Mulla on nyt asennettuna BMW:n oma tiedonkeruusysteemi, joka käyttää mopon omia antureita. Ei ole vielä kaytössä, kun pitää odottaa että saa loput anturit, vai oliko se vain jousituksen anturi, joka puuttuu (en tiedä). Järjestelmä on sama, jota BMW käyttää joissain sarjassa tallin mopoissa. Tietoa tulee kuulemma sellainen määrä, että metsikössä ollaan ja syvällä kesäkuussa. Jarrupaineanturi tulee ainakin omasta abs-systeemistä.
Hintaa en pidäpahana ~600€, kun pitäisi olla todella pro-wärkki. Toimittaja opastaa käytön, joka ei kuulemma ole kovin vaikea, kun toimii suoraan asennuksen jälkeen mopon omilla jo olemassa olevilla sydeemeillä.
Olen itse melko kömpelö hitupuolella, kun vahvavirtapuolella olen työskennellyt sähköhommissa. Toivon mukaan saan varikoilla ja woorumilla apuja systeemiin paneutumisessa.
samalla laitettiin race-ecu, ja luistoneston pitäisi olla nyt tasan niin fiksu, kun se tämän firman mopoissa raasingpuolella on. Dunlopin kartat on ladattu, ja pykimiset ja käkkimiset olivat jo oman lyhyen kokeilutilaisuuden perusteella historiaa. Kokeilemalla vaan nyt lähden hakemaan sopivaa moodia kullekin seokselle. Rain-asenoissakin on 100% tehosta käytössä koko ajan, ja osannee säätää momenttia kallistuskulman ym mukaan, ilman että on-ooffiksi menee. Ei päästä pyöräyttämään kaiketi takasta kallellaan, vaikka vähän överikaasua tarjoaakin.
Voi olla että äskeinen sepustukseni sisältää virheitä, mutta kehoituksen mukaan annoin mopon luistella hitaiden mutkien avauksissa tahallani, ja ekaa kertaa never pystyin mootoripyörällä asfaltilla, tahallisesti laittamaan takapyörän hetkeksi luistoon. Olin todellakin revetä liitoksistani, kun toistoja tuli useampi samoissa mutkissa. Nurin en mennyt, vaan sitä en tiedä, johtuiko tuurista, vai fiksusta hitu-ukosta, eller akasta, mopon syövereissä.
Lainaus käyttäjältä: app - 07.05.12 - klo:23:08
Mulla on nyt asennettuna BMW:n oma tiedonkeruusysteemi, joka käyttää mopon omia antureita. Ei ole vielä kaytössä, kun pitää odottaa että saa loput anturit, vai oliko se vain jousituksen anturi, joka puuttuu (en tiedä). Järjestelmä on sama, jota BMW käyttää joissain sarjassa tallin mopoissa. Tietoa tulee kuulemma sellainen määrä, että metsikössä ollaan ja syvällä kesäkuussa. Jarrupaineanturi tulee ainakin omasta abs-systeemistä.
Hintaa en pidäpahana ~600€, kun pitäisi olla todella pro-wärkki. Toimittaja opastaa käytön, joka ei kuulemma ole kovin vaikea, kun toimii suoraan asennuksen jälkeen mopon omilla jo olemassa olevilla sydeemeillä.
Olen itse melko kömpelö hitupuolella, kun vahvavirtapuolella olen työskennellyt sähköhommissa. Toivon mukaan saan varikoilla ja woorumilla apuja systeemiin paneutumisessa.
samalla laitettiin race-ecu, ja luistoneston pitäisi olla nyt tasan niin fiksu, kun se tämän firman mopoissa raasingpuolella on. Dunlopin kartat on ladattu, ja pykimiset ja käkkimiset olivat jo oman lyhyen kokeilutilaisuuden perusteella historiaa. Kokeilemalla vaan nyt lähden hakemaan sopivaa moodia kullekin seokselle. Rain-asenoissakin on 100% tehosta käytössä koko ajan, ja osannee säätää momenttia kallistuskulman ym mukaan, ilman että on-ooffiksi menee. Ei päästä pyöräyttämään kaiketi takasta kallellaan, vaikka vähän överikaasua tarjoaakin.
Onks sulla mitään dokumentteja pdf muodossa noista vehkeistä?
R-ECUsta, tiedonkeruusta, antureista.
Ei vielä. Luistonesto ja ecu on valmis, mutta tiedonkeruu otetaan käyttöön vasta kesäkuun alussa. Toimittajalle tuli itselleen samalainen, ja siihen syvennytään vasta sitten, kun on kaikki härpättimet toiminnassa. En tajuaisikaan mitään näistä. Laitan ilman muuta heti tänne viestin, kun homma saadaan toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: app - 07.05.12 - klo:23:33
Ei vielä. Luistonesto ja ecu on valmis, mutta tiedonkeruu otetaan käyttöön vasta kesäkuun alussa. Toimittajalle tuli itselleen samalainen, ja siihen syvennytään vasta sitten, kun on kaikki härpättimet toiminnassa. En tajuaisikaan mitään näistä. Laitan ilman muuta heti tänne viestin, kun homma saadaan toimimaan.
Siis mä tarkotin niinku käyttöohjeita/manuaaleja. Niist vois kattoo mitä kaikee noilla voi tehä. Löytyyks semmosii?
Mulle on kanssa tulossa tuo buimurin oma tiedonkeruu/datalogger. Laitan tietoa kun saan sen vaan käsiini.
Lainaus käyttäjältä: tonibergholm - 08.05.12 - klo:06:29
Mulle on kanssa tulossa tuo buimurin oma tiedonkeruu/datalogger. Laitan tietoa kun saan sen vaan käsiini.
Hyvä! Nyt saan apuja käytön nikseihin.
Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.05.12 - klo:01:42
Lainaus käyttäjältä: app - 07.05.12 - klo:23:33
Ei vielä. Luistonesto ja ecu on valmis, mutta tiedonkeruu otetaan käyttöön vasta kesäkuun alussa. Toimittajalle tuli itselleen samalainen, ja siihen syvennytään vasta sitten, kun on kaikki härpättimet toiminnassa. En tajuaisikaan mitään näistä. Laitan ilman muuta heti tänne viestin, kun homma saadaan toimimaan.
Siis mä tarkotin niinku käyttöohjeita/manuaaleja. Niist vois kattoo mitä kaikee noilla voi tehä. Löytyyks semmosii?
Ei middää oo viel. Heti kun tulee, kaikki jakoon täällä.
Muistin että kalistuskulmia antaa tämä myös, kun on luistoneston kanssa kimpassa tietysti, ja sen aktivoitumisista, mitä lie, tulee tietoa.
Niin, ja tästä seuraa se, että pääsee kiinni myös jarrupaine/kallistuskulma-lukuihin. Siitä saa revittyä jotain irti, paljonko on varaa puristaa lisää missäkin jarrussa vrt. Wehnä esim. Ei ihan välttämättä tarvii kokeilla puristamalla, missä kohtaa lukkiintuu, kun on kaveri joka sen pystyy tekemään, kaatumatta joka ikinen kerta.
Tommoset tiedot dataloggerista saapi ulos, mukana tulevalla ohjelmistolla. Liitteessä lisää infoa.
Speed [km/h] Vehicle speed
V_Front [km/h] Front-wheel speed
V_Rear [km/h] Rear-wheel speed
RPM [1/min] Engine speed
Bank_dtc [°] Bank angle from bank-angle sensor
Grip_pos [%] Driver input at throttle twistgrip
Throttle [%] Throttle-valve position
T_eng [°C] Engine coolant temperature
Gear [ # ] Current gear
Brake_f Front brake actuated
Brake_r Rear brake actuated
Brake_pres_f[%] Braking pressure, front wheel cylinder
Brake_pres_r[%] Braking pressure, rear wheel cylinder
Slip [%] Slip between front and rear wheels
Re_dtc_spn Relative DTC torque reduction from traction control
Re_dtc_tot Relative DTC torque reduction from traction control,
precontrol and other limiting functions
ABS_Status Channel computed from Brake_f, Brake_r, ABS_stat and
ABS_act
ABS_stat 1 = ABS activated, 0= ABS deactivated
ABS_act ABS intervention
V_Sat [km/h] Vehicle speed from GPS signal
V_GPS [km/h] Corrected vehicle speed from GPS signal
Banking_GPS [°] Bank angle from GPS signal
A_Lon_GPS [m/s2] Longitudinal acceleration from GPS signal
A_Lat_GPS [m/s2] Lateral acceleration from GPS signal
GPS_Yaw [°/s] Rate of yaw from GPS signal
GPSValid GPS signal present
0= no GPS signal present
1= GPS signal present
ValidSat Number of GPS satellites available
Course [°] Vehicle heading from GPS signal
Altitude [m] Altitude above sea level
Longitude [°] Geographical GPS coordinate of longitude
Latitude [°] Geographical GPS coordinate of latitude
HHMM Time in hours and minutes relative to Greenwich Mean Time
SSHH Seconds and hundredths of second
Time_diff [sec] Time difference between measurements per lap
Ihan jokaista en ymmärtänyt, mutta jos ei nämä riitä palsta-analyyseihin, niin sitten pitää hankkia kuskille myös oma tiedonkeruu (mulla on jo (Polar RS800)) ass_1
Lainaus käyttäjältä: app - 08.05.12 - klo:13:47
Ihan jokaista en ymmärtänyt, mutta jos ei nämä riitä palsta-analyyseihin, niin sitten pitää hankkia kuskille myös oma tiedonkeruu (mulla on jo (Polar RS800)) ass_1
Kyllähän tosta puuttuu esim renkaan lämpötila-anturit. :)
Lainaus käyttäjältä: murmela - 08.05.12 - klo:15:17
Lainaus käyttäjältä: app - 08.05.12 - klo:13:47
Ihan jokaista en ymmärtänyt, mutta jos ei nämä riitä palsta-analyyseihin, niin sitten pitää hankkia kuskille myös oma tiedonkeruu (mulla on jo (Polar RS800)) ass_1
Kyllähän tosta puuttuu esim renkaan lämpötila-anturit. :)
Ja onpa myös oleellinen tieto. Moottorin lämmön näyttää, vaikka ei kiinnosta pätkääkään.
Nyt ois sulle hommia Nurmela. Mites tämä viritettäisiin?
Dataloggeri saapui, vkl:na jos pääsis sitä kokeilemaan alastaroon.
Luulin etä datalogger oli jo asennettu, mutta tänään kuulin puhelimessa, että sekin tuli vasta tänään reps_1. Hyvä minä. Näillä tekniikan avuilla ei ainakaan tehdä hommia liian monimutkasix.
olisikohan tonibergholmin kanssa samasta paikasta tilattu?
Lainaus käyttäjältä: app - 08.05.12 - klo:17:57
Ja onpa myös oleellinen tieto. Moottorin lämmön näyttää, vaikka ei kiinnosta pätkääkään.
Nyt ois sulle hommia Nurmela. Mites tämä viritettäisiin?
Lyö mulle ne manuskat käteen niin mä kerron.
Kattelin ton liitteenä olleen BMWn dataloggaus manuskan läpi. Bemari käyttää tosiaan tota 2D firman systeemiä joka on pitkään ollut tekemisissä noitten hommien kanssa, taitaa aika moni tiimi GP/WSBK sarjoissakin käyttää sitä.
Se analyysi softa on kyllä erittäin monipuolinen, vaatinee tosin hieman perehtymistä että siitä saa kaiken irti mutta kaikkineen hieno ja kattava systeemi.
Teemu
Onni meikäläiselle, ettäWehnä tilasi saman itselleen, ja avustaa käyttöönotossa ja käytössä. Olen melkoisen ulkona näistä asioista, kun olen kivikauden miehiä sähköhomissa, eli vahvavirtapuolelta opinnot, ja nekin silloin kun dikitaalitekniikka ei ollut kovinkaan yleistä.
Loggeri asennettu ja opeteltu softaakin käyttämään... Ohessa meni käännetty kaaviokin paikoilleen ja kaatumatatit.
Nyt on dataloggeri logannu hirvittävän määrän dataa jurvasta. Kyllä siellä on numero ja käppyrä poikineen...
Lainaus käyttäjältä: tonibergholm - 03.06.12 - klo:21:10
Nyt on dataloggeri logannu hirvittävän määrän dataa jurvasta. Kyllä siellä on numero ja käppyrä poikineen...
Pitääkin katsella yhdessä läppärin kera syysteemiä, kun satutaan samaan aikaan ratapäiville. Voidaan vertailla toisiimme, ja minä atk-avuttomana saan vähän apuja käyttöön.
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.03.15 - klo:09:56
Harmi kun winukan uudelleenasennuksessa hävisi loggerin data eikä suostu uudelleenasennetulla ohjelmalla enää siirtämään tikulta noita tietoja ohjelnaan, eli en tarkempia sekunttimääriä osaa sanoa
Siellä tikulla on yks pikkufilu, sen poistat, niin ohjelma luulee että dataa ei ole vielä siirretty tikulta koneelle. Jos en väärin muista, niin tikulla oleva kansio on 2D-Datarecording, ja sieltä löytyy .log filut jotka on sitä varsinaista dataa, ja .ini filut jotka kertoo minne data on siirretty, ja .txt filu siinä tapauksessa että datafilu on ollut tyhjä.
Eli kun poistat kaikki .ini ja .txt filut tuosta kansiosta, otat tikun irti koneesta ja törkkäät takas, niin kone luulee että datoja ei oo viel luettu tikulta.
Lainaus käyttäjältä: murmela - 03.03.15 - klo:12:55
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 03.03.15 - klo:09:56
Harmi kun winukan uudelleenasennuksessa hävisi loggerin data eikä suostu uudelleenasennetulla ohjelmalla enää siirtämään tikulta noita tietoja ohjelnaan, eli en tarkempia sekunttimääriä osaa sanoa
Siellä tikulla on yks pikkufilu, sen poistat, niin ohjelma luulee että dataa ei ole vielä siirretty tikulta koneelle. Jos en väärin muista, niin tikulla oleva kansio on 2D-Datarecording, ja sieltä löytyy .log filut jotka on sitä varsinaista dataa, ja .ini filut jotka kertoo minne data on siirretty, ja .txt filu siinä tapauksessa että datafilu on ollut tyhjä.
Eli kun poistat kaikki .ini ja .txt filut tuosta kansiosta, otat tikun irti koneesta ja törkkäät takas, niin kone luulee että datoja ei oo viel luettu tikulta.
Kiitoksia paljon. Pitää kokeilla. Olisi hyvin aikaa opiskella ohjelmaa ennen kesää vielä :)
Tässä kun oltiin Kemorassa ja katseltiin kaverin BMW loggerin dataa niin sieltä puuttui täysin jarrutiedot...sekä paine%, että onko jarrutus menossa (0/1).
Pyörässähän on ABS, josta tietojen mukaan pitäisi arvoja loggeriin saada.
Onko mitään vinkkiä mistä kannattaisin aloittaa "viantutkinta"?
Lainaus käyttäjältä: Tomppa82 - 04.08.15 - klo:15:01
Tässä kun oltiin Kemorassa ja katseltiin kaverin BMW loggerin dataa niin sieltä puuttui täysin jarrutiedot...sekä paine%, että onko jarrutus menossa (0/1).
Pyörässähän on ABS, josta tietojen mukaan pitäisi arvoja loggeriin saada.
Onko mitään vinkkiä mistä kannattaisin aloittaa "viantutkinta"?
Mutuarvauksia:
Painetieto löytyy paristakin eri kohtaa sitä loggerin listaa mistä ne näkyvät käppyrät valitaan.
Loggeri on initialisoitu väärälle vuosimallille, vaihtoehdot löytyy siitä PC-softasta.
PC softa on päivittämättä.
Lainaus käyttäjältä: murmela - 04.08.15 - klo:15:31
Lainaus käyttäjältä: Tomppa82 - 04.08.15 - klo:15:01
Tässä kun oltiin Kemorassa ja katseltiin kaverin BMW loggerin dataa niin sieltä puuttui täysin jarrutiedot...sekä paine%, että onko jarrutus menossa (0/1).
Pyörässähän on ABS, josta tietojen mukaan pitäisi arvoja loggeriin saada.
Onko mitään vinkkiä mistä kannattaisin aloittaa "viantutkinta"?
Mutuarvauksia:
Painetieto löytyy paristakin eri kohtaa sitä loggerin listaa mistä ne näkyvät käppyrät valitaan.
Loggeri on initialisoitu väärälle vuosimallille, vaihtoehdot löytyy siitä loggerisoftasta.
PC softa on päivittämättä.
Täytyy tarkastaa toi inialisointi...ja ohjelman versio.
Täältä taitaa saada uusimman:
http://2d-datarecording.com/en/support/downloads/setups
Ainakin nämä tiedot näytti nollaa kokoajan:
Brake_f Front brake actuated
Brake_r Rear brake actuated
Brake_pres_f[%] Braking pressure, front wheel cylinder
Brake_pres_r[%] Braking pressure, rear wheel cylinder
Lainaus käyttäjältä: Tomppa82 - 04.08.15 - klo:15:38
Täytyy tarkastaa toi inialisointi...ja ohjelman versio.
Täältä taitaa saada uusimman:
http://2d-datarecording.com/en/support/downloads/setups
Siin PC softassa on päivitysnappula etusivun vasemmassa ylakulmassa olevissa valikoissa.
Edit: "?" - "Check for updates"
Ja ei se alempi iso kysymysmerkki, vaan se ylempi pieni kysymysmerkki. v***u että on insinöörit ollu viisaita. :)
"The BMW HP Race Datalogger Software normally does only recognise USB memorys connected to the computer, which are recognised by Windows as removable device.
Unfortunately SanSisk produces USB memory sticks, which are recongised as local drive.
To make it possibe to use these USB sticks, 2D changed the software.
Now any new connected drive is used, when it is FAT 32 formatted and either is a removable drive or it has the volume name "2D-Stick".
That means, if you want to use a USB memory, which is recognised as "local drive", give it the name "2D-Stick"."
"each time, you update the (PC) software, you have to choose your bike again in the menu with the USB stick connected to your computer, then USB stick in the bike and wait - sometimes the logger gets new firmware too, so you have to do this procedure every time after each update"