EXTREME 258 KM/H SUR LA GLACE : MATCH PORSCHE GT3 RS FACE A YAMAHA YZF 1000 R1 (http://www.youtube.com/watch?v=OX_weIUwd_o#ws)
Suomessa olisi puitteet kohdillaan. JääYCC harkintaan ;D
Jotenkin mä jo näin sieluni silmin Jukan vetävän tossa keulilla. :)
Näyttää kyllä kivalle!
Komeaa menoa ja kateeksikin vähän käy. Suomessa aika rajoitettua tuolla luonnonjäillä ajelut, että ei ehkä ihan helposti järjesty. On tullut käytyä tuolla pariin otteeseen,
vaan ei pyörällä kun oli vähän vilposta keliä. Tuo vaan olis hemmetin mukavaa talviharrastusta.
Mitenkähän tuossa riittää tila eturenkaan ja syylärin välissä, varsinkin kovemmassa jarrutuksessa? Kun vakionakin nuo on aika tiukasti mitoitettu ja siihen sitten parin sentin nastat väliin. Sama swingissä, joskin siellä lisätilan tekeminen on helpompaa.
Mutta komea video, kuten aina motojournalilla peukku_1
Kisaan en lähtisi noilla piikeillä, ainakaan ensimmäisellä kertaa. Saa jäädä enduranceen, kerhokisaan tai jokkikseen.
Ajoasento on vähän krossimainen, mutta enpä tätä lähde kritisoiman, taita jäädä iteleltä kokeilematta..
Jos sitä ensi talveksi rakentais tommoset renkaat Kawaan! 03Biker
Toissa talvena kävin mönkijällä ajelemassa jääradalla. Sinne tuli läjä krossipyöriä mukaan sekä yksi 500 cc 2t kyykky. Oli joku 80-luvun viritelmä. Kyllä se hyvin veteli! Suorastaan reikä päässä. Oli ennenkin mennyt.
Täytyy kattoo, onko mulla kuvia tai videoo reissuta / tuosta 500 cc pyörästä.
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 12.03.12 - klo:12:26
yksi 500 cc 2t kyykky. Oli joku 80-luvun viritelmä. Kyllä se hyvin veteli! Suorastaan reikä päässä. Oli ennenkin mennyt.
Täytyy kattoo, onko mulla kuvia tai videoo reissuta / tuosta 500 cc pyörästä.
Oliko joku RG- tai RD-johdannainen vaiko kisaisempaa tekniikkaa?
Lainaus käyttäjältä: Turder - 12.03.12 - klo:13:00
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 12.03.12 - klo:12:26
yksi 500 cc 2t kyykky. Oli joku 80-luvun viritelmä. Kyllä se hyvin veteli! Suorastaan reikä päässä. Oli ennenkin mennyt.
Täytyy kattoo, onko mulla kuvia tai videoo reissuta / tuosta 500 cc pyörästä.
Oliko joku RG- tai RD-johdannainen vaiko kisaisempaa tekniikkaa?
Jos ulkomuistista pitää heittää, niin tämän tyylinen:
http://www.motoplanete.com/suzuki/RG500-Gamma.jpg (http://www.motoplanete.com/suzuki/RG500-Gamma.jpg)
Kun pääsen kotiin, katson löydänkö faktoja.
Ikävä kyllä ei tullut yhtään todisteita pyörästä videoille. Mutta kovaa se ajeli siellä 03Biker Toivottavasti ensi talvena on paremmat jäät tähän talveen verrattuna.
Jos heitän tähän kysymyksen, niin mitä ootte mieltä, kannattaisiko tehdä 160, 180 vai 190 leveästä renkaasta nuo jäärenkaat? 160-leveeseen menisi vähiten nastoja...
Itse laittaisin pienimpään mahdolliseen renkaaseen, joka vaan vanteelle menee järkevästi. Saa eniten tilaa nastoille eikä täten rouhi mopoa. En tiedä onko sen suurempaa merkitystä pienellä profiilimuutoksella kun nastat kuitenkin on siinä välissä confused_thinking
Olisihan tuo ylivoimaisesti hauskin jääratapyörä. Tonninen nastoilla tongue_2 Vaatii tosin lumettoman jään (lue traktorilla tehdyn jääradan), missään 20-30cm hangessa ei liene paras ajettavuus 17 tuuman renkailla :D
Pitihän se kattoa taas kerran. Pysäytyskuvassa takarengas näyttäs olevan joku 160 verraten etuseen. Ei ainakaan 190.
Lainaus käyttäjältä: Fasu1000 - 13.03.12 - klo:14:42
Pitihän se kattoa taas kerran. Pysäytyskuvassa takarengas näyttäs olevan joku 160 verraten etuseen. Ei ainakaan 190.
Jos kyykän haarukkaa funtsii, niin eipä siinä taida paljoo olla piikille tilaa joka sojottaa puoliks sivulle päin?
Ja toinen asia voi olla sit se ett millanen rengas(seos) kestää sekä vauhtia, että rasitusta, että kylmää. Ts millasii leveyksii löytyy niistä renkaista?
Ku eikös ainaki noi kesäquumalle tarkotetut seosratarenkaat tahto jäätyä rikki pakkasessa?
Eipähän noi piikit näytä juurikaan tulevan renkaan reunan yli. Ja renkaan kudoshan pitää noi pulttipiikit paikallaan. Kudosta on varmaan syytä vahvistaa jollain kevlarilla tai nomexilla,ettei pultit tuu läpi. Ja prikkoja ei varmaan kannata unohtaa.
Lainaus käyttäjältä: Grandi67 - 13.03.12 - klo:16:09
Eipähän noi piikit näytä juurikaan tulevan renkaan reunan yli. Ja renkaan kudoshan pitää noi pulttipiikit paikallaan. Kudosta on varmaan syytä vahvistaa jollain kevlarilla tai nomexilla,ettei pultit tuu läpi. Ja prikkoja ei varmaan kannata unohtaa.
En usko, että tarvitsee kudosta vahvistaa. Kyllä se tarpeeksi jäykkä on. Mutta prikat täytyy laittaa, että pysyy ilmat sisällä. Oon muutamat tommoset nähny ja ne oli kiristetty niin tiukkaan, että prikka upposi kumiin.
Näköjään bomber-sivustolla ollut samoja ajatuksia:
http://i664.photobucket.com/albums/vv10/Tessustelija/DSC00304.jpg (http://i664.photobucket.com/albums/vv10/Tessustelija/DSC00304.jpg)
Sekä pientä videoviihdykettä: (kuvanlaatu sucks!)
http://www.bikerpunks.com/mediaviewer/2387/crazy-ice-racing-on-a-streetbike.html (http://www.bikerpunks.com/mediaviewer/2387/crazy-ice-racing-on-a-streetbike.html)
Tuubist löytyy kaikennäköstä
S1000RR on Ice - MAX BMW (http://www.youtube.com/watch?v=QHPOw-Xmm4o#)
Palatinus Attila - Ice Riding (http://www.youtube.com/watch?v=CkggztLYEk0#ws)
Motorcycles on Ice HD (Teketo lake, Rousse, Bulgaria) (http://www.youtube.com/watch?v=i8DmZTled0o#ws)
World record holding ICEROADRACING.net camp by Per Antonio Hansson in Sweden (http://www.youtube.com/watch?v=jWUHjr3_xcI#)
Itsekin olen 90-luvulla ruuvinastat tehnyt. Ei noissa oikein mitään muuta ihmeellistä ole, kuin että 6mm pultitkin halvimpana markettilaatuna 4.x taipuu herkästi. 8.8 kovuudella 2cm ulkonemalla pysyy suorina ja jäällä kestää jonkun aikaa. 12.8 olis varmaan parempi. Leveä prikka pitää olla molemmin puolin kumia. Ainakaan minä en saanut ilmaa silti pysymään ja vaati siis sisäkumin. Pirunmoinen homma on ampua joku 300 ruuvia rengas, kyllä siinä muutama ilta ja akullinen akkuporaa menee. Lisäksi reikien poraaminen kumiin vaatii lestin, jonka tein puusta. Hiekkaahan 8.8 kovuuskaan ei sitten kestä oikein hetkeäkään.
Kyllä tuosta kiksit saa, mutta pito on paljon heikompi kuin jääratarenkailla esim crossipyörällä. Speedwaypiikkejä en ole päässyt ikinä kokeilemaan, jäärataa joskus SM:ssä saakka. Muuta huomioitavaa on että sitten kun joku noista antautuu, täydessä laukassa se pultti lähtee kuin luoti renkaasta. Siitäkin on kokemusta kun muovit on kuin tahkojuustoa nastojen ammuttua läpi, onneks ei ole osunut arkoihin paikkoihin.
Edit: kirjoittaessai tulleessa Bemarivideossa näkyy toi valmistusprosessi hyvin. Noita puuruuveja en suosittele, ei oo tekemisen väärti. Joskus enskarenkaista poikenneiden nastojen paikalle kokeillu puuruuvia sisäpuolelta. Ne on enskassa poikki 100m jälkeen. Mulla on M8 polttiscrossarissani talvikäyttöön puuruuvirenkaat, niissä on siihen laitteeseen aivan sairas pito.
Edit2: Muisti palaa pätkittäin. En ollut omissa renkaissani tarpeeksi tarkka tasapainotuksessa. Tulee muuten massaa vähä helvetisti ruuvinastakumiin ja vapina on isommassa vauhdissa sen mukainen. Oletettavasti ekan videon R1-mies on ollut vähä tarkempi, kannattaa siis tehdä ajatuksella jos lähtee tekemään.
No kaikkea sitä porukka keksii! Pariinkin kertaan olisin painanu "tykkää" painiketta, jos täällä sellanen olis... :D