No nyt olis mielenkiintoista luokkaa tarjolla.
http://www.bike.fi/uutiset/racebike/ktm-rc-390-cup-luokka-road-racingin-sm-sarjaan
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 16.12.14 - klo:16:51
No nyt olis mielenkiintoista luokkaa tarjolla.
http://www.bike.fi/uutiset/racebike/ktm-rc-390-cup-luokka-road-racingin-sm-sarjaan
Ilmeisesti mahdollisuus rekisteröidä kampe ja ajaa valkokilpivakuutuksilla
Onko kukaan woorumille kirjoittavista hinkannut rataa tommottiilla 40-50 hp nelarilla? Onko se yhtä hubaa kuin tehokkaammilla vehkeillä?
Mutkaosuuksillahan noilla kai pääsee siinä missä muillakin, mutta tuleeko avauksissa/suorilla ikävä kulkua, räminää ja pauketta?
Lainaus käyttäjältä: santerik - 16.12.14 - klo:18:24
Onko kukaan woorumille kirjoittavista hinkannut rataa tommottiilla 40-50 hp nelarilla? Onko se yhtä hubaa kuin tehokkaammilla vehkeillä?
Mutkaosuuksillahan noilla kai pääsee siinä missä muillakin, mutta tuleeko avauksissa/suorilla ikävä kulkua, räminää ja pauketta?
Kawan 250:stä on tullut kokeiltua. Siinä kai jotain 30hp potkua. Ihan törkeen hauskaa hommaa. Erilaistahan tuo on tonnarilla ajamiseen verrattuna, kun on edes jotain mahdollisuuksia ottaa laitteesta ominaisuudet ulos radalla. Ero tuntumassa on samantyylinen kuin miltä ajaminen tuntuu kisatonnarista vakiokoneiseen kusiaiseen vaihtaessa. Vauhtia vaan on sitten suorilla vielä reilusti vähemmän.
Paikkansa jokaisella laitteella. Erilaista fiilistähän noista irtoaa, joten jos se tonnarin teho on ainoa hienous, niin eipä tuo ole se oikea valinta.
Kulujen puolesta melkoinen paketti. Kilpailukykyinen pyörä+kisakausi renkaineen ja maksuineen alle 600cc kisakulujen? Pyörässä kaiketi ajo-ominaisuuksia kohtuu hyväänkin vauhtiin.
Lainaus käyttäjältä: santerik - 16.12.14 - klo:18:24
Onko kukaan woorumille kirjoittavista hinkannut rataa tommottiilla 40-50 hp nelarilla? Onko se yhtä hubaa kuin tehokkaammilla vehkeillä?
Mutkaosuuksillahan noilla kai pääsee siinä missä muillakin, mutta tuleeko avauksissa/suorilla ikävä kulkua, räminää ja pauketta?
Aivan hel***in hauskaa, ku joutuu oikeesti opeteleen ajamaan, ku hanskalla ei voi paikata tippaakaan. Ja suorilla on aikaa keskittyy seuraavaan jarruun ja mutkaan, joten oikein oiva tapa treenata mutkarata-ajoa. Koska sinne mutkaan voi kuitenkin painaa menemään niin kovaa kuin vain osaa ja uskaltaa.
250 vakiokawalla pari kertaa testailin ja siinä eniten oikeestaan häiritsi vakiot kumipäällysteiset taittuvat rimpulat jalkatapit. Ja sit sen vakiokeula tämmöselle 100kg ruholle oli vähän siinä ja tässä. Kallistusvarat loppu kesken, koska kyseessä kuitenkin puhtaasti katupeli.
Mitään em ongelmia tai muitakaan tuossa KTMn vehkeessä tuskin on koska se on tehty nimenomaan rata-ajoon. Ja jouset saanee (veikkaisin??) vaihtaa itselleen sopivaksi, niin se jaksaa kantaa 100kg ruhoakin.
Hieman aiheeseen liittyen; sen takia kun tommosella tehottomalla vehkeellä treenaaminen on kivaa, ens kevääks mullekkin on tulossa tommonen MiniSuperMoto Stock vehje: http://www.mprata.fi/index.php?topic=1163
Mopoendurance vehkeellä ajaminen on ollu hauskinta rata-ajoo pitkään aikaan, joten siitä voinee päätellä kuinka paljon teho tässä hommassa tuo sitä hauskuutta.
Lainaus käyttäjältä: raukkis - 16.12.14 - klo:17:39
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 16.12.14 - klo:16:51
No nyt olis mielenkiintoista luokkaa tarjolla.
http://www.bike.fi/uutiset/racebike/ktm-rc-390-cup-luokka-road-racingin-sm-sarjaan
Ilmeisesti mahdollisuus rekisteröidä kampe ja ajaa valkokilpivakuutuksilla
Taas mulla meni ajoitus pieleen. Aiemmin kyselin Honda-sarjaan valkokilpimahdollisuutta, mutta en saanu varmaa vastausta. Laitoin sitten R1:sen. Nyt ois kustannusedukas sarja tarjolla, mutta kun..
Laitelkaa muuten omiin ketjuihin näitä uusia aiheita. Löytyy myöhemmin helpommin kun ei tartte selata "tänään" -ketjua.
"Hinta: 8990,00 (sis alv)
Hintaan kuuluu pyörän lisäksi sarjaan osallistuminen ja vakio-osat tieliikenteeseen rekisteröintiä varten."
Tuosta ajattelen, että pitää maksaa ajoneuvoveroa päälle, jotta saa kilpiin. Mutta äärettömän hauskan oloinen sarja.
Mitenköhän tollaseen kotariin mahtuu 194cm ruho - tuntus aika pieneltä noin kuvista päätellen :P
Tannut unohtua Biken kirjoituksesta Honda Cup, joka pyörinyt jo vuosia. Tehdas takana. Itseasiassa Honda tehnyt juuri tätä, mitä nyt uutena kerrotaan. Outoa muistamattomuutta, joka on kyllä SML:n dementiaa Bike sivulla.
http://www.hondacbrcup.com/
Honda CBR Cup
hondacbrcup.com
Lainaus käyttäjältä: ducazzi - 17.12.14 - klo:19:05
Tannut unohtua Biken kirjoituksesta Honda Cup, joka pyörinyt jo vuosia. Tehdas takana. Itseasiassa Honda tehnyt juuri tätä, mitä nyt uutena kerrotaan. Outoa muistamattomuutta, joka on kyllä SML:n dementiaa Bike sivulla.
http://www.hondacbrcup.com/
Honda CBR Cup
hondacbrcup.com
Onko tossa CBR-cupissa ollu millasia osallistujamääriä? Eikös nää kaks vois parhaillaan niputtaa samoihin lähtöihin jos vaikka sais yli kymmenen pyörää viivalle yhtä aikaa?
Täytyy sanoa että innostuin aikas isosti o.o pitäis yamahat myyä eka pois.
Kieltämättä alkoi heti kiinnostamaan kun asiasta luin. Onneksi ei ole moiseen varaa. Muuten olisin jo kolmen mopon loukossa :) Aika sama ideahan tuossa on cbr cupin kanssa. Takuulla mukavaa kisaamista. Tuo kotari vain erilailla herättää omistushaluja ja olisihan se oma mopo eri kuin vuokramopo....
Uuden Honda CBR500R pyörän hinta on 8700,- ja siihen saa mukaan katupyörän osat. Hinnat löytyy kotisivulta: www.hondacbrcup.com
Honda CBR500R pyöriä saa ostaa omaksi hintaan 6500,- euroa moottori on 2 sylinterinen, joka vääntää eritavalla kuin yksisylinterinen, valtaosalla ajettu 6 kisaa ja pyörät ovat Hondan oman sarjan sääntöjen mukaisia, pyörät ovat lähes ajamattomia. Ostajalle laitetaan alle uudet sarjan sääntöjen mukaiset renkaat.
Pojo tässä oli tosiaan se, että ko. pyörille ja sarjalle ei herunut lupaa. Kisat ajettiin ensin YCC:n kerhokisoissa. Vasta kun HONDA jyrähti, saatiin sarja SM-kisoihin. Honda ja E.Tapaninen ovat tehneet perustyön tällaisille sarjoille, mikä unohdettiin kokonaan.
Okei. En tarkemmin ole tutkinut. Jäi vain sellainen kuva esittelystä,että hondat vuokrataan kisoihin
Lainaus käyttäjältä: ducazzi - 19.12.14 - klo:14:19
Uuden Honda CBR500R pyörän hinta on 8700,- ja siihen saa mukaan katupyörän osat. Hinnat löytyy kotisivulta: www.hondacbrcup.com
Honda CBR500R pyöriä saa ostaa omaksi hintaan 6500,- euroa moottori on 2 sylinterinen, joka vääntää eritavalla kuin yksisylinterinen, valtaosalla ajettu 6 kisaa ja pyörät ovat Hondan oman sarjan sääntöjen mukaisia, pyörät ovat lähes ajamattomia. Ostajalle laitetaan alle uudet sarjan sääntöjen mukaiset renkaat.
Pojo tässä oli tosiaan se, että ko. pyörille ja sarjalle ei herunut lupaa. Kisat ajettiin ensin YCC:n kerhokisoissa. Vasta kun HONDA jyrähti, saatiin sarja SM-kisoihin. Honda ja E.Tapaninen ovat tehneet perustyön tällaisille sarjoille, mikä unohdettiin kokonaan.
Harvemmin markkinoinnissa hehkutetaan toisten tuotteita.
Toisaalta ei tuo Hondan toimintakaan ihan putkeen ole mennyt kun ei itselläkään ollut sen kummempaa tietoa tuosta 500 sarjasta. Tiesin kyllä että niitäkin on mukana ollut, kun on juniorikuskien tekemistä seurannut. Hyvää työtä ovat tehneet asian eteen ja alunperin 250 ajettava sarja kiinnostikin. Sittemmin kun sama pieni porukka on jaettu eri luokkiin (125?, 250 ja 500), niin jokaisessa ryhmässä osanottaja määrä on ollut pieni.
Lisäksi Hondan katupyörällä ei ole ihan samaa vetovoimaa kuin KTM:n rataisammalla imagolla. KTM:ää voisi harkita harrasteluun, mutta Hondan ostaminen tulisi vain sarjan ajamista varten. Sarjan kannalta mukava ajatus, että pyörän ostajat ajaa helposti koko sarjan jolloin kuskejakin saadaan paremmin samantasoisilla pyörillä enemmän viivalle.
Viime talvena oli avk:lla jonkun aikaa tollanen cbr250 melko edullisesti tyrkyllä. Puolivakavissani harkitsin sen ostamista ja osallistumista cbr skaboihin. Onneksi ajatus ei johtanu hankintaan. 2-4 pyörän kisat kun houkuttelee yhtä paljon kuin jäinen avanto.
En tiedä onko nyt tälläkään ajatuksella sen enempää arvoa kuin aivotoiminnan käyttäminen muuhun kuin työjuttujen pohdintaan, mutta olisiko ideaa uuden sarjan lanseerauksessa antaa pyörät puoli-ilmaiseksi 1-2 kisan ajaksi isommalle porukalle, jotta innostus heräisi. Joku 20 kotaria/cebaria lähdössä houkuttelisi varmasti useampaa harkitsemaan ko. sarjaa kuin muutama hassu päristin.
Lainaus käyttäjältä: raukkis - 19.12.14 - klo:16:28
En tiedä onko nyt tälläkään ajatuksella sen enempää arvoa kuin aivotoiminnan käyttäminen muuhun kuin työjuttujen pohdintaan, mutta olisiko ideaa uuden sarjan lanseerauksessa antaa pyörät puoli-ilmaiseksi 1-2 kisan ajaksi isommalle porukalle, jotta innostus heräisi.
Missäköhän noita ylipäätään on mainostettu...? Jos niillä on ajettu jo useampi vuosi ja käytännössä kukaan ei vieläkään tiedä niistä.
...vähän niinkuin näin vai?
http://www.motorengas.fi/ajankohtaista/68-etsimme-omalle-pyorallemme-kuljettajaa-kuljettajia-ajamaan-ktm-rc-390-cuppiin
Arvelinkin etä menee jankutukseksi, mutta: Vuorela - "Harvemmin markkinoinnissa hehkutetaan toisten tuotteita." Eipä niin, mutta nyt oli kysymys lehtijutusta, BIKE- ja lehtijuttujen eräs perus-sääntö on tasapuolisuus.
Toisekseen tässä Biken jutussa on voimakkasti mukana SML.
Lainaus: Myös SML:n toimitusjohtaja Kurt Ljungqvistia RC 390 Cup miellyttää:
– On todella arvokas asia road racingille, että tällaisia panostuksia saadaan lajin pariin, eritoten kun se tapahtuu sellaisen maahantuojan toimesta, joka vie aina asiat maaliin ja hoitaa ne sataprosenttisesti. Olen todella iloinen KTM:n ja Aki Ajon panostuksesta suomalaiselle road racingille, joka tämän luokan myötä lähtee varmasti nousuun.
Tuossa aiemmin kerroin, kuinka vaikeaa oli Hondan saada kisalupaa SML:ta ja nyt onkin KTM:n kanssa ihan uusi ääni kellossa. Honda nyt kuitenkin on aika merkittävä tehdas- ja luulen että se "vie aina asiat maaliin ja hoitaa ne sataprosenttisesti." Tästä oli kysymys.
Lisäksi vastaan edellä esitettyyn oletukseen Honda Cupin osanottajamääristä, parhaimmillaan 15, kympin molemmin puolin sitten muina vuosina.
Mainostamisen tehokkuudesta en sano mitään, - ja Hondankin puolustaminen tuntuu oudolta näin Ducaatti miehestä. (hymynaama)
Summa summaarum. KTM sarja on varmasti hyvä ja lisä RR-kenttään. Honda vaan aloitti tämän , ja vaivalla. /niin, ja H:kin saa katukäyttöön/
Lainaus käyttäjältä: ducazzi - 19.12.14 - klo:18:59
Summa summaarum. KTM sarja on varmasti hyvä ja lisä RR-kenttään. Honda vaan aloitti tämän , ja vaivalla. /niin, ja H:kin saa katukäyttöön/
Eli toisin sanoen kysymys on siitä mitä KTM tekee eri tavalla kuin Honda.
Sitä kannattais ehkä hetken miettiä?
Lainaus käyttäjältä: murmela - 19.12.14 - klo:19:06
Lainaus käyttäjältä: ducazzi - 19.12.14 - klo:18:59
Summa summaarum. KTM sarja on varmasti hyvä ja lisä RR-kenttään. Honda vaan aloitti tämän , ja vaivalla. /niin, ja H:kin saa katukäyttöön/
Eli toisin sanoen kysymys on siitä mitä KTM tekee eri tavalla kuin Honda.
Sitä kannattais ehkä hetken miettiä?
Nimen omaan toisin sanoen, ducatimiestähän tuntui ainakin minun luetun ymmärtämiselle ihmetyttävät liiton innostus aiheesta vrt. hondacuppi. Ei siellä kai ollut liiton edustajia viivalla?
Lainaus käyttäjältä: murmela - 19.12.14 - klo:18:21
...vähän niinkuin näin vai?
http://www.motorengas.fi/ajankohtaista/68-etsimme-omalle-pyorallemme-kuljettajaa-kuljettajia-ajamaan-ktm-rc-390-cuppiin
Vaikka näin. Maailma muuttuu ja uusia ideoita tarvitaan asiassa kuin asiassa. Ihan tarpeeksi olen nähnyt ja näen teollisuudessa sitä asennetta ku ainaennekin on tehty näin. Ideoihin keksitään mielummin syitä miksi ei käy kuin sitä jalostettaisiin/sovellettaisiin ja keksittäisiin ratkaisuja.
Riippumatta siitä kuka teki väärin,lundahl infon mukaan viimeiset kolme kisaa näytti osallistujamäärät olevan niin cbr250 kuin cbr500 4, 4 ja 3 osallistujaa.
Onko kellään muuten osunut silmään pystyykö näitä vuokraamaan kisaan tai pariin? Multa ainaki mennyt ohi. Tota motorenkaan hommaa ei tässä kohtaa lasketa.
Ja tulipahan mieleen sellanenkin, ett olihan aikoinaan rääräässä ducati-cuppi... Eikä siitä oo niin montaa vuotta ees. Ett niinku mitä Honda keksi ja mitä ei?
LainaaSuomessa ensi kaudella starttaava uusi KTM RC 390 CUP tulee olemaan tulevaisuudessa suomalaisen Road Racingin ykkösluokka.
Onkohan tässä jo huomattu stockien ja tonareiden poistuvan muihin sarjoihin?
Lainaus käyttäjältä: paaton - 19.12.14 - klo:20:51
LainaaSuomessa ensi kaudella starttaava uusi KTM RC 390 CUP tulee olemaan tulevaisuudessa suomalaisen Road Racingin ykkösluokka.
Onkohan tässä jo huomattu stockien ja tonareiden poistuvan muihin sarjoihin?
Jos nykynen tahti jatkuu niin ei kummonen luokka tartte olla, että on osallistujamäärältään Suomen suurin. YCC sitä oli useamman vuoden, mutta kovasti sekin on alkanu köyhtymään.
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 19.12.14 - klo:22:27
Lainaus käyttäjältä: paaton - 19.12.14 - klo:20:51
Onkohan tässä jo huomattu stockien ja tonareiden poistuvan muihin sarjoihin?
LainaaSuomessa ensi kaudella starttaava uusi KTM RC 390 CUP tulee olemaan tulevaisuudessa suomalaisen Road Racingin ykkösluokka.
Jos nykynen tahti jatkuu niin ei kummonen luokka tartte olla, että on osallistujamäärältään Suomen suurin. YCC sitä oli useamman vuoden, mutta kovasti sekin on alkanu köyhtymään.
Kolmen hengen luokat sopii hyvin nyky hyvin vointi suomeen.. kaikki saa pokaalin eikä kenellekään tule paha mieli. En tiedä miten tää poikkeaa cbr cupista tai ducatilla ajelusta, mutta jotenkin tähän astisista viritelmistä ktm vain uppoaa henkilökohtasesti parhaiten.
KTM RC 390 CUP pyörä on varmasti enemmän kilpapyörä kuin ceparit.
Jotka on tyttöjen katupyöriä. SML:n kiinnostuksen ymmärtä kun homman takana on joku Aki Ajo, joskus nimen olen kuullu.
Uskoisin olevan tosi hyvä luokka korvaamaan piikit ja moto3. Toivon että moni nuori tarttuisi tilaisuuteen.
Sitten harrastelijat täyttämään ruudukkoa lisäksi.
Tavallaan olen penan kanssa samoilla linjoilla, mutta tohon piikki / moto3 juttuun en sitten yhdy.
Kotari, 137 kiloinen ajokunnossa , kenties nuorelle aikuiselle tehty katupohjainen pyörä voi olla pikkasen iso ja painava pienelle junnulle, ainakin meidän tapauksessa, 33 kg / 142 cm on kuskin strategiset mitat.
71,5 kilosella piikillä, vakiona pienen pienellä rungolla ajetaan ensi kausi, vain kahvat piti laittaa säädettäviin jotta sormet yltävät ja löysimmät optiona olevat jouset + runsaasti lisäpainoja, niin viivalla ollaan. Saa nähdä minkä luokan kera, koska luokkia on ennekin yhdistelty, ja nyt saadaan yksi lisää.
Mutta kuitenkin tärkeintä on saada lisää kuskeja viivalle, muuten koko laji näivettyy, viime kautena oli varikoilla ihan liikaa tilaa.
Varmasti raskas viedä, mutta on toi moto3 luokka surullista katsottavaa.
2014 eka kisaviikonloppu http://rrtuloksia.suntuubi.com/datafiles/userfiles/File/RR/2014/Botniaring%2024-25.5./Race%20II%20Moto3.pdf (http://rrtuloksia.suntuubi.com/datafiles/userfiles/File/RR/2014/Botniaring%2024-25.5./Race%20II%20Moto3.pdf)
Tommottis facialbookista:
KTM RC 390 CUP TIETOPAKETTI
KTM RC 390 CUP-sarjan valmistelut ovat täydessä vauhdissa. Alla tuhti tietopaketti sarjaan liittyen.
PYÖRÄT SUOMESSA
Ensimmäiset RC 390 CUP-kilpapyörät ovat saapuneet Suomeen. Pyöriä on heti saatavilla seuraavista liikkeistä: Bike World / Vantaa, Bike Forum / Jyväskylä, Motokeidas / Tampere sekä Motopalvelu Niemitalo / Orimattila.
RC 390 CUP-kilpapyörän hinta on 8990,00€ (sis. alv) Pyörän hintaan sisältyy myös varikkopukki, varikkomatto sekä kaikki tarvittavat osat pyörän tieliikennekäyttöön rekisteröintiä varten.
Pyörien myynti ja kysyntä on käynyt kiivaana, mutta muutama pyörä on vielä vapaana. Mikäli olet kiinnostunut ajamaan sarjassa, ota pikaisesti yhteyttä osoitteeseen kimmo.hurri@ktm.com tai puhelimitse 010 8411 200
RC CUP SÄÄNNÖT
RC 390 CUP-sarjan säännöt julkaistaan lähipäivinä. Poimintana säännöistä; Sarjassa käytetään rengassääntöä 1 sarja / viikonloppu. Sarjan virallinen rengasmerkki on Mitas ja malli Sport Force+. Sadekelirenkaiden käyttö kielletty.
Sarjan yhteistyökumppani Motorengas tarjoaa sarjaa ajaville kuljettajille renkaat erikoishintaan*:
110/70-17 Mitas Sport Force+ = 60,00 € (sis.alv)
150/60-17 Mitas Sport Force+ = 70,00 € (sis.alv)
*Max. 6 rengassarjaa / per kuljettaja.
VARAOSAT JA VARAOSAHINNASTO
Sarjan varaosalista hintoineen on myös julkaistu. Kuljettajat voivat hankkia varaosia valtuutetuilta KTM-jälleenmyyjiltä ympäri Suomea. Lähimmän KTM-jälleenmyyjäsi löydät helposti osoitteesta http://www.ktm.com/.../jaelleenmyyjae.../jaelleenmyyjaehaku.html (http://www.ktm.com/fi/jaelleenmyyjae-huolto/jaelleenmyyjaehaku.html)
KTM Nordic tuo kilpailupaikoille sarjan kuljettajia varten kevyen varaosavaraston, turvatakseen kuljettajien kisaviikonlopun mahdolliset varaosatarpeet.
MOOTTOREIDEN SINETÖINTI
RC 390 CUP-pyörien moottorit ovat sinetöityjä. Sinetöinnillä varmistamme kilpailukaluston tasavertaisuuden sekä kulujen minimoinnin. Sinetöinnin voi avata vain valtuutetuilla KTM:n jälleenmyyjillä.
RC 390 CUP INFO-ILTAMAT
Sarjan avoimet info-illat seuraavilla KTM-jälleenmyyjillä:
15.4.2015 BIKE WORLD Vantaa, klo: 16-18
16.4.2015 MOTOKEIDAS Tampere, klo: 16-18
Info-iltamissa tietoa sarjasta, säännöistä sekä kalustosta.
Ensiesittelyssä kisapyörät sarjan grafiikoilla!
SARJAN VIRALLINEN TESTIPÄIVÄ 8.5.2015
Sarjaan osallistuville kuljettajille järjestetään virallinen testipäivä Lievestuoreen Karting-radalla 8.5.2015 klo 9.00-16.00. Testipäivässä järjestetään myös RoadRacing-ajajatutkinto kuljettajille.
Paikalla myös Aki ja Niki Ajo sekä KTM:n henkilökunta. Testipäivästä runsaat eväät tulevaa kautta varten teknisten sekä ajoteknillisten vinkkien muodossa. Testipäivä sarjan kuljettajille on maksuton.
Saiskohan saksasta haetulla 2014 tai 2015 vuosimallisella RC390:llä osallistua ko luokkaan?
Mobile.de:stä katottuna käytetty 4500 euroo, uusi 5250 euroo.
Mahtaa sinetti puuttua koneesta
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 04.04.15 - klo:08:53
Mahtaa sinetti puuttua koneesta
Niistä aika moni on nimenomaan kisapyörä, ja parissa ilmotuksessa jopa mainittu että kone sinetöity.
Lainaus käyttäjältä: murmela - 04.04.15 - klo:01:08
Saiskohan saksasta haetulla 2014 tai 2015 vuosimallisella RC390:llä osallistua ko luokkaan?
Mobile.de:stä katottuna käytetty 4500 euroo, uusi 5250 euroo.
Ei kyllä olsi enää hinnan kiroissa tommonen. Tommonenhan vois toimia vaikka kimppapelinä sopivalla porukalla.
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 04.04.15 - klo:12:25
Lainaus käyttäjältä: murmela - 04.04.15 - klo:01:08
Saiskohan saksasta haetulla 2014 tai 2015 vuosimallisella RC390:llä osallistua ko luokkaan?
Mobile.de:stä katottuna käytetty 4500 euroo, uusi 5250 euroo.
Ei kyllä olsi enää hinnan kiroissa tommonen. Tommonenhan vois toimia vaikka kimppapelinä sopivalla porukalla.
Aika huokutteleva ajatus kieltämättä. Olis kyllä hienoa päästä edes kokeilemaan moista laitetta.
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 04.04.15 - klo:19:58
Olis kyllä hienoa päästä edes kokeilemaan moista laitetta.
Kuin myös.
Oiskohan tosta maahantuojalla saumaa laittaa yhtä menopeliä vuokralaitteeksi ratapäiville? Onhan noita kaiken maailman karting centereitäkin olemassa. Omavastuu vaikka kaadosta 500€
Tai vaikka joku koeajotilaisuus esim. .orgin päivillä kuten viime kesäpäivänä.
Säännöt: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/1364832/KTM_RC390_Cup_s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t_FI_SC.pdf
Ei paljon tarvi haaveilla Saksan peleistä tuohon sarjaan.
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 20.04.15 - klo:12:23
Säännöt: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/1364832/KTM_RC390_Cup_s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t_FI_SC.pdf
Mä en ymmärrä miksi asioita pitää aina tarpeettomasti hankaloittaa/tehdä kalliimmaksi varsinkin jos ollaan tuomassa uutta luokkaa maahan, jossa ei muutenkaan riitä kuskeja viivalle.
On toi kyllä pikku pettymys. Ei sillä että olisin muutenkaan osallistumassa.
Kai se jotain vaatii saada maahantuoja tukemaan sarjaa. Tai yrittää vääntää säännöt niin ettei olis helppo parantaa pyörää.
On tuolla kyllä joitain ihmeellisyyksiä kuten ei rengaslämppäreitä tai sadekelin renkaita. Tosin ei noi säännöt nyt kaiken halvinta ja helpointa harrastusluokkaa ole muutenkaan tekemässä.
Lainaus käyttäjältä: raukkis - 20.04.15 - klo:16:42
Ei paljon tarvi haaveilla Saksan peleistä tuohon sarjaan.
Ei paljon tarvi haaveilla tosta sarjasta. :)
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 20.04.15 - klo:17:19
Mä en ymmärrä miksi asioita pitää aina tarpeettomasti hankaloittaa/tehdä kalliimmaksi varsinkin jos ollaan tuomassa uutta luokkaa maahan, jossa ei muutenkaan riitä kuskeja viivalle.
Ko luokka varmaankin toimii ko säännöillä tuolla keski- ja eteläeuroopassa, joten tervettä järkeä ei käytetty vaan se tungetaan suomeen täysin samoilla säännöillä.
No, neljän viikon päästä näkee oliko se täysin kuollut idea vai puolikuollut idea. Ts montako 390:iä viivalla Botniaringillä kauden avauksessa.
Tällä hetkellä yks:
http://www.iceroadracing.com/eilmo/index.php?lcrit=KTM+RC390&kisaid=125&kansio=kumamo&sivu=listaa
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Joku toimiva vakiopyöräluokka tarvitaan, että olisi lajin aloittaminen ja harrastaminen olisi jotenkin järkevän hintaista. Tässä olisi mielestäni hyvä idea.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Joku toimiva vakiopyöräluokka tarvitaan, että olisi lajin aloittaminen ja harrastaminen olisi jotenkin järkevän hintaista. Tässä olisi mielestäni hyvä idea.
Kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Hep, miekii tahon kokeilla!
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Joku toimiva vakiopyöräluokka tarvitaan, että olisi lajin aloittaminen ja harrastaminen olisi jotenkin järkevän hintaista. Tässä olisi mielestäni hyvä idea.
Ilmottele jos oot orgin päiville laitetta tuomassa niin osataan mainostaa asiaa.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Joku toimiva vakiopyöräluokka tarvitaan, että olisi lajin aloittaminen ja harrastaminen olisi jotenkin järkevän hintaista. Tässä olisi mielestäni hyvä idea.
Voisi kiinnostaa
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Kiinnostaa.
Hyvä, että on kiinnostuneita. Mä katson jonkun ajopäivän ja mennään kokeilemaan pyörää.
Nyt on ollut pikku kiirettä, mutta yritän saada ajopäivän toukokuun puoliväliin.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Kyl! (.orgin ja tuen päivät)
Lainaus käyttäjältä: wehna - 22.04.15 - klo:20:35
Olisikos kiinnostuneita koeajajia, jos kuskaisin tuollaisen RC390 kotarin ratapäiville ajoon?
Joku toimiva vakiopyöräluokka tarvitaan, että olisi lajin aloittaminen ja harrastaminen olisi jotenkin järkevän hintaista. Tässä olisi mielestäni hyvä idea.
Kiinnostaa, tosin en tiedä pääsenkö edes radalle mutta kiinnostaa kyllä.
Olen mielenkiinnolla seurannnut KTM RC 390 Cupin rantautumista Suomeen. Melko tuskaista on alku ollut. Marraskuussa kun luokkaa lanseerattiin lehdistössä niin sen jälkeen oli hyvin pitkä hiljainen jakso. Nyt kun kausi on jo ovella niin saatiin sentään säännöt. Onneksi samat kuin Saksassa, rengasasiassa tosin tehtiin "kansallinen päätös" Aki Ajon suosituksesta. Järkevintä olisi ollut käyttää samaa rengasta mutta...Mitaksella mennään Suomessa. Mielestäni merkkiluokat ei toimi jos niissä ei ole vetäjää. Jos Suomen KTM:n tehtävä on tehdä tästä kiinnostava ja suosittu luokka niin pitää alkaa töihin ettei luokka kuole jo synnytyksessä. Ei merkkiluokka ole pelkästään sitä että myydään pyörät, ajakaa.
Saksan tapaan tästä luokasta ei Suomessa rakenneta luokkaa pelkästään nuorille joilla olisi haluja siirtyä esim. "pikkuhondista" isompiin pyöriin ja ratoihin. Ilmeisesti yritetään turvat riittävän iso osallistujamäärä kun yläikärajaa ei ole.
Toivon että luokka saa hyvän vetäjän joka oikeasti tekee töitä, lähinnä nuorisotyötä, että saamme uusia kuljettajia maailman radoille. Tämä luokka on kansainvälisyytensä vuoksi erittäin hyvä mahdollisuus aloittaa maailmanvalloitus.
Mä lupasin olla tukihenkilönä RC390 Cupissa. Ja kysyä saa kaikkea mikä mieltä askarruttaa.
Olis muuten ihan loistava testimahdollisuus Alastarossa 29.4 klo 10-11.
Kaikki paikalle testaamaan kotareita :)
Lainaus käyttäjältä: wehna - 25.04.15 - klo:12:18
Mä lupasin olla tukihenkilönä RC390 Cupissa. Ja kysyä saa kaikkea mikä mieltä askarruttaa.
Hienoa että henkilö jolla on paljon kokemusta ja näkemystä kilvanajosta avittaa luokan kuljettajia. Toivon myös että luokan päättäjät kuuntelevat sanomisiasi.
Tuota treenipäivää Lievestuoreen Kartin-radalla 8.5.2015 en oikein ymmärrä, miksi ihmeessä oikeilla RR-moottoripyörillä harjoitellaan Karting-radalla ?
Kun katselin ADAC-Junior Cupin viime kauden aika-ajojen keskinopeuksia niin ainoastaan yhdessä keskinopeus oli alle 120km/h. Toivottavasti mahdollisimman moni käyttää tarjoamaasi mahdollisuutta ajaa testiä Alastarolla 29.04.2015, Alastarolla kuitenkin keskinopeus antaa oikean kuvan luokan vauhdista.
Aivan liikaa toi 8-9 tonnia laittaa pyörään kiinni vaikka tieliikennevarusteet saisikin mukaan. Ei noissa arvo pysy sen kummemmin ajaako sitten radalla vai katuköröttelyä. Verottomana mopon hinta olisi edes vähän houkuttelevampi ja jos saksasta saa käytettyä 4 tonnin hintaan niin miksei näillä vekottimilla voisi sarjaan osallistua jos moottorin sinetit kunnossa yms. Eiköhän ktm saa ihan hyvin tuloja varaosamyynnillä ja koneen huolloilla/korjauksilla tulevaisuudessa. Kyllä niitä pyöriäkin alkaa menemään kaupaksi jos sarjaan saataisiin ensin gridit täyteen.
Lainaus käyttäjältä: m1kk0 - 25.04.15 - klo:19:01
Aivan liikaa toi 8-9 tonnia laittaa pyörään kiinni vaikka tieliikennevarusteet saisikin mukaan. Ei noissa arvo pysy sen kummemmin ajaako sitten radalla vai katuköröttelyä. Verottomana mopon hinta olisi edes vähän houkuttelevampi ja jos saksasta saa käytettyä 4 tonnin hintaan niin miksei näillä vekottimilla voisi sarjaan osallistua jos moottorin sinetit kunnossa yms. Eiköhän ktm saa ihan hyvin tuloja varaosamyynnillä ja koneen huolloilla/korjauksilla tulevaisuudessa. Kyllä niitä pyöriäkin alkaa menemään kaupaksi jos sarjaan saataisiin ensin gridit täyteen.
Ei näistä Cup-pyöristä ole autoveroa maksettu, jos laitteen haluaa katukäyttöön niin verot pitää maksaa. Pyörähän on valmis kilpalaite, jousitus katteet pakoputkisto, jalkatapit yms. vaihdettu, ABS-järjestelmä poistettu/muutettu. Mukaan tulee pukit, varikkomatot ja vaatetus kuljettajalle ja parille avustajalle, myös ruokailut kilpailupaikoilla kuuluvat sarjan pakettiin. Kaikki alkuperäiset palikat saa mukaan jos myöhemmin haluaa muuttaa laitteen katulailliseksi. Jos katsot varaosalistaa niin huomaat mistä valmiin kilpalaitteen hinta muodostuu. Halpaahan motorsport ei milloinkaan ole mutta jos nuori kuljettaja haluaa päästä eteenpäin urallaan tai aloittaa sen niin tämä luokka on siihen erittäin hyvä ja edullinen.
Juurikin näin... kyllä tonnisen viimee vuosiymmene kyykyn saa halvalla, mutta kaikki muu maksaa ihan helkkaristi eikä ole tosiaan paras mahdollinen laite opetteluun tai uralla etenemiseen. Sopii korkeintaan tälläiselle keski-iän saavuttaneelle kaljamahalle jolla kovin kiire on mennyt jo 15v sitten :)
Minkä verran tuollanen kotari tarvii pakollisia huoltoja? Vois kuvitella, että tuolla viritysasteella vielä aika maltillisesti?
Lainaus käyttäjältä: Mikko K. - 25.04.15 - klo:19:30
Juurikin näin... kyllä tonnisen viimee vuosiymmene kyykyn saa halvalla, mutta kaikki muu maksaa ihan helkkaristi eikä ole tosiaan paras mahdollinen laite opetteluun tai uralla etenemiseen. Sopii korkeintaan tälläiselle keski-iän saavuttaneelle kaljamahalle jolla kovin kiire on mennyt jo 15v sitten :)
Minkä verran tuollanen kotari tarvii pakollisia huoltoja? Vois kuvitella, että tuolla viritysasteella vielä aika maltillisesti?
Tämähän on nuorten luokka Saksassa 13v-20v ja Hollannissa, 13v-18v. ADAC Junnu-Cupilla Saksassa on pitkät perinteet, vuodesta 1995. Luokassa ovat ajaneet mm: Steve Jenkner, Thomas Lüthi, Dario Giuseppetti, Sandro Cortese, Stefan Bradl, Jonas Folger, Philipp Öttl, Florian Alt.
Noista nimistä voi päätellä että tämä on erittäin hyvä mahdollisuus päästä pitkälle kun hoitaa hommat hyvin.
Suomessa ei yläikäräjaa ole mutta silti keski-ikäiset voi rauhassa jatkaa niillä tonnisilla...
Moottorin huoltovälisuositus on Kotarilla 50h.
50h ei tosiaan ole paha. Tolla ajelee melkeinpä koko kauden. Jos alastaroon tulee lähdettyä niin varmasti testaamisen arvonen laite. Tää kausi menee isolla mopolla, mutta ei sitä tiedä miten tuohon hurahtaa.
Mahtaa vaan olla tosiasia et jos ne keski-ikäiset tosta poistetaan niin aika hiljasta on
Lainaus käyttäjältä: eidem - 25.04.15 - klo:19:23
Lainaus käyttäjältä: m1kk0 - 25.04.15 - klo:19:01
Aivan liikaa toi 8-9 tonnia laittaa pyörään kiinni vaikka tieliikennevarusteet saisikin mukaan. Ei noissa arvo pysy sen kummemmin ajaako sitten radalla vai katuköröttelyä. Verottomana mopon hinta olisi edes vähän houkuttelevampi ja jos saksasta saa käytettyä 4 tonnin hintaan niin miksei näillä vekottimilla voisi sarjaan osallistua jos moottorin sinetit kunnossa yms. Eiköhän ktm saa ihan hyvin tuloja varaosamyynnillä ja koneen huolloilla/korjauksilla tulevaisuudessa. Kyllä niitä pyöriäkin alkaa menemään kaupaksi jos sarjaan saataisiin ensin gridit täyteen.
Ei näistä Cup-pyöristä ole autoveroa maksettu, jos laitteen haluaa katukäyttöön niin verot pitää maksaa. Pyörähän on valmis kilpalaite, jousitus katteet pakoputkisto, jalkatapit yms. vaihdettu, ABS-järjestelmä poistettu/muutettu. Mukaan tulee pukit, varikkomatot ja vaatetus kuljettajalle ja parille avustajalle, myös ruokailut kilpailupaikoilla kuuluvat sarjan pakettiin. Kaikki alkuperäiset palikat saa mukaan jos myöhemmin haluaa muuttaa laitteen katulailliseksi. Jos katsot varaosalistaa niin huomaat mistä valmiin kilpalaitteen hinta muodostuu. Halpaahan motorsport ei milloinkaan ole mutta jos nuori kuljettaja haluaa päästä eteenpäin urallaan tai aloittaa sen niin tämä luokka on siihen erittäin hyvä ja edullinen.
Joo olipas taas turha alkaa keuhkoamaan kun ei näköjään mitään asiasta itse tiedä :D Muistelinkin, että jotain oheiskrääsää kuuluu myös pakettiin. Peukut pystyyn, että sarja saadaa pyörimään!
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 20.04.15 - klo:17:19
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 20.04.15 - klo:12:23
Säännöt: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/1364832/KTM_RC390_Cup_s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t_FI_SC.pdf
Mä en ymmärrä miksi asioita pitää aina tarpeettomasti hankaloittaa/tehdä kalliimmaksi varsinkin jos ollaan tuomassa uutta luokkaa maahan, jossa ei muutenkaan riitä kuskeja viivalle.
Juttelin asiasta KTM-Nordicin kanssa.
Mikään ei estä hankkimasta pyörää ulkomailta. Pyörän tulee kuitenkin olla ADAC Cup -sarjaan rakennettu ja plommit ehjänä. Eli jos sopiva käytetty löytyy niin sillä pääsee mukaan :)
Joku vakiopyörä-luokka tähän maahan tarvitaan, jossa kaikki halukkaat pääsee ajamaan edullisesti. Olkoot sitten nuori tai vanha, niin mukaan vaan ajamaan. KTM RC Cup on kehitetty nuorille kuskeille ja toivotaan, että heitä tulisi paljon viivalle. Ei tämäkään ilmaista ole, mutta uskon että on edullisin tapa aloittaa RR-harrastus. Jos kipinä syttyy niin tästä voi edetä isompiin luokkiin ja riittävät perustaidot on jo hankittu.
Mukana on kokeneempia kuskeja, mutta ompahan nuoremmilla päämäärää mitä tavoitella. Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Lainaus käyttäjältä: wehna - 26.04.15 - klo:22:37
Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Sit kun vaan löytys joku, joka onnistuu tuossa samassa tempussa meidän monilahjattomuuksien kanssa. :D
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 27.04.15 - klo:06:48
Lainaus käyttäjältä: wehna - 26.04.15 - klo:22:37
Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Sit kun vaan löytys joku, joka onnistuu tuossa samassa tempussa meidän monilahjattomuuksien kanssa. :D
Äläs nyt, kyllä tekin voitte oppia ajamaan. Ei se oo niin vaikeata kun joku vähän opettaa vierestä :)
Lainaus käyttäjältä: wehna - 27.04.15 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 27.04.15 - klo:06:48
Lainaus käyttäjältä: wehna - 26.04.15 - klo:22:37
Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Sit kun vaan löytys joku, joka onnistuu tuossa samassa tempussa meidän monilahjattomuuksien kanssa. :D
Äläs nyt, kyllä tekin voitte oppia ajamaan. Ei se oo niin vaikeata kun joku vähän opettaa vierestä :)
Hmmm...mitäs ne sun kurssit maksokaan? :D
Lainaus käyttäjältä: wehna - 27.04.15 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 27.04.15 - klo:06:48
Lainaus käyttäjältä: wehna - 26.04.15 - klo:22:37
Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Sit kun vaan löytys joku, joka onnistuu tuossa samassa tempussa meidän monilahjattomuuksien kanssa. :D
Äläs nyt, kyllä tekin voitte oppia ajamaan. Ei se oo niin vaikeata kun joku vähän opettaa vierestä :)
Vaikka mä en todellakaan ole edes samalla universumilla Wehnän opetuksien kanssa, niin voinen sen verran kommentoida että ensinnäkin vierestä/"ulkopuolelta" on todella helppo opettaa/nähdä ne virheet, ja lisäks mitä monilahjatomampi, niin sitä helpompi opetettava, koska lähtötaso on niin matala. Eri asia on sit se, riittääkö opettajalla ymmärrys... Mut veikkaisin ett Nitro jo tiesikin nämä. facepalm
Lainaus käyttäjältä: murmela - 27.04.15 - klo:20:20
Lainaus käyttäjältä: wehna - 27.04.15 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 27.04.15 - klo:06:48
Lainaus käyttäjältä: wehna - 26.04.15 - klo:22:37
Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Sit kun vaan löytys joku, joka onnistuu tuossa samassa tempussa meidän monilahjattomuuksien kanssa. :D
Äläs nyt, kyllä tekin voitte oppia ajamaan. Ei se oo niin vaikeata kun joku vähän opettaa vierestä :)
Vaikka mä en todellakaan ole edes samalla universumilla Wehnän opetuksien kanssa, niin voinen sen verran kommentoida että ensinnäkin vierestä/"ulkopuolelta" on todella helppo opettaa/nähdä ne virheet, ja lisäks mitä monilahjatomampi, niin sitä helpompi opetettava, koska lähtötaso on niin matala. Eri asia on sit se, riittääkö opettajalla ymmärrys... Mut veikkaisin ett Nitro jo tiesikin nämä. facepalm
Joo, hieman vitsailin. Mutta on ihan omakohtaisia kokemuksia kantapään kautta oppimisesta. Siinä olisi säästetty monta vuotta, jos joku olisi kertonut edes teoriassa toimivan ajatuksen miten moottoripyörällä ajetaan.
Oli mullakin aikanaan vaikka minkälaista teoriaa miten pitäisi ajaa ja varmaan joudun vielä teoriaani korjaamaan. Kuitenkin ne karkeimmat virheet pystyn korjaamaan niin että kukaan ei joudu ihan hakoteille ajamisessa.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 27.04.15 - klo:20:44
Lainaus käyttäjältä: murmela - 27.04.15 - klo:20:20
Lainaus käyttäjältä: wehna - 27.04.15 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 27.04.15 - klo:06:48
Lainaus käyttäjältä: wehna - 26.04.15 - klo:22:37
Mä ainakin pystyn opettamaan miten nuoremmat pystyvät voittamaan jokaisen minunlaiseni keski-ikäisen äijän :)
Sit kun vaan löytys joku, joka onnistuu tuossa samassa tempussa meidän monilahjattomuuksien kanssa. :D
Äläs nyt, kyllä tekin voitte oppia ajamaan. Ei se oo niin vaikeata kun joku vähän opettaa vierestä :)
Vaikka mä en todellakaan ole edes samalla universumilla Wehnän opetuksien kanssa, niin voinen sen verran kommentoida että ensinnäkin vierestä/"ulkopuolelta" on todella helppo opettaa/nähdä ne virheet, ja lisäks mitä monilahjatomampi, niin sitä helpompi opetettava, koska lähtötaso on niin matala. Eri asia on sit se, riittääkö opettajalla ymmärrys... Mut veikkaisin ett Nitro jo tiesikin nämä. facepalm
Joo, hieman vitsailin. Mutta on ihan omakohtaisia kokemuksia kantapään kautta oppimisesta. Siinä olisi säästetty monta vuotta, jos joku olisi kertonut edes teoriassa toimivan ajatuksen miten moottoripyörällä ajetaan.
Oli mullakin aikanaan vaikka minkälaista teoriaa miten pitäisi ajaa ja varmaan joudun vielä teoriaani korjaamaan. Kuitenkin ne karkeimmat virheet pystyn korjaamaan niin että kukaan ei joudu ihan hakoteille ajamisessa.
Niinno, siis munkin viesti oli tarkotettu lähinnä huumoriksi koska olen mä sentään jotain 9 vuodessa oppinut itsekkin. Siis lähinnä sen, että kuinka helppo on vierestä nähdä jonkun toisen virheet (varsinkin datasta). Vielä kun pystyis näkemään omat virheet yhtä helposti. ;D
Viime viikonloppuna, tosin aivan eri lajissa jota olen harrastanut 29 vuotta, sanoin eräälle hemmolle, ett mä opetan sille yhen jutun jonka se oppii max 5 minuutissa, jota se ei ollut hiffannut ite 10 vuodessa, ja ko hemmo oli sitä mieltä ett v**un turha edes yrittää. No sillä kesti 5 sekunttia oppia se, ja mä olin ihan "wtf...." :o
Jaa ett mikäköhän pointti, no ehkä se ett joskus voittaa lotossa, ehkä. :)
KTM RC390 -pyörän koeajomahdollisuus KEMORASSA la 16.5 koko päivän.
Tule testaamaan uutta ratapyörää ja tutustumaan KTM RC390 Cup -luokkaan. Olen paikalla opastamassa kiinnostuneita ajajia :)
Jos haluat oppia ajamaan Road Racingia paremmin tai tutustua lajiin, niin tämä on luokka on siihen paras mahdollisuus!
Koeajon hinta: 60€/ ajovuoro.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 29.04.15 - klo:18:48
KTM RC390 -pyörän koeajomahdollisuus KEMORASSA la 16.5 koko päivän.
Ihqua, pyrin raahaamaan ruhoni Kotarin päälle.
Muille ei sitten jääkään ajoaikaa.
Lainaus käyttäjältä: wehna - 29.04.15 - klo:18:48
KTM RC390 -pyörän koeajomahdollisuus KEMORASSA la 16.5 koko päivän.
Tule testaamaan uutta ratapyörää ja tutustumaan KTM RC390 Cup -luokkaan. Olen paikalla opastamassa kiinnostuneita ajajia :)
Jos haluat oppia ajamaan Road Racingia paremmin tai tutustua lajiin, niin tämä on luokka on siihen paras mahdollisuus!
Koeajon hinta: 60€/ ajovuoro.
Tarviiko mitenkää ennakkoon varata ajovuoroa, vai riittääkö että on ennen jarskaa jonosa :D
Ei tarvitse varata vuoroa kun ainakin vielä näytttää siltä, että kaikki pääsee kokeilemaan kotaria.
Teen listan ajopaikoista hitaassa ja keskinopeassa ryhmässä ja siihen saa laittaa nimen millon haluaa ajaa. Aamun ohjaajakokouksessa selviää onko päivä jaettu kolmeen vai neljään ryhmään.
Mulla on lastenhoitovuoro tuona päivänä. Lähden salaa Kemoraan niiden kanssa. Voitko, Wehnä, paimentaa niitä ajovuoron aikana ? Ja kuvaaminen on sen setin aikana kielletty.
Mitä jos ostaisit oman RC 390 kotarin ja aina kun on lastenhoitoa, niin lähtisitte yhdessä ajamaan Kemoraan. Voisit rouvalle perustella, että tämä se on sijoitus tulevaisuuteen ja lapsista tulisi aikanaan motogp-tähtiä ja näin pieni sijoitus poikisi tulevaisuudessa tukun kahisevaa :P
Lainaus käyttäjältä: wehna - 05.05.15 - klo:00:00lähtisitte yhdessä ajamaan Kemoraan
Noku menin kaatumaan hankalasti joku vuosi sitten. Sanoi, jotta vieläkin pelottaa vastata tuntemattomiin numeroihin niinä päivinä kun olen radalla. On myös annettu ymmärtää, että lasten vienti Kemoraan ei ole hyvä asia.
Tuo KTM -luokka kiinnostaa ja taidanpa ottaa riskin.
KTM:ään ei kuitenkaan rahat riitä, ainakaan tänä vuonna. Mutta eihän sitä tiedä, jos ajan kovemman kierrosajan kuin sinä, niin saan jostain tallipaikan.
Totta on, joka hommassa on riskinsä.
Toivon, että joku RR:n aloittamiseen suunniteltu luokka syntyisi Suomeen ja saisi kansansuosion. Nyt kun katsoo ajajakaartia niin kovin on korkea keski-ikä. Sen ymmärtää hyvin kun noilla isoilla, tehokkailla pyörillä aloittaminen on vaikeaa sekä samaan aikaan kallista ja siinä voi loukatakin itsensä melko kätevästi. Sillä on vaikeaa houkutella nuoria mukaan ajamaan. En jaksa uskoa, että koskaan tehokkailla pyörillä kilvanajamisesta tulisi edullista saati erikoisen turvallista.
Tarvitsemme luokan jossa voi kokeilla onko RR se oma juttu ja jossa voi tehdä ne kaikki kokemattomuuteen kuuluvat virheet ilman katastrofia. Sitten olisi edes jonkin näköinen todennäköisyys saada nuoria lajiin mukaan ja kisoihin ajajia. Eikä mun mielestä pidä syrjiä vanhempiakaan. Ihan yhtä hyvin ajamisen opettelun ja kilpailemisen voi aloittaa vanhempanakin. Samat oppirahat ne on maksettava siinäkin.
Nää kotari ja cbr luokat on juurikin tuohon hommaan oikeita luokkia. Toivotaan, että joku tuollainen luokka tulee ja menestyy :)
Jos tällä hetkellä olisin pyörätön, olisi luokan valinta helppo ja juurikin yllämainituista syistä KTM390 cup. 600/1000 luokissa jos haluaa kaiken olevan vimosen päälle, niin rahaa nyt vaan menee ja vähän enemmän. Ja jopa B-luokissa mennään sen verran kovaa, että melkein joka kerta kun radalta poistutaan, niin mopon saa keräillä kaukaa ja useammassa osassa. Ei se teho aina hommasta sen hauskempaa tee.. ajettuun joskus pari vuotta nuorempana polkupyörillä jäärataa kilpaa, kun ei muuhun ollut varaa. Hauskaa hommaa sekin tasaisilla kauramoottoreilla :D
Huom!
Jos olet tulossa kokeilemaan kotaria Kemoraan, niin ilmoittaudu ennakkoon, että pääset ajamaan. Voi olla ruuhkaa. Lue alla oleva.
Uusi RR-luokka tulossa Suomeen. 16.5 Kemorassa on mahdollisuus testata KTM RC390 Cup -pyörää. Ajovuoroja (20min) on vain 14kpl niin ilmoittaudu ennakkoon sähköpostilla kari.vehniainen@kvr.fi
-nimi
-osoite
-puh.nro
-sähköposti
-ajokokemus moottoripyörällä
-varaatko yhden vai kaksi ajovuoroa?
Hinta: 60€/ ajovuoro ja ennakkoon voi varata max. 2 ajovuoroa. Loput myydään paikanpäällä. Varaus on sitova!
Tässä luokka, jossa voi edullisesti tutustua Road Racingin vauhdikkaaseen maailmaan :) Varaa pian, että pääset kokeilemaan uutta pyörää. Tässä pikku video, minkälaisesta luokasta on kyse.
https://www.youtube.com/watch?v=KIw0OvHFOfY
Tänään saatiin toinenkin Kotari :)
Ajatan väkeä kahdella pyörällä hitaassa ja keskinopeassa ryhmässä ajajan kokemuksen perusteella. Tulkaa aamulla käymään autolla klo 9.45 niin tarkastetaan ajojärjestys ja otetaan viimeiset ilmoittautumiset testiin.
Ikävä kyllä en keksinyt järkevää toteutustapaa miten homman saisi aikataulutettua varmuudella. Tehdään oletus aikataulu ja jos jonkun ajovuoro peruuntuu esim. sateen tai radan siivoamisen vuoksi niin etsitään uusi vuoro. Muuten pidetään ajojärjestyksestä kiinni.
Näyttipäs hyvältä tuo kotari kun sen livenä näki. Ajoasentokin oli yllättävän hyvä, vaikka oon 194cm pitkä :G Onko tuossa muuten mahollista leventää klipareita sääntöjen puitteissa?
Selvitän asian.
Ohjaustangon putkia voisi ehkä pidentää mutta ei taida auttaa vaivaan? Kulman muuttaminen ei onnistu.
Laittaisin tankkiin pattia että istumapaikka siirtyy taemmaksi.
Kiitos Bikefoxille päivän järjestelyistä ja koeajajille osallistumisesta.
Päivä oli onnistunut ja taisi useimmille jäädä positiiviset kokemukset laitteesta
Palautetta saa kirjoittaa onko luokassa tulevaisuutta?
Kotarista jäi erittäin positiivinen kuva. Parin kierroksen jälkeen laite tuntui tutulta ja ajo rentoutui. Mukava laite! Tehoa sopivan vähän jotta pystyy keskittymään ajoon, eikä tarvitse varoa avauksissa jne.
Tilaa on hyvin 183 cm kuskille vaikka pyörä on suht kompaktin kokoinen. Clipareiden asento oli itselle ok. Olisin kaivannut tankkipattia estämään liukumisen liian eteen satulassa. Alusta oli hieman löysä aikuiselle miehelle, mutta jousien vaihdolla siitä selviäisi.
Kiitokset Wehnälle hyvästä pyörän esittelystä ja koeajomahdollisuuden järjestämisestä.
Ihan voisi harkita itsellekin :)
Kyllä jäi positiiviset fiilikset pikkukotarista. Tehoa tosiaan sopivan vähän, silti ainakin omasta mielestä sen verran jaksaa kulkea että touhussa on ihan ajamisen meininki. Ajoasento mielestäni suht tilava ihan aikuisellekin (itse about 177cm), Alusta ja runko tuntuivat todella hyviltä, ehkä omalle elopainolle (n. 78kg) aavistuksen verran pehmeä mutta senhän saa kyllä tehtyä itselle sopivaksi. Ja voishan tuota yhen kymmenen kiloa laihduttaakki :D.
Ainoa moite tulee tästä jo aiemmin mainitusta clipari-asiasta, varsinkin ekalla setillä tuntui että vähän ahtaan puoleinen ajoasento roikuttaessa. En muista vaivasiko asia enää toisella setillä :D
On hyvä vehje, kiinnostuin kyllä. Ja ihme on jos tästä ei tule suosittu luokka/laite kotimaan radoille.
Kiitos kommenteista :)
Tosiaan aikamiehelle alusta on hieman pehmeä. Tosin säännöt mahdollistavat jousien vaihdon ja uskoisin että sillä ongelma korjaantuu.
Saksan ADAC Junior-Cupissa oli musta viikonloppu Oscherslebenissä, RIP #5 Jonas Hähle
https://www.facebook.com/rccupfinland/
KTM RC CUP:ssa puhaltaa uudet tuulet:
KILPAILUT KAKSIPÄIVÄISIKSI
Kaudella 2015 ajaneiden kuljettajien palautetta on kuunneltu. Alkavalla kaudella kilpailuviikonloppuna ajetaan 2-päiväiset kilpailut, viime vuoden yksipäiväisten sijasta. RC CUP kilpailut ajetaan RoadRacingin SM-sarjan yhteydessä. Kilpailuviikonlopun aikataulu on seuraava:
Perjantai: Vapaat harjoitukset
Lauantai: Aika-ajot ja kilpailu
Sunnuntai: Warm-up ja kilpailu
Kilpailukalenteri:
27.-29.5. BotniaRing
17.-19.6. Kemora
08.-10.7. Pärnu, Auto24Ring
05.-07.8. Alastaro
02.-04.9. Motopark
KALLIO RACING & KARI VEHNIÄINEN RACING KTM RC CUP YHTEISTYÖKUMPPANEIKSI
KTM Nordic on solminut yhteistyösopimukset Kallio Racingin sekä Vehniäinen Racingin kanssa. Molemmat tiimit vuokraavat pyöriä joko yhteen kilpailuun tai vaikka koko kaudeksi. Tiedustelut vuokrapyöristä:
Kallio Racing
vesa@kallioracing.com
+358 50 467 0076
Kari Vehniäinen Racing
kari.vehniainen@kvr.fi
+ 358 45 679 3880
Kallio Racing järjestää RC CUP-koeajopäiviä Alastarolla seuraavasti:
6.6. klo. 10-14
8.6. klo. 10-14
21.6. klo. 10-17
13.7. klo. 10-16
Koeajo on avoin kaikille ja kustantaa: 50€ / 2 x 10min (sis. ratamaksun ja tarvittaessa ajovarusteet)
Kari Vehniäinen Racingin järjestämät koeajopäivät ilmoitetaan myöhemmin.
PALKINTONA PONNAHDUSLAUTA KANSAINVÄLISILLE AREENOILLE
Sarjan voittajalle on luvassa kirjaimellisesti ponnahduslauta maailmalle. KTM Nordic kustantaa sarjan nopeimmalle 13-21 –vuotiaalle kuljettajalle 2017 kauden Saksan ADAC KTM RC CUP:ssa. ADAC KTM RC CUP:ssa ikäraja on 13-21 vuotta.
Tämän lisäksi sarjan 3 nopeinta 13-21 –vuotiasta pääsee näyttämään kyntensä KTM RC CUP WORLD FINAL kilpailussa, johon kerääntyvät RC CUP-sarjojen huiput ympäri maailman.
Motorengas puolestaan palkitsee jokaisen kilpailuerän voittajan MITAS-rengassarjalla.
TULE MUKAAN, PYÖRIÄ ON HETI TOIMITUKSEEN!
RC 390 CUP-kilpapyörän hinta on 8990,00€ (sis. alv) + toimituskulut 300€. Pyörän hintaan sisältyy myös varikkopukki, varikkomatto sekä kaikki tarvittavat osat pyörän tieliikennekäyttöön rekisteröintiä varten.
RC CUP SÄÄNNÖT
RC 390 CUP-sarjan säännöt löytyvät moottoriliiton sivuilta (www.moottoriliitto.fi (http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.moottoriliitto.fi%2F&h=HAQElRoFJAQGp2mkQG5YG6BJ1cGLbRD8M2DQ7QJ19VavE4g&enc=AZNZ4J0_WfwHt9LhAxbhtKgHjpSYjZiIwsJZJPuh0e6SeC1-qVDvYsKjSj-uIsHXy2UrSivULjve96FROmFB08xeX5ofF_vvieeXsCCc381iT3033vOJsk2hJqXBWFdM2yk8PaMRMP0WlZx0L2st3jsQgvT3f_xFt83XH4ENvFBsxjB2xc3xkvkz6fLKNWYP0cuq81R5TxU4n47N7U8UUiKe&s=1)). Poimintana säännöistä; Sarjassa käytetään rengassääntöä 1 sarja / kilpailupäivä. Sarjan virallinen rengasmerkki on Mitas ja malli Sport Force+. Sadekelirenkaiden ja rengaslämmittimien käyttö on kielletty.
Sarjan yhteistyökumppani Motorengas tarjoaa sarjaa ajaville kuljettajille renkaat erikoishintaan*:
110/70-17 Mitas Sport Force+ = 60,00 € (sis.alv)
150/60-17 Mitas Sport Force+ = 70,00 € (sis.alv)
*Max. 10 rengassarjaa / per kuljettaja.
MITEN?
Sarjaan ilmoittautumiset, tiedustelut ja lisätiedot:
Kimmo Hurri / KTM Nordic Oy
kimmo.hurri@ktm.com
+358 10 8411 214
Ja tossa tämän hetken säännöt.
Suosittelen kokeilemaan kun tulee mahdollisuus eteen. Tosi kiva laite.alusta vakiona jo hyvä, pitoa tuntui olevan riittävästi ja pyörä todella helppo viedä. Varmaan jatkossakin kokeilen. Jäi vähän polttelemaan
Meille tulee neljä pyörää vuokrakäyttöön. Ottakaa yhteyttä jos luokka kiinnostaa!
Lupaan, että on hauskoja kisoja tiedossa :)
https://www.youtube.com/watch?v=XLmCWztzu1E