MP-Rata

MP-RATA => Aloittelijoiden kysymykset => Aiheen aloitti: Sippe - 14.09.13 - klo:17:21

Otsikko: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Sippe - 14.09.13 - klo:17:21
Olen miettinyt missä vauhdeissa tietyn renkaan ominaisuudet muuttuvat vaarallisiksi/muuta ongelmaa.
Eli varmaan  melkein millä tahansa touring kumilla ajaa 1.40 jos nyt Alastaroa esimerkkinä.
Entäs tämän alle, vaikka 1.30-1.35 ajat. Kuvittelisin että tuohon pääsee kaikilla ratapainotteisilla sporttikumeilla, olettaen luonnollisesti että kuski osaa asiansa.

Entä slicksit siten, taitaa osa keskiryhmästäkin ajaa slikseillä, antaako tämä lisää turvallisuutta vai missä pointti? Onko muilla kuin ratarenkailla ongelmaa jos vauhti on liian alhainen, eli ei saa renkaita lämpenemään riittävästi. Yhteen lauseeseen tiivistettynä: Pitääkö rengasvalinnoissa ottaa huomioon oma vauhti, lähinnä se (koskee itseäni) ettei toimisi liian hitaassa ajossa.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Mikko K. - 14.09.13 - klo:17:36
Lainaus käyttäjältä: Sippe - 14.09.13 - klo:17:21
Olen miettinyt missä vauhdeissa tietyn renkaan ominaisuudet muuttuvat vaarallisiksi/muuta ongelmaa.
Eli varmaan  melkein millä tahansa touring kumilla ajaa 1.40 jos nyt Alastaroa esimerkkinä.
Entäs tämän alle, vaikka 1.30-1.35 ajat. Kuvittelisin että tuohon pääsee kaikilla ratapainotteisilla sporttikumeilla, olettaen luonnollisesti että kuski osaa asiansa.

Entä slicksit siten, taitaa osa keskiryhmästäkin ajaa slikseillä, antaako tämä lisää turvallisuutta vai missä pointti? Onko muilla kuin ratarenkailla ongelmaa jos vauhti on liian alhainen, eli ei saa renkaita lämpenemään riittävästi. Yhteen lauseeseen tiivistettynä: Pitääkö rengasvalinnoissa ottaa huomioon oma vauhti, lähinnä se (koskee itseäni) ettei toimisi liian hitaassa ajossa.

Mikä tahansa rengas toimii kuinka hitaasti tahansa ajettaessa, jos sen vaan saa jotenkin pysymään lämpimänä.
Slickseissä tai kuviollisissa seosrenkaissa taitaa olla melkein vaikeampaa seosviidakon kanssa, että mikä pitää milläkin kelillä.
Noille seosrenkaille lämppärit on hyvä olla, joskaan ei pakolliset. Tosin jos niitä meinaa ajamalla lämmittää, niin yleensä silloin taidot on kirkkaasti siellä nopean ryhmän puolella.

Mun mielestä kierrosaika on vähän huono mittari siihen, miten rengasta pidetään lämpimänä. Esim. jos ajan omaa kovaa ja pudotan vauhtia 10 sek, pitäisi slicksien vielä teoriassa toimia hyvin, mutta menee sellaiseksi ympäripyöreäksi kruisailuksi, että jäähtyvät liikaa. Silloin kun ekoja kertoja ajelin slickseissä, oli samalla vauhdilla helpompi pitää ne lämpimänä, koska silloin tuntui olevan paljon enemmän tekemistä mopon päällä.

Lähinnä kun vauhti kasvaa, on tuollainen seoskumi turvallisemman tuntuinen luistella kun se alkaa olemaan kunnolla kuuuma ja kovalla kuormalla.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: qazwsx - 14.09.13 - klo:19:52
Lainaus käyttäjältä: Sippe - 14.09.13 - klo:17:21
Olen miettinyt missä vauhdeissa tietyn renkaan ominaisuudet muuttuvat vaarallisiksi/muuta ongelmaa.
Eli varmaan  melkein millä tahansa touring kumilla ajaa 1.40 jos nyt Alastaroa esimerkkinä.
Entäs tämän alle, vaikka 1.30-1.35 ajat. Kuvittelisin että tuohon pääsee kaikilla ratapainotteisilla sporttikumeilla, olettaen luonnollisesti että kuski osaa asiansa.

Entä slicksit siten, taitaa osa keskiryhmästäkin ajaa slikseillä, antaako tämä lisää turvallisuutta vai missä pointti? Onko muilla kuin ratarenkailla ongelmaa jos vauhti on liian alhainen, eli ei saa renkaita lämpenemään riittävästi. Yhteen lauseeseen tiivistettynä: Pitääkö rengasvalinnoissa ottaa huomioon oma vauhti, lähinnä se (koskee itseäni) ettei toimisi liian hitaassa ajossa.
Tälläisenä uutena harrastelijana  kerron hiukan omaa historiaa, missä vaiheessa itse etenin noiden renkaiden kanssa.
Aloittelin tämän rataharrastuksen kesällä 2012 Heinäkuussa.
Ilman mitään suunnitelmaa ja aivan tavallisella katupyörällä (ZX12R Kawasaki) , ajatuksena oli vain parannella  ajotaitoa mutkateiden ajeluun.

Ensimmäiset ratapäivät alla Pirellin Diablot, mutta profiilin takia vaihdoin nuo  melkein heti misukan Power Pure renkaisiin , joilla ajelin Alastarolla 1:36 aikoja, siinä vauhdissa  alkoi olla jo välillä hiukan ohjelmaa ja lipsumista avauksissa.

(Tässä pitää muistaa että kuski kokematon ja ainakin minulla vauhti kasvoi kokoajan nopeammin kuin mitä ajotaidot olisivat sallineeet. )

Seuraava askel oli ostaa lämmittimet ja Pirellin Supercorsa  SC renkaat ja noilla ajat tippui heti 1:33 alkuisiin, ilman mitään isompaa ohjelmaa avauksissa.
Tälle kesälle vaihdoin sitten alle Pirellin Superbike SC  renkaat.  Noilla ajellut tämän kesän ja pitkän tahkoamisen jälkeen pääsin alle 1:29 Alastarolla.

Omana ajatuksena on ollut ajaa koko ajan niin hyvillä renkailla kuin vain perse kestää, koska tiedostan omat puutteeni , kuin  myös tuon käytössä olevan painavan ja tehokkaan pyörän  mukanaan tuomat haasteet.  Yrityksenä ollut koko ajan saada lisää turvallisuutta hyvillä renkailla.
Omasta mielestäni on ihan ok ajella keskiryhmässä seosrenkailla  kun  käyttää lämppäreitä.
Itse aloin siinä vaiheessa kun vauhti alkoi olla siellä nopeimmassa päässä keskiryhmää, käyttämään sellaista taktiikkaa että lähdin vasta sitten radalle kun keltaiset liput oli poissa ja ekat kuskit ehtineet ajella kierroksen tai pari ja kaikilla renkaat lämpimänä.

Joskus tein niin kun oli jo itsellä hyvä vauhti päällä, että  menin jonoon ajoissa  niin pääsin ensimmäisenä radalle ja heti vauhti päälle.
Tuo takasi sen että sai ajaa muutaman kierroksen yleensä aivan tyhjää rataa. Tuota ei kannata aivan kylmimmillä ilmoilla harrastaa, ettei renkaat ehdi jäähtyä liikaa siinä odotellessa vihreää.

Kaikilla renkailla ajellesssa tärkeintä on pitää huoli että paineet on oikeat suhteessa vauhtiin ja käytettäviin renkaisiin. 
Hitaan ryhmän vauhdeissa toimii samat renkaat ja rengaspaineet kuin kadulla. Noillakin kannattaa katsoa radalta tullessa että paineet eivät nouse liikaa, ja jos kuitenkin nousee, niin laskee sen mukaan hieman painetta lähtiessä.

Keskiryhmässä katurenkailla, laitoin lähtiessä paineet johonkin 2.2 paikkeille lähtiessä, ja seurailin ettei nousisi paljon yli 2.5 Bar radalta tullessa.

Seosrenkailla olen mitannut   paineet ennen radalle menoa lämpimänä ja samoin tarkistus radalta tullessa.  Joskus olen joutunut lämpimänä päivänä tiputtelemaan paineita kun tulee pois radalta.
Eli itse olen ekalle setille lähtiessä mitannut paineet mennessä ja sen jälkeen vain hienosäätänyt tullessa niin että paine ei ylitä suositusta.

Tuossa on omia aloittelijan kokemuksia, joku kokeneempi tekisi varmasti jotain eritavalla.
Minunkin olisi kannattanut vaihtaa pyörää hieman urheilullisempaan ennen kuin menin tuonne nopeaan ryhmään ajelemaan. :o :)



Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 14.09.13 - klo:20:02
Lainaus käyttäjältä: Sippe - 14.09.13 - klo:17:21
Pitääkö rengasvalinnoissa ottaa huomioon oma vauhti, lähinnä se (koskee itseäni) ettei toimisi liian hitaassa ajossa.
Kyllä joo, mutta lämppärilämmöillä ja rengaspaineilla pelaamalla mä olen saanut "kaikki" seosrenkaat pelaamaan ok vaikka vauhti oli liian hidas ja keli liian kylmä.
Kylmällä kelillä lämppäreiden lämmöt ollu max 70 astetta, ja kylmä tai lämminpaineita olen alentanut jopa 0.3-0.4 baaria tjsp.
Esim alastaroa 1:35 vauhtia ajaessa en juurikaan katsonut mitä rengaspaine on itseisarvona, kunhan se on tontilla joko ensimmäistä kertaa kokeillessa, tai kokemuksen perusteella arvottuna. Vaan katsoin renkaan pintaa setin jälkeen, ja siitä sitten arvoin mihin suuntaan ja paljonko painetta pitäisi tai voisi muuttaa.
Renkaina tuolloin ollut lähinnä Pirelliä SC1/2 ja Continentalia medium/endurance. Mutta sen lisäksi ihan kaikenmerkkistä/mallista/ikäistä rengata mitä milloin on mistäkin halvalla tai ilmaiseksi saanut, esim roskiksesta.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 14.09.13 - klo:20:07
Lainaus käyttäjältä: qazwsx - 14.09.13 - klo:19:52
Omasta mielestäni on ihan ok ajella keskiryhmässä seosrenkailla  kun  käyttää lämppäreitä.
Itse aloin siinä vaiheessa kun vauhti alkoi olla siellä nopeimmassa päässä keskiryhmää, käyttämään sellaista taktiikkaa että lähdin vasta sitten radalle kun keltaiset liput oli poissa ja ekat kuskit ehtineet ajella kierroksen tai pari ja kaikilla renkaat lämpimänä.
Tuon takia mulla oli aina radiopuhelinkuuntelu päällä. Jotta tiesi millon keltaset lasketaan. Sit vaan riipas lämppärit pois ja radalle.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Fasu - 15.09.13 - klo:14:07
Mikä pielessä? Renkaina Mich.Super Sportit ilman lämppäreitä.Paineet takana 2,5 ja edessä 2,3 lämmössä 42 astetta. Kemoralla repii olka alueella kunnon makkaraa,
niin että takasen saa vaihtokuntoon vähälläkin ajolla päivässä?? Onko rengas liian pehmeää seosta reunoiltaan tai painetta liikaa tai liian vähän.
Matalammilla paineilla kokeillessa pyörä on ihan tunnoton ajettava ja avauksissa heittelee takasta iloisesti kunnes kuski putoaa. Pyörä on kiritetty kusiainen.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: qazwsx - 15.09.13 - klo:14:32
Lainaus käyttäjältä: Fasu - 15.09.13 - klo:14:07
Mikä pielessä? Renkaina Mich.Super Sportit ilman lämppäreitä.Paineet takana 2,5 ja edessä 2,3 lämmössä 42 astetta. Kemoralla repii olka alueella kunnon makkaraa,
niin että takasen saa vaihtokuntoon vähälläkin ajolla päivässä?? Onko rengas liian pehmeää seosta reunoiltaan tai painetta liikaa tai liian vähän.
Matalammilla paineilla kokeillessa pyörä on ihan tunnoton ajettava ja avauksissa heittelee takasta iloisesti kunnes kuski putoaa. Pyörä on kiritetty kusiainen.

Jos noi on noi uudet Michelin Power super sport? Niin näyttäis olevan liikaa paineita suosituksiin nähden takana. Eteen ilman lämppäreitä 2,1 ja taakse 1,7

Katso liitteestä sivu 7
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 15.09.13 - klo:18:45
Lainaus käyttäjältä: Fasu - 15.09.13 - klo:14:07
Mikä pielessä? Renkaina Mich.Super Sportit ilman lämppäreitä.Paineet takana 2,5 ja edessä 2,3 lämmössä 42 astetta. Kemoralla repii olka alueella kunnon makkaraa,
niin että takasen saa vaihtokuntoon vähälläkin ajolla päivässä?? Onko rengas liian pehmeää seosta reunoiltaan tai painetta liikaa tai liian vähän.
Matalammilla paineilla kokeillessa pyörä on ihan tunnoton ajettava ja avauksissa heittelee takasta iloisesti kunnes kuski putoaa. Pyörä on kiritetty kusiainen.

Jos repiminen johtuu ylipaineesta, niin se o yleensä sormen levynen kaistale. Jos alipaineesta nii kämmenen levynen.
Toki vikana voi olla muutakin.
Mimmonen takaiskari?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Fasu - 15.09.13 - klo:20:06
Lainaus käyttäjältä: murmela - 15.09.13 - klo:18:45
Lainaus käyttäjältä: Fasu - 15.09.13 - klo:14:07
Mikä pielessä? Renkaina Mich.Super Sportit ilman lämppäreitä.Paineet takana 2,5 ja edessä 2,3 lämmössä 42 astetta. Kemoralla repii olka alueella kunnon makkaraa,
niin että takasen saa vaihtokuntoon vähälläkin ajolla päivässä?? Onko rengas liian pehmeää seosta reunoiltaan tai painetta liikaa tai liian vähän.
Matalammilla paineilla kokeillessa pyörä on ihan tunnoton ajettava ja avauksissa heittelee takasta iloisesti kunnes kuski putoaa. Pyörä on kiritetty kusiainen.

Jos repiminen johtuu ylipaineesta, niin se o yleensä sormen levynen kaistale. Jos alipaineesta nii kämmenen levynen.
Toki vikana voi olla muutakin.
Mimmonen takaiskari?
Repii puolen kämmenen alalta ja Kemoralla tietys oikealta. Kumit on paistoa 2412,takaiskari säädöissä oleva öhlins kuten keulakin. 1.7 paineilla sais olla Rossi ratissa ennenkun rengas lämpiää kunnolla ja paine lähtee nousee. :o  Jarruun liian aikaseen ja sitten on kiire kaasulle kun mopedi on vielä aika kallellaan??
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 15.09.13 - klo:20:20
Lainaus käyttäjältä: Fasu - 15.09.13 - klo:20:06
Lainaus käyttäjältä: murmela - 15.09.13 - klo:18:45
Lainaus käyttäjältä: Fasu - 15.09.13 - klo:14:07
Mikä pielessä? Renkaina Mich.Super Sportit ilman lämppäreitä.Paineet takana 2,5 ja edessä 2,3 lämmössä 42 astetta. Kemoralla repii olka alueella kunnon makkaraa,
niin että takasen saa vaihtokuntoon vähälläkin ajolla päivässä?? Onko rengas liian pehmeää seosta reunoiltaan tai painetta liikaa tai liian vähän.
Matalammilla paineilla kokeillessa pyörä on ihan tunnoton ajettava ja avauksissa heittelee takasta iloisesti kunnes kuski putoaa. Pyörä on kiritetty kusiainen.

Jos repiminen johtuu ylipaineesta, niin se o yleensä sormen levynen kaistale. Jos alipaineesta nii kämmenen levynen.
Toki vikana voi olla muutakin.
Mimmonen takaiskari?
Repii puolen kämmenen alalta ja Kemoralla tietys oikealta. Kumit on paistoa 2412,takaiskari säädöissä oleva öhlins kuten keulakin. 1.7 paineilla sais olla Rossi ratissa ennenkun rengas lämpiää kunnolla ja paine lähtee nousee. :o  Jarruun liian aikaseen ja sitten on kiire kaasulle kun mopedi on vielä aika kallellaan??
Ja siihen lisäks viileempi keli ku kesällä ku radan pinta ei oo enää lämmin, ja vähä liikaa painetta renkaassa, ja ehkä ripariiki pari napsuu liikaa ku iskariöljytkin on hieman viileemmät ku kesäkuumalla.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Olbe - 24.02.14 - klo:20:33
ei ole helppoa renkaiden osto... eli tuli ostettua kilvetön r1, 3 kesää olen ajanut bandiitilla radalla ja metzlerin z8. nyt viikonloppu luettu eri renkaista ja nyt on ihan sekasin :)
piti vaan tilata mitä mynetmoto suosittee jammuun 190/50 ja 120/70, mutta onko radalla nyt sitten parempi 190/55 ?
pirellin supercorsa sp ajattelin ? eiköhän tuolla alkuun pärjää ilman lämppäreitä, bandiitilla kierrosajat oli appara/alasto 1.42. mutta jos siitä nyt hiukan lähtisi radalle paremmin sopivalla pyörällä :)
jos hieman sais apuja
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: pienisopoapina - 24.02.14 - klo:20:46
Lainaus käyttäjältä: Olbe - 24.02.14 - klo:20:33
... eiköhän tuolla alkuun pärjää ilman lämppäreitä, ...

Pari vuotta sitten hommasin katupyörän tilalle kilvettömän ja pohdiskelin samaa. Oma ratkaisuni oli hankkia lämppärit samantein. Ilman lämppäreitä päässä takoi: jokohan renkaat on tarpeeksi lämpimät, uskallanko jo kokeilla kovempaa... entä jos kuitenkin lipsahtaa...
Lämppärit helpottaa elämää ja huhujen mukaan renkaat kestää paremmin, kun ne ei välillä jäähdy ja taas lämpene. Joten hankintakustannus tulee sitä myöten takaisin.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 24.02.14 - klo:20:49
Lainaus käyttäjältä: Olbe - 24.02.14 - klo:20:33
ei ole helppoa renkaiden osto... eli tuli ostettua kilvetön r1, 3 kesää olen ajanut bandiitilla radalla ja metzlerin z8. nyt viikonloppu luettu eri renkaista ja nyt on ihan sekasin :)
piti vaan tilata mitä mynetmoto suosittee jammuun 190/50 ja 120/70, mutta onko radalla nyt sitten parempi 190/55 ?
pirellin supercorsa sp ajattelin ? eiköhän tuolla alkuun pärjää ilman lämppäreitä, bandiitilla kierrosajat oli appara/alasto 1.42. mutta jos siitä nyt hiukan lähtisi radalle paremmin sopivalla pyörällä :)
jos hieman sais apuja
Pirellin Supercorsa SP on hyvö valinta. Lähes sama kumi on myös metzelerin K3 interact, joten ota se kumpaa saat halvemmalla. Profiilina tonniseen ehdottomasti 190/55, 195/65 200/55 tai 200/60. SP:tä ja k3:a tosin ei taida saada kuin 190/55 koossa.
Tuo vakio 190/50 profiili on rata ajoon liian laakea, jolloin pyörä on kankea kääntymään ja myös kallistusvarat renkaasta loppuvat kesken.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Olbe - 24.02.14 - klo:21:04
no jestas kun sai apuja nopeesti kiitoksia vaan ! mites saako tuota sp/k3 lämmittää lämppäreillä ?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: rranta - 24.02.14 - klo:21:59
Pirelli Supercorsa SPtä ja Metukan K3 saa myös 200/55 profiililla. Ite oon ajanu tuolla Supercorsa Sp V2 ja se on hyvä rengas kyllä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tamik87 - 24.02.14 - klo:22:55
Mitä kyytejä tuo SP ihan mielenkiinnosta kestää? Ite hyppäsin suoraan SC seoksiin niin ei ole kokemusta.

Sent from my Lumia 710 using Tapatalk
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 25.02.14 - klo:07:47
Lainaus käyttäjältä: Olbe - 24.02.14 - klo:21:04
no jestas kun sai apuja nopeesti kiitoksia vaan ! mites saako tuota sp/k3 lämmittää lämppäreillä ?

Saa lämmittää, mutta muistaakseni ei kannata paistaa kuin n. 80 asteeseen. Tätä tosin en mene vannomaan. Ja tuo oli minulle uusi juttu, että noita saa nykyisin myös 200/55 koossa. Metzlerin K3:lla ajelin pari vuotta takaperin muistaakseni 1:15 kieppeille Kemorassa, joten kyllä niilläkin ihan reipasta kyytiä pääsee.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: rranta - 25.02.14 - klo:08:17
Kyllä itekki ajelin Kemoraan 1.15 aikaa 200/55 SP V2 ja heleposti. Ei mitään lipsumisia tms ylimäärästä. Luulisin, että vois mennä kovempaaki. Jotenkin jopa ilimottaa pitorajoista. Katurenkaat on tuossa ominaisuudessa tosi huonoja. Minun mielestä hyvä rengas moneen vauhtiin. Nuohan lämpiää ja pysyy lämpimänä paremmin kuin slicksit. Kun oon seurannu hieman hitaampaa ajavaa niin ongelma slicksien kans on yleensä eturenkaan lämmöissä. Takunen pysyy lämmöissä paremmin, jopa huomattavan hitaasti ajettuna. Yleensäkkin lämppäreitä näillekkin renkaille kannattaa käyttää. 
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: rranta - 25.02.14 - klo:08:41
Lämppäreistä vielä sen verran, ettei ne suinkaan turhaa hifistelyä ole, vaan ajaminen on huomattavan erilaista valmiiksi oikeissa lämmöissä olevilla ja oikeilla PAINEILLA olevilla renkailla. Ajamalla lämmittäminen varsinkin eturenkaan osalta on todella ärsyttävää. Se etunen tuntuu kyllä aika sienimäiseltä ja epämääräseltä ennen lämpenemistä ja paineen nousua työalueelle. Jos rengaskuluissa haluaa säästää pitäkää huolta oikeista paineista.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: T1mppa - 25.02.14 - klo:08:51
Lämppärikommentin heitän myös.
Jos lämmität renkaat varikolla, niin saat paremman vastineen maksetulle ratapäivälle, kun saat ajaa kaikki kierrokset omaa kovaa.

Lämmitetyillä renkailla pitää puskea heti ensimmäiseen mutkaan ja siitä eteenpäin reippaasti, että renkaat eivät jäähdy (näin ainakin slikseissä).
Se tuo myös luottamusta ja varmuutta ratapäivän alkuseteillä. Ja kuten edellisessä kommentissa mainittiin, niin ne renkaat eivät tunnu niin muljuilta kuin kylmillä renkailla liikkeelle lähtiessä.

Tuo SP on varmasti hyvä rengas. Itse ehkä yhden sellaisen ajanut. Muut ovat olleet SC:tä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Turder - 25.02.14 - klo:10:45
SP on just hyvä tällaselle katu/rata-harrastelijalle, kun renkaan ominaisuudet ei lopu radalla, mutta rengas lämpiää äkkiä kadullakin. Radallakin tuolle riittää yksi kierros.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tamik87 - 25.02.14 - klo:11:21
Joo tehkää hyvät ihmiset itsellenne palvelus ja hommatkaa lämppärit jos pyörä autolla varikolle.

Sent from my Lumia 710 using Tapatalk
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: marko_ - 25.02.14 - klo:11:32
Lainaus käyttäjältä: tamik87 - 25.02.14 - klo:11:21
Joo tehkää hyvät ihmiset itsellenne palvelus ja hommatkaa lämppärit jos pyörä autolla varikolle.

Sent from my Lumia 710 using Tapatalk

+1  peukku_1
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Olbe - 25.02.14 - klo:11:34
Lainaus käyttäjältä: rranta - 25.02.14 - klo:08:41
Lämppäreistä vielä sen verran, ettei ne suinkaan turhaa hifistelyä ole, vaan ajaminen on huomattavan erilaista valmiiksi oikeissa lämmöissä olevilla ja oikeilla PAINEILLA olevilla renkailla. Ajamalla lämmittäminen varsinkin eturenkaan osalta on todella ärsyttävää. Se etunen tuntuu kyllä aika sienimäiseltä ja epämääräseltä ennen lämpenemistä ja paineen nousua työalueelle. Jos rengaskuluissa haluaa säästää pitäkää huolta oikeista paineista.

No lämppäreistä juuri ajattelin että menee heti alussa turhan hienoksi... Mutta täytyy ruveta katteleen tarjontaa niistäkin sitten  ::)
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Juha_K - 25.02.14 - klo:11:57
Lainaus käyttäjältä: Olbe - 25.02.14 - klo:11:34
Lainaus käyttäjältä: rranta - 25.02.14 - klo:08:41
Lämppäreistä vielä sen verran, ettei ne suinkaan turhaa hifistelyä ole, vaan ajaminen on huomattavan erilaista valmiiksi oikeissa lämmöissä olevilla ja oikeilla PAINEILLA olevilla renkailla. Ajamalla lämmittäminen varsinkin eturenkaan osalta on todella ärsyttävää. Se etunen tuntuu kyllä aika sienimäiseltä ja epämääräseltä ennen lämpenemistä ja paineen nousua työalueelle. Jos rengaskuluissa haluaa säästää pitäkää huolta oikeista paineista.

No lämppäreistä juuri ajattelin että menee heti alussa turhan hienoksi... Mutta täytyy ruveta katteleen tarjontaa niistäkin sitten  ::)
Suosittelen kysymään tältä kaverilta lämppäreitä http://old.srra.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=8095&p=14984&hilit=digil%C3%A4mpp%C3%A4rit#p14984 (http://old.srra.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=8095&p=14984&hilit=digil%C3%A4mpp%C3%A4rit#p14984)
Mulla on noi perusmallit ja ovat kyllä hintansa väärti. peukku_1
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: marko_ - 25.02.14 - klo:12:26
Lainaus käyttäjältä: Olbe - 25.02.14 - klo:11:34
No lämppäreistä juuri ajattelin että menee heti alussa turhan hienoksi... Mutta täytyy ruveta katteleen tarjontaa niistäkin sitten  ::)

Tässä touhussa on paljon turhaa hifistelyä mutta lämppärit ei kuulu siihen kategoriaan.
Ne tienaa äkkiä ittensä takas.

Mulla kans tästä noi halvemmat (http://old.srra.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=8095) ja hyvin pelitti viimekesän ja käytän niitä varmaan vielä tulevanki kesän ja jos en käytä niin osta tuolta samalta kaverilta näistä tuon säädettävän mallin.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Fasu - 25.02.14 - klo:12:41
Ääni lämppäreille. Tuli luettua rengastesti,jossa radalla vertailtiin ns.Super Sport renkaita. Kyllä niitä ajamalla on hankala saada lämpiään,
alipaineisena pyörä käyttäytyy ikävästi ja syy on renkaan rungoissa,jokka on tarkoitettu katupaineille.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: T1mppa - 25.02.14 - klo:13:09
Mulla on kalliimmat Sumomotot. Pelkkää positiivista kaikua täältä suunnalta.
Osta mustat, jos et halua että ketjuista tuleva lika näkyy. (takalämppäri kulkee ketjulinjan vierestä)

Itselläni on oranssit lämppärit ja eikä yhden kauden jälkeen ole enää uuden näköiset.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: parjan_fin - 25.02.14 - klo:13:10
Lämppäreiden hankintaa puoltaa jo ihan pelkästään se seikka, että niiden kanssa säästät rengaskuluissa.

Meinaan järsii viileämmillä keleillä kumia aika rajusti tuo rata-ajo lämmittämättömästä renkaasta. Ja kun kumi alkaa kulumaan jostain kohtaa oudosti, niin sitä ei enään meinaa mikään pelastaa, vaan se on "morjens" sille renkaalle. Lämppäreiden kanssa saa anteeksi hiukan pieleenkin säädetyllä alustalla, kun renkaan runko ja seos sekä mahdollisesti myös vannekin on jo lämmin.

Ja kuten joku jo totesikin, niin ne paineet on aika oleellinen asia nykyratakumeissa. Vaikuttaa melkoisen paljon käyttäytymiseen sekä myös kulutuskestävyyteen.

Jostain lukenut, että normaalisti ratarengas kestää 3 - 5 lämpösykliä ja sen jälkeen alkaa menettämään radikaalisti ominaisuuksiaan. En tiedä pitääkö tuo kuinka hyvin paikkansa, mutta jos noin on, niin yhden ratapäivän aikana niitä lämpösyklejä tulee jo enemmän, tämä siis silloin kun ajaa ilman lämppäreitä. Ja sitten täytyy muistaa aina se, että missä vauhdeissa noita asioita huomaa... valtaosa ei välttämättä koskaan, mutta silti kummittelee takaraivossa tuo asia. Toki, kannattaako myöskään tuollaisen asian takia riskeerata lyövänsä pelit lappeelleen pitkin radanpintaa...
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Janza - 25.02.14 - klo:19:55
Tää on nyt vain mun mieleipide renkaista, mut ite oon aina ajatellu asian niinpäin, että hyvä rengas antaa virheitä enempi anteeks ku huono. Toki esim. hitaassa ryhmässä ei ehkä seosrengas ole paras vaihtoehto, mutta siinä kohtaa kun sitä todella alkaa kuormittamaan, kannattaa jo lämppäreitä käyttää. Uskoisin, että ns. huonompi kuski kuormittaa hetkittäin rengasta jopa enemmän kuin ns. hyvä kuski. (Ajovirheet).

Ei renkaissa kannata säästää ja Parjanin kanssa samoilla linjoilla lämppäreistä. Kertahankintana tuntuu kalliilta, mutta pitkässä juoksussa säästää, eikä mee puol settiä hukkaan renkaita lämmitellessä.

Toi lämpösykliasia mua askarruttaa niiltä osin, että normaalina ajopäivänä mulla on lämppärit koko päivän kiinni, joten 1pvä olis yks lämpösykli? 3-5 päivässä ainakin mun renkaat menettää ominaisuutensa kulumalla. Eli onko se 1 lämpösykli mun tapauksessa 1pvä? Ja voiko siitäkin olla haittaa, että niitä renkaita paistaa koko päivän?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: slowrider - 25.02.14 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: Janza - 25.02.14 - klo:19:55
Tää on nyt vain mun mieleipide renkaista, mut ite oon aina ajatellu asian niinpäin, että hyvä rengas antaa virheitä enempi anteeks ku huono. Toki esim. hitaassa ryhmässä ei ehkä seosrengas ole paras vaihtoehto, mutta siinä kohtaa kun sitä todella alkaa kuormittamaan, kannattaa jo lämppäreitä käyttää. Uskoisin, että ns. huonompi kuski kuormittaa hetkittäin rengasta jopa enemmän kuin ns. hyvä kuski. (Ajovirheet).

Ei renkaissa kannata säästää ja Parjanin kanssa samoilla linjoilla lämppäreistä. Kertahankintana tuntuu kalliilta, mutta pitkässä juoksussa säästää, eikä mee puol settiä hukkaan renkaita lämmitellessä.

Toi lämpösykliasia mua askarruttaa niiltä osin, että normaalina ajopäivänä mulla on lämppärit koko päivän kiinni, joten 1pvä olis yks lämpösykli? 3-5 päivässä ainakin mun renkaat menettää ominaisuutensa kulumalla. Eli onko se 1 lämpösykli mun tapauksessa 1pvä? Ja voiko siitäkin olla haittaa, että niitä renkaita paistaa koko päivän?

Näin minäkin olen tuon lämpösyksin ymmärtänyt. Eiköhän niissä tuo ongelma tule lähinnä katuajossa (lämpösykli/reissu) tai sitten hitaammassa vauhdissa etusten kanssa. Niillä kun voi joku ajaa kesän ja sitten myydä käytettynä eteenpäin ja pintaa vieläkin hyvin...
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 25.02.14 - klo:21:50
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 25.02.14 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: Janza - 25.02.14 - klo:19:55
Tää on nyt vain mun mieleipide renkaista, mut ite oon aina ajatellu asian niinpäin, että hyvä rengas antaa virheitä enempi anteeks ku huono. Toki esim. hitaassa ryhmässä ei ehkä seosrengas ole paras vaihtoehto, mutta siinä kohtaa kun sitä todella alkaa kuormittamaan, kannattaa jo lämppäreitä käyttää. Uskoisin, että ns. huonompi kuski kuormittaa hetkittäin rengasta jopa enemmän kuin ns. hyvä kuski. (Ajovirheet).

Ei renkaissa kannata säästää ja Parjanin kanssa samoilla linjoilla lämppäreistä. Kertahankintana tuntuu kalliilta, mutta pitkässä juoksussa säästää, eikä mee puol settiä hukkaan renkaita lämmitellessä.

Toi lämpösykliasia mua askarruttaa niiltä osin, että normaalina ajopäivänä mulla on lämppärit koko päivän kiinni, joten 1pvä olis yks lämpösykli? 3-5 päivässä ainakin mun renkaat menettää ominaisuutensa kulumalla. Eli onko se 1 lämpösykli mun tapauksessa 1pvä? Ja voiko siitäkin olla haittaa, että niitä renkaita paistaa koko päivän?

Näin minäkin olen tuon lämpösyksin ymmärtänyt. Eiköhän niissä tuo ongelma tule lähinnä katuajossa (lämpösykli/reissu) tai sitten hitaammassa vauhdissa etusten kanssa. Niillä kun voi joku ajaa kesän ja sitten myydä käytettynä eteenpäin ja pintaa vieläkin hyvin...
Heti alkuun pikku disclaimeri, että älkää vetäkö hernettä nokkaan heti vaan sulatelkaa tätä tekstiä hetki:

Kuten topicin otsikkokin kuuluu, pitää miettiä, että mikä on hyvä rengas mihinkin vauhtiin, ei sitä mikä on hyvä rengas itselle. (Tämä on se mihin nämä keskustelut yleensä johtavat, koska kaikki kirjoittavat omasta kokemuksestaan.)

Tuo mitä janza sanoi hyvistä renkaista pitää kyllä paikkaansa tietyllä varauksella. Hyvä rengas antaa virheitä enemmän anteeksi kuin huono rengas. Kysymys kuuluukin, että mikä on hyvä rengas kenellekin. Omien havaintojen perusteella aika moni keskiryhmän kuski ajaa vauhtiinsa nähden "liian hyvällä" renkaalla, koska isot pojat ja mainossetä on sanonu, että tää on paras. Liian hyvällä renkaalla tarkoitan tässä rengasta, jonka toimintalämpö ja siten paineet eivät pysy lähelläkään sillä tasolla missä pitäisi kun ajetaan keskiryhmän vauhteja.

Ajatelkaa asiaa tältä kannalta: Miten valita rengas keskiryhmään? Hipohipo-sliksi lämppäristä kyllä paikkaa 95% kuskin tekemistä virheistä ekan kierroksen tai parin aikana, mutta mitä tapahtuu kun renkaan lämpö tippuu? Olisiko parempi opetella ajamista renkaalla, jonka ominaisuudet ovat vauhtia vastaavat, joiden ominaisuudet (=lämpötila) pysyvät stabiilimpina ja joka ei opeta kuskia ajamaan väärin? Olen muutaman (kuviollisen)sliksin ostanut keskiryhmän kuskeilta lähes ilmaiseksi, koska ne kuulema lipsuivat. Samalla kumilla pystyi ajamaan 10-20 sekuntia kovempaa ilman mitään lipsumista.

Käytännössä ennen nopeaa ryhmää ei pitäisi olla mitään tarvetta ajaa oikealla seosrenkaalla vaan se on lähinnä rahojen tuhlausta. SP/K3-kumien kanssa lämppärien käyttö auttaa lähinnä luottamaan renkaaseen ekojen kierrosten aikana ja vähentää renkaan kulutusta.Toki suosittelen noiden kanssa lämppäreitä, mutta ilmankin pärjää. Esimerkkinä liian hyvästä renkaasta Dunlopin KR-sliksi pysyy noin puoli kierrosta lämmöissä keskiryhmän vauhdissa, jonka jälkeen pito alkaa katoamaan. Käytännössä keskiryhmään (ja nopean hitaimpiin) riittää vauhdin puolesta ihan perus sporttinen katukumi. Ne tosin ylikuumenevat reippaamassa menossa, joten kannattaa vauhdin kasvaessa päivittää rengasta oman kehityksen mukaan noihin seosrenkaiden katuversioihin.

Tästä päästään sitten seuraavaan asiaan, joka on renkaan ikä ja nuo lämpösyklit. Uudessa renkaassa lämpösyklien pitoa huonontavalla vaikutuksella taitaa olla merkitystä suurinpiirtein siinä vaiheessa kun vauhdit on A-kuskien tasoa. Käytetyt kumit sitten on omalla tavallaan jokainen yksilöitä, mutta tähän mennessä jokainen alle 5 vuotta vanha kumi on ollut riittävän pitävä, että on voinut syöttää ekasta mutkasta alkaen täysillä. 7 vuotta vanhat käytetyt piti ajaa vähän varovammin pinnasta rikki ennen kuin pitoa oli 1:25 vauhteihin Alastarossa.

Josta päästään sitten uusi vs. käytetty kumi vääntöön. Uuden kumin etu on toki se, että pitoa on huimasti ja kuski voi tehdä pyörän päällä paljon virheitä ilman, että pito katoaa. (Sillä oletuksella, että vauhti riittää ylläpitämään renkaan lämmön.) Uuden kumin miinuksena on tietenkin hinta ja se, että kumin ajaminen luistoon vaatii pirusti vauhtia ja päättäväisyyttä.
Käytetyllä renkaalla ajaessa miinuksena on lyhyempi käyttöikä ja koskaan ei tiedä 100% varmasti miten kumi käyttäytyy kun paahtaa ekaan mutkaan. Plussapuolena kumin saa ajettua luistolle helpommin ja näin oppii renkaan käytöksestä paljon enemmän. Lisäksi nuo on aika halpoja. Väittäisin näin lonkalta, että käytetyillä sekalaisilla kumeilla voisi Suomessa ajaa B:n kärjen sijoituksista.

Yleisohjeena voisin sanoa jotain tälläistä: Jos et ole varma sopivasta renkaasta, ota pykälän parempi kuin vauhdin puolesta tarvitset. Ei kaksi tai kolme pykälää, vaan sen yhden pykälän verran. Tällöin saat lisää turvamarginaalia ilman, että renkaan lämpötila tippuisi ajossa.

Hitaaseen ryhmään: Mikä tahansa musta ja pyöreä, jossa on pintaa.
Keskiryhmään: Musta ja pyöreä->sporttinen katurengas->seosrenkaan katuversio omasta vauhdista riippuen
Nopeaan ryhmään: seosrenkaan katuversio->seosrengas vauhdista riippuen.
Kisakuskit B: Musta ja pyöreä seosrengas, joka on paistettu tällä vuosikymmenellä->uusi sliksi
Kisakuskit A: Taitavat osata valita renkaat ihan itse. :P
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: GuessWho - 26.02.14 - klo:14:44
mä päätin vetää herneen nokkaan  confused_thinking
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: rranta - 26.02.14 - klo:15:08
Viitaten tuohon Nitrouksen aikasempaan kirijotukseen mun historiikki meni renkaitten ja Kemoran osalta suhteessa vauhtiin jotteensakki näin Pirelli Diablo Rosso Corsa 1.20 asti. Pirelli Supercorsa SP V2 1.15 asti. Siitä alle mentiin sitte slickseillä tai siis Metzelerin slickseillä joilla ei tee vieläkään mittään ku ovat niin halavatki ja seoksiakaan oikein oo montaa mistä valita  hihi1
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 26.02.14 - klo:15:23
Lainaus käyttäjältä: GuessWho - 26.02.14 - klo:14:44
mä päätin vetää herneen nokkaan  confused_thinking
Sit mä jätän sun gixerin jarrut ilmaamatta...  :P
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: jarska - 26.02.14 - klo:15:32
Minäki voisin oikeestaan vetää herneen nenuun...nyt mulla on torni neljä pykälää liian hyviä ja kalliita renkaita.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 26.02.14 - klo:18:09
Lainaus käyttäjältä: jarska - 26.02.14 - klo:15:32
Minäki voisin oikeestaan vetää herneen nenuun...nyt mulla on torni neljä pykälää liian hyviä ja kalliita renkaita.
Älä huoli, mä voin ostaa ne halvalla pois. :D Mulla ei oo vielä tähän mennessä ollutkaan alla liian hyvää rengasta kuin ehkä kerran.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: slowrider - 26.02.14 - klo:18:14
Mulla historia meni näin. Ekassa mopossa oli alla sc2 pirellit ja ajelin niillä eka ilman lämppäreitä. Sitten vaihdoin kilvettömään ja sekalaisilla seoskumeilla sen kanssa. Alkuun ilman lämppäreitä ja myöhemmin niiden kanssa... Eikä ne seosrenkaat minusta yhtään liukkaat ollu aluksi ilman lämppäreitä :) Liukkauden kanssa tullu ongelmaa vasta noilla seoskumi+lämppäriyhdistelmillä viime kauden loppupuolella :D
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 26.02.14 - klo:18:51
Lainaus käyttäjältä: slowrider - 26.02.14 - klo:18:14
Mulla historia meni näin. Ekassa mopossa oli alla sc2 pirellit ja ajelin niillä eka ilman lämppäreitä. Sitten vaihdoin kilvettömään ja sekalaisilla seoskumeilla sen kanssa. Alkuun ilman lämppäreitä ja myöhemmin niiden kanssa... Eikä ne seosrenkaat minusta yhtään liukkaat ollu aluksi ilman lämppäreitä :) Liukkauden kanssa tullu ongelmaa vasta noilla seoskumi+lämppäriyhdistelmillä viime kauden loppupuolella :D
Laitetaan myös oma historia tähän perään:

Sporttisilla katurenkailla (Misukan PP2 ja Diablon Rosso) hidasta ja keskiryhmää johonkin 1:38 kieppeille asti Alastarossa Super Dukella.

Pirellin Corsa III etusella ja Pirellin Diablo 190/50 takasella Gixerillä ~1:35 vauhtia Alastarossa. Takanen ylikuumeni kahdessa kierroksessa, eli touring-renkaan rajat tuli vastaan.

Sitten eka käytetty seosrengas eteen (Pirellin Supercorsa SC2) ja taakse Dunlopin GP Racer S (Huom uutena ostettu). Näillä mentiin sitten lähelle 1:30 kyytiä.
Takanen oli liian hyvä ja repesi pahasti jo parilla ekalla setillä. Olisi vaatinut lämppärit.

Seuraavana kesänä alla sekalaisia sliksejä kuviolla ja ilman ja lämppärit käytössä. Yhteisenä nimittäjän noilla se, että nuo olivat käytännössä ilmaisia. Joku vääräleuka käytti noista nimitystä roskisrenkaat. Parhaillaan 1:28 Alastarossa.

Pyörän vaihto ja rengaspolitiikan pieni justeeraus. Välillä oli jopa ihan ok kuntosia kumeja alla ja mopona Yamahan R1. Tosin suurin osa renkaista oli Euroopan avaruusjärjestön hyväksymiä ja paistoleimat 3-7 vuotta vanhoja. Yleensä joka kerta väärä seos keliin ja rataan nähden alla. Näillä mentiin sitten 1:25 alle Alastaroon. Kaikilla radoilla ajoin muuten parhaan ajan tuolla pyörällä silloin kun alla oli käytännössä täysin loppuunajettu takanen.

Ensi kesänä pyrin ostamaan karvan tuoreempia kumeja (varsinkin etusia), takasia ei tartte kuin kaks kun kusiainen ei syö rengasta..eihän.? :D Tavotteena, että pääsis aina ajamaan täyden päivän vaihtamatta välillä renkaita ja jonkun uudenkin setin vois kerrankin hankkia. Tosin se alle vasta kun talven ruosteet on karisteltu.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: exhaust - 26.02.14 - klo:21:14
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 25.02.14 - klo:21:50
Omien havaintojen perusteella aika moni keskiryhmän kuski ajaa vauhtiinsa nähden "liian hyvällä" renkaalla, koska isot pojat ja mainossetä on sanonu, että tää on paras. Liian hyvällä renkaalla tarkoitan tässä rengasta, jonka toimintalämpö ja siten paineet eivät pysy lähelläkään sillä tasolla missä pitäisi kun ajetaan keskiryhmän vauhteja.

Erittäin järkevän kuuloista juttua ja tämä on askarruttanut pientä kulkijaa myös täällä ja olen ihmetellyt vaikkapa noita pyörätestejä.

Täällä testikuskit ajaa 1:53 Chuckawalla Racewayllla (4.3 kilometriä pitkä rata) meikäläisen vakiopyörällä (Bridgestone S20):
http://www.motorcycle-usa.com/156/17827/Motorcycle-Article/2014-Kawasaki-Ninja-ZX-6R-Comparison.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/156/17827/Motorcycle-Article/2014-Kawasaki-Ninja-ZX-6R-Comparison.aspx)

Itse asiassa se toinen kuski veti 1:50.

Ja sitten täällä kerrotaan uudesta tuoreesta 600cc rataennätyksestä 1:46 kisakuskilla Dunlopeilla:
http://www.roadracingworld.com/news/prince-sets-new-class-lap-records-at-chuckwalla-valley-raceway/ (http://www.roadracingworld.com/news/prince-sets-new-class-lap-records-at-chuckwalla-valley-raceway/)

Eli kyllä näillä sporttikumeilla ilmeisesti ihan kohtuullisen kovaa pääsee ja tää viesti vahvisti sitä käsitystä, että niillä kannattaa mennä "niin pitkälle kuin mahdollista". Oletan, että kun taidot kehittyy niin sitä renkaan käytöstäkin oppii vähitellen paremmin huomamaan ja tulkitsemaan?

Mulla ei tosiaan lämppäreitä tarvitse miettiä kun ihan ajamalla olen ensi kesän keskiryhmän ratapäivien siirtymät vielä ajatellut hoitaa.

MUOKS: Jaha, unohdetaas koko juttu, nehän olikin pistäneet tuossa vertailutestissä Diablo Supercorsa race versiot alle niihin kaikkiin  hesse_fool
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Sippe - 26.02.14 - klo:23:27
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 25.02.14 - klo:21:50
Hitaaseen ryhmään: Mikä tahansa musta ja pyöreä, jossa on pintaa.
Keskiryhmään: Musta ja pyöreä->sporttinen katurengas->seosrenkaan katuversio omasta vauhdista riippuen
Nopeaan ryhmään: seosrenkaan katuversio->seosrengas vauhdista riippuen.
Kisakuskit B: Musta ja pyöreä seosrengas, joka on paistettu tällä vuosikymmenellä->uusi sliksi
Kisakuskit A: Taitavat osata valita renkaat ihan itse. :P


Tätä suunnilleen kysymykselläni hain. Pitkällisen arpomisen jälkeen renkaat kuitenkin hankittu Dunlop Sportmax Sportsmart II. Valmistajan sivuston mukaan 50/50 katu/rata käyttöön. Testeissä kehuttiin märkäpitoa ja myös kulutuskestävyys pitäsi olla ok. Olisihan noita ollut mistä valita, huonommilakin varmasti pärjäisi.

En äkkiseltään enää valmistajan sivuilta rengasta löytänyt, ainakaan täysin samalla mallimerkinnällä. Varmaan uudempien mallien tieltä poistettu. Renkaat ostin rengas-onlinestä  tulivat viikossa ja kelitkin olivat lauhat kun jossakin pakkasen sanottiin aiheuttavan rikkoja renkaisiin mikäli niitä kylmässä kolhitaan.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: jarska - 27.02.14 - klo:07:28
Lainaus käyttäjältä: Sippe - 26.02.14 - klo:23:27
Pitkällisen arpomisen jälkeen renkaat kuitenkin hankittu Dunlop Sportmax Sportsmart II.

Samoilla renkailla ajoin minäkin kun ekaa kertaa nopeeseen ryhmään menin.
Loistogummit, paikalle tulin myös ajamalla, pitoa riittää aika pitkälle ja kulutuskestävyys hyvä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: GuessWho - 27.02.14 - klo:08:21
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 26.02.14 - klo:15:23
Lainaus käyttäjältä: GuessWho - 26.02.14 - klo:14:44
mä päätin vetää herneen nokkaan  confused_thinking
Sit mä jätän sun gixerin jarrut ilmaamatta...  :P

Täähän voi olla toisaalta loistava tapa lisätä mutkanopeuksia  airrev_1
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rum - 27.02.14 - klo:11:49
Lainaus käyttäjältä: GuessWho - 27.02.14 - klo:08:21
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 26.02.14 - klo:15:23
Lainaus käyttäjältä: GuessWho - 26.02.14 - klo:14:44
mä päätin vetää herneen nokkaan  confused_thinking
Sit mä jätän sun gixerin jarrut ilmaamatta...  :P

Täähän voi olla toisaalta loistava tapa lisätä mutkanopeuksia  airrev_1

Kunhan se herne ei mee sinne gixerin jarruletkuun.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Jaria - 11.06.14 - klo:22:35
Tässä kun huikeesti kippasin ton ratapyörän heti ekalla kierroksella, niin kaipailisin vinkkejä rengastukseen sunnuntaiksi...


Case: Pyöränä minulle uusi kilvetön Aprilia RSV1000R Factory rakennettuna ratakäyttöön. Öhlinssiä edessä ja takana, pikakaasua ja muuta himmeliä. Ajettu pyörällä 3/4 kierros Alastarolla. Ratataustaa minulla on muutaman ratapäivän verran ja Alastaron ajat kilvellisellä Rykkösellä noin 1:35-1:40


Rengastusvaihtoehdot/kombinaatiot sunnuntaiksi:


Takasia seuraavasti:
Dunlop D212GP Pro 8827 (paisto 0212)
Pirelli Diablo Superbike SC1 (paisto 1313)
Metzeler slicksi K2 (paisto 1408)
Continental SportAttack2 katurengas


Etuset:
Pirelli Diablo Superbike SC1 (paisto 2909)
Dunlop D211 FGP 6813 (paisto 3211)
Continental SportAttack2


Eli pyörä on tuntematon, jousitus hakusessa ja ajat tota 1:35-1:40 luokkaa. Mikä rengaskombinaatio alun opetteluun ensi sunnuntaina Alastarolla?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: app - 11.06.14 - klo:23:09
8827 on kisa/aika-ajokumi, ja kestää 10-20 kierrosta uutena. Ei ratapäivälle. Jos keli on lämmin, Pirellin SC1-pari toimii hyvin. Kestänee koko päivän Alastarossa, ja on tosi hyvä pito. Viileellä repee takanen helposti. Kannattaa laittaa aina sama merkki (pirelli tai Dunlop) sekä eteen, että taakse. Niissä sen verran erilainen profiili että saatta hiukan heikentää ajettavuutta kallellaan.
Edessä Dunlop 6813 on tautisen hyvä kumi. Todella hyvä pito, ja tällä a-kuskitkin ajavat kisojaan. Kestää kuitenkin harrastelijan kevyillä jarruilla puoli kesää. Sen voit laittaa eteen melkeinpä jo suoraan, mutta 200/55 Pirelli nostaa sen kanssa perää kallellaan hiukan liian ylös, ja vetelee aavistuksen sisäkanttareita kohti.
Viileemmällä tai normikelillä toi misukka toimii hyvin, mutta helteellä tullee liukkaaks, ja pirelli sc1 parempi. Mulla ei misukasta kokemusta.
Jos sun Pirelli on 190/jotain, se toimii ton Dunlopin etusen kanssa, kuten myös misukan.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Jaria - 11.06.14 - klo:23:14
Lainaus käyttäjältä: app - 11.06.14 - klo:23:09
8827 on kisa/aika-ajokumi, ja kestää 10-20 kierrosta uutena. Ei ratapäivälle. Jos keli on lämmin, Pirellin SC1-pari toimii hyvin. Kestänee koko päivän Alastarossa, ja on tosi hyvä pito. Viileellä repee takanen helposti. Kannattaa laittaa aina sama merkki (pirelli tai Dunlop) sekä eteen, että taakse. Niissä sen verran erilainen profiili että saatta hiukan heikentää ajettavuutta kallellaan.
Edessä Dunlop 6813 on tautisen hyvä kumi. Todella hyvä pito, ja tällä a-kuskitkin ajavat kisojaan. Kestää kuitenkin harrastelijan kevyillä jarruilla puoli kesää. Sen voit laittaa eteen melkeinpä jo suoraan, mutta 200/55 Pirelli nostaa sen kanssa perää kallellaan hiukan liian ylös, ja vetelee aavistuksen sisäkanttareita kohti.
Viileemmällä tai normikelillä toi misukka toimii hyvin, mutta helteellä tullee liukkaaks, ja pirelli sc1 parempi. Mulla ei misukasta kokemusta.
Jos sun Pirelli on 190/jotain, se toimii ton Dunlopin etusen kanssa, kuten myös misukan.

Pirelli on käsittämätön läski 200/60 koossa O_O. Mutta suosittelet kuitenkin noita seosrenkaita, etkä Contin katurenkaita tohon pyörän opetteluun/harkkaan?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Jaria - 11.06.14 - klo:23:17
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 11.06.14 - klo:23:14
Lainaus käyttäjältä: app - 11.06.14 - klo:23:09
8827 on kisa/aika-ajokumi, ja kestää 10-20 kierrosta uutena. Ei ratapäivälle. Jos keli on lämmin, Pirellin SC1-pari toimii hyvin. Kestänee koko päivän Alastarossa, ja on tosi hyvä pito. Viileellä repee takanen helposti. Kannattaa laittaa aina sama merkki (pirelli tai Dunlop) sekä eteen, että taakse. Niissä sen verran erilainen profiili että saatta hiukan heikentää ajettavuutta kallellaan.
Edessä Dunlop 6813 on tautisen hyvä kumi. Todella hyvä pito, ja tällä a-kuskitkin ajavat kisojaan. Kestää kuitenkin harrastelijan kevyillä jarruilla puoli kesää. Sen voit laittaa eteen melkeinpä jo suoraan, mutta 200/55 Pirelli nostaa sen kanssa perää kallellaan hiukan liian ylös, ja vetelee aavistuksen sisäkanttareita kohti.
Viileemmällä tai normikelillä toi misukka toimii hyvin, mutta helteellä tullee liukkaaks, ja pirelli sc1 parempi. Mulla ei misukasta kokemusta.
Jos sun Pirelli on 190/jotain, se toimii ton Dunlopin etusen kanssa, kuten myös misukan.

Pirelli on käsittämätön läski 200/60 koossa O_O. Mutta suosittelet kuitenkin noita seosrenkaita, etkä Contin katurenkaita tohon pyörän opetteluun/harkkaan jo ensimmäiseksi päiväksi?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: app - 11.06.14 - klo:23:28
Alastalon radan vanha pinta on pirun liukas, ja en itse kyllä uskaltais lähtee kovilla katurenkailla  :). Ne on hard-seosten kanssa samankaltaisia. Ongelma se kun lähtee äkäsesti luistoon. Pehmempi seosrengas antaa myöten, ja hitaiden mutkien avauksissa satunnaiset luistot on levollisia, eikä lähde takanen alta yllättäen. Botnialla on karkea ja tosi pitävä asfaltti. Siellä kannattais ajaa noilla katukumeilla, kun pitoa on alustassa huomattavasti enemmän. Siellä ei pehmeät seokset kestä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Damsku - 11.06.14 - klo:23:29
Kyllähän noilla katurenkaillaki pääsee 1.35-1.40 aikoja, mut ei tosta enää hirveen montaa sekuntia tarvii tiputtaa ni ne voi tehä kaikkee yllättävää. Ja jos takaraivossa on vielä pieni kaatopeikkokin, niin laitaisin ehkä vähän parempaa rengasta alle.
Ite ehkä laittaisin noi sportattackit myyntiin (tai katumopoon), ja radalle alle eteen sc1 ja taakse k2. Vanhat paistot hyvä käyttää alkuun pois, sit tuoreempaa ja parempaa kumia alle ku vauhti kasvaa.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Taffu - 12.06.14 - klo:00:31
Lainaus käyttäjältä: Damsku - 11.06.14 - klo:23:29
Kyllähän noilla katurenkaillaki pääsee 1.35-1.40 aikoja, mut ei tosta enää hirveen montaa sekuntia tarvii tiputtaa ni ne voi tehä kaikkee yllättävää. Ja jos takaraivossa on vielä pieni kaatopeikkokin, niin laitaisin ehkä vähän parempaa rengasta alle.
Ite ehkä laittaisin noi sportattackit myyntiin (tai katumopoon), ja radalle alle eteen sc1 ja taakse k2. Vanhat paistot hyvä käyttää alkuun pois, sit tuoreempaa ja parempaa kumia alle ku vauhti kasvaa.

Näin mäkin tekisin. Tosin jos kovin lämmin sää, niin silloin ilmeisesti siellä takanakin se SC1 vois olla kova sana. Joku muu saa sitten kertoa, että vaikuttaako miten pitoon toi K2:n paisto -08. Sportattackit tosiaan jättäisin kadulle tai myyntiin. Kyllä niilläkin voi kohtuullista aikaa ajaa, mutta mitä pitävämmät kumit, niin sitä enemmän kuski saa anteeksi häröilyjään :)
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Jaria - 12.06.14 - klo:08:33
Kiitos vastauksista. En uskalla varmaan tota Metsua käyttää, koska sillä just lippasin viime sunnuntaina. Taidan kai sitten uskaltautua ja laittaa Pirellit eteen ja taakse. Nyt oon vaan pirun tarkka paineista ja alotan varovasti :)


Menenkö näillä painesuosituksilla? http://www.pirelli.com/pirellityre/ww/en/motorcycle/diablo_superbike.tab?tab=9
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: MakeR - 14.06.14 - klo:15:26

Menenkö näillä painesuosituksilla? http://www.pirelli.com/pirellityre/ww/en/motorcycle/diablo_superbike.tab?tab=9
[/quote]

Joo, et vaan välitä noista kylmäpaineista mitään. Itse olen pitänyt edessä 2,4 ja takana 1,8 lämminpaineita, eli suoraan radalta tullessa renkaissa pitäisi olla nuo paineet.

Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 14.06.14 - klo:16:01
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 12.06.14 - klo:08:33
Kiitos vastauksista. En uskalla varmaan tota Metsua käyttää, koska sillä just lippasin viime sunnuntaina. Taidan kai sitten uskaltautua ja laittaa Pirellit eteen ja taakse. Nyt oon vaan pirun tarkka paineista ja alotan varovasti :)


Menenkö näillä painesuosituksilla? http://www.pirelli.com/pirellityre/ww/en/motorcycle/diablo_superbike.tab?tab=9

Tonnarilla käytin edessä 2,3bar, mutta se ei ainakaan Hondan alla toiminut, joten nyt pitäny edessä 2,5bar ja takana n. 1,75bar. Tuo takasen paine sama molemmilla pyörillä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Taffu - 14.06.14 - klo:16:10
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 12.06.14 - klo:08:33

Menenkö näillä painesuosituksilla? http://www.pirelli.com/pirellityre/ww/en/motorcycle/diablo_superbike.tab?tab=9

Mul oli motoparkissa tolla takasella ekana päivänä radalta tullessa paineet 1,7bar, ja kului päivässä se takasen avauskohta loppuun. Tokana päivänä oli 1,75bar ja kesti paljon kivemmin :) Ei mitään pito-ongelmia ollut kyllä kummillakaan paineilla, avauksissa keula tahtoi nousta, mutta ei rengas lipsunut.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Jaria - 16.06.14 - klo:15:03
Lainaus käyttäjältä: Taffu - 14.06.14 - klo:16:10
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 12.06.14 - klo:08:33

Menenkö näillä painesuosituksilla? http://www.pirelli.com/pirellityre/ww/en/motorcycle/diablo_superbike.tab?tab=9

Mul oli motoparkissa tolla takasella ekana päivänä radalta tullessa paineet 1,7bar, ja kului päivässä se takasen avauskohta loppuun. Tokana päivänä oli 1,75bar ja kesti paljon kivemmin :) Ei mitään pito-ongelmia ollut kyllä kummillakaan paineilla, avauksissa keula tahtoi nousta, mutta ei rengas lipsunut.

Eilinen alastaro toi kyllä hyvän fiiliksen ajoon ja renkaat toimi todella hyvin. Pirellin SC1 pari oli alla, paineet oli edessä 2.3 ja takana 1.8, eikä mun vauhdeilla ollu mitään ongelmaa. Ainoastaan kun en osaa ajaa, niin rengas alko kuorimaan hiukan, mutta liu'uttelin aivan liikaa mutkan sisään ja sit kammokiihdytys hävityn ajan korvaamiseksi :) Keskiviikkona uusiks opettelemaan vähän pyöreempää linjaa
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 16.06.14 - klo:15:25
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 16.06.14 - klo:15:03
Eilinen alastaro toi kyllä hyvän fiiliksen ajoon ja renkaat toimi todella hyvin. Pirellin SC1 pari oli alla, paineet oli edessä 2.3 ja takana 1.8, eikä mun vauhdeilla ollu mitään ongelmaa. Ainoastaan kun en osaa ajaa, niin rengas alko kuorimaan hiukan, mutta liu'uttelin aivan liikaa mutkan sisään ja sit kammokiihdytys hävityn ajan korvaamiseksi :) Keskiviikkona uusiks opettelemaan vähän pyöreempää linjaa
Takana SC2 toimii "kylmällä" eli suomen normaalilla kesäkelillä paremmin. SC1 on takana kuuman kelin rengas, eli ne harvat suomen kesän lämpöset päivät.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:15:25
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 16.06.14 - klo:15:03
Eilinen alastaro toi kyllä hyvän fiiliksen ajoon ja renkaat toimi todella hyvin. Pirellin SC1 pari oli alla, paineet oli edessä 2.3 ja takana 1.8, eikä mun vauhdeilla ollu mitään ongelmaa. Ainoastaan kun en osaa ajaa, niin rengas alko kuorimaan hiukan, mutta liu'uttelin aivan liikaa mutkan sisään ja sit kammokiihdytys hävityn ajan korvaamiseksi :) Keskiviikkona uusiks opettelemaan vähän pyöreempää linjaa
Takana SC2 toimii "kylmällä" eli suomen normaalilla kesäkelillä paremmin. SC1 on takana kuuman kelin rengas, eli ne harvat suomen kesän lämpöset päivät.

Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 16.06.14 - klo:15:44
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D
Sit ku o ätäkkiä tarpeeks?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Vuorela - 16.06.14 - klo:15:52
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:15:25
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 16.06.14 - klo:15:03
Eilinen alastaro toi kyllä hyvän fiiliksen ajoon ja renkaat toimi todella hyvin. Pirellin SC1 pari oli alla, paineet oli edessä 2.3 ja takana 1.8, eikä mun vauhdeilla ollu mitään ongelmaa. Ainoastaan kun en osaa ajaa, niin rengas alko kuorimaan hiukan, mutta liu'uttelin aivan liikaa mutkan sisään ja sit kammokiihdytys hävityn ajan korvaamiseksi :) Keskiviikkona uusiks opettelemaan vähän pyöreempää linjaa
Takana SC2 toimii "kylmällä" eli suomen normaalilla kesäkelillä paremmin. SC1 on takana kuuman kelin rengas, eli ne harvat suomen kesän lämpöset päivät.

Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D

Viimeks Motoparkissa ;) Kaipa se olis ollut sopiva rengas muutama viikko sitten Alastarossakin.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:59
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:15:44
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D
Sit ku o ätäkkiä tarpeeks?
Ätäkkiä on aina eniten, vauhtia vaan uupuu. :D
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 16.06.14 - klo:16:00
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 16.06.14 - klo:15:52
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:15:25
Lainaus käyttäjältä: Jaria - 16.06.14 - klo:15:03
Eilinen alastaro toi kyllä hyvän fiiliksen ajoon ja renkaat toimi todella hyvin. Pirellin SC1 pari oli alla, paineet oli edessä 2.3 ja takana 1.8, eikä mun vauhdeilla ollu mitään ongelmaa. Ainoastaan kun en osaa ajaa, niin rengas alko kuorimaan hiukan, mutta liu'uttelin aivan liikaa mutkan sisään ja sit kammokiihdytys hävityn ajan korvaamiseksi :) Keskiviikkona uusiks opettelemaan vähän pyöreempää linjaa
Takana SC2 toimii "kylmällä" eli suomen normaalilla kesäkelillä paremmin. SC1 on takana kuuman kelin rengas, eli ne harvat suomen kesän lämpöset päivät.

Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D

Viimeks Motoparkissa ;) Kaipa se olis ollut sopiva rengas muutama viikko sitten Alastarossakin.

Siis siellähän mulla oli tapojeni mukasesti SC2 alla...
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 16.06.14 - klo:16:34
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:59
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:15:44
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D
Sit ku o ätäkkiä tarpeeks?
Ätäkkiä on aina eniten, vauhtia vaan uupuu. :D
Voihan sitä ätäkkiä olla eniten, mutta ei siltikään tarpeeks. ;)
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 16.06.14 - klo:16:45
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:16:34
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:59
Lainaus käyttäjältä: murmela - 16.06.14 - klo:15:44
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 16.06.14 - klo:15:42
Millos lyödään SC0 alle? Nimim. joudunko taas vaihtamaan renkaan. :D
Sit ku o ätäkkiä tarpeeks?
Ätäkkiä on aina eniten, vauhtia vaan uupuu. :D
Voihan sitä ätäkkiä olla eniten, mutta ei siltikään tarpeeks. ;)
Mä oon sitä mieltä, että sitä on ihan riittävästi siinä vaiheessa kun ollaan taas käsinseisonnassa tankin päällä. Siitä on hyvä ottaa sit piiru takas päin.  :P
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Manska- - 23.06.15 - klo:15:06
Terve vaan kaikille!
Nyt kun olen reippaan yhden kesän löytänyt itseni säännöllisen epäsäännöllisesti radalta ajelemasta ja pää on täyttynyt mieltä askarruttavilla asioilla niin uskalsin rekisteröityä alan foorumille kysymään apua.

Eli siis aloitetaan näistä mustista rinkuloista.
Ajan (ainakin vielä) ihan katumopolla ja uuden kierroksen hankinta on ajankohtaista, joten siitä herää kysymys, mitä alle?
Mitään sportti/tourinkikumeja tuskin on kannattavaa jatkossa ostaa? Ehkä rataisampaa esim. rosso corsaa vai kannattaako satsaus seosrenkaisiin ja lämppäreihin?
Katuominaisuuksilla ei ole kovinkaan paljon merkitystä, koska ajelen näteillä keleillä sen mitä ajelen. Alastarossa vauhti pyörii tuossa 1.40 korvilla .
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: vernerik - 23.06.15 - klo:16:07
Lainaus käyttäjältä: Manska- - 23.06.15 - klo:15:06
Terve vaan kaikille!
Nyt kun olen reippaan yhden kesän löytänyt itseni säännöllisen epäsäännöllisesti radalta ajelemasta ja pää on täyttynyt mieltä askarruttavilla asioilla niin uskalsin rekisteröityä alan foorumille kysymään apua.

Eli siis aloitetaan näistä mustista rinkuloista.
Ajan (ainakin vielä) ihan katumopolla ja uuden kierroksen hankinta on ajankohtaista, joten siitä herää kysymys, mitä alle?
Mitään sportti/tourinkikumeja tuskin on kannattavaa jatkossa ostaa? Ehkä rataisampaa esim. rosso corsaa vai kannattaako satsaus seosrenkaisiin ja lämppäreihin?
Katuominaisuuksilla ei ole kovinkaan paljon merkitystä, koska ajelen näteillä keleillä sen mitä ajelen. Alastarossa vauhti pyörii tuossa 1.40 korvilla .

Suosittelen lämpimästi siirtymään seosrenkaisiin ja ajamaan rengaslämmittimillä, etenkin jos tarkoitus on ajaa enemmin rataa ja parantaa kierrosaikaa. Tämä on rata-ajon kannalta selkeästi paras vaihtoehto. Itse ajelin vähäsen seoskumeilla kadullakin. Ei ne hyvät sinne ole, mutta kun ajaa lämpimänä päivänä ja malttaa ensimmäiset kilometrit ottaa iisisti, niin pääsin aina perille. Kylmällä ja märällä pito on olematon.

Mikäli et seoskumeihin halua ryhtyä, niin supercorsa SP tai metzeler K3 on hyviä vaihtoehtoja, jotka toimivat ilman lämppäreitäkin. Pari kiekkaa iisimmin, että kerää vähän lämpöä. Pidon ja etenkin luiston kanssa on iso ero näillä rataisilla katurenkailla vs oikeat seosrenkaat.

Noilla SP tai K3 pitäisi kuitenkin päästä suht ongelmitta tuonne lähelle nopean ryhmän vauhteja. Kannattaa kuitenkin ajoissa siirtyä seoskumeihin. Itse ajelin vähän turhankin pitkään noilla K3, Kemorassa parhaaksi niillä jäi 1.18.1. Seuraavana kesänä ekana viikonloppuna seoskumeilla alle 1.15.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 23.06.15 - klo:16:51
Lainaus käyttäjältä: vernerik - 23.06.15 - klo:16:07

Noilla SP tai K3 pitäisi kuitenkin päästä suht ongelmitta tuonne lähelle nopean ryhmän vauhteja. Kannattaa kuitenkin ajoissa siirtyä seoskumeihin. Itse ajelin vähän turhankin pitkään noilla K3, Kemorassa parhaaksi niillä jäi 1.18.1. Seuraavana kesänä ekana viikonloppuna seoskumeilla alle 1.15.



Kyllä noilla K3:lla, varsinkin interactilla laskee aika kovaakin. Olikohan 1:15 huitteita mitä ajelin niillä Kemoralla vakiolla k7 kilpigixulla. Toki seoskumi pitää sitten jonkin verran paremmin, mutta noissa vauhdeissa etu tulee lähinnä siitä, että lisäpito antaa kuskin virheitä vähän enempi anteeksi. Parhaimmillaan ihan hyvä juttu, mutta pahimmillaan kuski oppii huonon ajotekniikan kun rengas antaa liikaa anteeksi.

Edit. Lainaus kuntoon.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Mattirk - 23.06.15 - klo:23:12
Itse oli viime kesänä samassa tilanteessa kuin Manska-. Aloittelin touhun toukokuussa, ensin Metsun M7RR, sitten K3 jolla Alastaro meni tuonne 1.33.9 aikoihin. Tälle vuodella nyt 4 päivää takana joista kaksi viimeistä oli ekat jossa Supercorsa SP + lämppärit alla, viimeisin päivä oli eka jonka uskalsin ostaa keskinopeaa ja lahjaton räveltäjä pääsi nyt 1.31.0 vaikka tuo ajan parantaminen ei olekaan itsetarkoitus. En nyt tällä hetkellä kauheasti moitittavaa tuosta SP:stä keksi, hyvin ajeli myös viime sunnuntain Länsi-Uusimaan maaseutukierroksen, itsekään en sateella aja ellei ole joku todella pakottava syy ja tourinkitouhuihin ja rautaperseisiin olen liian mukavuudenhaluinen.

Mistään en mitään tiedä mutta tilanne vaikuttaa siis aika samalta kuin itsellä. Supercorsa SP tai K3 (eikös Metzeleriltä tullut joku uusikin kumi tuohon luokkaan tälle vuodelle??). Lämppärit tai ilman, suosittelen valtaisalla kokemuksellani lämppäreitä koska loppui se ekojen kierrosten arpominen. SP:tä on varastossa nyt odottamassa kaksi takasta ja yksi etunen.

Jos nyt joskus kävisi vahinko että opin ajamaan ja nopeammaksi niin sitten varmaan SC1/2 komboa ensi kesäksi. uskottelen itselleni että kovin pahasti en ole hakoteillä tällä suunnitelmalla.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Manska- - 24.06.15 - klo:12:23
Kiitoksia vaan nopeista vastauksista!
Tarkoituksena on tosiaan ajaa rataa enemmän ja parantaa sitä kierrosaikaa. Niin koukuttavaa hommaa tuo tuntuu olevan!
Tuo metzin m5:sta siirtyminen SP/K3 renkaisiin kuulostaa aika järki-vaihtoehdolta. Lämppärit nyt ei suuri konkurssi ole ja ne voisi kyllä hommata. Katsellaan niitä seosrenkaita sitten noiden jälkeen ja jos/kun saa edes perusajamisen kondikseen.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 24.06.15 - klo:13:25
Lainaus käyttäjältä: Manska- - 24.06.15 - klo:12:23
Lämppärit nyt ei suuri konkurssi ole ja ne voisi kyllä hommata.
Katsellaan niitä seosrenkaita sitten noiden jälkeen ja jos/kun saa edes perusajamisen kondikseen.
Kannattaa sit kerralla ostaa kunnon säädettävät lämpötilanäytölliset lämppärit, eikä ensin niitä halpoja.
Luotto renkaisiin helpottaa perusajamisen opettelua.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: peitsamo - 24.06.15 - klo:14:12
Minä laitoin tälle kesälle alle Pirellin Supercorsa SP:t ja hommasin säädettävät lämppärit: http://allrightshop.fi/tuote/405550

Lämminpaineet noin 1,8/2,0 ja vauhti sellaista keskiryhmän keskivauhtia. Nyt tuntuu, että on hyvä luotto kumekseihin heti alusta asti ja rengas kuluu varsin nätisti.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 24.06.15 - klo:16:19
Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 24.06.15 - klo:14:12
Minä laitoin tälle kesälle alle Pirellin Supercorsa SP:t ja hommasin säädettävät lämppärit: http://allrightshop.fi/tuote/405550

Lämminpaineet noin 1,8/2,0 ja vauhti sellaista keskiryhmän keskivauhtia. Nyt tuntuu, että on hyvä luotto kumekseihin heti alusta asti ja rengas kuluu varsin nätisti.
Oletan, että nuo on taka/etu paineet. Laita eteen ainakin 0,3bar lisää, mielellään 0,5bar ja tiputa takaa pois 0,05-0,15bar. Eli eteen semmonen 2,4-2,5bar ja taakse 1,6-1,9. Noin matalalla paineella tuo etunen kääntyy tosi kankeesti. Takasen paine sulla onkin tontilla, mutta rengas kyllä kestää vähän pienemmänkin paineen.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: leppis - 24.06.15 - klo:18:08
Jos esim noita Supercorsa SP:tä alkaisi lämmittelemään sähkön voimalla niin mihis lämpöihin noi pitäis lämmittää. Katurengas ei kai tykkää seoskumien 80C vai mihin niitä nyt lämmitelläänkään?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: wbaum - 24.06.15 - klo:18:26
Ite kun noilla vielä kikkailin niin vetelin 80c ja ei ongelmia.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: hupeli - 24.06.15 - klo:19:10
Lainaus käyttäjältä: Manska- - 24.06.15 - klo:12:23
Kiitoksia vaan nopeista vastauksista!
Tarkoituksena on tosiaan ajaa rataa enemmän ja parantaa sitä kierrosaikaa. Niin koukuttavaa hommaa tuo tuntuu olevan!
Tuo metzin m5:sta siirtyminen SP/K3 renkaisiin kuulostaa aika järki-vaihtoehdolta. Lämppärit nyt ei suuri konkurssi ole ja ne voisi kyllä hommata. Katsellaan niitä seosrenkaita sitten noiden jälkeen ja jos/kun saa edes perusajamisen kondikseen.
Kaikki vähäiset ratapäiväni olen Metzelerin k3:lla ajanut ja eipä ole pahaa sanaa sanottavana. Valtaosa ajoistani normaalissa katukäytössä ja toimii erinomaisesti. Juuri alle laittamassa nykyiseen pyörääni samanlaiset.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Juha_K - 25.06.15 - klo:09:44
Lainaus käyttäjältä: Manska- - 24.06.15 - klo:12:23
Kiitoksia vaan nopeista vastauksista!
Tarkoituksena on tosiaan ajaa rataa enemmän ja parantaa sitä kierrosaikaa. Niin koukuttavaa hommaa tuo tuntuu olevan!
Tuo metzin m5:sta siirtyminen SP/K3 renkaisiin kuulostaa aika järki-vaihtoehdolta. Lämppärit nyt ei suuri konkurssi ole ja ne voisi kyllä hommata. Katsellaan niitä seosrenkaita sitten noiden jälkeen ja jos/kun saa edes perusajamisen kondikseen.
Kannattaa harkita näitä lämppäreitä. http://old.srra.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=8095&p=17086#p17086
Eivät ole hinnalla pilatut ja ei ole ollut mitään valittamista niistä nyt parin vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: BANDIT-R - 25.06.15 - klo:10:48
Itse ajelen Bridgestonen S20 evo sarjalaisilla.
Lämpenee ajamallalla ja voi käyttää myös lämppäreitä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:08:22
Huomasin eilen Alastarolla että takanen (rosso corsa) rupee lipsumaan ajovuoron loppupuolella jo 1:39 vauhdeissa. En tiedä johtuuko ylikuumenemisesta vai mistä? Profiilikin on radalle huono 190/50 niin ajattelin vaihtaa rataisammat renkaat vaikka nykyiset on melko uudet mutta kun eihän noita tourinki-rinkuloita saa kulumaan vaikka yrittäis. :) Jos ei vaihda suosiolla heti niin joutuu seuraavat kaksi vuotta luistelemaan noilla rinkuloilla.

En halua lähtee suoraan sliksi-linjalle vaan rauhassa parantaa kierrosaikoja ja hioa ajotekniikkaa. Mihin renkaaseen kannattaisi siirtyä, onko esim. Supersport Evo pykälän rataisampi kuin Rosso Corsa vai onko noi samassa kategoriassa?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: T1mppa - 27.07.15 - klo:09:40
Tässä googlen kautta jotain tarinaa Supersport Evoista. Ilmeisesti ihan hyvät renkaat.
http://www.visordown.com/product-features/michelin-supersport-evo-and-power-cup-evo-tyre-review/26632.html

Suosittelen tutustumaan myös Pirellin SC ja SP-sarjaan.

Jos multa kysytään, niin mahdollisimman suuri rengas alle. Sulla kun on tommonen iso pyörä.

Mutta kannattaa kiinnittää erityistä huomiota rengaspaineisiin (niihin lämminpaineisiin). Tällä saa ajettavuuden kondikseen (ei oo liian vähän painetta) sekä pidon kuntoon (ei oo liikaa painetta). Myöskin se vaikuttaa renkaan kulumiseen.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:09:52
Tarkoitatko 195/200 leveää vai korkeampaa profiilia?

Oon pitäny lämminpaineina etu 2,3/taka 2,2. Pirelli suositteli noita jossain taulukossa.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: JMH - 27.07.15 - klo:10:35
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:08:22
Huomasin eilen Alastarolla että takanen (rosso corsa) rupee lipsumaan ajovuoron loppupuolella jo 1:39 vauhdeissa. En tiedä johtuuko ylikuumenemisesta vai mistä? Profiilikin on radalle huono 190/50 niin ajattelin vaihtaa rataisammat renkaat vaikka nykyiset on melko uudet mutta kun eihän noita tourinki-rinkuloita saa kulumaan vaikka yrittäis. :) Jos ei vaihda suosiolla heti niin joutuu seuraavat kaksi vuotta luistelemaan noilla rinkuloilla.

En halua lähtee suoraan sliksi-linjalle vaan rauhassa parantaa kierrosaikoja ja hioa ajotekniikkaa. Mihin renkaaseen kannattaisi siirtyä, onko esim. Supersport Evo pykälän rataisampi kuin Rosso Corsa vai onko noi samassa kategoriassa?

Ei johdu renkaasta. Väärät paineet/ väärä ajaminen tuon lipsumisen aiheuttaa. 1.39 on vauhti, joka pitää tulla millä vain mustilla ja pyöreillä. Rosso Corsalla painetaan kepeästi nopean ryhmän vauhtia. Tuon ja Supercorsa SP:n ero aika minimaalinen normiharrastelijalle.

Asettelet sen kylmäpaineen aluksi vaikka jonnekin 1.9 paikkeille ja sitten päivän mittaan liruttelet ilmaa ulos, jos paineet nousee liiaksi.

(Tuo profiili voi hieman vaikuttaa. Vaihda 180/55 alle. 190/55 saattaa mahtua. Riippuu ketjujen pitudesta. Oliko tuo muuten gen1 vai gen2 RSV?)

Hieman faktaakin: Jeremy McWilliams ajoi PB:n rengastestissä Supercorsa SP:llä Rockinhamissa BMW S1000R:llä 1.27 ja risat ja vuosi sitten Rosso Corsat alla 1.29 ja risat Kawasaki 10 R:llä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:10:57
Kylmät paineet on tuota 1.9 luokkaa ja niillä lämminpaineiksi tulee 2,3/2,2. Otin nuo paineet tällä foorumilla jaetusta Pirellin suositustaulukosta. Alusta on säädetty näihin sport riderin suosittelemiin säätöihin.

http://www.sportrider.com/tech/suggested-sport-bike-motorcycle-suspension-settings

Rengas kuluu mielestäni oikein, vai? Kuva on tosin aikaisemmalta ajokerralta mutta samoilla säädöillä ajettu.

Ajotyylissä on varmasti parantamista mutta minusta ei ole normaalia että takapyörä lähtee sutimaan kun kiihdyttää melkein pystyssä Lemminkäisestä ulos.
Gen 2 kyseessä.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: JMH - 27.07.15 - klo:12:25
^
Jos tuo Gen2 sutii lämpöisellä Rosso Corsalla pyörä pystyssä, niin katsoisin ensiksi, että mitä valuttaa renkaalle. Ton vehkeen pitäis keulia. Ei ole siis normaalia. Kun renkaat ovat Pirellin taulukon mukaan, ja vauhti tukevaa keskiryhmää, niin en ekana epäile gummia pidon puutteesta. Tarkasta nyt se pyörä ainakin, ennen kuin laitat uutta pyörää alle. Oli se mitä sitten vain.

Ihan siistiltä toi rengas näyttää.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 27.07.15 - klo:13:01
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:10:57
Kylmät paineet on tuota 1.9 luokkaa ja niillä lämminpaineiksi tulee 2,3/2,2. Otin nuo paineet tällä foorumilla jaetusta Pirellin suositustaulukosta. Alusta on säädetty näihin sport riderin suosittelemiin säätöihin.

http://www.sportrider.com/tech/suggested-sport-bike-motorcycle-suspension-settings

Rengas kuluu mielestäni oikein, vai? Kuva on tosin aikaisemmalta ajokerralta mutta samoilla säädöillä ajettu.

Ajotyylissä on varmasti parantamista mutta minusta ei ole normaalia että takapyörä lähtee sutimaan kun kiihdyttää melkein pystyssä Lemminkäisestä ulos.
Gen 2 kyseessä.
Paisto on ainakin jääny vajaaks ku näyttää sauma vähän revenneen.
Löytyykö renkaasta paistoleimaa, eli kuinka vanha rengas ja mistä ostettu?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tamik87 - 27.07.15 - klo:13:21
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:08:22
Huomasin eilen Alastarolla että takanen (rosso corsa) rupee lipsumaan ajovuoron loppupuolella jo 1:39 vauhdeissa. En tiedä johtuuko ylikuumenemisesta vai mistä? Profiilikin on radalle huono 190/50 niin ajattelin vaihtaa rataisammat renkaat vaikka nykyiset on melko uudet mutta kun eihän noita tourinki-rinkuloita saa kulumaan vaikka yrittäis. :) Jos ei vaihda suosiolla heti niin joutuu seuraavat kaksi vuotta luistelemaan noilla rinkuloilla.

En halua lähtee suoraan sliksi-linjalle vaan rauhassa parantaa kierrosaikoja ja hioa ajotekniikkaa. Mihin renkaaseen kannattaisi siirtyä, onko esim. Supersport Evo pykälän rataisampi kuin Rosso Corsa vai onko noi samassa kategoriassa?

Itse ajanut rosso corsilla ilman lipsumisia aikoinaan 1:30 vauhteja alastarolla... Pyörä oli gen1 rsv1000. Kunhan renkaan paineet ja lämmöt ovat kohdillaan niin kyllä silläkin nopean vauhteja pääsee.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:13:24
Pitää tarkastaa paisto kun menen tallilla mutta muistelisin että oli -14 vuosikertaa, ostettu rengas-onlinesta.

tamik87: muistatko mitä paineita käytit?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: T1mppa - 27.07.15 - klo:13:30
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:09:52
Tarkoitatko 195/200 leveää vai korkeampaa profiilia?

Sekä että, mutta ehkä enemmän sitä korkeutta. Korkeampi profiilisella renkaalla pyörä lähtee kallistumaan herkemmin. Samoin henkisesti voi ajatella, että mutkaosuudella on enemmän kumia asfaltissa kiinni. Niin kuin täällä jo mainittiin, niin lujaa noilla nykyisillä rinkuloillakin pääsee. Kunhan ei oo liian vanhoja (mitä Murmela kyselee) sekä paineet on kunnossa.

Mutta 180/55, 180/60 tai 190/55 ovat varmasti passeleita. Nuo on jo kunnon rataprofiilin omaavia kumeja.
Ketjujen pituudesta kanssa mainittiin. Sillä haettiin sitä, että renkaan kehä laajenee, kun se pyörii kovaa. Täytyy tsekkaa, että keskikehän ja swingin väliin jää tarpeeksi tilaa.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:13:44
Lainaus käyttäjältä: T1mppa - 27.07.15 - klo:13:30
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:09:52
Tarkoitatko 195/200 leveää vai korkeampaa profiilia?

Sekä että, mutta ehkä enemmän sitä korkeutta. Korkeampi profiilisella renkaalla pyörä lähtee kallistumaan herkemmin. Samoin henkisesti voi ajatella, että mutkaosuudella on enemmän kumia asfaltissa kiinni. Niin kuin täällä jo mainittiin, niin lujaa noilla nykyisillä rinkuloillakin pääsee. Kunhan ei oo liian vanhoja (mitä Murmela kyselee) sekä paineet on kunnossa.

Mutta 180/55, 180/60 tai 190/55 ovat varmasti passeleita. Nuo on jo kunnon rataprofiilin omaavia kumeja.
Ketjujen pituudesta kanssa mainittiin. Sillä haettiin sitä, että renkaan kehä laajenee, kun se pyörii kovaa. Täytyy tsekkaa, että keskikehän ja swingin väliin jää tarpeeksi tilaa.

Sen takia nimenomaan haluankin 55-profiilisen takasen että pyörä kääntyisi herkemmin ja pidon heikkeneminen lähellä reunaa tulisi tasaisemmin. Tuo 50-profiilin 190 on niin laakea että pito vähenee aika nopeasti kovissa kallistuksissa.

Kumit on muistaakseni viime vuodelta ja paineet suht tontilla mielestäni. En tiedä miten tarkat nuo kumit on oikeasta paineesta mutta veikkaisin että ei aivan 0,05bar tarkkuudella tarvitse olla kohillaan. 

Muistelen että swingin ja 190/50 renkaan väliin jää n. 20mm noilla välityksillä/ketjuilla. 
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: santerik - 27.07.15 - klo:14:32
Mä ajelin viime kesän alussa pilot power 2ct:llä (pyöränä 929RR) kunnes yhtenä kauniina päivänä takanen vähän lipsahti mutkasta lähtiessä. Vauhti oli muistaakseni luokkaa 1.46 motoparkissa. Tuossa kohtaa mulla meni usko noihin kumeihin ja päätin etten aja niillä radalla enää senttiäkään. Juutuuppi on täynnä videoita, missä ammamiehet menee noilla samoilla kumeilla pellemiljoonaa, mutta mulle riitti siitä huolimatta.

Seuraavalle ratapäivälle hommasin alle Metzelerin K3:set (lienee samaa kastia sen Misukan supersportin ja pirellin SP:n kanssa), profiili taisi pysyä samana 190/55, mutta Metzeleri oli silti huomattavasti korkeampi kun otti ja nappasi vähän haarukkaan kiinni. Tai sitten muistan sen misukan profiilin väärin. Oli miten oli niin ajo muuttui aivan erilaiseksi. Luotin kumeksiin ja pyörä tuntui kääntyvän paremmin, mutkiin pystyi myös ajamaan ainakin kolmea sataa jne. Pitoa oli tuntui olevan loputtomasti. Ajelin noilla ilman lämppäreitä, pari kierrosta pikkuhiljaa kiristäen jonka jälkeen omaa täysiä.

Mun kohdalla renkaiden päivityksellä pykälän rataisampiin oli iso vaikutus "yleiseen nautittavuuteen" ja sen huomasi myös kellossa. Voi hyvin olla, että placebovaikutus oli suurempi mitä millään objektiivisella mittarilla em. kumien välille olisi saatu, mutta mitä sitten.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Vuorela - 27.07.15 - klo:15:21
^ Ihan samoja kokemuksia itellä joskus aikanaan. Pilot power ja -96 blade. Kun kävi perse yks kaks yllättäen puoli metriä irti penkistä avauksessa, niin vaihtui kumit muistaakseni käytettyyn SC Pirelliin. Ihan eri hommaa ajaa helposti luettavalla renkaalla varsinkin kun ei vielä juuri mitään osannut. Kierrosajastakin lähti sitten joku 5s samalla pois :) Nykyään varmasti pääsis millä tahansa renkaalla kovempaa kuin tuolloin millään renkaalla, mutta ei se silti tee katukumista hyvää ratarengasta. Mitä vähemmän osaa, niin sitä enemmän pitäis renkaan antaa turvamarginaalia opetteluun.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: kp - 27.07.15 - klo:18:39
Lainaus käyttäjältä: Vuorela - 27.07.15 - klo:15:21Mitä vähemmän osaa, niin sitä enemmän pitäis renkaan antaa turvamarginaalia opetteluun.
Juurikin tuon vuoksi en oo ikinä muulla ajanutkaan kuin slickseillä (Pirelli SC2/SC1) lämppäreiden kera.
Alussa Alastaron vauhti n.1.43 ja päälle.
Nykyään hieman nopeammin, rengasmerkkiä en uskalla vieläkään vaihtaa.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Sippe - 27.07.15 - klo:19:47
Mitähän tässä tapahtui renkaan oikealle puolelle? Lauantai iltapäivällä oikea puoli alkoi näyttää oudolle. Conti attacit toimi muuten Alastarolla ilman moitetta, onko rengas sulanut vai olenko vaan kurvaillut loppu päivästä laiskemmin. Painetta tuollaiset 2bar lämpimänä, vähemmänkin varmaan voisi olla, mopon ohjekirjassa puhutaan 2bar molempiin päihin, mitkä arvatenkin kylmäpaineet kadulle. Ei hirveästi ole kokemusta tai juttua missään moton rengaspaineista joten aivan omalla mutu tuntumalla on menty.

Edit pvm.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:20:00
Lainaus käyttäjältä: murmela - 27.07.15 - klo:13:01

Paisto on ainakin jääny vajaaks ku näyttää sauma vähän revenneen.
Löytyykö renkaasta paistoleimaa, eli kuinka vanha rengas ja mistä ostettu?

Ei se ihan tuore ollutkaan, 40/10... :) Muistin väärin.

Tutkin rengasta äsken tallilla tarkemmin ja huomasin että takanen on kulunut aika kulmikkaasti. Avauskohdan ja reunan väliin on muodostunut kulma...  :o
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: raukkis - 27.07.15 - klo:20:14
Jos sun ajamista häiritsee luottamus renkaisiin, niin osta sellaiset missä tämä ominaisuus on kunnossa ja voit keskittyä muihin juttuihin. Jos ajat kadulla niin hanki pirelli supercorsa sp/metzeler k3. Tolla et voi pahasti mennä pieleen eikä taatusti tarvi miettiä onko kumeksessa vikaa kunhan paineet tarkistat.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: shyhander - 27.07.15 - klo:21:08
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:08:22
Huomasin eilen Alastarolla että takanen (rosso corsa) rupee lipsumaan ajovuoron loppupuolella jo 1:39 vauhdeissa. En tiedä johtuuko ylikuumenemisesta vai mistä? Profiilikin on radalle huono 190/50 niin ajattelin vaihtaa rataisammat renkaat vaikka nykyiset on melko uudet mutta kun eihän noita tourinki-rinkuloita saa kulumaan vaikka yrittäis. :) Jos ei vaihda suosiolla heti niin joutuu seuraavat kaksi vuotta luistelemaan noilla rinkuloilla.

En halua lähtee suoraan sliksi-linjalle vaan rauhassa parantaa kierrosaikoja ja hioa ajotekniikkaa. Mihin renkaaseen kannattaisi siirtyä, onko esim. Supersport Evo pykälän rataisampi kuin Rosso Corsa vai onko noi samassa kategoriassa?

Rengaspuolta jo kommentoitiinkin, mutta missäs kunnossa takaiskari on? Sekin lämpee sinne setin loppupuolelle, jolloin vanhoilla öljyilä vaimennukset katoaa... ?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Hartsa - 27.07.15 - klo:21:18
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:20:00
Lainaus käyttäjältä: murmela - 27.07.15 - klo:13:01

Paisto on ainakin jääny vajaaks ku näyttää sauma vähän revenneen.
Löytyykö renkaasta paistoleimaa, eli kuinka vanha rengas ja mistä ostettu?

Ei se ihan tuore ollutkaan, 40/10... :) Muistin väärin.

Tutkin rengasta äsken tallilla tarkemmin ja huomasin että takanen on kulunut aika kulmikkaasti. Avauskohdan ja reunan väliin on muodostunut kulma...  :o
Tuoreempaa kumia alle niin loppuu sutiminen.
Mulla vaihtu pyörä tuossa kesäkuussa kemora reissulla. Uudessa pyörässä oli noi rosso corsat ja paisto jostain -11 vuodelta.
Pari ekaa settiä totuttelin uuteen pyörään ja kolmannella setillä koitin jo ajaa vähän reilummin. Kolmosella veti vielä sutia tuo kuussatanen niin totesin, että on varmaan paras kun lopettaa leikin tähän...
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:21:30
Lainaus käyttäjältä: shyhander - 27.07.15 - klo:21:08

Rengaspuolta jo kommentoitiinkin, mutta missäs kunnossa takaiskari on? Sekin lämpee sinne setin loppupuolelle, jolloin vanhoilla öljyilä vaimennukset katoaa... ?

Takaiskarin kunto on oikeastaan täysi mysteeri koska ostin pyörän vasta tänä keväänä enkä osaa sanoa miten sitä on huolettu. Hyvin se tuntuu noin perstuntumalla toimivan mutta tarkoitus oli huollattaa se talven aikana. 
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 27.07.15 - klo:21:44
Lainaus käyttäjältä: raukkis - 27.07.15 - klo:20:14
Jos sun ajamista häiritsee luottamus renkaisiin, niin osta sellaiset missä tämä ominaisuus on kunnossa ja voit keskittyä muihin juttuihin. Jos ajat kadulla niin hanki pirelli supercorsa sp/metzeler k3. Tolla et voi pahasti mennä pieleen eikä taatusti tarvi miettiä onko kumeksessa vikaa kunhan paineet tarkistat.

Täysin samaa mieltä, mikään ei oo niin hanurista kuin ajaa pyörällä jonka renkaisiin ei pysty luottamaan. Mulla on motossa slicksit alla ja sillä on aivan eri planeetalta vetää jo pelkästään sen takia että renkaista pystyy tuntemaan sen miten ne puree tiehen ja sen milloin ne lähtee luistamaan. 

Kadulla ei ole tullut juurikaan tänä kesänä Aprilialla ajettua ja jatkossa varmasti vielä vähemmän koska hommasin kuitukatteet RSV:hen. Kadulle mulla on nuhainen japsivieteri eli rengashankinnassa ei tarvitse ajatella katuajoa. Tuoreena tuo Rosso Corsa olisi varmasti ihan hyvä rengas mun nopeuksiin mutta noin vanha on kyllä bersseestä. 
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tamik87 - 27.07.15 - klo:22:29
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:13:24
Pitää tarkastaa paisto kun menen tallilla mutta muistelisin että oli -14 vuosikertaa, ostettu rengas-onlinesta.

tamik87: muistatko mitä paineita käytit?

Jotain 1,7-1,8 kylmäpaineita muistaakseni tai vähemmän.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: murmela - 28.07.15 - klo:00:13
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:21:44
rengashankinnassa ei tarvitse ajatella katuajoa.
Pistä sit suoraan Pirellin SC2 taakse ja SC1 eteen. Ei tarvi sitä sit miettii sen enempää.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Nitrous - 28.07.15 - klo:11:45
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 27.07.15 - klo:21:30
Lainaus käyttäjältä: shyhander - 27.07.15 - klo:21:08

Rengaspuolta jo kommentoitiinkin, mutta missäs kunnossa takaiskari on? Sekin lämpee sinne setin loppupuolelle, jolloin vanhoilla öljyilä vaimennukset katoaa... ?

Takaiskarin kunto on oikeastaan täysi mysteeri koska ostin pyörän vasta tänä keväänä enkä osaa sanoa miten sitä on huolettu. Hyvin se tuntuu noin perstuntumalla toimivan mutta tarkoitus oli huollattaa se talven aikana.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/285105-A-Pirelli-Supercorsa-takaslicksej%C3%A4 Käy hakee nuo Miikalta pois niin on ainakin takasongelma ratkastu.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 28.07.15 - klo:12:56
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 28.07.15 - klo:11:45

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/285105-A-Pirelli-Supercorsa-takaslicksej%C3%A4 Käy hakee nuo Miikalta pois niin on ainakin takasongelma ratkastu.

Oli näköjään varattu jo nuo. Sitä paitsi en tiedä että mahtuuko tuollainen Aku Ankka-rengas pyörimään Apriliassa?  :P  Pitää etsiä jos sattuis jostain löytämään halvalla uudet tahi käytetyt. 
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tonibergholm - 28.07.15 - klo:16:42
Mulla on uusia ja käytettyjä slicksejä, bridgestonee ja contia. Koko kasan saisi sopuhintaan.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Jaria - 28.07.15 - klo:21:21
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 28.07.15 - klo:12:56
Lainaus käyttäjältä: Nitrous - 28.07.15 - klo:11:45

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/285105-A-Pirelli-Supercorsa-takaslicksej%C3%A4 Käy hakee nuo Miikalta pois niin on ainakin takasongelma ratkastu.

Oli näköjään varattu jo nuo. Sitä paitsi en tiedä että mahtuuko tuollainen Aku Ankka-rengas pyörimään Apriliassa?  :P  Pitää etsiä jos sattuis jostain löytämään halvalla uudet tahi käytetyt.

200/60 mahtuu hyvin Gen2:seen :)
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 29.07.15 - klo:09:39
Renkaat löyty, käyn tänään hakee Racetec RR K3:t. [emoji106] Ei kukaan tarviis katupyörään vähän ajettuja Rosso Corsia? [emoji3]
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tamik87 - 29.07.15 - klo:13:09
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 29.07.15 - klo:09:39
Renkaat löyty, käyn tänään hakee Racetec RR K3:t. [emoji106] Ei kukaan tarviis katupyörään vähän ajettuja Rosso Corsia? [emoji3]

Mä voisin isäukolle niitä tarjota. Paljonko pyydät?

Edit: Ainiin ne tais olla190/50?
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 29.07.15 - klo:14:48
Lainaus käyttäjältä: tamik87 - 29.07.15 - klo:13:09
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 29.07.15 - klo:09:39
Renkaat löyty, käyn tänään hakee Racetec RR K3:t. [emoji106] Ei kukaan tarviis katupyörään vähän ajettuja Rosso Corsia? [emoji3]

Mä voisin isäukolle niitä tarjota. Paljonko pyydät?

Edit: Ainiin ne tais olla190/50?

Jep, 190/50. Tarviitko? 
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: tamik87 - 29.07.15 - klo:17:43
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 29.07.15 - klo:14:48
Lainaus käyttäjältä: tamik87 - 29.07.15 - klo:13:09
Lainaus käyttäjältä: Rhino - 29.07.15 - klo:09:39
Renkaat löyty, käyn tänään hakee Racetec RR K3:t. [emoji106] Ei kukaan tarviis katupyörään vähän ajettuja Rosso Corsia? [emoji3]

Mä voisin isäukolle niitä tarjota. Paljonko pyydät?

Edit: Ainiin ne tais olla190/50?

Jep, 190/50. Tarviitko?

Ei se varmaan huoli kuin 190/55. Toi on aika paljon kankeampi profiili.
Otsikko: Vs: Oikeat renkaat suhteessa vauhtiin
Kirjoitti: Rhino - 30.07.15 - klo:13:51
OK. Modet voinee poistaa nämä kaupantekoviestit ketjusta?