmassa, mutta vastassa täysi radiohiljaisuus (Sitten kun joku asia selvisi niin joka tuutista/foorumista info löytyi, eli takuulla sitä keskustelua on seurattu..) Eli nyt kohteena botniaring ja SM-lähtö. Seuraavaksi sitten onkin FORR:in kemoran kisa :)

Vilpittömästi toivon menestystä kaikille kisajärjestäjille ja omalla panoksella yritän olla mukana niin monessa lähdössä kuin suinkin on mahdollista


Komppaan tässä sua ja samanlaiset ajatukset ollu mullakin,eli kaikki mahdolliset kisat on tarkoitus ajaa!!!

Lainaus käyttäjältä: Sakke - 20.05.15 - klo:18:43
Jukka, teillä on vissiin hyvät ja toimivat säännöt jos kerran ovat kelvanneet sellaisinaan...Kiinalaisilla on sananlasku että "älä kopioi huonoa", tosin Kiinassa tämä tarkoittaa joskus sitä että
tehtaan linjalta rullaa bemarin keulalla ja mersun hanurilla oleva katumaasturi...siellä sitä vasta kekseliästä väkeä on.

Olet tehnyt hyvää duunia tuon YCC:n kanssa, tuonu paljon porukkaa kisahommiin vuosien varrella, arvostan sitä oikeasti. Mielipiteesi uudesta sarjasta tuli allekirjoittaneelle hyvin selväksi jo
viime vuoden puolella Kouvolassa, kun FORR piti pienen infotilaisuuden itsestään. Taisin istua heti sinua taemmassa rivissä. Tuolloin sinulla tuntui olevan hieman se oma lehmä ojassa, tai minusta vain
tuntui siltä..kuitenkin teillä henkilökemia FORR:in henkilöstön kanssa oli sanoisinko hieman "jännitteinen"?

Minusta huolehdit turhaan, FORR ei ole minun mielestäni täällä pilaamassa tekemääsi työtä, viemässä sarjaasi tai henkilökohtaisella ristiretkellä sinua vastaan. Kun noista päällekäisistä
päivämääristä jatkossa päästäisiin eroon, niin sarjalla olisi minusta mahdollista ottaa paikkansa antamassa lisästartteja niitä hamuaville.

Jännitteistä? Kyllä. Uskoisin kuuluvani tämän lajin harrastajista niihin joilla on melko hyvin tietoa mitä kaikkea voi käydä pahimmillaan jos hommat hoidetaan puolihuolimattomasti. FORR Oy:n perustaja on selvitellyt vakuutusasioita, hyvä (muutaman päivän ennen ennen ensimmäistä starttia), mutta epävarmuuden poistamiseksi tuo asia olisi kannattanut selvittää/selvityttää ehkä hieman aikaisemmin? Itse olen moisia selvitellyt vajaan 20 vuoden ajan joten käytänteet ovat siltä osin tuttuja eikä se mikään ameriikan temppu ole. Käsitteet menevät maallikoilla usein sekaisin. Vakuutuksen voimassa oleminen ei ole synonyymi lisenssin voimassa ololle. Liitto voi ottaa kuskilta lisenssin pois, maksettua vakuutusta ei. Lisenssi ei korvaa yhtään mitään, lisenssin kylkiäisenä tuleva vakuutus korvaa tai ei korvaa. Jos näyttää allekirjoittaneen suorittama jarruremontti jonkun mielestä melko eksoottiselta, niin omiin silmiini näistä vakuutuksista vääntäminen ja niiden selvittely sekä tulkitseminen näyttää vähintään yhtä eksoottiselta ja kotikutoiselta räpeltämiseltä.

Ristiretkistä en tiedä, mitään sarjaa (FORR on sarja, SM-sarja on sarja) en ole koskaan pyörittänyt eikä minulla ole mitään omaakaan sarjaa jota muut pyörittäisivät. Luokka meillä on, jokamiesluokka, nykyiseltä markkinointinimeltään Star Service cup. Hieman kyllä kulmia kohotutti kun huomasin allekirjoittaneen tekemät säännöt ja muiden siihen myöhemmin lisäilemät kohdat (kirjoitusvirheineen) kopioidun sellaisenaan uuden sarjan uuden luokan säännöiksi. No, jokainen pelaa tyylillään tai sitten vailla sitä. Olisivat nyt luoneet sentään uudet säännötkin eivätkä kopioineet vanhoja, jos tässä nyt aivan uutta ollaan luomassa.

Alussa luvattiin lähtöpalkkiot kuskeille, osallistumismaksut puolittaa, tv-näkyvyyttä ja vaikka mitä. Suhtauduin siihen jo syksyllä avoimen epäilevästi. Tuollainen ei ole mahdollista edes yhdelle sarjalle tässä taantumatilanteessa, vaikka kaikki kuskit siihen keskitettäisiin, saati sitten kahdelle, ellei taustalla ole tuntuvasti sponsorirahaa. Sponsoreita oli kuulemma tulossa niin paljon ettei kaikkia voida ottaa vastaan. Jep, ja lentäisin itsekin tuolla taivaalla jos lentävistä lehmistä ei olisi muodostunut ilmatilan täyttävää ruuhkaa. Juttuja nyt aina maailmaan mahtuu ja tarinoita on hyvä värittää sekä elävöittää, mutta ei nyt ihan paskaa viitsittäisi puhua, jätetään eri porukoille nuo satuihin ja satuhahmoihin uskomiset.

Se minua ilahduttaa tässä tilanteessa, että muut kisojen järjestäjät ovat nyt selvästi tsempanneet. Jokunen vuosi sitten luokkaamme ylenkatsottiin eikä se mihinkään mukaan mahtunut. Nyt oletusarvona on, että jokkis on mukana. Osallistujamäärien tiputtua nykyiselleen jokunen vuosi sitten, kisaviikonlopun pitäminen muodostui tappiolliseksi eikä siihen ollut enää varaa. Siksi nyt vedetään enää yksi kisaviikonloppu kaudessa.

Vieläkään en ole nähnyt missään FORR-sarjan ILMOITTAUTUNEITA. Olen nähnyt listan numeronsa varanneista, joiden markkinoinnista tulee minulle mielikuva, että yritetään kertoa varanneiden olevan synonyymi ilmoittautuneille, mitä se ei missään tapauksessa ole. Elänkin siis oletuksessa, että tämän viikon viikonloppuna olevat kisat eivät muodostu sen enempää yleisö- kuin osallistujaryntäykseksi Botniaringille, mutta vielä vähemmän Motoparkkiin. Lupaan nostaaa kypärää ja kypärähuppua jos vievät hammasta purren sarjan läpi tällä kaudella. Tiedän melko tarkkaan mitä kilpailuviikonlopun järjestäminen maksaa ja jos siellä on kourallinen katsojia joita ei päästetä edes varikolle, osallistujista ei ole tässä vaiheessa mitään tietoa yleisöllä (lieneekö järjestäjälläkään viestinnästä päätellen?) niin kyllähän siinä melko iso miinusmerkkinen luku on budjetissa eikä uskoani homman onnistumiseen vahvista nämä myyttiset sponsorit joista tulemme vielä joku päivä kuulemaan tai sitten emme.

Aika näyttää mitä tämän kanssa tulee tapahtumaan. Olen näissä mopohommissa ollut monta kertaa erilaisten vääntäjien kanssa mukana, tuossa yksi lähestyminen kahdeksan vuoden takaa: http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?t=32630&p=315243 listaa voisi pidentää kaiken maailman WGI-väännöillä ja satutarinoilla.

Itselleni muistiin on jäänyt, ja ilmeisesti muillekin, mistä FORR:n edustajat (tai neuvonantajat) kritisoivat:

a) Puutteellinen tiedottaminen.
No, siinä ei näyttäisi kyllä erityisen hyvin uusi toimijakaan onnistuneen. Ei vastauksia kysymyksiin,  tai no, vakuutuksiin liittyviin tulee muutama päivä ennen ja allekirjoittajana vakuutusten myyjän tiedot (yhteyspäällikkö ei ole vakuutusyhtiössä päällikkö vaan myyntimies, ainakin silloin kun itse seitsemän vuoden ajan Pohjolassa työskentelin)

b) Korkeat osallistumismaksut.

Näyttävät olevan korkeammat, ainakin jokkiksen osalta, kuin kilpailevassa versiossa.

c) Kuljettajien edun priorisointi.
Sitäkö kahden päällekäisen sarjan järjestäminen tuo tai on?

Korostan tässä lopussa vielä, ettei minulla ole omaa lehmää ojassa, peräkärrykään ei ole siellä ja mopokin tallissa. Jos sää on nätti la ja su, saatan lähteä leikkimään valmentajaa Alastarolle, en lähde Motoparkkiin enkä Botniaringille. Tässä leikissä olen lännänfilmien korppikotka. Seuraan turvallisen etäisyyden päästä kaksintaistelua ja se kumpi häviää tai voittaa on minulle melkolailla se ja sama. Jos toinen kuolee, hyvä, jos molemmat kuolevat, vielä parempi. Jos molemmat jäävät kitumaan, huono, kitumalla kuolee harrastus toviksi. Videokasettiformaateista aikoinaan toisiksi huonoin kolmesta voitti ja VHS:stä tuli standardi, huonompi Video2000 (kuulostaa muuten ihan Muutos2011 -puolueelta) hävisi ja parempi Beta hävisi myös. Saa nähdä kumpi kahdesta ei niin hyvästä voittaa tämän taiston. Ja lisätään vielä se, etten itse pystyisi parempaan. Puuttuu aika, energia, motivaatio ja positiiviset talousnäkymät sekä visiot.

Kuulun siis yleisöön. Ymmärrän, ettei ilman maksua pääse varikolle, eikä ole sinne kiinnostusta mennä. Jos saan jostain hinnaston mikä selvittää minulle paljonko maksaa osallistujaluetteloon ennakkoon tutustuminen, harkitsen sen ostoa. Myönnän, että kiinnostaa tässä vaiheessa kuinka monta kilpailijaa missäkin lähdössä on. SM-sarjan osalta tiedossa on sentään nuo ennakkoilmoittautuneiden määrät.

Lainaus käyttäjältä: juice09 - 31.05.15 - klo:01:44

Lainaus käyttäjältä: pienisopoapina - 30.05.15 - klo:21:59
21 tonnisissa ja 22 kuussatasissa. Kyllä noista mukavat kisat saadaan. Lama-aika ja kilpaileva kisasysteemi ei kuitenkaan ole tappanut lajia (vielä).

mikä lama ? Kisat pyörii ja kilpailu tuo aina uutta virinää. Lamalla tai muuten voivottelemalla ei mikään muutu. Tsemppiä kaikilla

CBR CUP 4 osallistujaa
Open 3 osallistujaa
600 1 osallistuja
1000 0 osallistujaa

SM 1000 ratkaistaan 8 kilpailijan kesken.
Jokkista varten piti ennen olla kaks lähtöä. Nyt 9 kilpailijaa.

Mun mielestä voivottelu tässä tilanteessa kannattaa. Saattaa joku päättäjä huomata tilanteen.

Uudessa lajiryhmän tiedotteessa oli ensi vuoden kilpailukalenteri.

Kalenterissa oli jälleen kuusi kisaa. Täyden sarjan ajaminen on aika tyyris ja aikaa vievä savotta. Varsinkin kun kisoja viedään ulkomaille. Mun mielestä sarjan voisi lyhentää neljään kisaan: Alastaro, Botniaring, Kemora ja Motopark. Toukokuun jättäisin pois ja toisen heinäkuun kisoista. Kisajärjestäjät vois vuorotella vuosittain. 

Toukokuun kisa on aika äkkiä. Huonojen kevätsäiden takia voi treenit jäädä olemattomiin. Toisen heinäkuun kisoista jättäisin pois jotta kerkeis touhuta lähimmäistenkin kanssa.

Jos sarja ois vain neljä kisaa, jäisi tilaa muille rr-tapahtumille: srra:n tai jonkun ison kerhon järjestämille tilaisuuksille. Noissa voisi olla kylkiäisenä jotain uutta lajin markkinoinnin kannalta. Myös jonkinmoinen "lajiparlamentti", kisadisco, soutukisa, akankanto yms henkeä nostattava juttu voisi tilaisuudessa olla mukana. Ehkä joku maahantuoja saattaisi innostua esittelemään kalustoa.

Vähän on nihkeä mestaruustason sarja, jos on vain neljä kisaa. Alemmilla tasoilla sitten taas eri asia, jos sellaisia olisi. Kauden pituuteen minusta tuo kuusi sopii hyvin, kun ajokausi on yleensä toukokuusta syyskuuhun. Sitten kun kisoja on viikoittain tai parin viikon välein, niin alkaa olla useimmille jo haasteellista priorisoida asioitaan.

Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 11.06.15 - klo:22:55
Vähän on nihkeä mestaruustason sarja, jos on vain neljä kisaa. Alemmilla tasoilla sitten taas eri asia, jos sellaisia olisi. Kauden pituuteen minusta tuo kuusi sopii hyvin, kun ajokausi on yleensä toukokuusta syyskuuhun. Sitten kun kisoja on viikoittain tai parin viikon välein, niin alkaa olla useimmille jo haasteellista priorisoida asioitaan.

Samaa mieltä Vuorelan kanssa.

Joo kyllä se 4 kisaviikonloppua olis liian kevyt sarja.
Mitä vähemmän on pisteitä jaossa,sitä suurempi merkitys epäonnistumisella.
Noin niikuin isojen poikien kantilta katottuna.